수출입 화물운송보험에 대한 기본지식
수출입 화물 운송 보험에 대한 기본 지식
중국에서 가장 일반적으로 사용되는 수출입 화물 운송 보험 조항은 인민위원회에서 제정한 중국 보험 조항입니다. 중국보험회사 중국인민은행과 중국보험감독관리위원회의 승인을 받아 공포되었습니다. 다음은 제가 정리한 수출입 화물 운송 보험에 대한 기본 지식입니다. 참고하시고 배우시기 바랍니다.
Q01 수출입 화물 보험에 가입해야 하는 이유는 무엇입니까?
국제 무역의 세 가지 중요한 특징은 서류 거래, 세금 환급 시스템 및 신용장입니다. .
어떤 의미에서 외국 무역 사업자가 처리하는 것은 물건 더미가 아니라 선하 증권을 핵심으로하는 일련의 문서입니다. 거래는 이 문서 세트를 기반으로 합니다. 이 문서 세트를 받은 사람이 상품의 소유자입니다. 대부분의 거래는 실제 물품이 아닌 문서를 기반으로 이루어지기 때문에 물품 자체가 완벽하더라도 문서의 결함으로 인해 거래가 실패할 가능성이 높습니다. 반면, 물품에 문제가 있고 서류가 완벽하더라도 거래는 예정대로 원활하게 진행될 수 있습니다.
운송 중 물품의 파손/멸실로 인해 최종 화주의 손해를 방지하기 위해 수출입 물품에 대해 보험에 가입하는 것이 국제적인 관행이 되었습니다.
또한, 국제무역은 국내무역에 비해 운송경로가 길고 화재, 폭발, 난파, 분실, 파손 등의 위험이 빈번하게 발생한다. 해상보증은 고도로 전문적이고 절차도 복잡하며 법적 문제도 많기 때문에 화물운송보험 가입은 더욱 필요합니다.
2015년 전형적인 화물 피해 사례
2015.01.02: 8,000톤의 통나무를 싣고 있는 파나마 빌린 화물선 "Jiayun"이 2015년 파푸아뉴기니에서 푸젠성 진장으로 향하던 중이었습니다. 필리핀 북동쪽으로 약 300해리 떨어진 곳에서 기울어져 가라앉았습니다.
2015년 1분기: 국제해사국은 2015년 1분기 인도네시아 섬에서 선박 2척이 납치되고 19척이 탑승하는 등 사고가 자주 발생했다고 밝혔다. 베트남에서는 하이퐁(Hai Phong)과 붕따우(Vung Tau) 항구에 정박한 선박에 침입하는 도둑이 늘어나면서 무장 강도 사건이 증가하고 있습니다.
2015.05.07: 밍양저우 179호가 주강어귀에서 컨테이너선 수이둥팡 332호와 충돌해 컨테이너 57개가 물에 빠졌다.
2015.06.10: Sun Hung 328 컨테이너선이 광저우항 인근 해역에서 침몰했고, 컨테이너 72개가 물에 빠졌습니다.
2015년 7월 11일: 동중국해에서 라이베리아 선적 컨테이너선 카말라호에서 화재가 발생해 갑판에 있던 컨테이너 다수가 불에 탔다.
2015.07.13: 닝보 등록 벌크선 '완리 8호'는 장자강에서 3,700톤의 철강을 싣고 대만 가오슝으로 향했다. 베트남에서 광석을 싣고 한국으로 향하던 중, 저우산(周山) 바다에서 두 척의 선박이 충돌했고, "헝룬(Hengrun)" 선박이 침몰했습니다.
2015년 7월 17일: 50,000톤의 니켈 광석을 싣고 필리핀에서 중국으로 가던 Alam Manis호가 화물이 액화되면서 배가 20도 기울었습니다.
Q2 수출입 화물 보험에 대한 책임은 누구에게 있습니까?
수출입 화물 보험에 가입하는 사람은 판매자인지 구매자인지는 무역 조건에 따라 다릅니다.
"인코텀즈 2010"(인코텀즈 2010)에 규정된 2개 항목 11개 거래조건 중 CIF 또는 CIP 거래조건으로 거래가 체결된 경우에는 매도인이 보험처리 책임을 지며, 기타 거래 조건 거래가 완료된 후 구매자는 보험 처리에 대한 책임이 있습니다.
Q3 FOB 수출과 CIF 수입이 더 쉬운가요?
거래 조건에는 구매자와 판매자 간의 관련 비용, 위험 및 책임 구분과 대출금 지불 프로세스가 명시되어 있습니까? 구매자와 판매자 간의 대출 수락은 거래 가격의 중요한 부분입니다.
FOB 무역 조건에서 국내 판매자는 선박 및 공간 예약에 대한 책임을 질 필요가 없으며 CIF 수출에 비해 보험을 신청할 필요가 없으며 FOB 수출은 상대적으로 적은 것으로 보입니다. 좀 더 문제가 생기지 않도록.
하지만 FOB 수출의 경우 해외 구매자가 운송업체를 선택하므로 판매자가 운송에 대한 통제력이 부족하기 때문에 FOB 수출은 해외 구매자와 운송업체가 결탁하는 등 무역 사기에 더 취약하다는 점을 보아야 합니다. 서류 등 없이 돈을 빌려주다
보험은 보험을 주관하는 해외 바이어가 주선하고, 보험회사는 대부분 해외에 위치해 있기 때문에 물품이 파손되어 대출금을 바이어가 공제하는 경우에는 판매자가 곤란합니다. FOB 수출을 통해 보험사에 손해배상을 청구합니다.
CIF로 수출하는 경우 국내 판매자가 보험을 신청하는데, 고객이 지불을 거부하거나 주문한 상품을 반품하는 등의 경우 판매자는 정책에 따라 현지 보험사에 보상을 청구할 수 있습니다.
운송과 보험에 앞장서면 무역 위험을 더 효과적으로 예방할 수 있습니다. 위험이 적은 것보다 문제가 많은 것이 더 좋습니다. CIF 수출과 FOB 수입이 올바른 선택입니다.
Q04 FOB로 수출할 때 판매자의 이익을 보호하는 방법은 무엇입니까?
CIF 수출은 특히 무역 위험 방지 및 무역 사기 방지 측면에서 국내 판매자에게 많은 이점이 있지만, 장점이 더 눈에 띕니다. 그러나 거래 조건 선택에 영향을 미치는 많은 요소가 있으며 때때로 FOB 거래 조건만 선택하여 거래를 완료할 수 있습니다.
FOB 수출은 외국 구매자가 보험 회사를 선택하고 보험을 준비하고 보험 정책을 마스터하는 것이기 때문입니다. 운송 중 물품이 손상된 경우, 외국 구매자가 지불을 거부하고 주문 금액을 환불할 경우 국내 수출업자는 외국 보험회사에 보상을 받기가 어렵습니다. 발견되더라도 보험급여 문제로 인해 거부될 수 있습니다.
FOB 수출 + 판매자 이익 보험 = 최선의 선택
판매자 이익 보험: FOB 수출을 대상으로 하는 보험으로 수출자의 이익을 보호합니다.
보험방법 : 수출자는 본보험에 추가로 본 보험을 가입하고, 보험료는 본보험요율의 1/4을 부과합니다. 정책은 양도할 수 없으며 수출자의 손에 남아 있습니다. 주된 보험책임으로 인해 화물이 손상되고 구매자가 분실된 부분에 대한 지급을 거부하는 경우 보험회사는 수출자에게 직접 보상금을 지급합니다. ;