고정점 속도 측정, 간격 속도 측정, 모바일 속도 측정의 차이점은 무엇인가요?
고정점 속도 측정, 간격 속도 측정, 이동 속도 측정의 차이점은 무엇인가요?
우리는 주로 고속도로에서 달리는데, 가장 많이 사용되는 세 가지 주요 유형이 있습니다. 속도 측정, 고정점 속도 측정, 간격 속도 측정, 이동 속도 측정. 둘 다 속도를 측정하는 데 사용되지만 실제로는 차이가 있습니다. 10개의 난로, 가스레인지, 인덕션 밥솥처럼 당연히 밥을 볶고 요리하는 데 모두 사용할 수 있지만 써본 친구들은 그 경험과 사용법이 정말 다르다는 걸 안다.
고정 지점 속도 측정
고정 지점 속도 측정은 일부 지역에서는 "단일 지점 속도 측정"이라고도 합니다. 쉽게 말하면 레이더, 레이저 속도측정기, 카메라 등의 속도측정장비를 갠트리나 도로변에 고정하여 설치하여 속도측정을 하는 것입니다. 속도 측정 장치마다 작동 원리가 다릅니다. 일반적인 카메라 캡처를 예로 들면 일반적으로 레이더 속도계와 함께 사용됩니다.
일부 차량이 지나갈 때 속도 레이더는 먼저 차량 방향으로 전자파를 보냅니다. 이때 전자파가 반사되어 차량 속도에 비례하지 않습니까? 이를 수신하여 기술적으로 처리하여 대상 차량의 순간 속도를 얻을 수 있습니다.
차량이 과속을 감지하면 카메라가 '찰칵!' 스냅샷을 찍어 차량의 번호판 정보를 포착합니다. 속도 측정 장치가 보이면 즉시 브레이크를 밟으세요. 과속은 고정지점이라 속도측정 장치 보이면 브레이크 밟으면 속도 느려지나요?
카메라로 포착했다면, 이전 영상에서 언급한 것처럼 과속단속카메라의 유효감시거리는 약 250~270m로, 인간의 눈은 물체의 전체적인 윤곽을 인식할 수 있다. 멀리서 보면 앞에 카메라가 있으니 제때에 브레이크를 밟아도 과속으로 단속되지 않을 확률은 확실히 있습니다.
그러나 피하더라도 말이죠. 브레이크를 밟아 속도를 높이면 뒤에 있는 차량이 반응하지 못하고 추돌을 당할 수 있습니다. 현재 지도 내비게이션에는 일반적으로 고정 지점 속도 측정에 대한 메시지가 표시됩니다. 미리 속도를 조절하세요. "오요" 카메라가 "쾅" 소리를 내며 뒤처질 때까지 기다릴 필요가 없습니다.
간격 속도 측정
두 번째는 우리가 말하는 간격 속도 측정으로, 운전이 무서워서 고정점 속도 측정이 점차 취소되는 곳도 있습니다. 테스트 목적으로 Zone 속도 테스트로 변경하세요. 예를 들어, 산둥성에서는 2020년 10월 1일부터 성 고속도로에 있는 594개의 단일 지점 스냅샷 속도 측정 장치가 모두 포인트와 벌금 공제를 중단했으며 동시에 132개의 간격 속도 측정이 활성화되었습니다.
간격 속도 측정의 원리는 무엇인가요?
이름에서 알 수 있듯이 일정한 간격 내에서 속도를 측정한다는 의미와 원리는 무엇인가요? "Industrial Metrology" 저널에 "자동차 간격 속도 모니터링 시스템 감지에 관한 토론"이라는 논문이 있습니다. 간격 속도 측정은 도로 구간의 두 개 이상의 구간 사이를 이동하는 자동차의 평균 속도를 반영합니다. 단일 지점 속도 측정의 회피성을 효과적으로 해결하고 위험한 도로 구간에서 차량 속도를 제어하는 데 중요한 역할을 합니다.
즉, 이것은 실제로 우리의 "요금 회피"와 단일 지점 속도 측정 부족을 보완하기 위해 설계된 것입니다. 대학에서 큰 수업을 듣는 것과 같습니다. 선생님이 수업 시간에 점호를 불렀습니다. 많은 사람들이 이름을 부르고 떠나지 않겠습니까? 그래서 나중에 선생님은 수업 중에 한 번, 중간에 한 번으로 바꾸셨죠? 수업이 끝나고 마지막으로 다시 클릭할 시간이 오면 여러분 모두가 여기에 있는 경우에만 의미가 있습니다.
전반은 빠르고 후반은 느리다. 과속을 피할 수 있을까? 이때 일부 친구들은 "전반에는 속도를 내고 후반에는 천천히 가는 것이 낫다"고 말하기 시작했다. 아니면 단순히 휴게소에서 30분 정도 휴식을 취하면 절대 과속이 아닙니다."
불가능합니다. 속도 테스트도 구간별로 나누어져 있고, 구간별로 캡쳐 카메라가 있습니다. . 카메라에 포착되면 과속으로 간주되므로 위험을 무릅쓰지 마세요. 네티즌들의 질문에 답하면서, 저장성 고속도로 교통 경찰은 간격 속도 측정의 '도입'이 다른 속도 측정 시스템의 '해고'를 의미하지 않는다고 언급했습니다. 고정 속도 측정과 모바일 속도 측정은 여전히 서로를 보완합니다.
인터넷에는 출발지에서 과속하지 않으면 사진에 찍히지 않는다는 말이 있다. 그러면 마지막에는 과속으로 사진을 찍게 된다. 포인트이며 평균 속도를 측정할 방법이 없습니다.
실제로 GA/T 959-2011 "자동차의 간격 속도 측정을 위한 기술 사양"에는 간격 속도 측정을 위한 시작 및 끝 지점 모니터링 장비의 차량 이미지 캡처 속도에 대한 명확한 요구 사항이 있습니다. 최소 95%입니다.
간단히 말하면 출발지점의 카메라가 지나가는 차량의 95% 이상을 포착할 수 있어야 자격을 갖춘 것으로 간주됩니다. 과속을 하지 않는 이상 사진을 찍지 않겠다는 말은 없습니다. 기본적으로 과거의 모든 차량은 사진을 찍게 됩니다.
모바일 속도 측정
마지막으로 이야기하고 싶은 것은 "유속 측정"이라고도 불리는 모바일 속도 측정입니다. '모바일 속도 측정'이라고 하지만 우리가 상상했던 것과는 다릅니다. 교통 경찰은 도로의 한 구간을 무작위로 발견하고 좌우를 살펴보며 그것이 "지뢰"처럼 보이는 것을 보고 거기에 던졌습니다. 오늘은 여기서 속도를 테스트할 것입니다. 우선, 어떤 도로 구간에 이동식 속도 측정 지점을 추가해야 하는지, 제한 속도는 어느 정도인지 공개해야 합니다. 일반적으로 교통경찰 공식 계정이나 지역 신문을 통해 공지됩니다.
둘째, 이동 속도 측정 지점에는 미리 경고 표지판을 배치하는 것도 필요합니다. 2013년 공안부 교통관리국은 '자동차 속도 제한 위반 및 교통위반 조사 및 처벌 표준화에 관한 지침 의견'을 발표했습니다.
규정이 있습니다. 이동식 속도 측정 장비 사용 시 속도 측정 지점에서 다가오는 차량 방향으로 200m 떨어진 곳에 경고 표지판을 설치해야 하며, 속도 측정 장비가 막히거나 막히면 안 됩니다. 이유 없이 가렸습니다.
그래서 소득을 창출하기 위해 일부러 몰래 사진을 찍거나, 연말에 벌금을 부과하기 위해 과속을 하는 일은 없습니다. 세 가지 속도 측정 방법의 핵심 기능은 일반적으로 유사합니다. 고정 지점 속도 측정, 간격 속도 측정 및 이동 속도 측정 간에는 실제로 차이가 있습니다. 그러나 최종 분석에서는 핵심 기능이 유사합니다. 과속하지 말고 잘 운전하자, 그렇지?