상하이에서 운전할 때 현지 번호판과 외국 번호판의 차이점은 무엇인가요?
평일 오전 6시 30분부터 오후 9시 30분까지 외국 번호판을 부착한 자동차는 고가도로 진입이 금지되며, 연강 통과도 금지된다. 도로 터널이며 난푸(Nanpu)와 루푸(Lupu) 다리를 통과할 수 없습니다. 경찰의 호출을 받을 수 있습니다. 운전 면허증을 확인하려면 수백 달러를 지불해야 합니다.
어떤 종류의 자동차를 구입하든 상하이에서 사용하는 한 상하이 번호판이 있어야 한다고 생각하는 이유가 매우 흥미롭습니다. .
현재 상하이에는 30,000개 이상의 라이센스가 있습니다. 외국 라이센스를 신청하는 경우 상하이의 제한 사항은 다음과 같습니다.
1. 상하이에 들어갈 때마다 30위안을 내야 합니다.
2. 상하이에서 외국 번호판을 장기간 사용하면 월 150위안을 내야 한다.
3. 피크 시간대에는 고가도로를 이용할 수 없습니다.
합계로 매년 해외카드를 사용한다면 비용은 크게 오르지 않습니다. 그러나 자동차를 몇년을 사용해도 자동차의 가치는 떨어지지만 번호판은 떨어지지 않으며, 오르기만 할 뿐 떨어지지 않을 가능성이 매우 높습니다. 이런 식으로 계산하면 상하이 허가증이 발급되면 최대 금액은 은행에서 30,000위안에 해당하지만 위의 세 가지 제한 사항은 없습니다.
결론: 상하이에서 자동차를 사용하는 한 상하이 번호판이 있어야 합니다.
상하이의 도로 유지비는 월 250이고, 수(Su) 브랜드는 월 120이며, 차량세, 선박세는 없으며, 기타 지역에서는 상하이 브랜드의 검사가 매우 엄격합니다. 다른 자동차 사이트에서 쑤저우로 가는 자동차 친구를 봤는데, 공원 입구에 많은 차가 주차되어 있었고, 그가 나왔을 때 다른 외국 브랜드 자동차에는 노란색 전표가 없었습니다. 벌금을 내야 한다면 200위안도 계산에 안 들어가고 적어도 반나절은 낭비해야 한다는 그의 고민. 인터넷에 연결되어 있다고 들었는데. 연례 검사를 통과하지 못할 것이라는 점입니다. 가치 보존에 관해서는 상하이가 독립적이지 않기 때문에 더욱 불가능합니다. 번호판이 100,000개로 늘어나면 상하이는 너무 많은 외국 라이선스를 제한할 엄두도 내지 못하고 있습니다. 그래서 많은 외국 기업과 외국인들은 미래에 경제적 관계가 더욱 가까워짐에 따라 더욱 개방적이어야 합니다. 그러니까 성수기가 아니고 고가도로로 가야하고, 소위 체면을 잃을 염려가 없다면 그냥 외국 브랜드로 가세요.
상하이 경매는 취소될 겁니다. 조만간(sf 대변인은 말했다), 대안은 사용 비용을 대폭 늘리는 것이다.
이 경매는 본질적으로 정부가 주도하고 자동차 딜러가 참여하는 희극입니다. 통제는 거짓이고 돈을 버는 것은 현실입니다.
월 5,000대, 각 4.5미터. 끝에서 끝까지의 총 길이는 22.5km! Bund에서 Hongqiao 공항까지 차단될 수 있습니다. 이것을 통제라고 하나요?