이스턴스타 항공은 왜 파산했나요?
경영 부실과 금융위기의 영향으로 2008년 말부터 막대한 부채에 대한 부도가 나기 시작했고, 이는 비행 안전에도 영향을 미쳤다.
1. 표면적 이유
2008년에는 이스트스타그룹의 주요 사업인 관광업과 부동산업이 금융위기로 인해 큰 타격을 입었다. 그리고 미국 GECAS Liu 가문의 외국 기업과 금융 기관이 East Star에 상환을 요구했을 때 East Star 그룹의 자본 체인이 무너지고 AVIC과의 인수 합병 협상이 결렬되어 회사는 항공편을 운항할 수 없게 되었습니다.
2009년 이스트스타항공의 재정 상황은 매우 비관적이었다. 2005년 이스트스타항공 출범부터 2009년 초까지 항공기 이착륙비, 여객 환승비 등 일체의 수수료를 지급한 적이 없다. 비용 및 기타 비용으로 East Star Airlines는 총 6천만 위안의 빚을 지고 있습니다. 후베이공항 외에도 항저우, 선전, 윈난공항, 중국국영항공석유 등도 이스트스타항공이 막대한 빚을 지고 있다고 주장했다.
9월 12일, 이스트스타항공에 선의를 표하기 위해 앞장섰던 미국 GECAS 등 6개 회사는 베이징에서 변호사를 고용해 우한 중급인민법원에 파산 집행을 위한 채권자로 신청했다. 이스트스타항공의 우한시는 특별회의를 열고 이스트스타항공이 5억 위안의 손실을 입었다고 밝혔다.
2. 근본적인 이유
긴밀한 금융 사슬은 둥싱에서 일련의 사건이 발생한 최초이자 근본적인 이유입니다.
Lan Shili의 조카 Lan Jianmin은 East Star Airlines Co., Ltd. (이하 East Star Airlines)의 파산이 Yuan Shanla의 이기적인 욕망에 의해 발생했다는 소식을 전했습니다. 지하 사채업자 집단이 란에게 빌려준 돈을 회수하기 위한 배후에는 스리의 빚이 있었고, 이스턴 스타 항공을 헐값에 매각한 배후에는 이스턴 스타 항공의 '죽음'이 연출됐다.
위안 산라(Yuan Shanla)는 란스리(Lan Shili)의 조카를 지하 세계에 보고하도록 강요했습니다. 조직의 리더인 샤샤오칭(Xie Xiaoqing)은 높은 이자율로 돈을 빌려 동스타 항공을 보냈습니다. 2007년부터 East Star Airlines의 자본 체인이 점점 노출되었고 Lan Shili는 Goldman Sachs와 협상을 시작했습니다.
그러나 East Star Airlines가 여러 승인 부서의 프로세스를 완료하기 전에 재무 갑자기 위기가 닥쳤고, 골드만삭스 자체도 스스로를 지킬 수 없었고, 이스트스타는 곳곳에서 자금을 찾기 시작했고, 자본 사슬이 무너질 위험에 직면했다.