전국 고속도로 통행료 징수 재개
방역과 경제 및 사회 발전을 조화시키기 위해 국무원의 승인을 받아 2월 17일 0시부터 전국 유료도로에서 차량 통행료가 면제됩니다. 무료 정책을 실시한 이후 지방 교통 당국과 유료 도로 관리 부서는 전염병 예방 및 통제의 전반적인 상황을 단호히 준수하고 효과적인 조치를 취하며 무료 서비스를 제공하여 전염병 예방 및 통제, 재개를 효과적으로 촉진했습니다. 노동과 생산, 경제 및 사회 질서의 회복, 그리고 좋은 사회적 진보 효과를 달성했습니다. 국무회의 승인을 받아 5월 6일 0시부터 전국 유료도로에서 통행료 징수가 재개된다. 다음은 우리가 우려하는 몇 가지 문제에 대한 간략한 소개입니다.
유료 도로는 언제부터 요금 징수를 재개하나요?
국무회의 승인을 거쳐 5월 6일 0시부터 법에 따라 승인된 유료도로에서는 차량 통행료 징수가 재개된다. 그 중 개방형 유료도로와 일반 고속도로는 차량이 유료소의 유료차로를 통과하는 시간을 기준으로 하고, 폐쇄도로는 차량이 출구차로를 통과하는 시간을 기준으로 한다. "유료 도로 관리 규정" 및 관련 규정을 준수하는 군용 차량(무장 경찰 차량 포함), 공안 기관에서 교통 사고 처리, 정상적인 순찰 임무 수행 및 유료 긴급 상황 처리를 위해 사용하는 표준 표시가 있는 경찰 차량 관할 구역 내 도로, 국무원 운수부서 또는 정부, 자치구, 자치단체의 승인을 받아 긴급 구조 및 재해 구호 임무를 수행하는 성 인민 차량, 신선 농산물 운송 차량, 지역 간 운행 차량, 콤바인 수확기 운송 차량( 이앙기 포함), 비상 구조 차량 정지 등이 포함됩니다.
코로나19 방역물자 긴급운송차량은 '3불1우선' 정책을 계속 누릴 수 있을까?
신종 코로나바이러스 전염병 예방 및 통제 정상화 기간 동안 전염병 예방 및 통제 물품 운송 차량에 대한 법률에 따라 분류된 서비스 및 보증이 제공됩니다. 첫째, 치료 및 소독 운송 전염병 예방 및 통제에 필요한 약물, 의료 구조 장비 및 장비 비상 용품을 기다리는 차량은 "긴급 공중 보건 비상 교통 규정"(국토부 명령 제2호)에 따라 "긴급 교통 통행권"을 신청해야 합니다. 2004년 보건부와 교통부), "31 우선" 정책을 계속해서 시행하고 있습니다. 그 중, 지방 전역에 비상물자를 운송하려면 교통부에서 통일적으로 발행한 "긴급 교통 통행권"을 사용하고, 성 내에서 긴급 물자를 운송하려면 성 교통 행정 부서에서 통일적으로 인쇄한 "긴급 교통 통행증"을 사용하면 됩니다. . 두 번째는 전염병 예방 및 통제를 위한 긴급 물품 이외의 생활, 생산 및 기타 물품을 운송하는 차량을 위해 고속도로 요금소에 전용 급행 차선을 설치하고 현장 교통 질서의 지도 및 유지를 강화하며 우선 순위와 편리성을 보장하는 것입니다. 입장.
과금 기준은 어떻게 결정되나요?
'유료도로 관리 규정'에는 도로 기술 수준, 총 투자액, 지역 물가 지수, 대출금 상환 또는 유급 모금 기간, 투자금 등을 고려하여 차량 통행료 부과 기준을 산정하도록 규정되어 있습니다. 복구 기간, 트래픽 양 및 기타 요인이 제안됩니다. 그 중 정부 대출 상환 도로의 통행료 기준은 성 교통부에서 동급 가격 부서 및 재정 부서와 함께 검토하고 성 인민 정부에 보고하여 승인을 받습니다. 성 교통부와 동급 가격 부서의 검토를 거쳐 성 인민 정부의 승인을 받았습니다.
고속도로의 지방 톨게이트 폐지에는 승용차 충전 방법 및 충전 기준 조정이 포함되지 않으며 승용차가 지불하는 통행료 금액은 일반적으로 변경되지 않습니다. 다만, 일부 버스의 경우 요금정확도 개선으로 인해 실제 통행료 금액에 약간의 변동이 있습니다. 주정부 유료 광장을 없애기 전에는 대부분의 통행료가 5달러의 배수로 반올림되었습니다. 지방 요금소가 취소된 후 수동 요금은 "위안"으로 정확하고 ETC 요금은 "센트"로 정확합니다. 예를 들어, 특정 도로 구간의 통행료 표준은 0.5위안/km이고, 19km와 21km를 주행할 때 지불하는 통행료는 각각 9.5위안과 10.5위안입니다. 지방경계역 폐지 전 실제 반올림 금액은 10위안이었는데, ETC 사용 후엔 9.5위안이 됐다. 지방 경계 유료소 폐지 후 실제 지불 금액은 각각 9.5위안, 15% 할인된 ETC 이용 후 지방 경계 유료소 폐지 전과 비교하면 각각 9.03위안, 9.98위안이 됐다. , '도로를 많이 사용하는 사람은 더 많이 내고, 도로를 적게 사용하는 사람은 적게 내는' 공정성의 원칙을 반영하여 증감이 있었습니다. 또한, 지방 톨게이트 폐지 이후 길이 6m 미만의 8인승 및 9인승 미니버스가 2등석에서 1등석으로 줄어들고, 납부해야 할 통행료도 대폭 인하됩니다.
트럭(트럭)요금이 중량요금에서 차량(축)요금으로 변경되므로 요금 기준은 조정되지만, 총 요금은 인상되지 않습니다. 교통부는 국가발전개혁위원회, 재정부와 협력하여 고속도로의 실제 교통량과 트럭 및 화물의 평균 총량을 계산 조정의 중요한 기초로 삼아 다양한 지역을 감독하고 지도합니다. 모든 지자체가 계산 및 시행 과정에서 다음 세 가지 요구 사항을 충족하도록 요구합니다. 첫 번째는 동일한 교통 흐름 조건에서 전체 트럭 통행료 부담이 증가하지 않도록 하고 성(자치구)의 총 트럭 통행료 수익이 증가하지 않도록 보장하는 것입니다. 및 지자체) 결과적으로 증가하지 않습니다. 두 번째는 표준 적재 조건에서 각 차량 유형에 대해 지불해야 하는 통행료가 중량에 따라 지불해야 하는 통행료보다 크지 않도록 하는 것입니다. 즉, 표준 적재 조건에서 단일 차량에 대한 통행료 지출을 늘릴 수 없습니다. 셋째, 새로운 기준의 역산 톤수는 가중평균 총질량보다 작아야 하며, 최소 60편성 열차가 혜택을 받게 된다. 즉, 실제 교통량에서는 최소 60편성 열차의 통행료가 그 금액보다 낮아진다. 무게로 청구할 때 지불됩니다.
특히 올해 1월 1일 트럭 통행료가 중량 기준에서 차량(차축) 통행료로 변경된 후 일부 지역에서 트럭 통행료가 늘어났다는 신고도 나왔다. 이를 위해 교통부는 국가발전개혁위원회, 재정부와 함께 면밀히 분석하고 계산해 처리 방안을 제시했다. 관련 지방 인민정부는 관련 부서를 조직하여 위의 세 가지 요구 사항을 성실히 이행하고, 트럭 통행료 기준을 조정하고 고속도로 통행료를 차등화하여 트럭 통행료의 실제 지출을 줄였습니다.
통계에 따르면 새로운 통행료 기준 조정을 통해 여러 지역의 고속도로에서 트럭의 통행료 기준이 더욱 인하되었으며, 75.3번 고속도로의 자동차 통행료가 더욱 인하되었습니다. 대부분의 특급 배송 및 유해 화학 물질 운송 차량을 포함하여 2~6단 기어의 트럭에 대한 평균 통행료 빈도는 각각 65.6, 64.6, 66.7, 71.4 및 82.4에 도달할 것입니다. 운전자 친구가 감독하는 것을 환영합니다.
신선농산물 운송차량, 지역간 콤바인(이앙기 포함) 운송차량, 국제표준 컨테이너 운송차량은 왜 예약채널을 통해 통행료 할인을 받아야 하나요?
지방 톨게이트 폐지 이후 고속도로는 주로 ETC 갠트리 시스템에 의존해 차량의 실제 주행 궤적을 파악하고 정확한 요금을 부과하고 있다. ETC 갠트리 시스템은 차량의 신원과 모델 정보를 식별할 수 있지만, 운반되는 화물을 판단할 수는 없습니다. 특혜조건을 충족한 운송차량이 먼저 차감된 후 철수되는 상황을 피하기 위해 신선농산물 운송차량, 콤바인 차량은 고속도로 진입 전 우선우대신청서를 제출해야 하며, 출구요금소를 빠져나와야 합니다. 지정된 장소로 가서 검사 및 확인을 신청해야 합니다. 요건을 충족한 후에만 전체 여행에 대해 무료 통행료 우대 정책을 누릴 수 있습니다.
온라인 예약의 경우, 신선 농산물을 운반하는 차량과 콤바인은 고속도로 진입 2시간 전부터 '중국 ETC 서비스 미니 프로그램'을 통해 온라인 예약이 가능하다. 예약을 하지 않으신 경우 출구요금소에서 검사를 통과하신 후 특별서비스에 따라 환불해 드립니다.
예약을 하시면 고객에게 다음과 같은 편의를 제공할 수 있습니다. 첫째, 교통 혼잡을 피하기 위해 요금소 입구 점검을 취소합니다. 두 번째는 도로 검사를 줄이고 차량 이동 시간을 절약하는 것입니다. 세 번째는 먼저 좌굴했다가 후퇴하는 현상을 피하는 것입니다. 넷째, 예약통로 수가 증가함에 따라 신용도가 높은 고객에 대한 검사횟수는 점차 줄어들 것이며, 차량통과효율은 더욱 향상될 것이다. 따라서 신선농산물, 지역간 콤바인(이앙기 포함), 국제표준 컨테이너 운송회사 등은 예약채널 모드를 잘 활용하는 것이 좋습니다. 톨게이트를 통과할 때 차량이 주의해야 할 점은 무엇인가요?
ETC 차량 탑재 장치가 장착된 차량은 ETC 차선을 통과할 수 있으며, ETC 차량 탑재 장치 또는 ETC 차량 탑재 장치가 장착되지 않은 차량은 직통 서비스 및 ETC 통행료 할인을 받을 수 있습니다. 수동으로 요금소를 통과하거나 ETC/수동 혼합 차선, 주차 카드 결제를 통과해야 정상적으로 사용할 수 없습니다. 따라서 운전자와 친구는 근처에 ETC를 설치하고 직배송의 편리함과 할인을 마음껏 누리는 것이 좋습니다. 동시에, 요금소를 통과할 때는 자신과 다른 사람의 안전을 보장하기 위해 속도를 늦추도록 주의하세요.
지방요금소 폐지 초기에 ETC 시스템이 실패했을 때 어떤 조정과 개선이 있었나요? 안정화됐나요?
지방 고속도로 요금소 폐지 이후 일부 지역에서는 잘못된 통행료 부과, 반복 통행, 잘못된 통행 시간, 1회 패스 다중 공제 등 눈에 띄는 문제가 발생해 이용자들의 불편을 초래하고 있다.
이에 대해 지방 교통 당국과 고속도로 관리 부서는 발견된 문제를 종합적으로 조사하고 시정하기 위해 '시스템 문제 정리' 작업에 착수했습니다. 시스템 최적화 프로젝트를 시작했습니다. 현재 모든 사업이 활발하고 질서있게 진행되고 있으며 발견된 문제는 모두 시정되었습니다. 수수료 재개 이후 발생할 수 있는 새로운 문제에 대해 기술 지원 메커니즘을 구축하여 모든 지역에서 가능한 한 빨리 상황을 확인하고 적시에 적절하게 처리하도록 촉구했습니다. 운전자 친구가 감독하는 것을 환영합니다. 문제가 발견되면 즉시 보고됩니다. 적시에 수정이 이루어졌으며 서비스 수준은 계속해서 향상되었습니다.
충전이 재개된 후 지나가는 ETC 차선은 시간이 지나면 만충전을 보여줄 수 있나요?
올해 초 지방고속도로 요금소가 폐지된 이후 차량들은 ETC 출구 차선에 통행료 전액을 표시하지 않고 푸시 안내나 청구서를 통해 통행료 조회 서비스를 제공했다. 사람들은 또한 자신의 의견을 제기했습니다. 시민들의 요구를 충족시키기 위해 지역 교통 당국과 고속도로 관리 부서는 ETC "Feixian" 프로젝트를 조직했습니다. 현재 모든 고속도로 출구 차선에는 이 이동에 대한 전체 통행료가 표시될 수 있습니다. 여기에서는 안전 확보를 전제로 모든 운전자와 친구들에게 "플라잉 불멸"의 상황을 확인하도록 상기시켜드립니다. 또한 WeChat 공식 계정, APP, 미니 프로그램, 문자 메시지 공제 및 기타 쿼리 서비스를 계속 제공할 예정입니다.
충전 재개 후 휴대폰 직불 문자 메시지가 동시에 여러 개 발송되던 문제는 해결됐나요?
원 패스 및 다중 공제 문제를 해결하기 위해 지방 교통부와 고속도로 관리 부서가 시스템 최적화 프로젝트를 구성하고 수행했습니다. 관련 정보를 통합하여 "1회 여행, 1주문, 1공제, 1알림"을 최초로 실현했습니다. 다음 단계에서는 수수료 회수 후 실제 적용 상황을 결합하고 모든 지역에서 시민들에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 시스템 기능을 지속적으로 최적화하고 개선하도록 촉구할 것입니다. 운전자는 확인 및 감독에 적극적으로 참여하는 것을 환영합니다. 문제가 발견되면 제때에 피드백을 제공해 주세요. 신속하게 확인 및 수정을 진행하겠습니다.
톨게이트 설정, 충전 기준 및 기타 관련 정보가 공개되고 투명합니까? 청구 내역을 편리하게 확인할 수 있는 방법이 있나요?
'유료도로 관리 조례'에 따라 성 인민정부는 시내 유료도로 및 유료소의 명칭, 요금 부과 단위, 요금 표준, 요금 부과 기간 및 기타 정보를 대중에게 공표해야 합니다. 해당 행정 구역의 유료 도로 관리자는 유료 충전소의 눈에 띄는 위치에 유료 충전소의 이름, 승인 기관, 충전 단위, 충전 기준, 충전 시작 및 종료 연도를 표시하는 게시판을 설치해야 합니다. 충전 및 감독 전화번호를 확인하고 감독을 수락합니다. 동시에, 지역 교통 당국과 고속도로 관리 부서는 시민들이 통행료 세부 정보와 월별 명세서를 쉽게 조회할 수 있도록 앱, WeChat 공식 계정 및 기타 소규모 프로그램이나 서비스 채널의 기능을 지속적으로 최적화하고 개선하고 있습니다. 현재 각 도(지역, 시)에는 대중에게 문의 서비스를 제공할 수 있는 채널이 하나 이상 있습니다. 운전자는 정보 공개 작업을 더욱 최적화하고 개선하기 위해 감독하고 의견과 제안을 제공할 수 있습니다.
역을 떠난 후 일부 차량 소유자는 95022 고객 서비스 번호로 연결되지 않는다는 신고를 받았습니다. 운송 부서는 어떻게 고객 서비스의 효율성과 품질을 향상시킬 수 있습니까? 고객 서비스 전화번호는 계속 연결이 끊어지나요?
전국 ETC 고객의 여행 서비스 요구를 충족하기 위해 지역 교통 부서는 95022, 12328 및 지역 서비스 핫라인 ***을 홍보하여 시민에게 서비스를 제공했습니다. 동시에, 지역 간 불만 사항에 대한 신속한 처리 메커니즘을 구축하고, 전체 고속도로 네트워크의 운영 및 서비스 규칙을 개정하고, ETC 고객 서비스 순위 목록을 수립하고, 모든 지역을 감독 및 안내하여 고객 서비스 보장 역량 구축을 강화할 것입니다. , 고객 서비스 인력을 늘리고 공민에게 더 나은 양질의 서비스를 제공하며 공민의 정당한 권익을 효과적으로 보호합니다. 누구나 감독할 수 있습니다.
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