주강 삼각주 도시 집적을 만드는 방법
21 세기 국제 경쟁의 기본 단위는 더 이상 기업, 도시 또는 국가가 아니다. 세계 도시화 과정이 가속화됨에 따라 또 다른 경쟁 모델이 등장했다. 바로 대도시권 간의' 전투' 다. 도시권은 민족국가의 공간상의 집합으로서 한 나라의 정치경제생활에서 큰 역할을 하고 있으며, 전 세계 경제의 경쟁과 함께' 손잡고 협력' 과' 상호 팔목' 이 더욱 큰 기상을 보이고 있다.
세계적 그룹 시내에서 우리가 잘 알고 있는 것은 미국 대뉴욕구, 오대호 지역, 시가 지역, 대로스앤젤레스 지역이다. 일본의 대동경 구, 사이신 구, 나고야 구; 영국의 런던 도시 집적; 한국의 서울구; 독일의 루어 지구; 프랑스의 파리 지구 등. 이 지역들은 모두 한 나라의 경제 성장 극이 되었으며, 이들 국가의 물질적 버팀목으로, 심지어 발전의 정신적 버팀목이 되었다. 미국 3 대 도시 집적의 GDP 는 미국 전체의 67 을 차지하고, 일본 3 대 도시 집적의 GDP 는 일본 전체의 70 을 차지한다. 중국 3 대 도시 집적 (주강 삼각주, 창강 삼각주, 경진) 의 GDP 도 전국 점유율의 39 를 차지하고 있다. 그러나 이것은 단지 시작일 뿐, 중국의 전체 국력이 상승하고 도시화 과정이 가속화됨에 따라 중국의 미래 도시 발전은 반드시 도시 집적과 도시 경제 벨트로 더욱 확대되어 국가의 새로운 부의 집합을위한 전략적 플랫폼이 될 것이다. 따라서' 주강 삼각주' 도시 집적의 분업협력은 대세 추세일 뿐만 아니라 지역 내 대부분의 도시 민간인들의' 소망' 이기도 하다.
금융위기가 터져 각국의 밤송이가 위태로워졌다. 마찬가지로 각 대도시도 비바람 속에서 흔들리고 있다. 주강 삼각주의 동관이 대표적인 예이다. 한때 바람을 피웠던 스타도시였다. 그 미래는 이미 각 방면에서' 노쇠' 에 의해' 풀리지 않는 5 차 방정식' 이 되었다. 동관은 단지 축소판일 뿐이다. 물론 도시 간 협력은 다년간의 꿈이 섣달 그믐날은 아니지만 이런 대세에 내놓는 것이 더 의미가 있다.
위기가 서방 세계에 더욱 확산되면서' 마두' 월가의 악이 더욱 기승을 부리고, 동방세계도 연무가 치솟고, 주강 삼각주라는 중국의 경제중진인' 개요' 를 어떻게 활용해야 위험을 막을 수 있을까
계시록 중 하나-도시는 반드시 연합해야 한다
세계에서 가장 유명한 도시 집적 중 하나로 북미 5 대호 지역 (수필리어 호, 미시안 호, 휴런호, 일리호, 온타리오 호) 의 50 명의 맏이가 매년 한자리에 모인다
"오호연맹" 은 이해 충돌이 없는 것이 아니라, 그들이 단결한 데에는 여러 가지 이유가 있다. 악성 경쟁이 결국 그들을 5 패로 만들었다. 현대 산업 오염과 기후 변화는 5 대호 지역의 수자원에 위협이 된다. 세계적인 도시 경쟁에서' 다모클레스' 와 같은 검이 높다. 2002 년 시카고 시장 데일리는 오호연맹 (오호연맹 및 세인트로렌스 강 프로그램) 을 설립하여 각 구 시장 * * * 와 함께 참여, 정보 교환, 협력 촉진, 미국과 캐나다 정부가 오대호 지역 지방 정부로부터 더 강한 목소리를 들을 수 있도록 하여 자신의 이익을 극대화했다.
지난 6 년 동안' 오호연맹' 은 시카고, 토론토, 퀘벡, 몬트리올을 포함한 미국, 캐나다 등 거의 50 개 도시를 정식 회원으로 둔 다국적 도시 조직으로 성장했습니다. 미국의 중요한 경제 중심지가 된' 오호연맹' 의 목소리는 뉴욕 경제권처럼 귀머거리를 진작시켜 대도시든 소도시든, 미래 도전에 공동으로 대응하여 그들을 더욱 강하게 만들었다. (윌리엄 셰익스피어, 오호연맹, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 경제명언)
세계적인 도시 집적에 비해 주강 삼각주의 격차는 GDP 총량뿐만 아니라 통합적으로도 나타나고, 도시 사이에는 동맹의 힘이 나타나지 않고, 한 목소리로 대외적으로 말하지 않았다. 이 격차는이 지역의 급속한 경제 발전을 제한했다. 세계적인 도시 집적은 모두 통합도가 비교적 높은 지역으로, 도시 간의 연합은 분업을 더욱 치밀하고 세밀하게 하여 중요한 건설을 최소화한다. 연합으로 인해 뉴욕 도시권에는 완벽한 산업분업이 있었고, 도쿄 도시권의 부상은 통합을 궁극적인 목표로 삼았고, 미국의 오호연맹 역시 약자의' 임',' 감독' 이맥을 꿰뚫는 것이었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
주강 삼각주를 거꾸로 보면 산업 동형, 시장 분할, 인프라 저효율 중복 건설, 무질서한 경쟁 등 통합 발전 문제가 많다는 것을 알 수 있다. 다년간의 축적을 통해 중국 도시는' 하드웨어' 건설에서 세계 선진 수준을 거의 또는 부분적으로 능가하는 등 선전과 홍콩을 비교해 볼 수 있으며, 후발 우세는 선전을 더욱 현대적으로 더욱 널리 알릴 수 있게 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 개별 도시 지역의 발전 수준이 높다는 이런' 일람중산소' 의 느낌은 별로 좋은 일이 아니다.' 외딴 섬 효과' 가 반응하는 것은 바로 발전 불균형의 구현이다. 하드웨어 외에도' 소프트웨어' 건설에서의 연합이 더 중요하다. 도시마다 발전 과정에서 경제 이념이 다르고, 관련 제도, 관념, 체제, 정책 등이 제각각이다. 이러한' 소프트웨어' 는 도시간 내창을' 칠상권' 처럼 하드웨어 시설의 기능을 제한하여 지역 경제의 고속 발전에 영향을 미친다.
세계 5 대 대도시 중 가장 높은 뉴욕 도시권, 북기메인, 남부터 버지니아, 보스턴, 뉴욕, 필라델피아, 볼티모어, 워싱턴 5 개 대도시, 10 만 명 이상의 중소도시 40 개 등 10 개 주에 걸쳐 어떻게 세계를 형성할 수 있습니까
같은 런던 대도시, 총 면적이 약 4 만 5 천 제곱 킬로미터로 인구가 3650 만 명에 달하며 런던-리버풀을 축으로 런던, 버밍엄, 셰필드, 맨체스터, 리버풀 등 여러 대도시와 많은 중소도시들을 포함한다. 이 도시들의 연합은 이 오래된 자본주의 국가의 지위를 높였다. 그렇지 않다면 영국은 이미 이류 강국으로 전락했을 것이다.
반면, 창강 삼각주, 상하이 양산항은 의사결정에서 건설에 이르기까지 저장재산권과 닝보항 포지셔닝 문제로 한동안 어려움이 많았고, 양측 소통도 원활하지 못했고, 교통부와 국무부를 통해 조율해야 할 일이 많아 효율성에 심각한 영향을 미쳤다. 또 창강 삼각주 녹조 문제와 같이 태호 녹조류의 폭발은 연안도시의 식수 안전에 영향을 미친다. 그러나 오염을 다스리는 과정에서 손을 잡을 수 있다면, 각 호수 각급 도시들 간의 충분한 협력을 통해 위기 평가 시스템을 구축하고, 강물 오염에 대한 해결책을 설계하며, 행정구역상의 울타리가 없다면, 창강 삼각주 은 작은 녹조의 위협을 받지 않을 것이다.
같은 예는 주강통치입니다. 주강통치는 광저우의 일뿐 아니라 주강유역 상류 지역도 책임을 져야 합니다. 왜 강을 다스리는 것이 이렇게 어려운지, "각자 문 앞의 눈을 쓸어버리기 때문" 입니다. 중국 현대도시는 엄격하게 행정구에 소속되어 있고, 도시군 발전의 첫 번째 요지는 행정구역의 번당을 돌파하고, 도시를 유기적으로 연결시켜 2+7 > 9 의 시너지 효과를 발휘하는 것이다. 이 둘 사이의 갈등은 주강 삼각주 도시 집적 건설을 괴롭히는 근본적인 문제 중 하나다.' 하늘 아홉 마리 새' 의 핍박은 통일체이기 때문이고, 주강 삼각주는 항상 무리를 지어 각자 정치를 하기 때문이다.
국제경쟁력을 갖춘 세계적인 도시 집적으로 발전하려면 주강 삼각주는 연합을 통해서만 해결할 수 있고, 그래야만 주강 삼각주 세계적 도시 집적의 꿈을 이룰 수 있다. 개인영웅주의' 시대는 이미 지나갔고,' 선전' 은 그 당시처럼 혼자 춤을 출 수 없었고,' 광저우' 도 90 년대와 같은 풍경이 아니었다. 내일의 발전은 도시군의 발전이지 어느 도시의 단독 비행이 아니다. 주강 삼각주 발전은 반드시 도시 위치보다는 도시 집적에 따라 발전을 조율해야 한다.
창해삼전, 세이시변화, 개혁개방 초기' 단식독투' 의' 개인영웅주의' 시대에 머물면 불산동완은 더 낙오될 것이고, 심천의 선봉자세는 다른 도시로 대체될 것이고, 광저우는 편안일각으로 돌아갈 수밖에 없다.
객관적으로 말하면, 각 도시마다 이런' 연합발전' 의 의향이 있지만, 비교적 발전도가 높은 도시들은 여전히 자신의 구구를 치고 있다 주강 삼각주 9 성이 이렇게 굳어지면 지금의 강세가 미래의 약세가 되면 지금의 진보는 자신의 발전을 방해할 것이다.
' 개요' 는 이미 이 문제를 인식하고 있다. 이 중 7 장은' 지역 조율 발전 촉진' 에 대해 이야기하고 있다 주강 삼각주 9 성 모두 단독투의 시대가 이미 지나갔고, 통일전선연합작전이야말로 강경한 이치라는 것을 깨달을 수 있기를 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
< P > 계시록 2 위-도시간' 황금복도'
도시권의 합동발전, 교통은 최우선 문제이고, 나머지 주택, 환경, 산업구조 등은 상황에 따라 선착순이다. 어떤 세계적 수준의 도시권도 반드시 자신의' 황금 복도' 를 가지고 있어야 하며, 중심에서 가장자리까지 1.5 시간을 초과할 수 없다. 그렇지 않으면 진정한 도시권이라고 불릴 수 없다.
도쿄도시권 철도교통밀도와 길이는 모두 세계 대도시에서 1 위를 차지하고 있으며, 주요 궤도교통수단은 JR 선 (즉, 도시 신칸센), 지하철, 경궤 등이며, 그 외 고가 전차, 모노레일, 무인운전 유리카 모메 (백합갈매기) 등 30 매일 궤도교통방식을 통해 하루 총 여행객의 43% 를 차지하고, 매일 궤도교통방식을 통해 여행하는 사람은 총 인원의 86% 를 차지하며, 아침 러시아워에는 통근학자의 91% 가 궤도교통방식을 이용해 도쿄중앙구에 진입한다. 바로 이런 고밀도 교통간선으로 도쿄는 일본 관동지역 상업센터가 될 뿐만 아니라 세계에서 세 번째로 큰 금융 중 하나다.
독일 루르 지역은 독일 서부, 라인 강 하류 지류 루르 강과 리퍼 강 사이의 지역에 위치한 세계 주요 공업 지역이다. 면적은 4593 제곱 킬로미터로 전국 면적의 1.3% 를 차지한다. 구내 인구와 도시는 밀집되어 있고 인구는 570 만 명으로 전국 인구의 9% 를 차지하며 핵심 지역의 인구 밀도는 평방 킬로미터당 2700 명을 넘는다. 에센, 도르트몬드, 듀이스부르크 인구가 모두 50 만 명이 넘는 5 만 명 이상의 도시가 있습니다. 루어 지구 건설 전환기에 가장 중요한 임무는 대규모 교통 건설을 하는 것이다. 현재 루어 지역은 유럽에서 가장 밀집된 교통망, 600km 의 고속도로, 730km 의 연방 도로, 3300km 의 시골 도로를 보유하고 있다. 완전한 공공 * * * 교통 시스템이 없다면 도시 집적은 거의 형성되지 않을 것이다.
파리 도시권에서는 궤도교통도 주요 교통역할을 맡았다. 파리는 현재 도시 내에 14 개의 지하철 노선이 있어 총 길이가 212km 이다. 파리 지하철역은 분포가 매우 밀집되어 평균 500 미터마다 지하철역이 하나 설치되어 있다. 도시 남북을 관통하는 지하철 4 호선은 역당 평균 거리가 424 미터에 불과하다. 사통팔달한 지하철과 5 개의 교외 고속 기차선 (RER) 이 더해져 파리는 시민들의 여행을 위한 좋은 조건을 만들었다.
주강 삼각주 버스 통합은 여러 해 동안 논의했지만, 줄곧' 종이담병' 단계에 있으며, 전국 경제가 가장 발달하고 가장 활발한 지역 중 하나로 각 도시 간에 주로 고속도로, 국가간선도로망, 경광, 경구, 광심, 광무 등 4 개 철도연결에 의존하고 있다. 고도로 집중된 도시 집적, 빠르게 발전하는 국민경제가 여객화물 운송 수요를 급격히 증가시켰다.
이 지역의 주요 교통 통로, 특히 주강구 지역의 교통량이 포화되는 경향이 있다. 예를 들어 107 국도 광심도로 교통량은 이미 7 만 5000 대/일 이상, 4 만 5000 대/일의 설계 통행 능력을 훨씬 넘어 과부하 상태에 처해 있다. 기존 교통 수단만으로는 경제 발전과 주민 여행의 수요를 충족시키기가 이미 어렵다.
광둥 () 은 이미 전국 최초의 시외 고속 철도 교통망 계획을 내놓았다. "계획" 에 따르면, 선망 규모는 두 개의 주축, 세 개의 방사선, 두 개의 연락선, 즉 광저우 선전, 광저우 주해를 두 개의 주축으로 구축한다. 광저우-조경, 중산-강문, 동관-혜주는 세 가지 방사선입니다. 광심도 광주 두 개의 주축 사이에 순덕-판유-동관, 중산-호문 두 개의 연락선을 건설하다. 선망의 총 규모는 약 599.6km 이다. 2020 년 이후까지 이 교통 시스템은 주강 삼각주 지급 이상 도시와 연결될 것이다. 이 방사선과 순환선을 결합한 선망 배치는 주강 삼각주 경제구 9 개 도시 1 개' 궤도' 망을 완성한다. 광저우를 중심으로 1 시간 이내에 9 개 도시가 서로 통달해 진정한 의미의' 1 시간 생활권' 을 형성할 수 있다. 주강 삼각주 시외 고속 철도 교통은 실제로 주강 삼각주 도시 집적 내부의' 버스' 시스템으로 주강 삼각주 현대대 교통의 주력이 되었다. 빠르고 시기적절한 장점은 비즈니스, 여행, 통근, 쇼핑 등 여행에 질적인 도약을 가져다 주면서 주강 삼각주 종합 운송 시스템의 수준을 높였다. 가장 중요한 것은 도시 간 고속 궤도망은 지역 사이에 분산되어 있는 도시를 하나로 연결해 도시 집적 간의 연계와 분업을 강화하고, 지역 도시 간의 배합 능력을 강화하고, 경제의 질을 높이고, 비용을 절약하며, 산업 클러스터를 중심 도시로 집결시키는 데 도움이 되며, 중소 도시의 전문화 분업은 더욱 강화될 것이며, 따라서 지역 전체의 산업 업그레이드와 전환을 촉진할 것이다.
< P >' 계획' 은 모두 좋다. 문제는 지방이익이 관련될 때 각 도시가 관용적이고 활달한 지지를 받을 수 있는지 여부다 그리고 노면은 이미 오랫동안 수리를 하지 않았고, 차는 위에서 움직이고, 흔들리기 그지없다. 이것은 어떤 고속도로이고, 이것은 또 어떤 도시 이익이고, 이것은 또 어떤 전략적 안목이며, 이것은 또 어떤 도시 합작이다.
만약 도시권 내의 단일 도시가 한 사람의 오장육맥이라면 교통은 사람의 혈통이고, 핏줄이 원활하지 않으면 만병통치고, 핏줄이 유통되면 정신이 상쾌하고, 주강 삼각주 고속철도망은 도시간' 황금복도' 로 고속도로와 도시 고속도로를 포괄한다 1 시간 교통권' 과 같은' 황금복도' 는 주강 삼각주 9 성의 혈맥순환을 촉진할 뿐만 아니라, 광둥, 홍콩, 마카오 3 곳의 시공간거리를 단축하고, 광둥, 홍콩, 마카오 경제 일체화 과정을 가속화하고, 심지어 중국의 남방 반벽강산에 혁명적인 변화를 가져올 수 있다.
뉴욕 대도시는 미국 경제의 중심으로 간주됩니다. 뉴욕 도시권이 세계 경제에 미치는 큰 영향력은 뉴욕의 100 년 축적이나 워싱턴이 세계 정치의 중심지인 것이 아니라 도시권의 완벽한 산업 분업 구조 덕분이다. 세계경제와 국제금융신경중추로서 뉴욕은 태양처럼 지역 내 핵심을 차지하고 있으며, 눈부신 빛 속에서 다른 도시들은 각자 자신의 자리를 찾아 다른 9 대 행성 중 하나가 된다.
예를 들어 보스턴은 뉴욕의 금융센터 지위를 유지하기 위해 산업 전환을 자동으로 모색하고 있다. 오늘날, 한때 매우 흥성했던 금융업은 보스턴 경제구조의 8 을 차지했고, 하이테크 R&D, 교육, 상업, 무역 등의 산업은 반벽강산을 차지하고 있다. 보스턴과 마찬가지로, 뉴욕 도시권의 다른 핵심 도시들도 자신의 특징에 따라 뉴욕과의 잘못된 발전의 길을 찾는다.
산업 배치 및 다년간의 발전을 거쳐 필라델피아 국방 항공 전자산업은 북미의 우이를 집행하고, 볼티모어의 광산산업과 해운업은 지역 내 산업 분포를 다원적이고 보완적인 구도를 보이고 있다. 이들 도시의 각 발전은 시종 뉴욕 금융센터의 방사능 작용과 불가분의 관계에 있다.
뉴욕은 도시권 전체에서 지리와 지위의 이중 핵심 위치에 있다. 도시권 전체에 미치는 영향은 주로 500 미터밖에 안 되는 월스트리트에서 비롯된다. 뉴욕증권거래소, 미국 연방 준비 제도 이사회, 골드만 삭스, 메릴린치, 모건스탠리 등 쟁쟁한 금융기관이 운집해 월스트리트를 국제금융계의' 신경중추' 로 만들었다. 물론 지금은 영광의 대명사가 아니라 탐욕의 상징이지만 부정할 수는 없다. 뉴욕 도시권에 탁월한 공헌을 한 적이 있다. 이는 상하이가 창강 삼각주 역할을 하는 것과 비슷하다. 홍콩이 주강 삼각주에 기여한 것과 같다. 도시권 신흥기업에게 월가는 창업 초기에 필요한 벤처 투자뿐만 아니라 후속 발전에 더 많은 자금 지원과 IPO 상장 등 일련의 금융 서비스를 제공한다.
또 분업이 잘 돼 뉴욕 직장인 중 35 명은 뉴욕에 살지 않고 일부는 필라델피아에 살고 있다. 뉴욕 자본의 우세를 빌어 도시권 도시들은 모두 각자의 산업 하이라이트를 형성했다. 필라델피아의 중공업, 보스턴의 하이테크 산업, 볼티모어의 제련공업 ... 뉴욕을 핵심으로 하는 세계적으로 유명한 제조업대, 교통대, 도시띠가 하나로 융합되어 멀티코어 도시군 체계를 형성하였다. 다양하고 포괄적인 전체 기능은 단일 도시 기능의 단순한 중첩보다 훨씬 큽니다. 지역 내 산업 배치가 합리적으로 조정되어 도시 간의 상보성을 증가시켜 전체 도시권의 경제적 안정성을 높였다.
뉴욕시티 전체를 보면 피라미드와 비슷한 계층 구조를 갖고 있다. 첨단은 뉴욕이고, 2 층은 보스턴 필라델피아 볼티모어 워싱턴 4 대 도시, 그 다음은 5 개 핵심 도시를 둘러싼 40 여 개 중소 도시이다. 5 대 핵심 도시는 각각 특색이 있고, 잘못 발전하고, 서로 보완하며, 뉴욕과 주변 도시의 합리적인 지역 분업 패턴과 산업 체인의 형성이 이 도시권 발전의 기초와 보장이 되었다.
또 한 가지 핵심 도시는 분업이 자신의 지위를 약화시키지 않고, 단지 자신의 핵심 경쟁력을 강화할 뿐, 어떤 도시도 모든 것을 통식할 수 없고, 어떻게 자신의 핵심을 높일 수 있는 것이 관건이라는 것을 인식해야 한다. 예를 들어 런던 도시군의 출현은 도시 분산화를 초래하지 않고 오히려 핵심 도시 런던의 국제적 지위를 부각시켰다. 따라서 주강 삼각주 핵심 도시 (예: 선전, 광저우) 는 도시 통합이 결국 자신을 소외시킬까 봐 걱정할 필요가 없다. 자신의 핵심 경쟁력을 높이기만 하면 결국 강자만 강해질 수밖에 없다.
다른 도시권에 비해 주강 삼각주 도시 간 경쟁은 매우 무질서해 보인다. 예를 들어 선전은 첨단 기술을 업그레이드하고 주해도 기술의 최고점을 선점해야 한다. 광저우는 남중국 금융센터를 건설해야 하고, 선전도 서둘러' 지역금융도시' 가 되고 싶어 한다. 혜주는 선전 이전 산업을 인수하려고 하는데, 동관은 이미 조급해서 기다릴 수 없었다. 광주는 맏이가 되고 선전도 맏이가 되어야 한다. 각지의 산업 변화의 목표와 경로는 모두' 현대 질감' 을 가지고 있지만, 특색이 뚜렷하지 않고 창의성이 부족하다. 홍콩과 심천은 동시에 창조산업 발전을 제안했지만, 전 세계에 몇 개의' 창의성의 수도' 가 있습니까? 더욱 혀를 내두르는 것은 불산도 광저우와 손잡고 창조산업을 만들자고 제안했다. 이런 무질서한 경쟁은 결국 산업 발전을 수렁에 빠뜨렸을 뿐이다. 선전 () 은 혁신 과학기술권 () 을 하고, 줄곧 고된 동완 () 에 몰두해 왔으며, 송산호 () 에도 첨단산업단지를 건설하다니, 동완 () 은 대부분 발을 씻고 밭에 오르는 농민이다. 지금은 칩을 연구하기 시작하는데, 인재가 없고, 기술이 없으면 기술이 없고, 내면이 없어야 하고, 첨단 기술은 좋은 명성에 지나지 않는다. 그래서 주강 삼각주는 분업 협력이 아니라, 싸움을 하고, 뒤에서 칼을 찔렀다. 도시 간에 선협조를 할 수 있고, 경쟁을 잘못 배치할 수 있다면, 역시 창조산업이며, 홍콩 선전 광저우 불산은 각각 특징이 있어야 하며, 서로 중점을 두어야 한다. 첨단기술산업 발전에서도 동완은 선전 광저우와의 충돌을 피해야 하며, 현지 산업의 업그레이드 전환을 만족시키는 기술이 가장 좋다. 시장 역할을 주강 삼각주 산업 분업의 조율 기초로 기업 조직을 시장 주체의 색채로 충분히 발휘하고, 정부는 중앙에서 조율한다.
현재 주강 삼각주 각지의 정부는 산업 변화와 업그레이드를 주도하고 있으며, 단기간에 고급 기업과 첨단 기술 인재를 도입할 수 있지만, 장기적으로 맹목적으로 과도하게 경쟁하는 것이 반드시 좋은 시장 효과를 창출할 수 있는 것은 아니다.
조경처럼 2003 년부터 현재까지 주강 삼각주 산업 이전 기업 678 곳을 인수하며 총 투자액은 446 억 5000 만원이다. 시 전체가 이미 연이어 공업 집결 기지를 60 여 개 건립하였다. 이 중 2006-2007 년 산업 이전 프로젝트 150 건을 새로 인수하여 총 투자액은 124 억 5 천만 위안이다. 사실, Zhaoqing 은 새로운 중앙 아시아 알루미늄 산업, 중앙 가이드 전자 그룹, jinhao 오토바이, Zhigao 가전 제품, huarun 시멘트 등을 도입, 많은 오염 기업, 결국 Zhaoqing qianmu liangtian 을 손상시킬 것입니다, 개인은 Zhaoqing 이 농업에 더 적합하다고 생각합니다.
산업은 원래 높거나 낮은 구분이 없고, 가장 중요한 것은 자신에게 맞는 자리를 찾는 것이다. 주강 삼각주 도시 사이에는 네가 죽고 사는 경쟁이 없다. 각 도시는 자신의 역할을 할 수 있고, 남중국의 경제 판도에서 자신의 위치를 찾을 수 있다. 태양계는 정상적으로 멀어질 수 있다. 9 대 행성이 각자의 직무를 수행할 수 있기 때문이다. 더 많은 금빛 햇빛을 얻기 위해 화성이 수성 궤적으로 옮겨지면 태양계 전체가 무질서로 붕괴될 것이기 때문이다. (마하트마 간디, 태양계, 태양계, 태양계, 태양계, 태양계, 태양계)