글로벌 비즈니스 클래스 항공권을 마일리지로 교환하는 방법
이것은 모두가 더욱 우려하는 문제, 즉 마일리지를 항공권으로 교환하는 문제이다. 제가 여기서 이야기하고 싶은 것은 국제선입니다. 비행기를 자주 타야 하거나 신용카드를 사용해야 한다면 항공권을 구입할 때 다음과 같은 비용 절감 방법에 주의해야 합니다.
마일리지를 사용하여 글로벌 비즈니스 클래스 항공권을 교환하는 방법
글로벌 항공권은 7개, 8개, 심지어 12개 이상의 구간으로 구성되는 경우가 많습니다. 물론, 단독으로 운행할 수는 없습니다. 하나의 항공사이므로 그 주위에는 방법이 없습니다. 개념은 항공 동맹입니다. 먼저, 기본지식을 대중화하자 - 얼라이언스의 가장 큰 활용은 한 항공사의 마일리지를 이용해 다른 항공사의 항공권을 구매하는 것뿐만 아니라, 각 항공사와 함께 비행하여 평소 이용하는 항공사까지 마일리지를 적립하는 것입니다. 또한 승객은 평소 사용하는 항공사를 이용하여 비행할 수 있습니다. 하나의 항공권에는 여러 항공사가 포함되어 있어 비행 노선이 자유로워집니다. 마일리지 발권, 특히 글로벌 마일리지 항공권은 이 규칙을 최대한 활용하여 얼라이언스에 최대한 많은 항공사(예: 8개, 더 많은 목적지(예: 12개)로 비행)를 포함할 수 있습니다. 이제 세계** *세 가지 주요 항공사가 있습니다. 항공 동맹(가장 큰 것부터 작은 것 순)(항공사 및 적용되는 공항 수):
스타 얼라이언스: Adria Airways, Aegean Airlines, Air Canada, Air China, India Airlines, Air New Zealand, ANA, Asiana 항공사, 오스트리아항공, 엠브라에르 콜롬비아, 아비앙카, 트랜스아메리카, 브뤼셀항공, 코파항공, 크로아티아항공, 이집트항공, 에티오피아항공, 에바항공, LOT 폴란드항공, 루프트한자, 스칸디나비아항공, 심천항공, 싱가포르항공, 남아프리카항공, 스위스 국제항공 항공, TAP Air Portugal, Thai Airways, Turkish Airlines, United Airlines
SkyTeam Alliance: Aeroflot, AeroMexico, Air Europa, Air France, Alitalia, 중화항공, 중국동방항공, 중국남방항공, 체코 항공사, 델타항공, 가루다 인도네시아항공, 케냐항공, KLM, 대한항공, 루마니아항공, 베트남항공, 사우디아라비아항공, 중동항공, 아르헨티나항공, 샤먼항공
Oneworld: 에어 베를린, 아메리칸 항공 , 영국항공, 캐세이퍼시픽, 핀에어, 이베리아항공, 일본항공, 칠레항공, 말레이시아항공, 콴타스항공, 카타르항공, 로열요르단항공, S7 시베리아항공, 스리랑카항공
참여 항공사가 너무 많지만 얼라이언스에서는 모든 항공사가 세계 일주 티켓으로 교환할 수 있는 것은 아닙니다.모든 주요 항공사가 이 기능을 갖추고 있지만 최근 몇 년간 모두 취소된 것으로 보면 스타가 몇 개밖에 없습니다. 세계 일주 티켓을 교환할 수 있는 동맹.
중국 본토 항공사를 흡수한 최초의 동맹인 스타얼라이언스(SA)는 중국에서 가장 친숙한 동맹일 것입니다. 물론 SA는 세계 최대의 항공 동맹입니다. , 동일한 수의 도시와 노선을 커버하며 최대로 현대 도시에서 다양한 야생 지역으로 이동하므로 전 세계를 여행하려는 관광객에게는 스타 얼라이언스의 네트워크가 가장 강력합니다. , 가장 인기 있는 마일리지 세계일주 항공권은 ANA입니다. ANA(약어로 NH)
1. All Nippon Airways
마일리지가 중요한 오늘날의 세계에서는 특히나 마일리지 사용 차트가 친절합니다. 현재 중국과 미국 간을 여행하기에 가장 좋은 곳이기도 합니다.
세계 일주 항공권의 경우 항상* **놀라운 12개 구간과 8개 경유지를 비행할 수 있으며 최대 4개 좌석을 이용할 수 있습니다. 돌아오지 않고 여러 구간을 지상으로 여행할 수 있으며, 동일한 길이의 비행 노선에 필요한 마일리지는 거의 항상 마일리지 업계에서 가장 낮습니다.
거의 모든 항공사에서 좋은 선택입니다. -세계 마일리지 항공권은 총 비행 거리를 기준으로 필요한 마일리지를 계산하며, 가장 신중하게 계획된 세계 일주 여행 경로는 17,000~30,000마일 사이입니다. 먼저 ANA의 교환표를 살펴보겠습니다.
ANA 글로벌 항공권 교환 테이블:
글로벌 항공편을 일반인들에게 더 가깝게 만들어주는 ANA는 정말 친절해요!
SA의 커버력은 의심할 여지없이 최고입니다. 다른 두 주요 동맹과 함께 절대 우위를 갖는 지역에는 유럽 전체, 아프리카, 인도, 동아시아, 캐나다, 태평양 제도 등이 포함됩니다. 단점은 호주, 러시아, 남미로, 분명히 패배보다 승리가 더 많습니다. 따라서 ANA 마일이 많으면 세계 일주 여행 경로를 계획하는 것은 쉽습니다!
그러나 여기에는 ANA 마일을 충분히 적립하기가 너무 어렵습니다. 스타얼라이언스 산하 회사입니다. 유명 항공사와 제휴 항공사의 누적 비율이 낮습니다. 물론 ANA 자택으로 비행한다면 이런 걱정은 안하셔도 되지만, 중국-일본 노선을 하루종일 비행하는 친구들은 아마 아주 드물겠죠? China Merchants Bank의 신용 카드를 사용했고 그 카드를 통해 30,000마일을 절약했지만 불행히도 2년 전에 중단되었습니다. 그래서 이제 국내 친구들의 경우, ANA 마일리지를 빠르게 적립할 수 있는 유일한 방법은 호텔 포인트를 양도하는 것 뿐입니다. 모든 호텔 그룹 중 항공사 마일리지 양도에 가장 가치 있는 것은 당연히 SPG입니다. 한번에 20,000포인트를 양도하시면 추가로 5,000포인트를 적립 받으실 수 있습니다. 마일은 105,000이 되며 즉시 다른 마일로 변경할 수 있습니다. 12개국으로 가는 전 세계 비즈니스 클래스 항공권을 여행하세요!
ANA 예시 1
9개 구간, 8개 목적지, 0개 좌석 , 총 비행 거리는 17,526마일이고, 상환 비용은 105,000마일에 불과합니다.
베이징에서 출발하여 서쪽으로 향하여 스톡홀름, 프라하, 프랑크푸르트에서 가장 순수한 유럽의 정수를 경험한 다음 시카고로 가서 초고층 빌딩의 고향을 보고, 덴버의 로키산맥과 옐로스톤 공원을 드라이브한 후 방문하세요. 시애틀 스타벅스 플래그십 스토어를 방문하고, 도쿄에서 쇼핑과 식사를 하고, 간사이 교토의 나라 히메지를 산책하며 고대를 탐험하는 절묘한 일본으로 여행이 끝났습니다. 전체 과정에는 미국, 일본, 쉥겐 비자 3개만 필요하며, 기간은 시기에 따라 15~40일 정도 소요됩니다.
ANA 예 2
11개 구간, 8개 목적지, 4개 입구, 총 비행 거리 21,701마일, 상환에는 125,000마일만 필요합니다.
먼저 치앙마이로 가서 러이끄라통 축제의 따뜻함과 화려함을 경험하고, 태국을 거쳐 남쪽으로 불교 유적지를 방문하고, 코사무이에서 보름달 파티에 참석한 후 비행기를 타고 태국으로 이동합니다. 똠얌꿍을 즐기기 위해 이틀 동안 방콕을 다녀온 뒤, 터키로 순간 전환되는 이국적인 느낌을 경험하기 위해 이스탄불로 날아갔다가, 모로코를 여행한 뒤 카사블랑카로 날아갔다. , 나는 뒤돌아 보지 않고 마라케시에서 포르투갈 리스본으로 날아가 이베리아 반도에서 시간을 보냈습니다. 가장 열정적 인 유럽을 경험 한 다음 계속해서 남미와 베네수엘라의 수도 인 카라카스로 직접 비행합니다. 세계에서 가장 높은 엔젤폭포, 파나마시티로 환승하여 하루 만에 서반구에서 가장 붐비는 운하 방문, 그리고 비행기를 타고 칸쿤으로 이동하여 무한한 경험 끝없는 모래사장이 보여주는 캐리비안 스타일, 칸쿤에서 서쪽으로 멕시코까지 여행, 고래 관찰 태평양 연안의 푸에르토바야르타에서 비행기를 타고 세계에서 가장 살기 좋은 도시인 캐나다 밴쿠버로 이동합니다. 지구상에서 가장 강한 스노우 리조트인 휘슬러 블랙콤 산을 거쳐 마침내 우리는 비행기를 타고 칭다오로 돌아옵니다. 제국 수도, 출발지/종착지로 여행을 마무리합니다. 약 3개월간 진행되며 아시아, 유럽, 아프리카, 남미 5개 대륙을 완벽하게 커버합니다.
ANA 마일리지가 충분히 적립되면 항공권 발권은 매우 쉽습니다. 항공권 확인 후 발권을 위해 전화를 해야 하지만, 중국 고객센터 전화번호는 기내 서비스 못지않게 전문적이고 친절합니다. 또한, 유니버셜 티켓은 온라인 발권이 불가능하므로 전화 발권 수수료가 면제됩니다.
전반적으로 ANA는 가장 권장되는 세계 일주 티켓 계획으로 충분한 마일리지를 절약할 수 있는 모든 친구들에게 적합합니다. (물론 기본적으로는 중국-일본 노선을 자주 여행하는 여행자이거나 1년에 50박 이상 호텔에 묵는 출장객이다.
원월드
종합적인 스타얼라이언스, 이제 소규모에 대해 이야기할 차례입니다. 그리고 메이디아의 원월드(OW)는 27개 항공사를 보유하고 있는 스타얼라이언스와 달리, 원월드는 항공사 수가 전자의 거의 절반에 불과하고 공항 수도 많습니다. 커버리지는 이전보다 1/3 적습니다. 그러나 품질에 중점을 두는 많은 항공사에서는 ( zuo를 자주 여행하는 사람들의 눈에는 OW가 세계 최고의 동맹입니다.
두 가지 주요 특징: 첫째, 앵글로색슨 동맹 - 영국 항공, 아메리칸 항공, 콴타스, 일본 항공 및 홍콩 캐세이퍼시픽(종종 스스로를 아시아계 영국인이라고 생각함); 많은 항공사와 국적 항공사가 있습니다.
위의 두 가지 특징으로 인해 원월드와 독일 얼라이언스(유나이티드항공, ANA, 아시아나, 에바)의 떠오르는 스타는 국적 항공사의 조합이 아닙니다. 스타 얼라이언스와 오합지졸 스카이 얼라이언스, 그들은 매우 고상해 보이고, 항공사 품질이 더 안정적이며, 2등급 서비스가 조금 더 좋습니다.
아시아 마일즈
아시아 캐세이퍼시픽이 운영하는 포인트 프로그램인 마일즈는 모든 OW 제휴사뿐만 아니라 아시아 태평양 지역의 다른 얼라이언스(예: Air China 또는 비동맹 형제)의 리더에게도 적용됩니다. 상식적으로는 아시아마일즈 규정이 복잡하긴 하지만 글로벌 항공권을 발행할 수 있는 부분은 OW 동맹 제휴사에 한정되어 있기 때문에 비동맹 항공권 교환의 고급 기술은 말할 필요도 없습니다.
야완 공식 홈페이지 1. ***유니버설 티켓은 3가지 교환 방법이 있지만, 마지막 '원월드 보상 전환표'에는 실제로 유니버셜 티켓 게임 플레이가 포함되어 있습니다.
“동일한 여정에서 출발지, 환승지 또는 귀국지에서 최대 5번의 중간기착, 2번의 환승 또는 2번의 중단이 있을 수 있습니다.” 표준적으로는 5개 경유지, 2개 개항, 동일한 길이의 비행 노선을 포함하면 총 8개의 비행이 가능하며, 필요한 마일리지는 ANA보다 거의 20배 더 많습니다. 마일 (북반구와 남반구 간 왕복 항공편은 약간 저렴합니다. 그리고 전체 항공권에는 최소한 캐세이퍼시픽 또는 드래곤에어가 운항하는 항공편이 포함되어 있으므로 전체 여정에서 홍콩을 피해서는 안됩니다.
아시아 원월드 티켓 교환표:
장점: 우선 OW 시스템은 기본적으로 모두 평균 이상 항공사이므로 고품질 부티크 항공사와의 결합이 쉽습니다. 전체 여정에서 나쁜 항공사를 만날 확률은 극히 낮습니다. 둘째, 이러한 부티크 항공사는 높은 서비스 및 안전 수준을 반영할 뿐만 아니라 무료 티켓 수를 공개하는 친절에도 반영됩니다. 같은 항공편에 비즈니스 클래스 항공권 3장을 교환한 주변 친구들이 있는데, 다른 제휴 항공사의 대부분 항공편은 일반적으로 무료 비즈니스 클래스 항공권 2장만 교환해 줍니다. 즉, Asia Wan을 이용하면 가족이 글로벌 비즈니스 클래스를 꿈꾸는 것이 가능해집니다. 마지막으로 Yawan에는 "글로벌" 여행을 제한하는 규칙이 없기 때문입니다.
Yawan 예시 1
8개 문단, 5개 목적, 총 비행. 거리는 19,671마일이고, 사용 요건은 140,000마일입니다.
베이징에서 출발하여 서쪽으로 향하고 Finnair의 최신 Airbus A350을 타고 헬싱키까지 이동한 후 코펜하겐과 뒤셀도를 방문합니다. 그리고 프랑스 전역을 횡단한 다음 마드리드에서 마이애미까지 직접 비행하고, 크루즈를 타고 카리브해까지 이동한 다음, 돌아오는 길에 먼저 밴쿠버까지 비행합니다. 마침내 홍콩으로 날아가서 쇼핑을 하고 집으로 돌아갔습니다. 전체 과정에는 미국, 캐나다, 솅겐 비자 3개가 필요하며, 기간은 20~60일입니다.
Yawan 예시 2
8개 구간, 5개 목적지, 2개 개구부, 총 비행 거리는 17,526마일, 상환 요건은 135,000마일입니다.
비 글로벌 노선의 경우 Yawan의 정차 규칙을 최대한 활용하고 인도양 해안과 아랍 세계로 2개월간 크루즈 여행을 떠나세요. 베이징에서 출발해 먼저 홍콩을 거쳐 태국으로 이동한 뒤 치앙마이와 방콕을 오가며 비행기를 타고 요르단의 수도인 암만으로 가서 잃어버린 고대 도시 페트라를 탐험했습니다. 방금 중국 국민의 비자를 면제하고 고대 카르타고와 로마 제국의 문화 유물을 발견 한 후 화려한 도하로 이틀간 휴식을 취한 다음 인도양에서 가장 아름다운 섬인 세이셸로 이동했습니다. 여행을 마치고 스리랑카에서 차를 따고 부처님을 숭배하고 고래를 관찰하고 마침내 콜롬보에서 직접 비행기를 타고 베이징으로 돌아왔습니다. 비록 이 경로는 전 세계를 일주하지는 않지만 가장 큰 하이라이트 중 하나입니다. 사전에 비자를 신청할 필요가 없고, 원하는 대로 바로 갈 수 있으며, 한 번에 7개국을 방문할 수 있습니다!
가장 큰 하이라이트
가장 쉬운 적립 방법입니다! OW 항공편을 이용하는 경우는 거의 없지만 Air China를 이용하면 마일리지를 적립할 수도 있습니다.
그리고 가장 중요한 점은 신용카드 포인트를 사용하여 CITIC, Guangfa, Bank of Communications, Standard Chartered, HSBC, Citigroup, China Merchants Bank(클래식 화이트만 해당)를 포함한 마일리지로 교환할 수 있다는 것입니다. 4개 주요 국영 은행 및 상하이 푸동 개발 은행) 그리고 이들 중 다수는 동남아시아 주요 항공사 3개와 동일한 포인트 대 이점 비율을 가지고 있으므로 마일은 킬로미터의 1.6배라는 점을 잊지 마십시오. 물론 해외 주요 항공사와 마찬가지로 거의 모든 체인 호텔 그룹의 포인트를 마일리지로 교환할 수 있습니다. 또한, 많은 홍콩 가맹점 및 일부 국내 가맹점에서 지출하여 Asia-Wan을 적립할 수도 있습니다. 자세한 내용은 공식홈페이지에서 확인하기 어렵지 않으니 전화주시면 빠르게 처리 가능합니다
ANA의 가장 큰 장점이 돈(마일리지 절약)이라면 야완의 장점입니다. Yawan을 사용하여 글로벌 비즈니스 클래스로 교환하세요. 이 기사의 다른 항공사에 대해 충분한 마일리지를 적립하지 못한 모든 친구, 특히 Base Pearl River Delta의 친구(홍에서 직행)에게 적합합니다. 콩.
3. 일본항공
JAL ANA의 교환 정책은 ANA와 Awan의 특징을 모두 가지고 있습니다. 우선 Awan과 마찬가지로 특별한 라운드가 없습니다. 세계 마일리지 항공권 전략이지만 원월드 보너스 항공권을 교환하면 전 세계를 여행할 수 있으며, 가장 큰 정류장에서 교환 테이블의 친절함을 고려하면 ANA와 동등한 수준이 되려는 것, 즉, JL은 8스테이지와 7스톱, 그리고 4개 오프닝을 지원하지만, 오프닝의 지상 이동 거리도 포함되어 있어 JAL에게 물어보는 것은 비용 효율적이지 않습니다. Oneworld 항공권 상환표:
세계 일주 항공권의 가장 일반적인 범위인 18,000~25,000마일에서 대부분의 경우 ANA는 5,000마일만 더 저렴하게 지출합니다. /p>
JL과 CX는 OW에 속해 있고 환매 규정도 너무 비슷해서 비슷한 연맹의 장단점에 대해서는 자세히 언급하지 않겠습니다.
획득에 관해서는, JL은 Yawan만큼 간단하지는 않지만 NH보다 훨씬 쉽습니다. 우선 중국의 공동 브랜드 신용카드인 Pudong Development JAL 카드도 가지고 있으며, 이 카드의 마일리지 적립률이 상당히 좋습니다. 국내 항공 동맹 신용카드 중 오랫동안 애용되어 온 카드입니다. 비행 측면에서 OW는 CX와 같은 중국 본토 항공사와 동일한 단점을 겪고 있지만 JL도 중국 동방 항공과 별도의 계약을 체결했습니다. , 좋은 국내 친구입니다. JAL 마일리지가 충분하지 않을까 걱정되시나요? 솔직히 말해서 오늘 추천하는 모든 항공사 중에서 JAL은 JAL 다음으로 마일 적립이 가장 어려운 항공사일 것입니다.
마일리지 사용을 지원하는 중국 고객 서비스 전화번호가 있는데, 저는 이렇게 복잡한 규정을 잘 모릅니다. 친구가 2년 전에 직접 테스트해 보고 전화로 고객 서비스를 가르치기 시작했습니다. 며칠간 공부하고 이해한 후 다시 전화하시면 일본 고객 서비스가 더욱 능숙해질 것이라고 합니다.
일반적으로 JL은 글로벌 비즈니스석 마일리지 항공권에서 평균 이상의 성과를 보이고 있습니다. 하루라도 빨리 세계 일주를 하고 싶은 꿈을 이루기 위해 일일 메인 적립 계좌로 활용하는 것이 좋습니다. 특히 푸동개발 JAL 신용카드를 소지한 친구, 중국 동부에서 온 친구에게 적합합니다. 장강 삼각주에서 중국동방항공을 이용해야 하지만 가장 교환하기 어려운 동부 마일리지에서는 마일리지를 절약할 수 없습니다.
스카이팀
대부분의 중국인은 오합지졸 동맹에 대해 가장 잘 알고 있습니다. 그들은 일반적으로 기내 방송에서 스스로를 스카이팀(줄여서 ST)이라고 부르지만, 가장 인기가 없습니다. 세계의 주류 항공사는 거의 다 여기에 있습니다(한국, 가루다인도네시아, 사우디아라비아, 중화항공은 사망률이 가장 높습니다). 항공권으로 교환할 만큼 마일리지를 적립할 수 없습니다(동일한 국제선으로 교환하는 데 필요한 마일리지는 델타항공, 중국동방항공 등 다른 두 동맹 항공사의 거의 2배입니다). 충분히 저축하면 항공권으로 교환하지 못할 수도 있습니다(많은 항공사가 서로 동의하지 않음).마일리지 상환 클래스가 열려 있거나 거의 열려 있지 않습니다!
4. >정책이 매우 이상합니다. 세계 일주 티켓이면 거리에 관계없이 이코노미 클래스와 비즈니스 클래스의 경우 최대 9개 비행 구간, 최대 6개 목적지에 숙박할 수 없습니다. 명확한 개방 정책.
위는 소개입니다. 실제 운영 규칙은 더 복잡합니다. 관심이 있으시면 이 회색 부분을 읽으십시오. (직접 건너뛰어도 아무것도 잃지 않을 것입니다:
지역 구분: 대한항공이 구분됩니다. 3개 지역으로의 세계 일주 여행 티켓
Area1: 북/남아메리카
Area2: 유럽/아프리카/중동 유럽/아프리카/중동
Area3 : 아시아/오세아니아 아시아/오세아니아
환승, 정류장 등에 대한 구체적인 요구 사항:
세계 일주 티켓은 전체 3회 환승이 가능하며 각 지역을 통과합니다. 한 방향으로만 비행할 수 있으며, 각 지역은 한 방향으로만 비행할 수 있습니다.) 한 번만 통과할 수 있지만 해당 지역 내 국가에서 비행할 경우 2번의 추가 환승이 허용됩니다. 즉, 최대 9번의 환승이 가능합니다.
전체 세계 일주 티켓은 3개 정류장(A-B-C 일정, B에서 며칠 동안 체류)을 허용하며 각 지역마다 1개 정류장, 즉 최대 6개 정류장을 추가로 얻을 수 있습니다.
참고: 정류장은 환승이기도 합니다(24시간 이내 환승은 정류장이 아니므로 정류장 수를 최대한 활용하기로 선택한 경우 각 지역에서 2개의 정류장을 완료할 수 있습니다). , 단, 환승은 1회만 남았습니다.
또한, 출발 도시는 경유 도시로 사용할 수 없습니다(상하이가 출발지인 경우 전체 여행에서 상하이를 경유 도시로 사용할 수 없습니다.)
ST의 커버리지는 중화권의 독보적인 밀도에 더해 국제적으로도 상대적으로 비주류다. 중국인들에게 사랑받는 일본, 오세아니아, 인도양 제도, 캐나다 등은 거의 공백 상태다. 베트남, 인도네시아, 러시아, 아프리카, 멕시코 등 개발도상국에는 원숭이가 지배하는 국가가 많다.
항공 누적 기준이 엄격하기 때문에 중국에는 ST의 회원 수가 셀 수 없이 많다. 중국남방항공, 중국남방항공, 중국동방항공의 많은 객실은 KE에서 할인되거나 계산되지 않으므로 KE에 비행 마일리지를 적립하는 사람은 거의 없습니다. 포인트를 SPG로 이전하는 것 외에는 다른 방법이 거의 없습니다. 예약 시스템도 전화로만 예약이 가능하며 대부분의 고객 서비스 직원이 전화로 헷갈린다고 합니다.
일반적으로 다한바이잉ST의 글로벌 티켓을 이용하는 것이 결코 최선의 선택은 아닙니다. SA와 OW는 ST를 경험하고 싶습니다. ST의 가장 큰 장점은 동부 승무원이 한국 옷을 입고 가장 아름다운 서양 승무원이 에어 프랑스에 있다는 것입니다. 다른 하나는 한국인, 델타 및 에어 프랑스가 뛰어난 비즈니스 클래스를 가지고 있다는 것입니다. 하지만 일부 노선에서는 델타항공과 한국항공이 최고입니다. 에어프랑스의 비즈니스 클래스는 제휴 항공사에 거의 완전 폐쇄되어 있어 한국 자체를 제외하고는 아직 교환이 불가능합니다! 정말 교환하기 쉬운 것은 오랫동안 비행에 지친 중국 남방 항공과 중국 동방 항공이나 중화 항공, 러시아, 케냐 등입니다. 감히 비행기를 타는 한
비- Alliance Airlines
5. Alaska Airlines
마일리지 상환 정책에는 세계 일주 항공권이 포함되어 있지 않습니다. 그러나 다양한 상환 전략을 활용하여 DIY를 할 수 있습니다. 세계 일주 티켓을 소유하세요.
출발 지역과 도착 지역을 선택하기만 하면 두 지점 사이의 다양한 항공편 클래스에 필요한 모든 항공사와 마일리지를 확인할 수 있습니다. 사실, 하이라이트만 기억하시면 됩니다: 1. 모든 교환 표시는 편도 기준입니다. 왕복해야 하는 경우 편도 티켓 2장을 별도로 선택하세요. 두 가지 방법 사이에는 상관관계가 없습니다. 2. 각 항공권은 하나의 제휴 항공사 또는 제휴 항공사 AS의 교환만 지원하며, 여러 제휴 항공사의 혼합 항공권은 지원하지 않습니다.
이 경우 아시아 - 미국(또는 캐나다/카리브 해/라틴 아메리카, 미국 - 유럽(또는 아프리카/중동, 유럽 - 아시아))의 편도 여행 3개만 하면 됩니다. 위의 편도 비즈니스 클래스 항공편 각각의 비용은 약 40,000~60,000마일에 불과하므로 한 번의 여행에 약 150,000 정도 밖에 소요되지 않습니다. 출발지, 2개의 정류장과 출발/종료 지점은 대륙을 넘어 어떤 거리에서도 변경될 수 있습니다.
특히 주목할만한 점은 AS가 아시아를 지원한다는 점입니다. 북미 여정은 두바이를 경유하고 티켓은 에미레이트 항공에서 발행됩니다. 이 방법은 비즈니스 클래스의 경우 105,000원, 퍼스트 클래스의 경우 180,000원이지만 비용은 더 비쌉니다. 가격은 두 배로 비싸지만 결국 많은 사람들이 갈망하고 꿈꾸던 투하오항공을 경험할 수 있고, 원하는 대로 두바이에 머물 수도 있다. 즉, 사실 아시아에서 북미로 가는 항공권 두 장만 사면 되는데, 하나는 태평양을 정상적으로 횡단하는 비행기표이고, 다른 하나는 아랍에미리트와 대서양을 횡단하는 비행기 표를 구입하면 다음과 같은 위업을 이룰 수 있습니다. 전 세계를 여행하며 이 방법의 비용은 비즈니스 클래스 마일 155,000마일에 불과하며 가격 대비 성능 비율은 괜찮습니다.
아시아-북미 여정에는 하이난항공, 일본항공, 아메리칸항공, 캐세이패시픽항공을 이용할 수 있는 항공사가 있습니다. (물론 코리안과 델타도 있지만 교환표를 보면 선택하지 않을 것이다. 델타의 비즈니스석은 14만석으로 에미레이트 항공의 두바이 우회로보다 심지어 40배 더 비싸다! 어디에 있든, 당신은 그것을 감당할 수 없습니다. 삼각형 밖의 Adou 대 Pearl Friends는 Cathay Pacific을 권장하지 않습니다. 사악한 CX가 본토로의 모든 경로를 2등급 형제인 Dragonair로 이전했으며 Dragonair의 경로는 알래스카를 통해 교환할 수 없기 때문입니다. 즉, AS를 사용하여 CX로 교환하면 홍콩에서 본토까지의 항공권을 구매하는 데만 개인 돈을 쓸 수 있다는 의미입니다. 미국-유럽 여정에 사용할 수 있는 주요 항공사는 영국항공, 에어프랑스, 아메리칸 항공, 아이슬란드 항공(하이라이트 ~ 및 에미레이트 항공) 그리고 유럽에서는 ——안타깝지만 캐세이퍼시픽은 세미콜론이 없는 유일한 항공사이므로 비용을 지불하지 않을 수 없습니다. 항공편 집: P
게다가 제휴 항공사에는 콴타스 항공과 피지가 포함되어 있기 때문에 항공과 하와이안 항공은 AS의 태평양 지역 교환 네트워크를 세 가지 주요 동맹보다 훨씬 더 좋게 만듭니다. 태평양으로 뛰어오르세요!
Alaska Airlines. 예 1
6개 구간, 4개 목적지, 2개 노선, 총 비행 거리 18,234마일, 마일리지 사용 필요 147,500마일
베이징에서 출발해 하이난항공을 타고 시애틀로 날아갔다가 며칠 뒤 비행기를 갈아타는 AS는 혼자서 올랜도로 가서 일주일 만에 디즈니파크 7곳을 방문한 뒤 미국 동해안을 따라 북쪽으로 쭉 달렸다. 보스턴의 하버드 대학을 방문한 후 그는 레이캬비크로 날아가 아이슬란드를 돌아다니며 실제 얼음과 불의 노래를 경험한 후 파리로 날아가 세계에서 가장 아름다운 도시를 경험한 다음 홍콩으로 가서 식사를 했습니다. 레이가든과 팀호완, 드디어 타이베이 스린 야시장에서 밤새 식사를 하며 여행을 마무리했습니다.
예시 2
4개 구간, 3개 목적지. 총 비행 거리는 18,715마일이고, 교환 요건은 155,000마일입니다.
가장 적고 총 시간이 가장 짧은 세계 일주 노선은 여전히 베이징으로 출발합니다. 텍사스 카우보이 스타일을 경험한 후 뉴욕으로 이동하여 세계의 수도를 경험한 다음 이번 여행의 초점 - 뉴욕에서 두바이까지 세계 10대 최장 노선 중 하나인 에미레이트 항공의 노선을 타고 세계를 돌아보세요. 부유한 사람들 쇼핑하고, 쇼핑하고, 비행기를 타고 베이징으로 돌아가는 데는 10일밖에 걸리지 않습니다. 마일리지가 큰 사람이라면 75,000마일을 추가하여 에미레이트 항공의 일등석으로 업그레이드할 수 있습니다. 세계에서 가장 호화로운 항공 여행을 경험해 보세요. 해발 10,000미터 상공에서 넓은 침대에서 샤워를 즐겨보세요