수소에너지 폭발 직전이다. 누가 수소충전소와 수소연료전지차를 깔고 있는지 살펴보자.
수소에너지 연구개발의 급증세를 겪은 뒤 얼마 전부터 '수소에너지는 대중적이지만 대중적이지 않다', '수소에너지는 좀 잠잠해졌다'는 의견이 많다. 에너지 개발은 "차가운" 것으로 간주되어야 합니다. 최근 수소 에너지는 다시 한번 에너지 산업계의 동호회를 폭발시켰습니다.
먼저 Sinopec은 '수소의 미래 계획'을 주제로 전략 세미나를 개최했습니다. 8명의 학자와 많은 업계 및 기업인을 초대하여 수소 에너지 개발에 대해 이야기합니다. Sinopec 회장 겸 당 서기 Zhang Yuzhuo는 수소 에너지가 급속한 발전을 위한 전략적 기회의 시기를 맞이하고 있으며 Sinopec은 수소 에너지 분야에 대한 투자를 계속 늘릴 것이라고 말했습니다. 수소에너지의 발전 전망은 매우 밝지만, 수소에너지 산업의 발전 방향을 어떻게 선택하고, 개발 경로를 최적화하며, 개발 기회를 파악하는 방법은 심층적인 연구와 탐구 및 실천이 필요합니다.
두 번째는 중국 최초의 수소에너지 기업인 Yihuatong이 과학기술혁신위원회에 상장된다는 것입니다.
EHYTONG은 2012년에 설립되었습니다. EHYTONG은 개발 기간이 10년도 채 안 되는 기간에 독립적인 핵심 지적 재산권을 갖춘 수소 연료 전지 발전 시스템을 개발했으며 CRRC, Yutong Bus, Foton Automobile, Zhongzhi와 협력했습니다. New Energy, Foshan Feichi 등은 대형 및 중형 버스, 물류 차량 및 트램과 같은 새로운 에너지 모델과 고정 에너지 저장 장치를 공동으로 개발합니다. 수소화 스테이션 측면에서 Yihuatong은 중국 최초의 수소화 스테이션인 Yongfeng Hydrogenation Station을 건설 및 운영하고 있습니다. 2017년 Yihuatong은 중국 조선공업공사 718과 베이징-천진-허베이 지역 현장 네트워크에 수소화를 배치하는 계약을 체결했습니다. 현재 Yihuatong은 베이징, 장자커우, 청두 및 기타 지역에 수소 충전소를 건설했으며 다른 지역에도 수소 충전소 배치를 계획 중입니다.
베이징 동계 올림픽 조직위원회는 "2022 베이징 대회는 모두 청정 에너지 차량을 사용할 것"이라고 제안했습니다. 현재 베이징과 장자커우 시 정부는 수소 연료 사용을 결정했습니다. 이번 전략에 따르면 수소에너지 차량 2000대가 운행될 예정이며, 수소충전소 16곳이 건설 중이다. 적어도 2022년까지는 Yihuatong에 대한 시장의 신뢰가 여전히 충분하다고 판단하는 것은 어렵지 않습니다.
수소에너지 산업을 전개하는 Sinopec의 동향을 살펴보겠습니다.
우선, 수소 에너지 산업의 발전은 Sinopec의 산업 포지셔닝 및 발전 방향과 일치하는 동시에 Sinopec은 수소 에너지 산업 발전에 절대적인 우위를 가지고 있습니다. Sinopec은 풍부한 수소 에너지 자원과 숙련된 수소 생산 기술을 보유하고 있습니다. Sinopec의 Yanshan Petrochemical은 석유화학 제품 및 메탄올과 같은 산업 부산물에서 생산된 수소를 사용하여 2020년에 생산을 시작할 예정입니다. 현재 Sinopec의 연간 수소 생산 용량은 2000Nm3/h입니다. 생산량 3백만 톤 이상.
터미널 판매 측면에서 Sinopec은 30,000개 이상의 주유소를 보유한 거대한 주유소 네트워크를 보유하고 있습니다. 기존 주유소를 활용하여 수소 충전소를 공동 구축하면 건설 승인에 대한 부담을 완화할 수 있을 뿐만 아니라 Sinopec도 마찬가지입니다. 안전한 생산관리 경험, 운영 편의성을 보유하고 있습니다. 따라서 Sinopec의 수소 충전소 인프라 배치는 상대적으로 확장이 용이할 것입니다. 현재 Sinopec은 상하이, 광둥, 저장성 및 기타 지역에 수소-오일 하이브리드 시범 스테이션을 건설했습니다.
그렇다면 현재 우리나라의 수소에너지 발전은 뜨겁습니까, 아니면 차갑습니까? 다음 정보를 토대로 스스로 판단하실 수 있습니다. 2020년 2월 현재 중국의 수소 충전소 수는 64개에 이르렀으며, 40개 지역에서 관련 수소 에너지 산업 발전 계획을 발표했습니다. 국가수소에너지표준화위원회가 발행한 '중국 수소에너지 산업 인프라 발전에 관한 청서'에는 2030년까지 중국에 수소화 충전소가 1,000개 건설되고 수소연료전지 자동차 대수가 100만 대에 달할 것이라고 명시되어 있습니다.
가장 중요한 정책 동향은 우리나라가 2020년 수소에너지 국가전략계획을 명확하게 수립했다는 점이다. 차세대 수소에너지 개발의 물결이 다가오고 있음을 보는 것은 어렵지 않습니다.