교통사고가 났을 때 상대방이 책임을 지지 않고 처리를 거부하는 경우 어떻게 해야 하나요?
교통사고에 대해 상대방이 책임이 없고 처리를 거부하는 경우 어떻게 해야 하나요?
교통사고가 발생했는데 상대방은 그렇지 않은 경우 어떻게 해야 하나요? 많은 사람들이 운전을 하다가 다양한 이유로 교통사고를 당하게 되는데, 일단 교통사고가 발생하면 책임의 크기에 따라 책임을 져야 하는지, 보상을 해야 하는지가 결정됩니다. 교통사고 상대방이 책임이 없고 처리도 안 된다면 어떻게 해야 할까요? 교통사고 상대방이 책임이 없고 처리를 거부하는 경우 어떻게 해야 하나요?1
1. 경미한 사고에서 무책임한 사람이 처리를 거부하는 경우 어떻게 해야 하나요?
p>
걱정하지 마십시오. 사고를 처리하지 않으면 시스템에 교통 위반이 처리되지 않은 것으로 표시되며, 귀하는 처리되지 않습니다. 향후 자동차 검사 및 면허 연례 심사를 통과할 수 있습니다.
교통위반은 교통관리에 위반되는 행위입니다. 교통위반 위반은 사회, 단체, 기업, 학교, 기타 조직에 불편을 가져올 수 있으며, 사회경영에 많은 불확실성을 가져올 수 있습니다.
교통관리규정을 위반한 차량 또는 보행자로서 기관, 단체, 기업소, 학교, 기타 단체 또는 개인이 임의로 도로를 점거하여 노점상을 설치하거나, 차량을 주차하거나, 물건을 쌓아두거나, 승인 없이 노점상을 설치한 경우 공안 기관의 창고 건설, 시장 거래 및 기타 교통을 방해하는 활동은 모두 교통 위반입니다.
2. 책임 식별
도로 교통 사고는 차량 운전자, 보행자, 승객 및 도로에서 교통 관련 행위를 수행하는 기타 사고를 의미합니다. 교통 관리법 및 규정을 위반하고 과실로 인해 부상이나 재산 피해를 초래하는 행위에 연루된 사람. 교통사고 책임자는 교통사고 책임에 따라 상응하는 배상책임을 진다. 도로교통사고 책임을 결정하는 데는 세 가지 원칙이 있습니다.
1. 관련 당사자가 규정을 위반했습니다. 즉, 교통사고 당사자가 흔히 위반이라고 부르는 도로교통법규를 위반한 것이다. 위반사항이 없으면 교통사고가 아닙니다.
2. 위반행위와 피해결과 사이에는 인과관계가 있습니다. 교통법규 위반과 교통사고 사이에 인과관계가 있는 경우에는 교통사고에 대한 책임을 져야 합니다. 당사자가 교통법규를 위반한 사실이 없거나, 법규위반이 있음에도 불구하고 법규위반과 교통사고 사이에 인과관계가 없는 경우에는 교통사고에 대한 책임을 지지 아니한다.
3. 교통사고에서 당사자의 위반행위의 역할에 따라 교통사고에 대한 당사자의 책임이 결정됩니다. 당사자의 위반으로 인해 교통사고가 발생한 경우, 위반한 당사자가 사고에 대한 전적인 책임을 집니다.
쌍방의 위반이 공동으로 교통사고를 일으킨 경우, 위반이 교통사고에 더 큰 역할을 한 당사자가 1차 책임을 지고, 위반이 더 큰 책임을 져야 합니다. 교통사고에서의 역할 기본적으로 동일하며, 양 당사자 모두 동일한 책임을 집니다. 3인 이상의 위반행위로 인해 공동으로 교통사고가 발생한 경우에는 교통사고에서 각자의 위반행위의 역할에 따라 책임을 분담한다. 교통사고 상대방이 책임을 지지 않고 처리를 거부하는 경우 어떻게 해야 하나요? 2
교통사고 상대방이 처리를 하지 않는 경우 교통사고가 발생하면 어떻게 해야 하나요? 사고는 쌍방에게 모두 손해입니다. 인명피해가 없다면 쌍방이 해결방안을 협의하는 것이 가장 좋지만, 인명피해가 발생했는데 상대방이 상황에 협조하지 않거나 심지어 도망가는 경우에는 어떻게 해야 할까요? 사고? 이 글에서는 교통사고 시 상대방이 적극적으로 상황에 협조하지 않는 경우의 여러 상황을 해결하는 방법을 알려드리겠습니다.
상대방이 교통사고를 처리하지 못한 경우 어떻게 해야 하나요?
1. 인명피해가 발생하지 않는 처리 :
상대방이 교통사고를 처리하지 않는 경우 교통사고 처리에 협조하면 사고 책임자를 찾을 수 있습니다. 교통사고 처리 시 교통경찰은 먼저 교통사고 결정서를 발부하여 가해자에게 우편으로 보낸 후 승소 후 법원에 소송을 제기합니다. 소송을 제기한 경우 법원에 집행을 신청할 수 있습니다.
권고사항: 협상이 가능하면 협상하고, 협상이 불가능하면 공소시효 내에 신속하게 민사소송을 제기해야 합니다.
2. 사상자 처리:
사고를 일으킨 당사자가 보상을 원하지 않는 경우 부상자는 다음과 같이 처리할 수 있습니다.
1. 사고에 책임이 있는 차량 및 재산 재산 보존을 수행합니다.
2. 사고 차량의 보험 회사에 의료비 지불을 요청할 수 있습니다. 보통 10,000위안입니다. > 3. 치료 후 보험회사와 사고 가해자는 피고인이 법원에 소송을 제기한 것으로 간주됩니다.
주의사항: 부상자가 있을 경우 개인적으로 받아들이지 마세요.
3. 상대방의 교통사고 및 뺑소니 대처 방법
(1) '은밀하게' 도주행동의 발현
교통사고에서 도주행동의 발현은 크게 두 가지로 나타난다. 1. 해당 사람은 사고 후 차를 몰고 갔습니다. 2. 관련자는 사고 후 차를 버리고 도주했습니다. '사적'이 가능한 교통사고의 결과는 심각하지 않지만, '사적' 사고에서도 이 두 가지 유형의 도주 행위가 간헐적으로 발생한다. 일반적으로 다음과 같이 표현됩니다.
1. 사고 사실 확인이나 보상 문제를 두고 양측이 다툼을 벌이고 우호적인 협상을 하지 않고 다툼이 있을 때 한쪽이 '걷는다'. 멀리"가다"그리고 현장에서 멀어집니다.
2. 양측이 관련 상황을 확인한 결과, B측은 A측의 차량에 번호판이 없거나, 음주 운전 중이거나, 운전자 없이 운전 중이라는 사실을 발견하게 됩니다. A씨는 “개인 운전”을 할 수 없고 경찰에 신고해야 한다는 사실에 죄책감과 두려움을 느끼며 법의 엄중한 처벌을 피해 탈출 기회를 모색한다.
3. B씨는 사고 후 의사의 진찰을 받은 후 심각하지 않다면 A씨가 B씨를 병원에 보낼 때나 “비밀로 둘 수 있다”고 주장했다. B가 치료를 받을 때 A는 B의 다양한 경제적 손실을 감당할 의사가 없으며 도중에 "탈퇴"합니다.
(2) 상대방이 탈출한 경우
'사병'의 탈북자들은 일반적으로 관련 당사자들과 만나고 접촉해 왔기 때문입니다. , 따라서 도주하는 상대방을 만날 때, 관련 당사자는 상대방의 차량과 상대방의 다음 특성을 기억하고 적시에 경찰에 신고할 수 있어야 하며 노력해야 합니다.
1 . 차량 모델입니다. 예: 승용차, 지프, 스테이션 왜건, 버스, 대형 트럭, 소형 트럭 등
2. 차량의 색상. 예: 빨간색, 녹색, 흰색, 검정색, 노란색 등
3. 차량번호판. 포함 사항: 색상(예: 승용차는 파란색, 버스는 노란색), 번호(모두 기억하는 것이 가장 좋습니다. 모두 기억할 수 없는 경우 첫 번째 또는 마지막 두 숫자도 기억해야 합니다).
4. 차량의 기타 주요 특징. 예: 차체의 패턴 및 텍스트, 하중 유무, 하중 이름 등
5. 탈북자 본인의 주요 특징. 예: 키, 체형(뚱뚱하거나 마른 것), 나이(젊은, 중년, 늙음 또는 대략 몇 살인지), 외모(노출된 신체 부위에 흉터, 문신, 점 등이 있는지 여부), 복장 , 등.
형법 제133조 교통운수관리규정을 위반하여 중대한 사고를 일으켜 사람이 중상을 입거나 사망에 이르게 하거나 공공 또는 사유 재산에 막대한 손실을 초래한 자는 유기징역에 처한다. 교통사고를 유발한 경우에는 3년 이하 또는 징역에 처한다. 나중에 도주하거나, 그 밖에 특히 엄중한 사유가 있는 사람이 도주하여 사망에 이르게 한 경우에는 3년 이상 7년 이하의 유기징역에 처한다. 그들은 7년 이상의 유기징역에 처한다. 교통사고 상대방이 책임이 없고 처리를 거부하는 경우 어떻게 해야 하나요? 3
1. 교통사고 상대방이 처리를 하지 않는 경우 어떻게 해야 하나요? >
교통사고 상대방이 처리를 거부할 경우, 교통사고 책임자를 찾아 교통경찰이 먼저 교통사고 판정서를 발급하고 책임자에게 우편으로 보낸 후 접수하게 됩니다. 법원에서의 소송에서 승소하면 법원에 집행을 신청할 수 있습니다.
현장에서 검사 및 검사를 받은 교통사고의 경우 공안기관 교통관리부서는 현장 검사일로부터 10일 이내에 교통사고 판정 증명서를 발급해야 합니다. 검사·감정이 필요한 경우에는 검사·감정 결과를 확인한 날부터 5일 이내에 교통사고판정서를 발급받아야 한다.
공안기관 교통관리부가 교통사고 피해 보상 분쟁을 조정하는 기한은 10일이다.
조정을 통해 합의가 이루어진 경우, 공안 기관 교통 관리 부서는 조정서를 작성하여 모든 당사자에게 발송해야 합니다. 조정서에는 조정 과정에서 합의가 이루어지지 않은 경우 모든 당사자가 서명한 후 효력이 발생합니다. 공안 기관 교통 관리 부서는 모든 당사자에게 발송되는 조정 종료 편지를 준비해야 합니다.
2. 교통사고 처리 시 교통경찰의 절차는 어떻게 되나요?
1. 현장 조사
(1) 교통사고 발생 후 , 당사자들은 사실관계와 원인에 대해 명확히 이해하고 있으며, 분쟁이 없는 경우 즉시 현장에서 대피하고 스스로 피해보상을 협의할 수 있습니다. 즉시 현장에서 대피하지 않을 경우 현장을 보호하고 신속히 공안기관에 신고해야 합니다.
(2) 명령을 받은 경찰은 시스템이 약속한 시간 내에 신속하고 엄격하게 현장에 출동해 신속하게 현장을 처리해야 한다.
(3) 현장 조사에는 현장 방문, 사진 촬영, 매핑, 측정, 검사 및 기타 일련의 작업이 포함됩니다. 현장검사는 법에 따라 적시에, 포괄적이고 정확하게 실시되어야 합니다.
(4) 현장 조사 기록이 정확한 것으로 확인되면 당사자 또는 증인이 현장 지도에 서명해야 합니다.
(5) 검사 목적을 위해 필요한 경우 사고를 일으킨 차량과 관련 당사자의 관련 문서를 구금할 수 있습니다.
(6) 사고 처리를 위해 관련 당사자들과 약속을 잡습니다.
(7) 조사, 추적 추출 및 검사, 기술 테스트, 손상 평가 및 기타 필요한 식별을 포함하여 후속 조사는 법에 따라 수행되어야 합니다.
2. 책임 판단
(1) 조사 단계에서 필요한 경우 증거 제시를 위해 당사자를 소환할 수 있습니다.
(2) 사고의 기본 사실을 확인하고 충분한 증거를 수집한 후, 정해진 시간과 법률에 따라 엄격히 책임 여부를 결정합니다.
(3) 책임을 발표할 때 관련된 모든 당사자를 현장으로 소환하여 사고의 기본 사실과 책임을 결정하는 이유 및 근거를 설명해야 합니다.