상하이-항저우 고속도로를 건설한 웬진선의 위치와 종점.
1년 내내 항저우와 상하이를 오가는 이 도로는 익숙하실 겁니다. 나무 그늘 아래 아스팔트가 거의 없는 오래된 도로는 한때 상하이와 항저우를 연결하는 유일한 길이었습니다. 이 도로는 난징 국가 정부가 10년에 걸쳐 건설했습니다.
구 상하이-항저우 고속도로 소개
구 상하이-항저우 고속도로는 상하이와 항저우를 잇는 최초의 고속도로로 저장성 구간을 '웬진선'이라고 합니다. Weng은 Haining의 Wengjiabu를 의미하고 Jin은 Pinghu의 Jinsi Niang Bridge를 의미합니다.
조사에 따르면 상하이-항저우 고속도로는 1932년에 건설됐다. 항저우 만과 첸탕강 북쪽 제방을 따라 이어지는 구불구불한 길입니다. 또한 하이닝에서 가장 빠른 고속도로이기도 합니다.
상하이-항저우 고속도로의 저장 구간은 한때 01번 대도로 불렸으며 저장성 교통 발전의 역사에서 그 위상을 보여줍니다. 상하이와 항저우 사이의 주요 교통 동맥으로 상하이-항저우 철도 외에 유일한 주요 교통 동맥입니다. 1998년에는 간선도로 01호선(동서대도)이 개통되었고 원래의 간선도로 01호선은 옹진선으로 개칭되었습니다.
웽진 선의 시작점과 종점
구 상하이-항저우 고속도로(웬진 선)는 상하이 시장 남로의 시에투로 입구에서 시작하여 칭타이 게이트에서 끝납니다. 항저우에서는 가흥의 핑후(Pinghu), 하이옌(Haiyan), 하이닝(Haining)을 연결합니다. 이 도로는 수년 전 상하이에서 항저우로 가는 유일한 통로였으며 1932년에는 중국 최초의 지방 간 국도이기도 했습니다. 오늘날 이 길은 주요 도로의 역사적 무대에서 물러났지만 여전히 '가장 아름다운 길'이라는 이름을 갖고 있습니다.
아름다운 거리
구 상하이-항저우 고속도로는 항저우 만과 첸탕강 북쪽 제방을 따라 구불구불한 도로입니다. 휘어질 정도로 과장된 곳도 있다. 이 2차선 도로에는 키가 크고 무성한 나무들이 아름다운 풍경을 내려다보고 있습니다.
가장 아름다운 도로 구간, 가장 아름다운 고속도로인 딩차오-다커우 구간을 둘레길로 둘러싸 경치 좋은 도로로 만들었고, 첫 조수와 썰물을 무료로 볼 수 있는 곳이 생겼습니다. 동그라미.
하늘에서 보면 첸탕강을 따라 구불구불한 길은 푸른 나무들이 늘어서 있어 '가장 아름다운 길'이라고 할 수 있다. 시대의 변화에 따라 고속도로는 점차 교통의 주요 무대에서 물러나고 있습니다. 하이닝 구간에서는 지역 녹지대와 공원 개발이 하이닝시 첸탕강 관광 개발을 위한 여가 통로가 되었습니다. 요즘은 주말마다 이 아름다운 길을 찾아 주변 지역 관광객들이 여유로운 삶을 즐기기 위해 자주 찾아온다.
상하이-항저우 고속도로를 건설한 사람
<가흥대사건>은 “9·18사변” 이후 일본제국주의 침략이 심화되고 중국과 전면전이 벌어졌다고 말했다. 일본은 피할 수 없었다. 군사적 측면에서 국민당 당국은 국내 교통건설에 박차를 가했다. 상하이-항저우 고속도로는 1925년 11월에 서쪽에서 동쪽으로 건설되었으며, 1932년 10월에 전체 노선이 완성되어 개통되었습니다. 건설된 지 얼마 되지 않아 항일전쟁이 발발했고, 전쟁으로 인해 옛 상하이-항저우 고속도로가 폭격을 당했습니다.
절강성 가흥에는 옛 상하이-항저우 고속도로가 일본인에 의해 건설되었다는 말이 있다. 무슨 일이야? 일본 침략자들이 그렇게 친절할까요? 역사학자 황인우(黃仁伯)는 회고록 '황하녹산(黃河靑山)'에서 1945년 일본이 항복한 후 교통 여건이 좋지 않아 많은 일본군이 중국에 머물다가 당시 국민당 군대의 보살핌을 받았다고 언급했다.
1945년 11월경, 당시의 고려와 협의로 인해 아직 중국으로 돌아가지 못한 일본 제61사단은 국도 상하이-항저우 고속도로를 개조하라는 요청을 받았다. 일본 제61사단 공병들도 도로 건설 계획을 제출했다. 참모로서 황런우(黃仁亭) 선생님은 일본군을 지휘하여 상하이-항저우 고속도로를 수리하는 일을 담당했습니다. 항복한 일본인은 상하이-항저우 고속도로를 건설하라는 벌금을 물었고, 그 도로가 일본인이 건설한 것으로 잘못 생각했다.