코스코로지스틱스의 가장 긴 차는?
인터넷의 발달로 인해 사람들의 생활은 점점 더 편리해졌고, 점점 더 많은 사람들이 온라인 쇼핑을 선택하게 되었으며 이는 물류 산업의 발전을 촉진시켰습니다. 이제 7년 전으로 돌아가 보겠습니다.
2010년 8월 7일, 중국 1위 중공업의 원자력 및 화학공장에 강력한 '용'이 몰려들었다. 이 '용'을 몰고 간 사람은 바로 이 사람이었다. 단정한 옷차림과 활력이 넘치는 전문 팀으로, 가슴과 "용"의 얼굴에 4개의 큰 파란색 문자 "COSCO Logistics"가 선명하게 표시되어 있습니다.
중국제1중공업이 요양석유회사에 납품하는 수소화 반응기의 롤온(Roll-on)과 롤오프(Roll-off) 작업 현장 장면 중 하나이다. 이번에 운송한 장치는 직경 4.6m, 길이 26m, 29m, 무게 450톤, 540톤 규모의 수소화 반응기 2개로, 코스코로지스틱스는 도시를 통한 운송을 피하기 위해 해상과 육상을 설계했다. 이 운송 계획에 대한 계획입니다. 배송은 Dalian Mianhua Island No.1 터미널에서 Yingkou Port Bayuquan 터미널까지 이루어지며 양쪽 끝이 롤온, 롤오프됩니다. Bayuquan 터미널에서 확장된 600톤 교량형 열차 장치로 전환된 후 육로로 Liaoyang Petroleum Company로 운송되었습니다. 도로 운송 거리는 155km입니다. 이 거대한 확장형 600톤 브릿지형 차량 유닛은 22축, 2열 플랫베드 트레일러 2개 세트와 용의 척추를 형성하는 확장형 600톤 브릿지 본체로 구성되어 있으며 두 대의 Mercedes-Benz 4150 중형 차량에 의해 견인됩니다. 앞쪽에 듀티 트랙터가 있고 뒤쪽에 지지되는 이 열차는 자체 중량이 260톤이고 총 길이가 131미터에 달합니다. 이 수송 임무의 성공적인 수행은 역사상 획기적인 작업이 될 것입니다! 중국의 대규모 장비 운송으로 국내 최장 교량형 운송 장비를 생산하는 600톤 교량형 열차 장치는 3개 산업 중 가장 무거운 운송 중량과 가장 긴 운송 거리를 갖추고 있어 미래를 위한 더 넓은 공간을 창출합니다. 동북중공업의 산업과 제품의 시장 개척.
장치의 무게 초과, 길이 초과, 현지 도로 상황의 한계로 인해 Shanghai Heavy Cargo Company는 이 운송 작업을 원활하게 수행하기 위해 충분한 사전 선적을 완료했습니다. 특히, 천진 및 대련 지점의 리더와 엔지니어링 및 기술 인력은 입찰이 시작된 이후 고객의 요구를 스스로 책임지고 최고의 서비스 추구로 고객 이익을 극대화했습니다. 고객이 만족하고 모든 관계자가 수용할 수 있는 운송 계획, 어려움과 기술적인 문제를 자신에게 맡기고 "감히 게를 먹는 첫 번째 사람"의 역할을 용감하게 수행하는 것은 단지 시장에서 승리하기 위한 것이 아닙니다. 고객뿐만 아니라 기업의 장기적인 발전과 엔지니어링 장비 운송 사업에 대한 기여를 위해 천진 지점은 교량형 열차 장치 실행에 대한 풍부한 경험을 보유하고 있으며 전문가 그룹을 양성하고 훈련했습니다. 다년간의 실전 경험을 갖춘 숙련된 인재. 기존의 교량형 열차 유닛의 실행에는 도로 상황이 열악하더라도 기술적 수단을 통해 해결이 가능합니다. 이번에는 운송 수요를 충족시키기 위해 600톤 교량을 기술적으로 개조하고 원래 설계한 14미터 적재 면적을 33미터로 늘려 600톤 교량 기술의 혁명적인 업그레이드와 변혁을 달성했습니다. 엔지니어링 장비 운송에 더 나은 조건을 제공하는 유형 열차 장치 시장은 교량 유형 열차의 적용 범위와 중장비 운송의 운송 용량을 크게 향상시킬 수 있는 새로운 이정표를 열었습니다. 기존 도로 재건축에 투자하지 않고도 기업과 사회에 막대한 비용을 절감할 수 있습니다.
2010년 초에는 천진과 대련 지점 인력을 핵심으로 하는 공동 프로젝트 팀이 구성됐다. 두 지점의 리더들이 직접 프로젝트 매니저 역할을 맡아 장비, 엔지니어링, 장비 등을 정리했다. 주요 기업의 기술 인력을 통일된 프로세스로 통합 지휘하고 우수한 설치 자원과 강력한 인적 자원을 통합하여 상하이의 10축 트레일러, 15축 대련 및 19축 트레일러를 동원합니다. 설치 그룹은 상하이 주요 프로젝트 총책임자인 Le Ming이 이끌었고, 천진 대련 지점 총책임자인 Ye Xiangdong 동지와 Qu Jianping이 작업을 지휘하고 감독했습니다. 현장에서. 열차 유닛의 완벽한 실행을 보장하기 위해 태스크포스는 COSCO Logistics의 전문가, Dalian Institute of Technology의 전문가인 Xiao Jianying과 Tang Xiong을 특별히 작업 현장에 초대하여 열차의 하중 지지 테스트와 기술 검사를 수행했습니다. 개량된 교량형 열차, 길을 따라 있는 도로, 교량 유닛은 안전한 운송을 위한 과학적 보장을 제공합니다.
프로젝트 부서의 모든 직원은 전투에서 승리하겠다는 야망, 과학적이고 엄격한 직업 정신, 진실 추구하고 실용적인 업무 스타일을 가지고 있으며 결단력이 있습니다. 6월 5일, Mercedes-Benz ACPROS4150 대형 트랙터로 조립된 23축 2열 평상형 트럭과 NICOLAS 축 트럭으로 구성된 "Dragon"이 순 중량 450톤의 최초의 수소화 정제 반응기를 운반했습니다. 새벽을 배경으로 3,000톤급 자주선을 타고 로로작전이 시작됐다. 바지선의 긴 호루라기 소리와 함께 총사령관은 참석자들에게 로로작전의 완전한 성공을 알렸다. . 7일 오전, 이 '거대용'은 150해리 해상 항해를 거쳐 잉커우항 팔유취안 부두에 도착했고, 조수 에너지의 도움으로 성공적으로 해안에 착륙했다. 9일, *** 교량 변경 및 조립 작업이 시작되었습니다. 초기 단계의 광범위하고 꼼꼼하며 철저한 준비 작업은 3일간의 집중적인 작업 끝에 효율적인 변경 및 조립 작업을 효과적으로 보장했습니다. 비교할 수 없는 강철 "용" --- 확장된 600톤 교량형 차량 장치가 18일 Bayuquan 부두에서 탄생했으며 원자로가 교체 및 조립되어 육상 운송 전에 안전 테스트 및 승인 단계에 들어갔습니다. .
동시에 두 번째이자 가장 무거운 수소화분해 반응기 ***540톤***이 중국 대련 제1중공업(주) 부두의 바지선 위로 굴러갔습니다. 여기에서는 자원이 최대한 공유되고, 팀워크의 장점이 최대한 활용되며, 업무 효율성이 크게 향상됩니다. 7월 7일, 지역 경찰, 도로 관리국, 공안 교통국의 지원과 협력으로 이 강철 "용"은 경찰차의 보호를 받으며 모든 사람의 관심을 받으며 천천히 부두를 빠져나갔습니다. 도시를 통과하여 광활한 요동 땅을 거쳐 요양석유회사 확장 프로젝트 현장으로 향했습니다. 8월 7일 16시, 두 번째로 무거운 수첨분해 반응기가 현장에 성공적으로 인도되었으며, 징과 북, 폭죽의 축하와 감사와 감동이 뒤섞인 가운데 COSCO Logistics는 무사히 완공되었다고 발표되었습니다. 고객의 신뢰를 어김없이 실천하고 엄숙한 약속을 실현해 드립니다. 동시에, 코스코 로지스틱스가 다시 한 번 새로운 선구적인 작업을 완료했음을 중국 국민과 동료들에게 발표했습니다. 이는 600톤 규모의 연장 교량형 교량 중 최장 도로 운송 거리, 최장 중량 설치 및 최장 규모의 신기록을 수립한 것입니다. 차량 유닛은 다시 한 번 새로운 기록을 세웠으며 COSCO Logistics 엔지니어링 장비 운송의 영광스러운 장을 만들었습니다.