물류학의 기초
물류학의 기초.
제 1 장
물류
특징:
(1)? 뚜렷한 고객 지향을 가지고 있다.
(2)? 물류 비용과 고객 서비스 수준 간의 균형을 강조하다.
(3)? 물류는 전 과정의 활동에 속한다.
(4)? 물류 활동은 일련의 요소로 구성되어 있다.
(5)? 물류 서비스의 기본 기능, 즉 공간 효용, 시간 효용, 형상 효용을 강조했다.
상류는 물류와 연락한다.
(1) 이들은 모두 유통 분야에 속하며 상품 유통의 두 가지 다른 형태이며 기능적으로 서로를 보완합니다. 통상 먼저 상류가 발생한 후 물류가 발생하며, 상류가 완료된 후 물류가 진행된다.
(2) 이들은 모두 공급자에서 수요자로의 흐름으로 같은 출발점과 귀착점을 가지고 있다.
비즈니스 흐름과 물류의 차이점.
(1) 흐르는 실체가 다르다. 물류는 물질의 실체 흐름이고, 상류는 물질의 사회실체의 흐름이다.
(2) 기능은 다르다. 물류는 물질의 공간효용, 시간효용, 형태효용, 상류는 물질의 소유권효용을 창조한다.
(3) 물류와 상류는 또 독립적이며 상류와 물류가 분리되는 현상이 있다.
분류:
1 물류연구 범위의 크기에 따라 물류는 거시물류, 중중 물류, 미시물류로 나눌 수 있다.
2 는 구매 물류, 생산 물류, 판매 물류, 재활용 물류, 폐기물 물류 등으로 나눌 수 있는 기업 내 물류 활동의 지위 각도에 따라 분류된다.
3 물류 실무자의 시각에 따라 기업 자영 물류와 제 3 자 물류로 나눌 수 있습니다.
4 물류 활동 주체의 시각은 산업기업 물류, 상업기업 물류에는 도매기업 물류, 소매기업 물류 등이 포함됨), 비영리조직 물류 (병원, 사회단체, 학교, 군사 등 단위 물류 포함), 폐품 재활용 기업 물류 등으로 나눌 수 있다.
현대 물류 관리가 기업에 미치는 역할.
(1) 물류의 서비스 가치: 물류는 시장 경쟁에 참여하는 데 도움이 되고, 기업과 브랜드의 이미지를 확립하는 데 도움이 되며, 서비스 대상과의 장기적, 안정적이고 전략적 파트너를 형성하는 데 도움이 되며, 이는 기업의 장기적이고 전략적인 발전에 매우 중요한 의미를 갖는다.
(2) 비용 가치 절감: 물류 합리화는 기업 운영 비용을 대폭 절감하는 역할을 하며 우리 경제 운영 환경을 개선하고 기업의 자금난을 줄이고 해결하는 데 중요한 역할을 합니다.
(3) 신속한 대응.
(4) 기업 관리 수준 향상 현대 물류 관리가 국민 경제에 미치는 역할.
현대물류관리가 국민경제에 미치는 역할.
(1) 물류 비용 절감.
(2) 우리 나라의 경제 운영을 개선하고 품질 향상을 실현하다.
(3) 신흥 산업 부문을 발전시키고 성장시킨다.
제 2 장
운송의 개념: 운송은 사람과 사물 사이의 긴 거리의 공간 이동이다.
운송 현황.
(1) 운송은 물류의 주요 기능 요소 중 하나입니다.
(2)' 장소 효용' 을 창출할 수 있는 것은 운송을 통해 물건의 사용가치를 높이는 것과 같다.
(3) 는' 제 3 이익원' 의 주요 구성 요소 운송 합리화를 위한 효과적인 조치다.
운송 합리화를 위한 효과적인 조치.
(1) 운송 네트워크의 합리적인 설계.
(2) 합리적인 운송 수단을 선택합니다.
(3) 차량의 적재율을 높입니다.
(4) 합동 운송을 실시하다.
(5) 유통 가공을 수행합니다.
(6) 추진 * * * 동시 운송? 。
(7) 사회화 수송력을 최대한 활용한다.
컨테이너 운송의 장점.
(1) 화물 운송 속도를 높이고 운송 수단 및 화물 자금의 회전을 가속화한다.
(2) 화물 손실, 화물 운송을 줄이고 화물 품질을 향상시킵니다.
(3) 화물 포장 단순화, 화물 포장 비용 절감, 운송 잡비 감소.
(4) 선박 회전이 빨라지고, 하역비가 줄고, 노동조건이 개선되고, 운송비용이 낮아진다.
(5) 기후의 영향을 받지 않고 지정, 정기 운송 및 하역 작업을 달성했습니다.
국제 멀티 모달 운송의 개념.
는 다식 운송 운영자가 두 가지 이상의 다른 운송 수단을 사용하여 화물을 목적지로 운송하는 국제 화물 운송을 말합니다. 컨테이너 운송 또는 컨테이너 화물을 주체로 하다. 어떤 의미에서, 다식 운송은 컨테이너 다식 운송이다.
국제 복합 운송의 특성.
1 국제 복합 운송 계약을 체결해야 합니다.
2 전체 운송은 반드시 국제 다식 운송 서류를 사용해야 한다.
3 두 개 이상의 다른 운송 수단을 사용해야 합니다.
4 는 국제 화물 운송이어야 합니다.
5 멀티 모달 운송 운영자는 전체 운송에 대한 책임이 있습니다.
제 3 장
재고: 향후 예정된 목적의 사용을 위해 비축한 물질적 자료를 말한다.
재고의 기능.
(1) 고객 서비스 수준 향상.
(2) 공급과 수요의 균형을 맞추다.
(3) 물류 합리화를 실현하다.
(4) 생산 비용 절감.
(5) 경영 위험을 피하다.
스토리지 합리화의 표시.
품질 플래그, 시간 플래그, 구조 플래그, 배포 플래그, 비용 플래그.
상품 스토리지 합리화를 위한 조치.
(1) 자체 건설 창고와 임대 공공 * * * 창고 중에서 합리적인 선택을 한다.
(2) 계약 창고 적용에 중점을 둡니다.
(3) ABC 분류에 기초하여 중점 관리를 실시하다.
제 4 장
취급 및 취급 개념.
같은 지역 범위 (예: 역 범위, 공장 범위, 창고 내부 등) 내에서' 물' 의 보관, 지지 상태를 변경하는 활동을 하역이라고 하며,' 물' 의 공간 위치를 변경하는 활동을 운반이라고 하며, 두 가지를 모두 하역이라고 합니다.
취급 및 취급 상태.
1. 운송 및 보관 등의 활동으로 인해 발생하는 필수 활동입니다.
2. 하역활동마다 시간이 오래 걸리기 때문에 물류 속도를 결정하는 열쇠가 되는 경우가 많다.
3. 물류비용을 줄이기 위해 하역은 중요한 부분이다.
4. 물류 과정에서 화물손상, 손실, 손실, 혼합 등의 손실을 초래한 주요 부분이다.
5. 물류 효율성에 영향을 주고 물류 기술의 경제적 효과를 결정하는 중요한 부분입니다.
취급 및 취급 특성.
(1) 취급 및 취급은 보조, 관련 활동입니다.
(2) 취급 및 취급은 지원 및 보증 활동입니다.
(3) 취급 및 취급은 연결 활동입니다.
취급 합리화 방법.
1? 유효하지 않은 작업을 방지하고 제거합니다.
(1)? 하역 횟수를 최소화하다.
(2)? 하역된 자재의 순도를 높이다.
(3)? 포장은 적당해야 한다.
(4)? 운반 작업의 거리를 단축하다.
2? 하역 취급 노선의 합리화.
3? 하역과 하역의 유연성을 높이다.
4? 하역 취급 작업의 수월화.
5? 하역 취급 작업의 기계화.
6? 하역의 집장화 하역기계의 선택 근거.
(1) 상품 특성 및 유량.
(2) 비용 요소.
(3) 디바이스 간 매칭.
(4) 작업 환경.
(5) 디바이스의 작동 가능성.
제 5 장
배송 개념.
배송은 경제적인 지역 범위 내에서 사용자 요구 사항에 따라 품목을 선택, 가공, 포장, 분할, 그룹화하는 것을 의미합니다.
와 같은 작업을 배정하고 지정된 장소의 물류 활동을 제때에 전달하다.
배송의 특징 (운송과 비교).
(1)? 화물 이동 거리를 보면 운송 거리가 더 길어요? 배송 거리는 비교적 짧습니다.
(2)? 서비스 기능에서 보면? 배송 기능 외에도 배송은' 배배' 기능을 갖추고 있어' 배배' 와' 배송' 을 유기적으로 결합해 다양한 고객의 맞춤형 요구에 따라 배급 서비스를 할 수 있습니다. 이 기능은 운송에는 없는 기능입니다.
(3)? 교통수단의 관점에서 볼 때, 운송은 철도, 수로, 도로, 항공, 배관 등 다양한 운송 수단을 포함하고, 다양한 교통수단을 사용하며, 배송은 문 맞은편의 서비스로, 도로 운송만 다루고, 주로 자동차를 교통수단으로 이용한다는 점을 강조한다.
(4)? 화물 특성상 운송은 주로 소품종, 대량화물을 겨냥하고, 배송은 주로 다종, 소량 상품을 겨냥하여 고객의 다양화, 개인화된 수요를 충족한다.
(5)? 가치 지향적으로 볼 때 운송은 효율성 우선 순위, 즉 화물 이전 단위 운송 비용을 최소화하는 데 중점을 두고 배송은 서비스 우선 순위를 강조한다.
배송되는 품종, 수량, 시간은 모두 고객의 요구에 따라 엄격하게 진행되어야 하며 고객 만족을 가장 높은 목적으로 해야 합니다.
유통 센터의 개념.
유통센터란 다양한 공급 채널에서 화물을 접수하고 플립, 분류, 창고, 유통 처리 등의 작업을 거쳐 고객의 주문 요구 사항에 따라 상품을 완비하고 적재하여 고객이 지정한 장소에 납품하는 물류 노드입니다.
배송 센터의 기능.
(1)? 구매 준비 기능.
(2)? 창고 보관 기능.
(3)? 포장 가공 기능.
(4)? 주문 접수 기능? 。
(5) 배송 기능? 。
(6) 배송 기능.
는 배송 센터의 소유권별로 분류됩니다.
배송 센터별 분류.
(1) 자체 유통센터.
(2)*** * 배송 센터와 함께.
(3) 사회 유통 센터.
는 배송 센터의 기능별로 분류된다.
(1)? 건설비.
(2)? 교통 조건.
(3)? 고객의 분포.
(4)? 공급자의 분포.
(5)? 노동 자원.
(6)? 정부 정책.
는 배송 센터의 서비스 대상별로 분류됩니다.
(1) 최종 소비자를 위한 유통센터.
(2) 제조업체를 위한 유통센터? 。
(3) 소매업자를 위한 유통센터.
배송 센터 위치.
(1)? 건설비.
(2)? 교통 조건.
(3)? 고객의 분포.
(4)? 공급자의 분포.
(5)? 노동 자원.
(6)? 정부 정책.
배송 센터의 내부 계획.
(1)? 배송센터 면적 및 배치 방법.
(2)? 유통 센터의 다른 지역의 분업을 확정하다.
(3)? 배송 센터의 하드웨어 및 소프트웨어 시설을 계획하다.
배송 작업의 합리화.
(1) 배송에 대한 기본 요구 사항: 정확하고 신속한 비용이 저렴합니다.
(2) 운송 방법: 운송 방법 피킹 방법.
배송 작업 합리화 조치.
(1)? 화물이 보관되는 위치를 확정하다.
(2)? 진열대의 위치를 확정하다.
(3)? 적당히 포장하다.
(4)? 기계를 이용하여 배급 작업을 하다.
제 6 장
포장 요컨대 포장은 포장물과 포장 작업의 총칭이다.
상품 포장 기능.
(1) 상품 보호.
(2) 물류 프로세스를 용이하게 합니다.
(3) 판매 촉진.
(4) 손쉬운 소비.
유통가공: 생산분야에서 소비분야로 이동하는 과정에서 판매 촉진, 제품 품질 유지, 물류 효율성 향상을 위해 물품을 가공하여 물리적, 화학적 또는 모양 변화를 일으킵니다.
유통 가공의 역할.
(1) 고객의 다양한 요구를 충족합니다.
(2) 제품의 부가가치를 높입니다.
(3) 물류 효율성 향상.
포장 합리화에 대한 기본 요구 사항.
(1) 내용물을 효과적으로 보호합니다.
(2) 적당한 포장 용량.
(3) 경제적 합리성이 있습니다.
(4) 설명 및 식별이 명확합니다.
(5) 친환경 발전 추세에 부합한다.
유통 가공 합리화의 기본 요구 사항.
(1) 유통가공의 내용을 적절히 선택하였다.
(2) 유통가공 장소 선택이 합리적이다.
(3) 유통 및 가공 과정에는 경제적 절감이 필요합니다.
제 7 장
물류 정보: 물류 활동 (앞서 언급한 상품 포장, 상품 운송, 상품 저장, 상품 취급 등) 과 관련된 모든 정보를 나타냅니다. 물류 정보의 특징.
(1) 정보량이 많다.
(2) 시효성이 강하다.
(3) 출처 다양성.
물류 정보의 역할.
(1) 물류 정보 전송은 물류 활동의 각 부분을 연결하고 각 부분의 업무를 지도하며 교량과 유대의 역할을 한다.
(2) 물류 정보를 통해 기업은 물류 활동의 모든 측면을 효과적으로 계획, 조정 및 제어하여 전체 시스템 최적화 목표를 달성할 수 있습니다.
(3) 물류 정보는 물류 기업의 과학적 관리 및 의사 결정 수준을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
(4) 물류 정보 시스템을 통한 동적 정보 관리는 물류 시스템의 효율적인 운영을 보장하는 것입니다.
물류 정보 시스템의 기본 기능
① 데이터 수집 및 입력
② 정보 저장.
③ 정보 보급.
④ 정보 처리.
⑤ 정보 출력.
제 8 장
물류 비용:
는 상품이 공간에서 오프셋되는 것을 의미합니다.
(정지 포함). )
과정에서 소비된 각종 생노동과 물화 노동의 화폐 표현.
물류 비용에 영향을 미치는 요소.
경쟁 요소:
(1)? 주문주기.
(2)? 재고 수준.
(3)? 수송。
제품 요소:
1)? 제품 가치.
2)? 제품 밀도.
3)? 취약성.
4)? 특별 취급.
5) 공간 요소.
물류 비용 관리:
비용을 통해 물류를 관리합니다. 즉, 관리 대상은 비용이 아닌 물류이고 물류 비용 관리는 비용 기반 물류 관리 방법이라고 할 수 있습니다.
첫째, 비용은 실제로 활동의 실체를 반영할 수 있다.
둘째, 비용은 모든 활동을 평가하는 * * * 같은 척도가 될 수 있습니다.
물류 관리 목표:
기업의 물류 능력을 향상시키고 물류 활동의 효율성을 달성합니다.
물류 서비스 및 물류 비용을 결정할 때 일반적으로 고려해야 할 네 가지 방법은 다음과 같습니다.
1. 물류 서비스 수준을 그대로 유지하고 물류 비용을 최소화합니다.
2. 물류 서비스 수준을 높이고 물류 비용을 늘리는 것을 주저하지 않는다.
3. 비용을 그대로 유지하고 서비스 수준을 향상시킵니다.
4. 낮은 물류 비용으로 높은 물류 서비스를 제공합니다.
제 9 장
공급망: 핵심 기업을 중심으로 원자재 구매부터 중간제품 제조, 최종 제품 제조, 최종 고객에게 판매된 모든 재산권 독립 참가자 (공급자, 제조업체, 유통업자, 유통업자) 를 말한다
공급망 관리: 시스템 및 협력 관점에서 공급망의 물류, 정보 흐름 및 자금 흐름을 설계, 계획 및 통제하는 것을 의미합니다.
공급망 내 각 구성원의 내밀과 낭비를 최소화하고, 전체 최적화를 통해 전체 구성원의 경쟁력을 높이고, 전체 구성원의 * * * 승리를 달성한다.
공급망 관리의 특징.
(1) 전체적으로 최적의 통합 관리를 수행합니다.
(2) 뚜렷한 고객 지향을 실시하다.
(3) 핵심 기업을 중심으로 관리.
(4) 노드 기업 간에는 재산권 관계 공급망 관리와 전략적 제휴, 가상 기업 관계, 공급망 관리, 전략적 제휴, 가상 기업 등이 포함되지 않습니다. 기업 간 협력 대신 기업 간 협력을 강조하고, 기업 간 자원 통합을 재개하고, 운영을 조율하여 모든 협업 기업의 전반적인 경쟁력을 높입니다.
달리 공급망 관리는 주로 상류 및 하류 기업 간의 수직 통합에 초점을 맞추고 있으며, 전략적 제휴 및 가상 기업 통합의 범위는 수직 통합에만 국한되지 않고 수평 통합에도 초점을 맞추고 있습니다. 전략연합은 기업 간 협력의 장기적 성격을 더욱 강조하고, 가상기업은 빠르게 변화하는 시장 기회에 대한 파악을 강조하며, 기업 간 협력은 일시적인 특징을 가지고 있다.
공급망 관리 및 수직 통합 공급망 관리 및 수직 통합은 모두 업스트림 및 다운스트림 기업 간의 관계를 포함하지만 기업 간의 재산권 관계에서는 다릅니다. 수직일체화는 상품 생산과 유통 과정에서 상하 관계에 있는 기업 간의 인수합병으로, 상하 기업 간의 재산권 거래를 포함한다. 공급망 관리는 본질적으로 수직적 제약으로, 상하 기업 간에 구속력 있는 협정을 체결하여 거래 관계의 안정을 보장하고 거래비용을 줄이며 공급망의 노드 기업은 재산권적으로 독립된 위치에 있으며, 기업 간의 재산권 거래는 포함되지 않습니다.
공급망 관리 및 통합 물류.
통합 물류 (integrated logistics) 는 물류상의 협력을 통해 여러 기업 간의 물류 효율을 높이고 물류 비용을 절감할 수 있는 고급 물류 형태입니다. 통합 물류 및 공급망 관리는 원자재 구매에서 최종 고객 소비에 이르는 전 과정을 거칩니다. 그러나 차이점은.
통합 물류는 물질 자금 이동 과정 및 관련 정보 흐름의 최적화에 초점을 맞추고 있으며 공급망 관리는 물질 자금 이동 과정 및 관련 정보 흐름의 최적화뿐만 아니라 공급망 구성원 기업 조달, 생산, 판매 등의 의사 결정 최적화 및 물질 자료와 관련된 자금 흐름 프로세스도 연구하고 있습니다. 따라서 공급망 관리의 내포와 외연은 일체화 물류보다 더 크다.
공급망 관리의 경쟁 우위.
(1) 복잡하고 다양한 시장 수요에 신속하게 대응.
(2) 유연성이 높고 위험이 낮은 특성을 가지고 있습니다.
(3) 파트너의 장점을 보완하여 기업의 핵심 경쟁력을 강화하고 강화한다.
공급망 구성원 선택 시 주의해야 할 사항.
(1) 회원기업은 각자의 핵심 경쟁력을 가져야 한다.
(2) 회원기업은 강한 협력 의지를 가져야 한다.
(3) 회원기업은 가능한 한 지리적으로 상대적 집중을 달성해야 한다.