행복한 자동차 교환 네트워크
교체할 생각 없이 10년 동안 운전할 수 있는 차는 무엇인가요? 이런 차는 망치로 쳐야 하고, 열혈 팬들이 이토록 좋아하는 데에는 항상 이유가 있다. 단순히 잘 팔리든, 어떤 의미가 있든, 차주들이 쉽게 놔주기는 쉽지 않다.
강한 사람은 과묵한 경향이 있지만, 이들의 주목받는 점은 '와인의 향기는 골목 깊이도 두렵지 않다'이다. 그렇다면 자동차에서 가장 중요한 것은 무엇일까요? 너무 섹시해, 섹시한 곳만 있으면 끝까지 섹시할 수 있어(이건 특기)!
솔직히 시빅은 동급 베스트 셀러 모델은 아니다. 월간 판매량은 실피와 코롤라 수준의 절반에도 못 미친다. 그러나 Civic은 자동차 판매 순위에서 항상 상위 10위권을 차지할 것입니다. 결국 월간 판매량이 10,000대에 달하는 만큼 수요와 공급은 매우 안정적이라고 볼 수 있습니다.
상대가 택한 '삼촌' 노선에 비하면 시빅은 그저 고깃덩이에 불과하다. 자동차를 연예계의 역할과 비교한다면 코롤라와 라비다는 잘생겼고 노래를 잘한다면 시빅은 노래와 춤만 잘하는 게 아니라 연기도 잘하는 만능 수륙양용 아티스트다.
요약하자면, 당신이 가진 것을 나에게는 갖지 못할 수도 있지만, 내가 가진 것을 당신에게는 갖지 못할 가능성이 높다는 것입니다.
쿠페의 모양은 Civic에 더욱 개성 있는 성격을 부여합니다. 결국 젊은이들을 위한 자동차로서 이 차는 기름진 중년 남성의 노선을 결코 타협하지 않는다고 믿습니다.
절제함과 차분함을 강조하며 모든 연령대에 적합한 Lavida와 같은 모델은 항상 까다로운 판단 능력이 부족합니다. 아마도 이것이 Civic이 온라인 라이딩에 적합하지 않은 이유 중 하나일 것입니다. - "운전자의 차"이기 때문에 환영합니다.
"운전하는 느낌이 너무 좋다"는 것이 Civic을 경쟁 제품과 차별화하는 요소입니다. 제어를 좋아하는 사용자에게는 Civic이 경쟁 제품보다 뛰어날 수 있습니다.
우선 시빅은 매우 스포티한 형태를 가지고 있지만, 전체적인 조정이 실제 스포츠카에 비해 더 편안하기 때문에 그것은 반기만이라고 볼 수 있습니다. 마치 늑대의 탈을 쓴 양처럼, 대체로 편안한 운전 경험을 선호하는 경향이 있습니다.
하지만 Civic을 Corolla와 같은 모델과 동일시하면 그것이 환상의 시작이 될 것입니다.
메인 운전석에 앉은 낮은 앉은 자세와 잘 감싸진 시트는 마치 출발 준비가 완료되었음을 알려주는 듯, 거대한 타코미터가 계기판 중앙에 새겨져 있으며, 스포티함을 더해준다. 전투 분위기가 즉시 다가옵니다.
이 순간 액셀을 밟으면 1.5T 엔진이 억제된 듯 굉음과 함께 터지기 시작한다. : 저 쓰레기 전기차들아, 물러가라.
두꺼운 핸들을 양손으로 잡고, 앞발로 리니어 액셀 페달을 밟으면 뒷줄에서 들려오는 꼬리 목 소리가 그다지 기분 좋지는 않지만, 그것은 여전히 아드레날린을 자극합니다.
1700rpm에서 최대 토크 220N·m의 출력이 가능하다(수동 버전은 1800rpm에서 226N·m 출력). 이 순간 발견한 놀라움으로 모두가 사랑하는 이유를 알 수 있다. 대부분의 사람들이 Civic을 운전한다는 것은 사실입니다.
동급 대비 낮은 지상고와 향상된 롤 컨트롤은 시빅이 강조하는 특징이다.
물론 서스펜션이 포커스만큼 딱딱하지는 않고, 주행조종의 재미도 포커스보다 조금 떨어지지만 177마력은 포커스보다 3배나 높다. Civic은 어느 정도의 운전 즐거움을 고려할 뿐만 아니라 편안한 승차감을 원하는 모든 사람의 요구를 충족합니다.
이때 시빅을 운전하는 자동차 오너들은 '시빅이란 무엇인가? 어쩌면 그녀는 많은 사람들이 참을 수 없지만 이길 수도 없는 츤데레일지도 모릅니다.
마르고 마른 "수줍은 남자"의 눈에는 Toyota Prado가 표준 6팩 복근을 갖춘 "찾기 힘든" 덩어리인 것 같습니다.
다른 사람들은 건강을 유지하기 위해 애쓰지만 동일한 수준에 도달하지 못하는 동안 Prado는 모든 사람에게 다음과 같이 말하는 것 같습니다. 나는 400,000~500,000마일을 달리는 압도적인 7인승 터프가이입니다. 부러워할 수 없어, 그냥 와!
"티베트 유물"인 프라도는 결코 실망하지 않습니다. 3.5L V6 자흡식 엔진은 최대 마력 280마력, 최대 토크 365로 이미 요즘 보기 드문 종으로 간주됩니다. 미터.
프라도는 길이가 4840mm에 무게가 2.3톤에 육박하는데도 사실 이 엔진이 이 거대한 괴물을 끌어내기는 쉽습니다.
3.5L 엔진 코드명 7GR-FKS는 10년 이상 운용된 1GR-FE의 4.0L 엔진을 신형 엔진 D-4S로 대체했습니다. 이중 주입 시스템 이 디자인은 Prado에 또 다른 기술적 하이라이트를 제공합니다.
저토크 성능은 더욱 좋아질 것이며, 특히 오프로드 구간에서 저속에서 어려움을 탈출하는 능력이 향상되어 자동차 소유자가 까다로운 환경에 직면할 때 더욱 침착해질 수 있을 것입니다.
토요타가 프라도의 트렁크 용량을 공개하지는 않았지만, 뒷열을 모두 넣는다면 생활 필수품에는 문제가 되지 않을 거라 믿습니다. 한 달 동안 집에서 쉬어야 할 또 다른 이유가 있습니까?
급하게 집에서 도망치지 마세요. 결국 프라도는 아무리 강인한 사람이라도 집에 오면 빨래판에 무릎을 꿇는 것을 막을 수 없습니다.
전자 제어식 에어 서스펜션 시스템과 다중 지형 주행 보조 장치 선택, 고속 4륜 구동과 저속 4륜 구동을 위한 전환 레버 등을 갖추고 있습니다...
패밀리카로서는 쓰촨성 경로를 숨기는 것이 악몽일 수도 있지만 프라도에게는 근육을 단련할 수 있는 좋은 기회다.
프라도의 경우, 초고가 보존률로 인해 대부분의 모델이 손에 닿지 않을 수도 있습니다. 결국 자동차를 구입하고 2~3년 후에도 여전히 원래 가격으로 판매하는 사례는 많지 않습니다. .. 판매 후에도 여전히 돈을 돌려받을 수 있습니다. 그런 "대우"가 있는 프라도를 제외하고는 더 이상 일반 가족용 자동차를 찾기가 어렵습니다.
캐딜락 ATS-L을 보니 '견고한 ATS-L은 가치유지율이 높다'는 말이 생각난다. 예, 고급 B급 자동차로서 시장 할인율이 100,000에 달할 것이라고는 결코 기대할 수 없습니다. 요즘에는 일반적으로 80,000으로 할인됩니다.
B급 고급차는 20만원도 안 되는 가격에 살 수 있다. 마치 돼지에게 양배추를 파는 것 같지만 아주 기분 좋게 팔린다.
하지만 중고차 가격으로는 새 차를 살 수 있는데, 왜 소비자들이 기준을 낮추고 새 차를 포기해야 합니까? ?
그래서 캐딜락 ATS-L의 가치유지율은 동급 모델들 사이에서는 좀 견딜 수 없을 정도입니다. 3년 주기를 예로 들면, 중고차의 가치유지율은 약 50%에 불과합니다. 54.
할인이 없어도 27만3800원에 산다고 가정하면 3년 안에 차 값이 14만~15만 원 안팎에 불과하다. 생각해 보세요. 모두 마음이 아프네요.
하지만 낮은 가치 유지율을 제외하면 캐딜락 ATS-L은 소유자가 사랑에 빠지게 될 자동차임이 분명합니다. Cadillac ATS-L을 슈트 깡패라고 불러도 과언이 아닙니다. "다이아몬드 컷" 디자인 외관 아래에는 불안한 불안이 숨겨져 있기 때문입니다.
45인치 플랫 타이어와 브렘보 브레이크 캘리퍼는 충분히 스포티해 보이지만 그 움직임은 끝까지 구현되어 있다. 예를 들어 2.0T 엔진의 출력은 대부분의 상대를 경멸하기에 충분한 279마력이다. .
울트라 하드 서스펜션은 특히 차체 롤링을 크게 느끼지 않을 때 스포츠용으로 제작되었다는 느낌을 줍니다. .
처음에는 아직 깨어나지 않은 게으른 고양이처럼 조금 반항적인 느낌이 들 수도 있지만 액셀을 밟는 순간 확실히 고양이라는 것을 알게 될 것이다. .당신의 힘을 책임지고 화내지 말고 권위를 가지세요.
캐딜락 ATS-L에는 두 가지 '성격'이 있어 슈트를 입으면 그 기질과 우아함이 돋보인다. 서로.
그리고 중앙 제어 화면 아래에서 열 수 있는 덮개 등 미묘한 부분도 쉽게 관심을 끌 수 있으며, 이는 아내에게 말하지 않는 한 남자의 비밀 천국이 될 수도 있습니다. 약간의 사적인 돈을 숨기기 위해, 공개할 때까지 기다려도 차는 폐기되었고 차 안에 숨겨진 수납공간의 "위대함"을 아는 사람은 아마 아무도 없었을 것입니다.
그렇다면 캐딜락 ATS-L은 어떤 차일까요? 가치유지율을 이야기하면 마음이 아플 수도 있지만, 가치유지율이 너무 낮다고 생각하면 팔아도 안타깝고 계속 몰게 될 것입니다. 차량 내 '개인금고'의 세심한 디자인이 만족스럽습니다. 가장 위험하고 안전한 곳이 바로 이곳이 아닐까요?
요약
시장 지향이 다른 자동차는 성격이 전혀 다른 경우가 많습니다. 스포츠를 추구하는 사람도 있고, 가족용을 추구하는 사람도 있고, 가성비를 추구하는 사람도 있습니다.... .. 다른 자동차 사람들이 좋아할 만한 이유가 있고, 이 차를 10년 동안 변함없이 운전할 수 있다면 항상 다른 사람들을 설득할 수 있는 이유는 하나 있습니다.