중고차 순환관리 대책
자동차 채널의 변화가 시작됐다. 어떻게 트렌드를 따라갈 것인가는 업계에게 기회이자 도전이다. 중국 자동차 제조업체 협회와 시안시 인민 정부가 공동 주최한 "2020년 중국 자동차 공급망 회의"(구 "중국 자동차 부품 산업 연례 회의 및 정상 포럼")가 산시성 시안에서 개최되었습니다. 21일 지방. 컨퍼런스 포럼에서는 상무부 시장 시스템 구축부 부국장 Hu Jianping이 연설을 했습니다.
후젠핑
자동차산업은 국민경제의 중요한 기둥산업으로 산업사슬이 길고 소비재 전체 소매판매에서 차지하는 비중이 높으며 성장공간이 크다. , 강력한 추진 효과가 확대되고 있습니다. 소비는 내수를 견인하는 중요한 영역 중 하나입니다. 그러나 여러 요인의 영향으로 우리나라의 자동차 판매량은 2년 연속 감소했습니다. 2019년 신차 판매량은 2,576만9천대에 달해 전년 동기 대비 8.2% 감소했습니다. 올해 초부터 코로나19 사태로 인해 자동차 소비 감소 압력이 가중되고, 해외 확산이 세계 자동차 산업 발전에 더욱 영향을 미치고 있다.
후젠핑(Hu Jianping)은 당 중앙위원회와 정부 부서가 이를 매우 중요하게 생각하며 업무 재개를 위한 일련의 정책을 시작했다고 말했습니다: 신에너지 자동차 소비 촉진, 부가가치세율 인하. 중고차 판매, 노후 경유차 퇴출 지원 등 자동차 소비 안정 및 확대 방안을 추진하고 있습니다. 세부 사항은 다음과 같습니다: 신형 코로나 바이러스 전염병의 예방 및 통제와 소비 촉진을 조율하고 촉진하며 자동차 소비를 안정 및 확대하기 위한 구체적인 조치를 도입하고 자동차 유통 산업의 관리 시스템을 개선합니다.
우리나라의 코로나19 방역 상황이 지속적으로 개선되면서 자동차 소비도 지속적으로 반등하고 있는데, 이는 세계 주요 자동차 시장 중 유일하다. 통계에 따르면 9월말 현재 우리나라의 자동차 대수는 2억7천500만대에 달했고, 연말에는 미국의 자동차 대수와 같은 2억8천만대를 넘을 것으로 예상된다. 상태이며 약간 초과할 수도 있습니다. 따라서 중국 자동차 시장 역시 증분형 시장에서 주식시장으로 전환될 것이다.
후젠핑(胡建平)은 우리나라 중고차 시장의 발전 여지가 크다고 지적했다. 2019년에는 차량이 1,400만 대를 넘었는데, 이는 미국보다 훨씬 낮은 수치입니다. 중국의 중고차 대 신차 소비율은 아직 상대적으로 낮은 수준이다. 유럽연합 등 주류 시장에서는 중고차 대 신차의 비율이 1.5:1 수준이다. 따라서 중국 중고차 시장은 여전히 거대하다. 자동차 소비의 새로운 원동력이 될 것입니다.
이와 관련해 상무부는 공안부 등 부처와 함께 중고차 수출 시범사업에 나섰다. 동시에 녹색 개발 개념이 점점 대중화되면서 에너지 절약형 자동차와 신에너지 자동차에 대한 소비자의 수용도가 점차 높아지고 있습니다. 특히 자동차 소비의 초점이 구매에서 사용으로 옮겨가는 추세에 맞춰 앞으로도 자동차의 전 생애주기에 계속 집중할 것이라고 밝혔습니다. 폐차, 자동차 순환 시스템 개혁을 촉진하고, 자동차 소비 및 갱신을 촉진하기 위한 관련 규정 도입을 촉진합니다.
첫째, '중고차유통관리대책' 개정에 속도를 내십시오. 자원 배분에 있어서 시장의 역할을 부각시키고, 시장 활력을 활성화하며, 규제 서비스를 강화하고, 중고차 거래를 활성화하는 데 중점을 두고 차량 정보의 투명성을 제고하고 차량 이력 조회를 활성화할 것입니다. 서비스를 제공하고 관련 미해결 문제의 해결을 강화합니다.
또 다른 문제는 중고차 재배치 제한 정책의 포괄적인 시행이다. 2016년 국무원은 관련 정책을 지속적으로 추진하면서 중고차 재배치 제한 정책을 취소하도록 요구했다. 부서에 따르면 이 문제는 기본적으로 2019년 상반기에 해결되었습니다. 그러나 하반기 일부 도시에서 국가 VI 배출 기준이 시행됨에 따라 일부 지역에서는 이전 제한 문제가 다시 제기되었습니다. 일부 지역에서는 National VI 배출가스 기준을 충족하는 중고차만 이전할 수 있다는 정책을 시행하고 있는 반면, National VI 표준 중고차의 비율은 실제로 매우 낮기 때문에 적극적으로 추진하고 있습니다. National Five 중고차 재배치 제한이 해제되었습니다. 또한, 4S 매장의 중고차 유통을 장려하기 위한 일부 관련 정책도 적극적으로 추진하고 있습니다.
두 번째는 관련 정책과 규제에 대한 홍보를 강화하는 것입니다. 폐자동차관리조치, 자동차판매관리조치 등 규정과 부서규칙을 중점적으로 관철하고 자동차 소비 안정 및 확대 정책을 계속 실시한다.
세 번째는 자동차 유통 분야의 '분권화, 규제, 서비스' 개혁을 심화하는 것입니다. 전체 자동차 산업망의 건전한 발전을 저해하는 현안을 해결하고, 자동차 거래 비용을 절감하며, 자동차 순환 효율성을 향상하고, 자동차 시장의 활력을 더욱 자극하기 위한 노력이 필요합니다.