광둥성 양장시에서 등록된 어선이 침몰했는데, 현장에 인명 피해는 없었나요?
10월 3일 광둥성 양장시 어선이 해상 조업을 하던 중 선실 안으로 물이 들어가 선체가 기울었다. 탑승자 13명 전원이 바다에 빠졌으며 현재까지 12명이 구조됐고, 1명이 수색돼 구조됐다. 현지에서는 조난신호를 받은 후 전문 수색구조 인력을 파견해 수색구조를 실시했고, 헬기도 파견해 상공에서 대규모 수색을 실시했다.
안타깝게도 아직 한 사람에 대한 소식은 없습니다. 이후 경찰이 확인한 결과 침몰한 배는 웨양 어선이었습니다. 광둥성 해양수색구조센터는 실종자를 찾기 위한 지원을 제공하기 위해 선박과 해양안전청과 여전히 조율하고 있다. 같은 날, 어선이 태산성 남쪽 약 8km 수역에서 조업하던 중 선원 한 명이 배 안으로 물이 들어와 뱃머리가 뒤집힌 것을 발견하고 즉시 장먼시 해양수색구조센터에 신고했습니다. .
배가 침몰할 위험에 처해 있어 구조되기를 바랐다고 한다. 신고를 받은 수색구조센터는 즉시 구조를 위해 선박들을 현장으로 출동시켰다. 사고 현장에는 헬리콥터도 파견돼 대대적인 수색 작업을 벌였다. 이들 선원들도 배를 보고 희망을 느꼈다고 말했다. 그들은 배에서 옷을 갈아입고 병원으로 이송됐다.
이후 바다에서 작업을 하다가 물이 새면 다들 부표에만 의존해 바다로 뛰어들 수밖에 없었다고 회상했다. 어선은 물에 들어가는 속도가 매우 빠르기 때문에 탈출을 위해 재빨리 바다에 뛰어들지 않으면 배는 가라앉게 됩니다. 바다에 뛰어들면 생존 가능성이 남아 있어 모두 바다에 뛰어드는 것을 선택했다. 10시간의 수색과 구조 끝에 12명이 구조돼 해변 병원에서 검사를 받게 됐다.
그러나 아직 선원 한 명의 소식은 전해지지 않고 있으며 그의 팀원들 역시 그가 성공적으로 탈출할 수 있기를 바라고 있다. 사실 바다에서의 작업은 날씨를 예측할 수 없기 때문에 매우 위험합니다. 따라서 해상작업을 하기 전에 점검을 받더라도 사고를 피할 수는 없습니다. 이들 해사노동자들의 안전의식도 비교적 높으며, 자기보호와 탈출대책이 매우 뛰어나 위험에 처했을 때 제때에 탈출할 수 있다. 이번 사고로 손실이 많이 줄었습니다.