1월 6일 디디 히치하이킹이 상하이에 런칭됩니다. 이제 히치하이킹은 성공할 수 있을까요?
글쎄요, 업계 주제에 대한 답변입니다. 제 답변이 도움이 되었으면 좋겠습니다!
여러 차례의 '히치하이킹' 사건으로 인해 디디 히치하이킹은 오랫동안 오프라인 상태였습니다. 하지만 1년이 넘는 조정 끝에 디디 히치하이킹이 돌아왔습니다!
일부 언론은 1월 6일 오전 9시부터 디디 히치하이킹 사업이 항저우, 닝보, 상하이 등 8개 도시에서 시범 운영된다는 소식을 전하며 의견과 건의를 구하고 있다.
동시에 디디는 시범운영 기간 동안 시내(50km 이내)에서 오전 5시부터 밤 20시까지만 요금 안내 없이 차량호출 서비스를 제공할 예정이라고 밝혔다. 서비스 수수료. 앞으로 히치하이킹은 공공복지 상품으로 더욱 주목받게 될 것입니다. 그렇다면 문제는 지금도 무임승차로 돈을 벌 수 있느냐는 것입니다.
디디의 보조금이 예전만큼 강하지 않아 디디에서 정규직으로 일하는 사람들도 무임승차는커녕 돈도 많이 벌지 못하는 경우가 많다. 더욱이 지난 6개월 동안 매우 심각한 상황이 발생했습니다. 즉, 차량 호출 명령을 받기보다는 트럭을 비우는 것을 선호하는 운전자가 점점 더 많아지고 있습니다. 왜 이런 일이 발생합니까?
1. 무임승차로 얻는 이익이 너무 적어 운전자가 귀찮아한다!
2. 일부 승객은 태도가 매우 좋지 않아 자가용으로 무임승차를 이용합니다.
결론: 그러나 어쨌든 히치하이커는 여전히 상대적으로 실용적인 제품입니다. 왜냐하면 Didi는 이제 운전자의 복지도 개선하고 싶어하지만 DiDi는 그다지 수익성이 좋지 않기 때문입니다. 그래서 디디가 자동차 금융과 자율주행을 하는 모습을 보며 앞으로 운전자 처우도 개선되길 진심으로 바랍니다!
분명히 끝나지 않았습니다! 디디는 상하이에서 온라인 차량 공유 운영 라이센스를 취득한 적이 없으며, 상하이에서 운영하는 것은 불법입니다. 이로 인해 디디를 이용하는 운전자에게 많은 어려움이 발생했습니다.
1. 디디는 상하이에서 불법적으로 운영하고 있습니다.
디디의 이전 운영 라이센스가 만료된 후 갱신되지 않았습니다. 이유도 매우 간단합니다. 매일 법률 위반이 너무 많습니다. 반복적인 훈계에도 불구하고 변화를 거부하고 교통부의 시정 제안을 무시합니다. 상하이의 규제 요건에 따라 차량 공유 사업도 상하이 교통국에 등록해야 하지만 디디추싱은 이를 구현하지 않았습니다.
따라서 디디는 현재 상하이에서 불법 영업을 하고 있다. 이 경우 운전자는 온라인 차량 공유 서비스를 운전하든, 차량 공유 서비스를 이용하든 처벌을 받을 위험이 크다.
어떤 사람들은 디디가 불법적으로 운영하고 있으니 그냥 폐쇄하면 안 되냐고 물을 수도 있습니다. 그 이유는 실제로 매우 당혹스럽습니다. 왜냐하면 기존 법률 및 규정에 따라 교통부는 시장 집행만 수행할 수 있기 때문입니다. 즉, 운전자와 플랫폼(플랫폼의 최대 한도는 100,000명)에 금전적 처벌을 부과할 수 없으며 이를 수행할 수 없기 때문입니다. 다른 것.
2. 상하이의 차량 공유 규정은 상대적으로 상세합니다.
Didi가 운영 면허 문제를 해결하더라도 차량 공유 소유자는 여전히 상하이 규정에 따라 상하이의 규제 규정에 직면하게 됩니다. 비안은 하루에 2번만 탑승할 수 있도록 규정하고 있습니다. 한도를 초과하면 위반이며, 불법 탑승으로 처리됩니다!
둘째, 운전자 본인에 대한 요건이 있는데, 운전경력이 1년 이상이어야 하고, 음주운전, 마약운전, 교통사고, 위험운전 등 범죄기록이 없어야 한다. 차량 공유 소유자로 등록하기 전 1년 동안 위반 사항이 5회 이상이어서는 안 됩니다. 따라서 이러한 요구 사항을 충족하는지 확인할 수도 있습니다.
물론 위의 내용은 대부분의 운전자 마스터가 달성할 수 있습니다. 핵심은 하루에 두 번만 운전할 수 있기 때문에 자동차 소유자의 수입이 실제로 상당히 제한되어 있다는 것입니다.
3. 승객과의 갈등도 있을 수 있다
차를 타다 보면 온갖 종류의 승객을 만날 수 있는데, 특히 요즘에는 돈을 쓰고도 자신을 승객으로 대하는 사람들이 많다. 보세요, 서비스를 제공하는 사람은 실제로 웨이터로 간주됩니다. 히치하이킹을 할 때 이런 사람을 만날 수 있습니다.
상하이의 교통 정체는 그 자체로 심각한데, 나쁜 승객을 만나면 하루 종일 기분이 좋지 않을 수 있으며 아무 것도 하지 않을 수 있습니다. 돈은 있지만 화가 날 것입니다.
Lscssh 기술 담당자의 관점:
일반적으로 현재 무임승차로는 많은 돈을 벌 수 없으며 승객 및 규제 당국의 다양한 제약을 받을 수도 있습니다. , 특히 상하이의 디디 불법운영 현황이 우려스럽습니다.
그러니 남의 일을 이용하지 마세요. 돈 버는 것이 쉽지 않습니다!
디디 히치하이킹은 여러 곳에서 론칭됐고, 상하이도 런칭한 도시 중 하나가 됐다. 하지만 다들 예전의 라이드헤일링에 대한 기대를 잃은 것 같습니다. 심지어 라이드헤일링이 수익성이 없다고 생각하는 사람도 있고, 아직 일부 보조금도 있으니 라이드헤일링은 이용하지 않는 것이 좋습니다.
사실 히치하이킹 자체는 수익이 나지 않는다고 생각해요. 히치하이킹은 단지 주유비를 벌기 위한 수단일 뿐이에요. 하지만 히치하이킹에는 여전히 몇 가지 문제가 있습니다. 저도 직접 히치하이킹을 운전해 봤는데, 우회하라는 요청을 여러 번 받고 불만을 토로한 적도 여러 번 있었습니다.
나중에는 그냥 히치하이킹을 그만두게 됐어요. 사실 히치하이킹은 좋은 일이기도 하고, 주유비를 벌고 싶거나 차값을 아끼고 싶은 사람들에게도 참 좋은 일이죠.
예를 들어 집에서 시내까지 가려면 60위안 정도 들었는데, 차를 타면 15위안 정도밖에 안 들었다.
그런데 어떻게 생각하세요? 상하이에서 무임승차 서비스를 오픈했는데, 이는 참으로 주목할만한 가치가 있습니다. 그러나 무임승차에는 여전히 장점이 있습니다. 결국 뛰어난 비용 이점을 가져올 수 있습니다. 다만 히치하이킹을 얼마나 많은 사람이 계속 이용할 것인지 테스트하는 데는 시간이 좀 걸릴 것으로 보인다.