우한-선전 고속도로로 여행하는 것이 더 낫나요, 아니면 베이징, 홍콩, 마카오로 여행하는 것이 더 좋나요?
우선 고속도로(Wushen Expressway)와 대광 고속도로(Daguang Expressway) 중 어느 쪽이 더 좋은가
우선 고속도로(Wushen Expressway)는 2018년 12월 완공돼 개통됐다. 후난성 창사(Changsha)에서 출발해 광둥성 심천(Shenzhen)에서 끝난다. 성. 고속도로 네트워크 G4 고속도로의 동쪽 평행 가공선은 우리나라 중부 및 남부의 수직 고속도로이기도합니다. 대광 고속도로는 2015년 12월 전면 개통되었습니다. 이 노선은 북쪽의 헤이룽장성 무단장에서 시작하여 남쪽의 광둥성 광저우까지 연결됩니다. 이는 중국 남북 고속도로의 주요 간선선 중 하나입니다. , 중국 동북, 중국 북부, 중국 동부를 연결하며 중국 동부와 중국 남부 사이의 주요 교통 동맥입니다.
우선 고속도로(Wushen Expressway)와 대광 고속도로(Daguang Expressway) 중 어느 것이 더 좋나요? 핵심은 여러 단계에서 고려하는 것입니다. 첫 번째 단계는 Wushen 고속도로(Pingru 고속도로)의 Hunan 구간에 있으며 Yanling에서 Rucheng까지의 구간은 터널 공사가 많이 이루어지고 이 구간의 제한 속도는 80입니다. 일부 부품에는 60마일의 속도 제한이 있습니다. 제한 속도가 낮고 도로 상황이 좋거나 도로 두 구간의 제한 속도가 다르기 때문에 자동차 구매자가 과속으로 인해 벌금을 받기 쉽습니다. 시간에 맞춰 속도를 늦출 수 없습니다.
다광 고속도로(Da-Guang Expressway)도 독특한 구간에서 정체가 발생하기 쉽습니다. 예를 들어 간저우(Ganzhou)시 딩난(Dingnan)에서 지안현(Ji'an County) 수이촨(Suichuan)까지의 구간은 교통 정체가 매우 쉽습니다. Sanyi 허브 구간은 Ganzhou시에서 Ji'an County의 Suichuan까지의 Da-Guang 고속도로 구간이기도 합니다. 대광 고속도로를 피하고 싶다면 우한-선전 고속도로나 다른 고속도로인 닝딩 고속도로를 선택할 수 있습니다.
두 번째 수준에서 Wushen-Shenzhen 고속도로는 고가도로가 많고 지형 보호가 많으며 회전이 많습니다. Wushen-Shenzhen 고속도로는 속도 제한이 많은 반면 Daguang 고속도로의 노면 품질은 상대적으로 열악했습니다. 과거에는 도로 확장 과정에서 도로 상황이 양호하고 일부 도로 구간은 아직까지 건설 중입니다. 또한, 우선 고속도로는 터널 건설이 많고, 고속도로와 교량도 많고, 지질 구조가 복잡하고, 도로 확장이 어렵고, 수리 비용도 증가하는 등의 문제가 있어 우선 고속도로의 통행료 기준이 그보다 더 비쌉니다. 대칭고속도로.
따라서 구체적으로 어떤 경로가 더 빠르고 더 빠른지 말하려면 실제 상황을 고려하고 해당 경로를 종합적으로 계획해야 합니다. 또한 후난-광동 국경에서 청커우 인터체인지(광동 국경 구간)까지, 단샤 지형 허브 인터체인지에서 용순 허브 인터체인지까지가 우셴 고속도로와 대광 고속도로를 연결하는 직통선입니다. 조정 후 속도 제한은 다음과 같습니다(다음 데이터 정보는 참고용일 뿐이며 실제 속도 제한판은 표준임):
후난-광동 국경에서 청커우 인터체인지(광동 국경 구간): 소형 승객 자동차 제한 속도는 100km/h이며, 대형 버스의 원래 제한 속도는 80km/h로 유지됩니다.
Danxia Landform Hub Interchange에서 Yongshun Hub Interchange까지, Liantang Hub Interchange에서 Longtian Interchange까지의 구간 : 소형 승용차의 제한 속도는 120km/h이며, 대형 승용차의 원래 제한 속도는 100km/h로 변경되지 않습니다.
베이징-홍콩-마카오 간 이동에 우한-선전 고속도로가 더 나을까
우한-선전 고속도로는 2018년 12월 완공돼 개통됐다. 북쪽은 선전에서 끝나며 길이는 약 1,083km이며 분할 설계 방식의 효율성은 80~120km/h입니다. 우한-심천 고속도로는 중국 중남부의 수직 고속도로이자 중국 고속도로망의 베이징-홍콩-마카오 고속도로의 동쪽 평행 가공선이기도 합니다.
새롭게 개통된 교통도로인 우셴 고속도로는 도시를 통과하지 못하고 차량 통행도 매우 적습니다. 베이징-홍콩-마카오 고속도로는 1996년 12월에 완전히 완공되었으며 베이징, 허베이성, 허난성, 후베이성, 후난성, 광둥성, 홍콩, 마카오 등 8개 성(특별행정구)을 통과하며 총 8개의 성(특별행정구역)을 통과합니다. 길이는 2,285km(본선 작업)입니다. 따라서 베이징-홍콩-마카오 고속도로의 관점에서 볼 때 이 노선은 차량, 특히 대형 트럭의 혼잡이 심한 것으로 알려져 있으며, 이로 인해 혼잡이 정상화되었으며 노면도 상대적으로 노후화되었습니다.
게다가 특히 후난 구간은 걷기가 쉽지 않은데, 주로 후난 구간의 베이징-홍콩-마카오 고속도로가 2차로로 되어 있고, 대형 트럭들이 평행을 이루고 오르막길을 느리게 가기 때문이다.
또한, 소관구간은 겨울에 안개가 잦아 시야도 좋지 않으나, 허난구간은 4차선으로 비교적 원활합니다.
우선-선전 고속도로는 베이징-홍콩-마카오 고속도로와 매우 다릅니다. 예를 들어 루청에서 창사까지 후난 구간에는 속도 제한이 80인 곳이 많습니다. 베이징-홍콩-마카오 고속도로의 제한 속도는 보통이지만 차량이 많고 혼잡할 확률이 매우 높기 때문에 일반적으로 우한-선전 고속도로를 이용하는 것이 좋습니다. 둘째, 광둥성 춘절 여행 기간 동안 승객 흐름은 주로 북쪽에서 오는데, 이는 후난성과 장시성으로 나눌 수 있습니다. 북쪽 방향 교통의 경우 우셴-선전 고속도로를 선호합니다. 하지만 광둥성 구간에 있다면 베이징-홍콩-마카오 고속도로를 선택할 수 있습니다.
또한 후난성 우한-선전 고속도로의 일부 도로에서는 속도가 80km로 제한되고, 일부 도로에서는 속도가 100km로 제한됩니다. 운전 시 속도 변화에 주의해야 합니다. . 그중 얀루 고속도로 구간에는 높은 산이 많다. 안전상의 이유로 얀루 고속도로 구간의 설계 속도는 80km, 연결된 헝옌 고속도로 구간의 설계 속도는 100km이다. Hengyan에서 Yanru 고속도로까지 빠르게 운전할 때는 속도를 늦추는 데 특히 주의하세요.
'자동차 소유자 가이드' 홈페이지에서는 국내 교통위반 조회 서비스를 제공하고 있으며, 자동차 구매자도 아래 교통위반 조회창에 직접 입력하여 관련 정보를 입력할 수 있다. Wushen Expressway 또는 Daguang Expressway 중 어느 것이 더 낫습니까? Wushen Expressway 또는 베이징, 홍콩 및 마카오 중 어느 것이 더 낫습니까? @2019