교통사고 그래픽 기호 그리기
주제 내용 및 적용 범위
1. 이 표준은 도로 교통사고(이하 교통사고라고 함) 장면도의 유형, 형식 및 도면 요구 사항을 규정합니다.
이 표준은 교통사고 현장 조사 시 공안 및 교통 관리 부서의 매핑 작업에 적용됩니다.
2 참조 표준
GBJ103-87 일반 도면 표준
GBJ11797-89 도로 교통 사고 현장 그래픽 기호
GA9705-92 문서 파일 형식
II, 3항
3.1 현장 기록 지도: 교통사고 현장 조사 시 현장 환경, 사고, 형상, 관련 차량, 사람, 사물, 흔적의 위치와 상호 관계의 그래픽 기록.
3.2 현장 축척 지도: 사고 형태와 현장의 차량, 물체, 흔적을 보다 생생하고 정확하게 표현하기 위해 표준화된 그래픽 기호와 일정 비율에 따라 교통 지도를 다시 작성합니다. 현장 기록 지도 및 기타 조사 기록 자료를 바탕으로 사고 현장 전체 또는 일부에 대한 평면도.
3.3 현장 단면도: 교통사고 현장에서 단면 또는 종단면의 특정 위치에서 차량, 물체 및 흔적의 관계를 보여주는 단면도입니다.
3.4 장면 입면도: 교통사고 현장에서 물체 측면의 흔적 및 증거물의 위치를 보여주는 부분도입니다.
3.5 현장 분석도: 교통사고 발생 시 차량과 보행자의 다양한 궤적과 타이밍, 충돌 지점의 위치를 보여주는 평면도입니다.
4 현장 도면
4.1 현장 도면은 60-80g 코팅지에 인쇄해야 합니다.
4.2 현장 도면의 형식 크기
a. A형 도화지의 형식 크기는 국내에서 일반적으로 사용되는 16인치 용지를 사용합니다(예: 세로 × 가로 260mm × 185mm). ).
b. B형 도화지의 형식 크기는 중국에서 일반적으로 사용되는 8장 용지(즉, 가로 × 세로 370mm × 260mm)를 사용합니다.
3.4.3 페이지 여백과 그림 및 텍스트 영역의 크기
상단 흰색 여백의 너비는 20±1mm입니다.
하단 흰색 가장자리의 너비는 10±1mm입니다.
왼쪽 흰색 가장자리(손톱 개구부)의 너비는 25±1mm입니다.
오른쪽 흰색 가장자리 너비는 15±1mm입니다.
3.4 사진 프레임 형식:
4.4.1 A형 사진 가로 장착 형식(그림 A1 참조).
4.4.2 유형 B 사진 수평 장착 형식(그림 A2 참조).
4.4.3 다양한 형식의 현장 사진을 필요에 따라 선택하여 사용할 수 있습니다.
4.4.4 대규모 교통사고 장면을 그린 경우 장면맵을 이어붙일 수 있다.
4.5 프레임 선 및 좌표
4.5.1 프레임 선의 너비는 1~1.5mm 사이에서 선택할 수 있습니다.
4.5.2 그림의 좌표선: 연한 노란색 또는 연한 빨간색 실선이 인쇄되거나 숨겨진 그리드 선이 억제됩니다.
4.5.3 2~5mm 사이의 좌표 눈금자를 선택하세요.
4.6 그림 열 크기
4.6.1 유형 그림 제목 표시줄과 설명 열 크기는 다음과 같습니다. 그림 A3과 같습니다.
4.6.2B형 다이어그램의 제목 표시줄과 설명란의 크기는 그림 A4와 같습니다.
4.7 현장 도면 인쇄 요구 사항
4.7.1 도면 상단에 도면의 전체 이름을 인쇄합니다.
IV.5 유형 현장 도면
5.1 현장 기록 차트.
5.2 현장 규모 도면.
5.3 사이트 단면.
5.4 사이트 상승.
5.5 현장 분석 다이어그램.
6 현장 기록 도표 작성
6.1 도면 작성에 대한 일반 요건
6.1.1 현장 기록 도표는 다음과 같은 모든 유형의 교통사고에 대해 작성되어야 합니다. 일반적인 절차에 따라 처리됩니다. 현장축척도, 현장단면도, 현장입면도, 현장해석도면을 필요에 따라 선택하여 작성할 수 있습니다. 간단한 절차로 처리되는 교통사고의 경우에는 현장도를 작성할 필요가 없습니다.
6.1.2 현장기록지도는 교통사고 현장의 객관적인 사실을 기록, 고정하는 증거자료로서, 교통사고 현장의 객관적인 상황을 종합적이고 생생하게 나타내야 한다. 다만, 단순한 사실만 있는 교통사고의 경우에는 현장의 객관적인 상황을 표현할 수 있다는 전제 하에 간단한 도면을 제작할 수 있습니다.
6.1.3 다양한 현장 다이어그램을 그리는 방법은 객관적이고 정확하며 명확하고 생생해야 합니다. 다이어그램 열의 모든 내용은 완전하게 작성되어야 하며 데이터가 완전해야 하며 치수가 정확해야 합니다. , 라벨은 명확해야 합니다. 드로잉 펜이나 녹색 수성펜으로 그림을 그리고 씁니다.
6.1.4 현장 기록 도면, 현장 축척 도면 및 현장 분석은 정사영 투영 평면도의 형태로 제시됩니다.
6.1.5 교통사고 현장 지도에는 다양한 그래픽이 실제 방향에 맞게 그려져야 한다.
6.1.6 교통사고 현장의 방향은 실제 상황에 따라 방향을 판단하기 어려운 경우 현장 지도의 우측 상단에 방향 표시로 표시하여야 하며, "← " 또는 "→"는 도로 범례에 직접 표시할 수 있으며 도로가 이어지는 장소 이름을 나타냅니다.
6.2 도면 선 사양 및 그래픽은
6.2.1을 준수합니다. 도면의 다양한 그래픽의 이름, 형식, 코드 및 일반적인 응용 프로그램은 표 B1(보충)에 나와 있습니다.
6.2.2 그래픽 선 너비: 0.25~2.0mm 중에서 선택합니다. 동일한 그림에서 유사한 그래픽 기호의 선은 기본적으로 일관되어야 합니다.
6.2.3 장면 지도를 그리는 데 사용되는 그래픽은 "도로 교통사고 장면의 그래픽 기호" 표준의 요구 사항을 준수해야 합니다. "교통사고 현장 그래픽 준수" 기준에 규정이 없는 경우에는 실제 상황에 따라 그릴 수 있으나, 설명란에 기재하여야 한다.
6.3 비율
6.3.1 이 표준의 비율은 각 요소의 선형 치수와 현장 축척 다이어그램의 관계와 현장의 실제 해당 치수의 비율을 나타냅니다. .
6.3.2 현장 축척 도면을 그릴 때 1:200 축척을 먼저 사용할 수 있습니다. 필요에 따라 다른 비율을 선택할 수도 있습니다.
6.3.3 축척도를 그릴 때에는 동일한 비율을 사용해야 하며 특별한 상황에 유의해야 합니다.
6.3.4 그림의 눈금란에는 작화 배율을 표시해야 합니다.
6.3.5 그래픽의 비율 요구 사항.
6.3.5.1 축척에 맞게 그려야 하는 그래픽은 다음을 준수해야 합니다.
a. 자동차 및 비자동차 그래픽 기호
b. 형태 및 구조
c. 도로 격리 구역(말뚝)의 길이
d.
V.6.3.5.2 일정 비율로 그려질 수 없는 그래픽 기호:
a. 교통 안전 시설; /p>
c. 동적 추적의 너비
d.
6.4 치수 데이터 및 텍스트 라벨링
6.4.1 현장 데이터는 도면에 표시된 치수 값 및 텍스트 설명을 따르며 관련이 없습니다. 선택한 그래픽 기호의 비율과 정확성으로.
6.4.2 그래픽의 치수가 센티미터(cm)인 경우에는 측정 단위를 표시할 필요가 없습니다. 측정값을 표시해야 합니다.
6.4.3 현장에서 측정한 치수는 일반적으로 한 번만 표시됩니다. 변경이 필요한 경우 기록을 보관해야 합니다.
6.4.4 라벨의 텍스트 설명은 정확하고 간결해야 합니다. 일반적으로 그래픽 기호 바로 위에 표시하거나 치수선 위에 표시할 수도 있고 라벨로 이어질 수도 있습니다.
6.5 치수선 및 치수 경계선
6.5.1 치수 번호 표시 방법은 GBJ103-87 "일반 도면 표준"의 규정을 참조해야 합니다.
6.5.2 치수선은 가는 실선으로 그려지며, 그 양끝은 단순한 머리 모양이 될 수 있다. 위치가 없는 경우에는 점이나 슬래시로 대체할 수도 있습니다.
6.5.3 치수 경계선은 얇은 실선으로 그려지며 일반적으로 측정 대상과 추적의 고정점에서 그려집니다. 치수 경계선은 일반적으로 치수선과 수직이어야 합니다. 경사는 필요한 경우에만 허용됩니다.
6.6 고정점과 고정선의 표시는 표 B2(보충)에 나와 있습니다.
6.7 현장 기록 도면 작성 요건.
6.7.1 현장 기록 도면은 주로 평면도입니다. 국부적인 상황을 표현해야 할 경우에는 국부 확대도를 그릴 수 있으며, 필요에 따라 입면도나 단면도를 그릴 수도 있습니다.
6.7.2 현장 도면 시 필요에 따라 적절한 사양도면을 선택하여 대략적인 비율과 상대적인 사양으로 도면을 작성해야 한다.
6.7.3 현장에서 그림을 그릴 때 다음 상황에 주의해야 합니다:
a. 기준점(현장에서 하나 또는 여러 개의 고정된 개체 선택) 및 기준선( 연석이나 도로 표시의 한쪽을 선택하세요.)