철도가 왜 휘어져야 합니까? 왜 직접 수리하지 않습니까?
선 세그먼트 공리는 두 점을 연결하는 모든 선 중 선 세그먼트만 가장 짧다는 것을 나타냅니다. 그 많은 사람들은 왜 철도가 휘어져야 하는지, 직접 수리하지 않고 시간을 절약할 수 있는지 궁금해했다. 철도 건설은 지형 문제, 도시와 농촌의 위치 문제, 비용 문제, 안전 문제 등 네 가지 문제를 고려해야 하기 때문이다. 철도 건설은 지형 문제
를 고려해야 하는데, 우리나라 철도 기술 발전이 낙후되어 많은 작은 지역에 철도가 통하지 않아 당시에는 거의 인력으로 시공했다. 우리나라 경제의 급속한 발전에 따라 철도 건설 기술은 고원 철도, 고한철도, 중거리 철도 등 세계 선진 수준에 이르렀다.
2004 년 우리나라는 아직 1 인치 고속철도가 없었지만 15 년 후 우리나라 고속철도는 질적인 도약을 했다. 우리나라 고속철도 기술이 이미 세계 선두 대열에 빠르게 진입한 것을 궁금해하는 사람들이 많은데, 왜 철도를 건설하려면 굽이굽이굽이 굽이쳐 직설적으로 수리하지 않는가? 이것은 지형 문제에 의해 제한되기 때문입니다.
우리나라는 연해에서 내륙까지 자연지리 격차가 심하며 중력지형, 황토지형, 카스트 지형 등이 있다. 서로 다른 지형 환경에서 철도를 건설하는데, 부딪히는 문제도 천차만별이다.
우리는 종종 "부자가되고 싶다, 먼저 도로를 건설하라" 고 말한다. 일부 울퉁불퉁 한 산악 지형은 매우 특별하며 철도 건설은 더욱 어렵고 철도 건설을 위해 산을 깎아야 할 가능성이 높다. 산을 깎아 철도를 건설하는 것은 기차를 따라 가는 생태 환경에 어느 정도 영향을 미칠 수 있기 때문에 어쩔 수 없이 산을 깎아 철도를 수리하는 것을 피하려고 노력할 것이다.
산을 깎아 철도를 건설하지 않으면 비용이 허락하는 가운데 숭산을 우회하여 다리를 건설할 가능성이 높으며, 교량을 건설할 때는 단층과 같은 지형을 피해 다리가 충분히 안전할 수 있도록 해야 한다. 따라서 철도는 지형에 의해 제한되고, 휘어진 철도가 생겨야 곧은 철도로 건설될 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도) 철도 건설은 도시와 농촌의 위치 문제를 고려해야 한다.
< P > 몇 년 전, 철도는 대도시만 있을 수 있었고, 많은 소도시의 백성들이 기차를 타려면 오랜 시간이 걸렸는데, 당시 교통은 매우 불편했다. 하지만 요즘은 철도가 국내 각지로 통할 수 있을 뿐만 아니라 기차를 타고 출국할 수도 있다.
그 중 가장 긴 철도는 이우에서 출발하여 종점에서 스페인까지 카자흐스탄, 러시아, 벨로루시, 폴란드 등지를 가로지르고 있다. "4 종 4 횡" 의 고속철도망이 건설됨에 따라 우리나라는 유일하게' 고속철도 성망' 을 가진 나라가 되었다. 우리나라 철도 기술은 더욱' 추격' 에서' 선도' 로 바뀌는 역할이다.
우리나라는 인구대국으로 960 만 제곱 킬로미터의 토지를 보유하고 있으며, 285 개 현급 도시, 2856 개 현급 행정구역 단위, 41658 개 향급 행정구역 단위, 662238 개 마을급 행정단위가 있다.
< P > 철도의 개통은 경제 발전을 이끌 수 있다. 철도를 건설할 때 도시와 농촌 간의 연관성을 고려하며, 철도가 가장 많은 도시를 통과하고, 철도 건설은 비용과 안전 문제를 고려해야 한다
많은 사람들이 철도의 회전 설계가 느리고 라디안이 크며 자동차 커브길처럼 작은 라디안이 아니라는 것을 알게 되었다. 기차가 빨리 달리고, 속도가 빠르면 기차의 관성이 크기 때문이다. 급커브기차로 설계하면 탈선 상황이 발생하기 쉬우며, 반대로 철도의 회전 라디안이 충분히 크면 원심력이 작아지고 선회할 때 더 안전할 수 있기 때문에 철도는 일반적으로 곧은 철도가 아니라 휘어지는 궤도로 수리된다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도)
그리고 철도 건설 비용도 높고 시간도 오래 걸린다. 예를 들어,' 경진 시외' 의 전체 길이는 115 킬로미터이고, 킬로미터당 건설가는 1 억 8 천만 위안에 달한다. 또 다른 예로, 68.1km, 킬로미터당 2 억의 비용이 든다. (토마스 A. 에디슨, 일명언)
그리고 철도 건설에는 철도 규격, 교량 터널 비율, 토지 철거 비용 등 여러 가지 비용 문제가 수반됩니다. 매번 새 철도를 만들 때마다 여러 가지 방안을 계획하고' 가격 대비 성능' 방안을 찾기 때문에 휘어지는 철도가 생길 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도)
결론
많은 사람들이 궁금해합니다. 왜 철도가 휘어져서 직접 수리할 수 없을까요? 철도 건설은 지형 문제, 도시와 농촌의 위치 문제, 비용, 안전 문제 등 네 가지 문제를 고려해야 하기 때문이다.