고속도로 엔지니어링 기술 표준에 대한 최신 소개는 무엇입니까?
우리나라에서는 도로공사 기술기준을 발표했는데, 최신 도로공사 기술기준의 기본 조항은 무엇인가요? 다음은 Zhongda Consulting이 편집한 고속도로 엔지니어링 기술 표준에 대한 최신 기본 개요입니다.
"고속도로 엔지니어링 기술 표준"(JTG B01-2014)은 교통부 고속도로국의 조사 및 설계 연구입니다. 교통 및 CCCC 제1고속도로 연구소(주)가 편집하고 인민통신출판사에서 발행한 엔지니어링 표준은 2014년 9월 30일 공식적으로 발행되었으며 2015년 1월 1일부터 시행되었습니다.
건설 업계의 사람들이 고속도로 엔지니어링 기술 표준을 더 잘 이해할 수 있도록 돕기 위해 Zhongda Consulting은 온라인 정보를 참조하고 관련 건설 전문가를 찾아 고속도로 엔지니어링의 최신 기술 표준을 해석했습니다. 다음과 같습니다:
1 "고속도로 기술 표준" 개발의 진화
우리나라의 "고속도로 기술 표준"은 1951년 처음 발표된 이후 8차례 개정되었습니다. 2014년 9월 30일 교통부가 발표한 공고 제51호 "고속도로 엔지니어링 기술 표준"(2014년판)(이하 "신규 표준")이 공식적으로 공포 및 시행되었습니다. 개정된 새 "표준"은 도로 교통 발전을 촉진하고 건전하고 합리적인 도로 네트워크 구조를 구축하며 "2개 고속도로 시스템" 건설을 개선하고 도로 네트워크 서비스 수준을 향상시키는 데 중요한 지도적 의미를 갖습니다.
2 새로운 '표준' 현황
새로운 '표준'은 고속도로 전체 노선뿐만 아니라 우리나라 고속도로 엔지니어링 건설 표준의 피라미드 시스템의 최상위에 있다. , 노상 포장, 교량 및 터널 운송 엔지니어링 및 선로 시설 등 모든 관련 전문 표준, 사양, 규칙 및 절차의 리더이며 모든 관련 전문 표준 및 사양의 통일을 위한 핵심 기반이기도 합니다. 이는 건설 규모를 통제하고 운전 안전을 보장한다는 두 가지 주요 관점에서 일정 기간 동안 우리나라의 모든 수준에서 고속도로의 거시적 개요와 기본 안전 조건을 설명합니다. 우리나라 고속도로 산업의 "선도 표준 사양"으로서 이전 표준의 제정 및 개정에서 관련 과학 연구 및 기술 성과와 엔지니어링 실무 경험이 적시에 흡수되었으며 국가의 현황과 개발 요구에 기초합니다. 우리나라의 전반적인 고속도로 네트워크 구축은 일정 기간 동안 산업의 국가 및 기술 정책 방향을 반영합니다.
3 개정작업 과정
2011년 3월 교통부에서 발표한 '2011년 표준시방 개정사업 준비고시'의 정리에 따라 '고속도로공학기술표준' (2014년판)은 같은 해 4월에 공식 출시되었습니다. 개정 작업은 교통부 도로국과 CCCC 제1고속도로 측량설계연구소***가 공동주최하고, 교통부 도로과학연구원과 CCCC가 참여했다. (주)제2고속도로측량설계연구소
새 '표준' 개정은 약 3년 반에 걸쳐 주로 완료됐으며, 대규모 전국 시스템 조사, 대표사업 현장점검, 국내외 특별조사 및 비교분석, 자료수집, 지원특별연구(***13개 특별주제)를 실시하고 준비개요, 의견초안, 초안 등 4개 단계에서 수용 및 검토를 통과하였습니다. 검토 및 일반 교정을 위해.
4 개정 지도 이념
새로운 '표준'의 개정은 주로 다음과 같은 지도 이념을 따릅니다. - 사람 중심, 사람, 차량, 도로, 환경 및 자원을 고려 - 경험과 교훈을 요약하고, 과학 연구 결과를 흡수하고, 선진 외국 표준 및 기술로부터 학습합니다. - 계승과 혁신을 결합하고, 국내외를 결합합니다. - 적합한 표준 및 지표 시스템을 구축합니다. 우리나라의 고속도로 건설 사업을 위해 - 고속도로 건설 및 관리 요구를 충족시키기 위해 효율적이고 안전하며 친환경적이고 원활한 고속도로 교통 네트워크를 구축하기 위한 기술 지원을 제공합니다.
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