대만에서 중국 본토로 가는 항공편은 언제 시작되나요?
2008년 7월 4일
빅 3 링크
Haji와 ARATS의 부회장급 및 부회장급 회의가 2008년 11월 3일 항공 운송에 관해 협상했습니다. 양측은 대만해협을 사이에 직항로를 개설하고 직항로를 개설하기로 합의했다. 또 양안 전세편 운항 횟수를 주 36편에서 주 108편으로 늘리고, 전세편도 주말 전세편에서 일일 전세편으로 변경된다. 본토 목적지도 5개에서 21개로 늘어납니다.
양회의 부의장과 부의장은 2008년 11월 3일 협상을 통해 항공운송, 해상운송, 우편물, 식품안전에 관한 4개 합의를 확정했으며 장빙쿤 의장이 주재할 예정이다. 장쩌민과 천윈린(陳雲lin) 대만해협양안관계협회 회장이 두 번째로 회담을 갖고 협정을 체결했다. 항공운송, 해상운송, 우편협정 중 3개 협정은 서명 후 40일이 지나면 발효되며, 식품안전협정은 7일 후에 발효된다.
항공 운송 계약 ***은 3개의 조항과 1개의 부속서로 구성되어 있으며, 항공 경로는 직항로로 하고 항공 교통 관제소에서 직접 인계하기로 합의했습니다. 해협교류재단 부회장인 Gao Konglian은 이러한 합의가 국방 안보를 고려한 후에 이루어졌으며 군대가 필요로 하는 영공에 영향을 미치지 않을 것이라고 강조했습니다.
항로 포지셔닝에 대해 가오공련은 "양쪽 모두 국내 항로가 아니라고 생각한다. 새로운 항로가 될 것인지에 대해서는 모두가 알고 있는 사실"이라고 말했다. 국제민간항공기구에 등록되어 있나요? Gao Konglian은 대만은 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)의 회원국이 아니며 그런 문제가 없다고 말했습니다. 본토는 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)의 회원국이지만 본토는 등록할 계획이 없습니다. Gao Konglian은 "양측 모두 이것이 특별한 양안 항로임을 알고 있다"고 다시 한번 강조했는데, 이는 이것이 국제 항로가 아니라는 것을 의미합니다.
항공편의 경우 현재 금요일부터 월요일까지 매주 주말마다 전세편이 36편 운항되고 있으며, 앞으로 전세편은 매일, 주당 108편으로 확대될 예정이다. 본토 취항지는 현재 5개(상하이, 광저우, 베이징, 샤먼, 난징)에서 21개로 늘어난다. 16개의 새로운 목적지에는 청두, 충칭, 항저우, 다롄, 구이린, 선전, 우한, 푸저우, 칭다오, 창사, 하이커우, 쿤밍, 시안, 선양, 텐진, 정저우가 포함됩니다.
가오 콩롄은 양측이 상황에 따라 비영리 비즈니스 전세 항공편을 개설하기로 합의했다고 말했습니다. 소위 비영리 비즈니스 전세 항공편은 추가 티켓을 판매할 수 없음을 의미합니다.
또한, 양측은 화물 전세기를 운항하기로 합의했으며, 월간 왕복 60편의 항공편을 운항하기로 양측은 화물 운송을 위해 2~3개의 항공사를 지정하기로 합의했다. 대만의 경우 Taoyuan과 Xiaogang 공항이 있으며 본토에서는 상하이, 푸동, 광저우의 여객 전세 항공편의 배에도 우편물을 실을 수 있습니다.
전세 항공편이 매일 운항되며, 주당 108편의 항공편이 29개 목적지로 운항됩니다.
대만 해협 양측은 항공 운송, 해상 운송, 우편 서비스 및 식품 안전에 관한 4가지 협정을 체결했습니다. 항공운송협정은 대만해협 양측의 '직항노선'을 실현하기 위해 '북방항로' 비행노선을 개설하기로 결정했다. 타이페이와 상하이 사이의 항공(항공) 노선은 적절한 방식으로 관리 인계 절차를 따릅니다. 북쪽 노선은 R8 항법 제한 구역을 전혀 건드리지 않고 B576 BERBA에서 양측이 동의한 항공 교통 관제소 환승 지점 A를 통해 Dongshan까지 양방향으로 사용됩니다.
남쪽 노선에 대해서는 본토위원회 부회장인 푸동청(Fu Dongcheng)이 홍콩 비행정보구역이 상대적으로 복잡하고 복잡하기 때문에 양측이 두 노선의 개설 협상을 계속할 것이라고 말했다. - 대만 해협 남쪽 항로의 직항로 및 기타 보다 편리한 항로.
항공운송협정도 40일 이후에는 주말 전세편을 평일 전세편으로 확대해 여객 전세편 운항 횟수를 주 36편에서 108편으로 늘리기로 했다. 대만을 포함해 상하이행 항공편은 주당 최대 20편으로 제한됩니다. 향후에는 시장 수요에 따라 운항 횟수를 늘리거나 줄일 예정이다.
대만에서는 타오위안, 가오슝 샤오강, 타이중 칭취앙강, 타이페이 쑹산, 펑후마공, 화롄, 진먼, 타이둥 등 8개 목적지로 여객 전세 항공편을 이용할 수 있습니다. 중국 본토는 베이징, 상하이(푸동), 광저우, 샤먼, 난징, 청두, 충칭, 항저우, 다롄, 구이린, 선전, 우한, 푸저우, 칭다오, 창사, 하이커우, 쿤밍, 시 등 5개 목적지에서 21개 목적지로 확대됐다. 안, 심양, 천진, 정저우.
항공운송협정은 40일 뒤에 발효될 예정이며, 양측은 화물 전세기를 운항할 항공사를 2~3곳으로 지정하기로 합의했다.
화물 전세 항공편 목적지는 대만의 타오위안과 가오슝 샤오강, 중국 본토의 상하이(푸동)와 광저우입니다. 양쪽 항공편은 매월 60회 왕복 항공편을 운항하며, 각 측에서는 30회 왕복 항공편을 운항합니다. 이 중 양측은 매달 상하이(푸동)와 광저우까지 왕복 15편의 항공편을 운항한다. 매년 10월부터 11월 사이의 화물 성수기에는 양측 모두 왕복 항공편을 15회 더 추가할 수 있습니다.