징바오 고속도로의 베이징 구간
건설 과정 < P > 경바오는 고속으로 서북철도 순환분리형 특대육교를 가로질러 29 년 12 월 2 일 첫 드릴을 쳤다. 징바오 고속도로 베이징단 (5 ~ 6 환) 이 정식으로 착공되었음을 표시하다. 현재, 경바오고속도로 5 루프부터 6 환도로 구간까지 여러 곳의 중점 통제성 공사가 이미 먼저 시작되었다. 총 길이 19.9km 의 경바오 고속 5 ~ 6 환 구간은 기본적으로 경장고속과 병행하여 팔달령 고속의 혼잡을 더욱 완화할 것이다. < P > 경바오 고속 5 순환 도로에서 6 순환 도로 구간은 베이징에서 우루무치 국가고속도로의 중요한 구성 요소이다. 남기북오순환 화살정교에서 남쪽으로 약 1.5km 떨어진 곳에서 북경만천, 청하, 상지남로, 경바오철도, 궤도교통 13 호선, 동북왕북로, 북청로, 옥하남로, 서북철도 순환선, 북사하, 상장북로, 종점, 경바오고속도로 6 환에서 덕승구까지
29 년 11 월, 경바오 고속 류환로 이북에서 경지 경계 구간까지 양방향 관통을 통해 팔달령 고속 트럭을 성공적으로 분류하여 베이징의 기존 교통망과 맞물려 베이징 서북방향 화물 운송 복도를 초보적으로 형성하였다. 팔달령 고속도로의 서쪽에 위치한 새로운 경바오 오환에서 6 환까지 팔달령 고속도로의 서쪽에 위치하여 팔달령 고속도로와 평행하며, 연선 평균 간격이 약 3km 에 달하며, 건설된 후 팔달령 고속도로의 교통 흐름을 직접 나눌 수 있으며, 상지, 해정 뒷산 일대 주민들이 시내를 드나드는 지름길이 될 것이다.
211 년 12 월 31 일 오후 15 시, 경바오 고속 북청로에서 북오환까지 약 11km 의 도로 구간이 먼저 개통되어 경장 고속의 상경 압력을 크게 완화하고 상지, 용관 지역 주민으로 돌아가는 여행이 편리하고, 이 구간은 무료입니다. 북청로부터 6 환구까지는 212 년
28 년 7 월 26 일 경바오고속도로 (류환로-남간구간) 공사를 개통해 11 개월간의 공사를 거쳐 순조롭게 개통할 것으로 예상된다. < P > 경백 고속도로 설계 속도 1-8km/시간 출발점에서 남간도로 구간은 3 상 3 차선, 6 차선, 연속 비상주차대, 노상 전폭 34.5 미터입니다. < P > 경바오 고속도로는 베이징시 서북화물 운송 통로의 중요한 구성 요소로서, 이번 시행된 류환로 덕승구 () 의 출발점은 창평구 마치구 () 구루 () 에서 장촌 서남 () 에서 류환로 () 과 접해, 북경 마치구진 남구진 (), 남구진 (), 십삼릉진 () 에서 종점 덕승구촌 서남 () 과 11 국도 베이징시 팔달령 고속도로 여객화물 혼행의 혼잡 현상이 완화될 것이다. 29 년 11 월 11 일 경바오 고속도로 남간로에서 덕승구단 (산구단) 까지 완공되면서 전장 17.66km 의 경바오 고속도로가 덕승구단까지 류환로 관통했다. 앞으로 외지 화물차는 경바오를 통해 고속으로 류환로 전역으로 직접 우회할 수 있으며, 팔달령 고속은 주로 여객운송 차량을 이용하게 된다. < P > 경바오 고속도로 류환로 덕승구 구간 출발점 창평구 마치구진루 자장촌 남남, 류환로 교차, 북경 마치구진 남구진, 남구진, 13 릉진 ~ 종점 덕승구촌 서쪽, 11 국도 덕승구 ~ 시계단 도로공사 연결, 전장 17.66km. 설계 속도는 시간당 8 ~ 1km 입니다. 류환로-남간구간은 28 년 완공된 것으로 알려졌으며, 이번 개통된 남간로에서 덕승구까지의 전체 길이는 6.66km, 양방향 4 차선, 노상 전폭 28m 로 알려졌다. < P > 경바오 고속도로가 모두 완공된 후 베이징에서 장자커우 까지 차로 4 시간 정도 걸립니다. < P > 경바오고속도로 류환로 ~ 덕승구 구간은 경신 (베이징-우루무치) 고속도로의 일부이며 서북화물 고속 통로의 중요한 구성 요소인 것으로 알려졌다. 이 구간은 개통되고, 과거 차량은 허베이 () 계 내에서 여객화물 전환을 실현하고, 팔달령 () 고속은 주로 여객운송 차량을 이용하고, 새로운 11 국도와 경바오 고속은 주로 화물운송 차량을 이용하며, 팔달령 고속 여객화물 혼합으로 인한 혼잡현상을 완화할 수 있다. 건설과정 < P > 베이징시 경바오고속도로 11 국도 (창평덕승구 연경현) 2 기 공사는 21 년 1 월 29 일 본격적으로 착공됐다. 개통 후, 11 국도는 본 시 최초로 중적재화물 전용 기능을 갖춘 고속도로가 될 것이다. 그 때 경장고속도로와 11 국도는' 객화물 전환' 을 실현할 것이며, 기존 경장고속은 주로 버스를 타고 현재 경장고속도로의 혼잡을 크게 완화할 것이다. < P > 2 기 공사는 수도방사선 베이징부터 우루무치 고속도로 (경신고속도로) 와 베이징시 서북화물 운송 통로의 중요한 구성 요소로서 총 건설 투자가 3 억원을 넘는다. 2 기 공사가 완공되면 11 국도는 전선 폐쇄를 실현하여 베이징시 최초의 화물 기능 위주의 고속도로가 될 것이며, 그 중 3 톤 이상의 중거리 화물은 75% 에 이를 것이며, 경장고속도로와의' 여객화물 전환' 을 실현하여 기존 도로의 압력을 완화하는 데 도움이 될 것이다. < P > 2 기 공사는 경바오 고속, 서북 6 환, 서육환과 함께 경서 화물 운송 대로를 구성할 예정이다. 산시 () 내몽골 () 방향에서 온 전기탄화물 () 은 본 시의 시내를 거치지 않고, 이 큰 통로에서 직접 통과되어 베이징 주변 지역으로 운반된다. < P > 는 11 국도 (창평덕승구 연경현) 2 기 공사가 베이징 북서부에 위치해 창평 연경 양구 현을 경유하는 것으로 알려졌다. 노선은 전반적으로 북서쪽에서 남동쪽으로 향하고 있으며, 출발점은 덕승구에 위치하고 있으며, 장우부르크까지 11 국도 1 기 공사와 연결되어 있으며, 노선은 길이가 25.329 킬로미터이다. 본 프로젝트와 경바오고속도로의 다른 부분은 현재 통칭하여 G7 (경신고속도로) 이라고 불리며, 주선은 양방향 4 차선 고속도로 표준에 따라 건설되며, 설계 속도는 산간 구간 8km/시간, 평원구 1km/시간입니다. 프로젝트 주체는 산간 지역에 위치해 있으며, 다리 터널 비율은 8% 에 달하며, 터널 13 개, 가장 긴 터널은 2146 미터이다. 27 년 12 월 24 일, 베이징 연경 하영-연경현 성단 완공과 함께 경바오 고속 1 기 공사가 개통되었다. < P > 는 경바오 고속 1 기 공사 (베이징단) 의 전체 길이가 34.5km 로 완전히 폐쇄된 화물차량 통행을 위한 고속도로로 알려졌다. 새로 보수한 베이징 방향 도로와 방금 개조한 11 국도 * * * 로 구성되어 있습니다. 11 국도는 교통량이 많아 화물차가 시속 3 킬로미터밖에 안 되는데, 경백이 고속으로 개통된 후 시속 5 킬로미터에 달할 수 있다. 경바오 고속 베이징 구간이 개통된 후 연경은 두 개의 고속도로를 통과할 예정이며, 이는 경서북교통대동맥도 구성한다. 이후 팔달령 고속도로는 주로 여객운송 차량을 이용하는 반면, 경바오 고속도로는 화물운송 차량을 타고, 실제로 여객화물 분리를 실현하여 팔달령 고속도로와 11 국도의 교통 체증 문제를 완화시켰다. < P > 경바오 고속 허베이 () 에서 토목단 () 까지 29 년 개통, 허베이 토목에서 교토만 () 까지 21 년 12 월 28 일 개통 시험 개통