광시 주앙 자치구 선박 잠금 관리 조치 (221)

제 1 조 선박 잠금 관리를 규제하고 선박 잠금 장치의 안전한 작동을 보장하기 위해' 중화인민공화국 * * * 과 국항도법',' 중화인민공화국 * * * 과 국항도관리조례',' 광서장족 자치구 항로관리조례' 등 법령에 따라 본 자치구의 실제를 결합해 본안을 제정한다 제 2 조이 조치는 본 자치구의 행정 구역 내 수문의 건설, 운영, 유지 보수 및 감독 관리에 적용된다. < P > 이 조치에서' 갑문' 이라고 부르는 것은 상하 수문과 수문실이 설치된 항행건물로, 항로, 입구구, 연결구간, 수문정박지, 항법건물, 선박건물, 관련 부속시설 등을 포함한다. 제 3 조 자치구 인민정부 교통주관부는 전 지역 갑문 건설, 운행 감독 관리 업무를 주관한다. 구 () 를 세운 시 현급 인민정부 교통 주관부는 자치구의 관련 규정에 따라 관할하는 항로의 갑문 건설, 운행에 대한 감독 관리 업무를 담당한다. < P > 현급 이상 인민정부가 교통종합행정법 집행 기능을 맡고 있는 기관 (이하 교통종합행정법 집행기구) 은 법에 따라 갑문 집행의무를 수행한다. < P > 공안, 수행정 등 관련 부서 및 해사관리기관은 각자의 직책 범위 내에서 갑문 건설, 운행 감독 관리 업무를 잘 하고 있다. 제 4 조 갑문 시공은 관할 구역 교통 주관 부서의 감독을 받아야 한다. < P > 갑문 공사가 완공된 후 건설기관이 설계 시공 감독 시험검사 등을 조직해 공사를 검수하고, 건설 프로젝트 감독 관리 업무를 구체적으로 담당하는 교통주관부와 품질감독기관을 초청했다. < P > 갑문 공사 교공 검수 후 시험운행을 통해 공사 효과와 운행 능력을 검사해야 한다. 건설기관은 시운전 전에 시운전 시작 시간, 시운전 방안, 응급계획 등을 보고하여 건설사업 준공 검수를 담당하는 교통수송 주관부와 해사관리기관을 책임져야 한다. 제 5 조 갑문이 있는 수공사는 설계 시공 파견 운영에서 갑문 하류 항로 설계의 최소 항행 수위에 필요한 하행 흐름과 항로 항행 조건을 충족시키는 수위 변화를 총괄적으로 고려해야 한다. 단, 수문조건이 실제 기준을 초과하는 경우는 예외다. (토마스 A. 에디슨, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) < P > 갑문이 있는 물공사는 대폭적인 감류나 대량유출이 필요한 경우 관할 교통주관부와 해사관리기관에 미리 통보해 선박회피를 위한 합리적인 시간을 마련해야 한다. 제 6 조 갑문 소유자는 갑문 운행 작업, 선박 파견, 설비 시설 정비 등을 담당하는 단위 (이하 총칭 운영 단위) 를 설립하거나 위탁하여 관리할 수 있다. 서로 다른 소유권자에 속하는 다중선 갑문을 지지하여 통일된 운영 단위를 설립하여 관리에 종사하다. 제 7 조 운영 단위는 < P > (1) 관련 기술 표준에 따라 운영 방안을 편성하여 선박이 제때에 질서 있게 통행할 수 있도록 해야 한다. < P > (b) 등록, 그룹 (팀), 파견 명령, 게이트 선박 및 선박 잠금 장치 운영에 대한 통계 작업 등을 포함한 게이트 선박 관리 < P > (3) 수문실, 유도로, 입구구, 연결구역, 정박지 등 지역 준설 및 수상 수중 방해물 정리를 적시에 실시하여 선박의 안전한 항행을 보장한다. < P > (4) 선박 잠금 장치의 정상적인 작동을 보장하기 위해 운영 계획 및 국가 기술 사양에 따라 선박 잠금 유지 보수를 수행합니다. < P > (5) 수위와 유량의 감시와 기록을 강화하고, 관할 교통주관부에 매일 오전 8 시와 오후 4 시의 수위와 유량을 보고한다. 제 8 조 자치구 인민정부 교통주관부는 갑문의 운행단위를 안내하여 정보화 건설을 강화하고 수위, 유량, 선박이 게이트를 통과하는 실시간 영상 데이터 및 게이트 선박에 관한 자료 정보를 수집해야 한다. 관할 교통주관부 및 해사관리기관 * * * 과 함께 즐기다. 제 9 조 수행정 에너지 부서가 원항강에 수력발전소를 건설한 갑문이 국무원 관련 부처나 자치구 인민정부의 규정에 따라 유료로 면제되는 것 외에 선박은 국가 관련 규정에 따라 선박과문비를 납부해야 한다. 선박 과격 비용은 갑문의 운행, 유지 관리 및 관리, 갑문의 개축 확장에 있다. 제 1 조 야항조건이 있는 하천의 갑문은 하루 24 시간 계속 운행해야 한다. 야항조건이 없는 하천의 갑문, 매일 운행하는 시간은 1 시간 이상이어야 한다. < P > 선박은 만단당 1 회 통행하지만 선박대기시간이 3 시간을 넘으면 만단도 석방해야 하고, 선박대기시간은 첫 번째 선박 대기시간부터 계산해야 한다. 제 11 조 선박이 게이트를 통과하기 전에 운행 단위에 게이트 신청을 제출하고 규정에 따라 선명, 선박 유형, 최대 평면 척도, 식수, 화물종, 실제 화물 (손님) 수량 등 관련 정보를 사실대로 제공해야 한다. < P > 운영 단위는 선박 신청 순서에 따라 게이트를 배치해야 합니다. 그러나 긴급 구호선, 군사수송선, 여객선, 중점 급운물자선, 임무를 수행하는 공무선 등에 우선 수문을 배치했다. 중점 긴급 수송물자선의 범위와 기타 게이트를 우선하는 선박의 유형은 자치구 인민정부 교통주관부에서 결정한다. < P > 운행 단위는 위험화물 선박을 실어 나르는 특별 운행 일정과 항행 보장 방안을 제정하고 엄격히 실시해야 하며, 위험화물 선박이 여객선과 같은 수문을 통과하도록 안배해서는 안 된다. 인화성 및 폭발성 화학 선박은 별도의 게이트를 준비해야합니다. 제 12 조 다음 상황 중 하나가 있는 경우, 운영 단위는 수문을 개방하는 것을 중단해야 한다. < P > (1) 홍수 방지, 홍수 배출 등으로 인해 관련 홍수 통제 지휘기관이 휴항을 요구한다. < P > (2) 강풍, 안개, 폭우, 지진 또는 기타 돌발 사건이 발생하면 갑문 운행의 안전을 위태롭게 할 수 있다. < P > (3) 항항 수역 유량, 수위 등이 운행 조건을 충족하지 못한다. < P > (4) 운영 방안에 따라 유지 관리하거나 긴급 수리를 하려면 결항해야 합니다. < P > 전 단락에 명시된 상황 중 하나가 있는 경우, 운영 단위는 즉시 정지, 복항 정보를 사회에 발표하고 관할 교통 주관부와 해사관리기관에 보고해야 합니다.