요양시 도시 제설 관리 대책(2017)
제1조: "도시 미관 및 환경 위생 관리 조례" 및 "요녕성"에 따라 도시 제설 관리를 강화하고 원활한 도시 도로, 교통 안전 및 강설 후 깨끗한 환경을 보장하기 위해 도시 미관 및 환경 위생 관리 조례"》 및 기타 법령과 우리 시의 실제 상황을 결합하여 이러한 대책을 책정합니다. 제2조 본 시 도시건설구역 내의 단위와 개인은 본 방법을 준수해야 한다. 제3조 도시 제설작업은 통일된 령도, 분업과 책임 분담, 지역 관리, 전 인민 참여의 원칙을 견지해야 한다. "제설, 제설, 원활한 교통 보장, 국민의 여행 편의 제공"이라는 기준에 따라 전문적, 사회적, 시장 지향적 접근 방식을 채택하여 녹색 제설 목표를 달성합니다. . 제4조 도시관리위원회는 시의 제설작업을 통일적으로 지휘하며, 산하 제설본부는 시의 제설 및 운송에 관한 종합적인 업무를 담당하며 그 사무처는 시도시관리종합행정법에 따른다. 시의 제설 및 운송 조직을 구체적으로 담당하는 집행국(이하 도시 관리법 집행부)은 업무를 조정, 감독 및 검사합니다.
각 자치단체 및 자치구청은 지자체의 연간 제설계획 및 실시계획에서 정한 범위 내에서 제설 및 운송에 대한 조직, 조정, 감독, 관리를 담당할 제설본부를 설치해야 한다. 관할 구역 내 운송 업무 실시 계획.
개발 개혁, 재정, 도시 건설 및 공공 시설, 교통, 기상, 공안 및 기타 부서와 언론 부서는 유엔의 연간 제설 작업 실시 계획에 따라 서로 긴밀히 협력해야 합니다. 정부와 동급으로 제설작업을 공동으로 수행한다. 제5조: 도시 제설 작업은 주로 자발적인 제거를 기반으로 하며 전문 팀과 사회 세력의 결합, 수동 및 기계 방법의 조합을 통해 수행됩니다. 단위 또는 개인이 법에 따라 제설 및 운송 회사를 설립하고 정부 구매 서비스 또는 유료 사회 서비스를 구현하도록 권장하고 지원합니다. 제6조 시, 구 제설 본부가 요구하는 제설 및 교통비는 특별 자금으로 사용되며 동급 재정예산에 포함된다. 지방자치단체의 재정부서는 제설 기계 및 장비 구입을 위해 매년 일정 금액의 자금을 할당합니다. 제7조 도시 내 제설 및 운송 책임제를 시행한다. 시 제설본부는 시 도시건설공공사업국, 시 교통국과 제설 책임 서한을 체결하고, 각 도시 자치단체는 각 구청, 각 제설 책임 단위와 서한을 체결한다. , 제설 및 운송 책임 편지에는 제설 및 운송 책임 섹션, 제설 및 운송 시간 제한, 표준 및 기타 요구 사항이 명시되어 있습니다. 제8조 도시 제설 및 운송 작업은 다음 조항에 따라 책임을 나누어야 합니다.
(1) 시 제설 본부는 시 도시 건설 및 공공사업국과 시 교통국은 시 정부가 지정한 주요 도로와 교량 및 광장의 제설 작업을 담당합니다. 요중성에 있는 시당과 정부 기관, 기업소, 기업소, 직속 기업소는 시급 제설작업을 책임지며 단위의 '문앞의 3보장' 책임으로 제설작업도 책임진다. 영역.
(2) 도시 지방 정부는 지방자치단체 수준의 전문 팀이 수행하는 업무 외에 관할권 내 다른 도로의 제설 및 운송 작업을 담당합니다. 구역 간 교차로의 제설 책임은 각 구역의 거리 청소 책임 범위에 따라 구분됩니다.
(3) 자치구청은 관할 구역 내 3층 이하 도로 및 차선의 제설 작업을 담당하며, '문 앞 3대 보장' 지역, 주거 지역 구역(부지 구역 포함), 시장 매점 및 건설 현장 제설 작업의 조직, 조정, 감독 및 관리.
'문앞삼보' 책임구역 제설작업은 거리를 마주한 당과 정부기관, 기업소, 군부대, 개별공상가들의 몫이다. 도시에서는 부동산 커뮤니티의 제설 작업은 부동산 관리 회사의 책임입니다. 부동산 커뮤니티가 위치한 커뮤니티는 시장 매점 지역의 제설 작업을 담당합니다. 건설 현장 인근 도로의 제설 작업은 개발 및 건설 단위의 책임입니다.
(4) 관리 부서는 공원, 놀이 공원, 거리 정원, 공공 광장, 기차역 광장, 보행자 거리, 주차장, 육교 및 지하 통로의 제설 및 운송을 담당합니다. 제9조 시급 제설작업은 "유료운송" 방식을 채택할 수 있으며, 담당 단위의 실제 등록 근로자 수에 따라 1인당 연간 제설 비용 300위안(6회 제설 기준)을 부과한다. 연간 1인당 100평방미터(평방미터당 0.5위안으로 계산)를 차지하며 시 재정 비과세 특별회계 관리에 포함되며 시장 중심의 제설 운송비로 특별히 사용됩니다.
지방자치단체와 지방자치단체는 지방재정자원 범위 내에서 지방자치단체 재정국, 지방자치단체 제설본부 사무국과 연계하여 징수 및 송금을 담당한다. 지방자치단체 교육국, 지방자치단체 보건가족계획위원회, 지방자치단체 국유자산 감독관리위원회, 지방자치단체 중앙기업 연락사무소, 지방자치재정사무소 및 기타 산업 관리 부서가 그들을 대신하여 자금을 징수하고 송금합니다. 제10조 구역 제설 및 운송 업무는 현 제설 본부가 실제 등록 직원 수, 대학 및 기술 중등학교 학생 수, 구역 산하 단체의 개별 산업 및 상업 세대 및 개인 수에 따라 수행합니다. 정부 기관, 공공 기관, 기타 기업 및 "문 앞의 3개 보증" 담당 단위는 30제곱미터 이상 40제곱미터 미만을 기준으로 제설 작업과 운송 작업으로 직원 수를 구분합니다. 사람당. 자발적으로 "작업 비용"을 지불하는 단위 또는 개인에게는 1인당 연간 1제곱미터당 10위안(1인당 30제곱미터를 기준으로 계산)을 기준으로 300위안의 제설 인건비를 부과합니다. 지역별 재정계정 관리에 포함되며, 시장별 제설비 및 교통비 등 특수 용도로 사용됩니다. 제11조 도시 제설 비상작업은 일기예보의 강설량(약설, 보통눈, 폭설, 폭설, 폭설, 극폭설)의 5단계 강설량과 백색, 5단계 조기경보체계를 기본으로 한다. 파란색, 노란색, 주황색, 빨간색이 구현됩니다. 3단계 비상 대응은 가벼운 눈에서 중간 정도의 눈에 대해 활성화되고, 2단계 비상 대응은 폭설에 대해 활성화되며, 1단계 비상 대응은 폭설에 대해 활성화됩니다.
공안 및 교통경찰서는 법에 따라 제설 중 차량 방향을 바꾸고, 특수 제설 차량의 이동을 보장하며, 제설에 영향을 미치는 불법 주차 차량의 트레일러를 제거하고 견인하는 일을 담당합니다. . 제설 대응 수준에 따라 일부 거리를 임시 폐쇄하고, 법에 따라 한시적으로 교통 통제를 실시합니다.