중국 고속철도가 아시아와 유럽을 관통합니까?
제 6 단원' 산업구조조정 최적화 업그레이드', 제 1 조' 제조 강국 건설 가속화'-고급장비 획기적인 돌파구' 선진궤도교통장비' 가 언급되었다.
부흥호' 중국 표준동차는 중국 철도 본사가 개발한 완전 자율지적재산권으로 세계 선진 수준에 달하는 고속열차이다. 올해 6 월 25 일 정식 명칭, 6 월 26 일 베이징남역, 상해홍교역에서 온라인.
제 7 단원' 기반시설 건설 효과가 현저하다' 에서 첫 번째' 교통 발전 효과가 현저하다' 는 언급은 다단계 철도망 건설을 가속화해야 한다고 언급했다.
20 16 연말까지 중국 고속철도 마일리지가 2 만 2 천 킬로미터를 돌파해 세계 1 위를 차지했다. "4 종 4 횡" 고속철도 네트워크가 기본적으로 건설되었다. 창강 삼각주, 주강 삼각주, 환발해 등 도시 집적의 고속철도망은 이미 연결되어 있으며, 동, 중, 서, 동북 4 대 판은 고속철도 상호 연결을 실현하였다. 2020 년까지 전국 철도망은 654.38+0.5 만 킬로미터에 이를 것으로 예상되는데, 그 중 고속철도는 3 만 킬로미터로 80% 이상의 대도시를 포괄한다. 그때 우리나라는' 팔종팔횡' 주통로를 뼈대로 하여 지선을 연결하고 시외 철도를 보완하는 현대화 고속철도망을 건설할 것이다.
201212 월 세계 최초의 하얼빈에서 대련 고속철도가 완공되어 운영에 들어갔다. 하얼빈 고속철도는 우리나라 최북추위 지역 설계 건설 기준이 가장 높은 고속철도이다. 설계, 시공, 운영 및 유지 보수 분야에서 최첨단 기술을 채택하여 추운 지역의 고속철도가 안전하고 안정적으로 운영되도록 보장합니다. 고산 에뮤 한 마리가 눈 속에서 달리고 있다.
20 15 12.30, 전체 길이 653km, 세계 최초의 원형 교차로 고속철도, 세계 최남단 고속철도-해남도 고속철도 가동. 고속철도는 대량의 신기술, 신소재, 신공예를 채택하여 열대 섬의 고온, 고습, 강한 부식의 환경적 영향을 극복하고 동남아시아, 심지어 전 세계 열대 해양 기후 고속철 건설 운영에 전형을 제공하였다. 해남로터리 고속철의 개통 운영은 해남고속철도망 구조를 더욱 보완하고, 연선 군중의 운행을 크게 용이하게 하고, 섬 내' 3 시간 경제권' 의 형성을 가속화하며, 해남국제관광도 건설을 추진하고 경제사회 발전을 촉진하는 데 중요한 의의가 있다. 만천하대교에서 운행하는 emu 한 대.
지난 5 년 동안 중국은 중서부 지역, 특히 혁명 구 () 와 빈곤 지역의 철도 건설을 가속화했다. 서부 지역 철도 영업마일리지 증가10.3 만 킬로미터. 2065, 438+06 년 말 현재 서부지역 철도 영업마일리지는 이미 5 만 킬로미터에 달하며 전국 철도 영업마일리지의 40.5% 를 차지하고 있다. 20 14 12.26, 전체 길이 1777 km, 세계 역사상 가장 긴 건설 마일리지, 사막, 다풍 지역을 가로지르는 란저우에서 우루무치 고속철도까지 운행을 시작한다. 천산 기슭에서 운행되는 란신 고속철도 emu.
지난 5 년 동안 광시 자치구는 류남, 귀광, 운계, 남광철도, 14 개 지방급 중 12 개 개통차, 고속철도역 28 개, 고속철도 마일리지/KLOC-0 을 건설했다. 가장 가까운 고속철도역 (13) 으로 가는 것이 편리하여 자치구 경제사회 발전과 민생 개선을 위한 믿을 만한 교통서비스 보장을 제공하여 국가 정밀 빈곤 구제 전략의 시행을 크게 촉진시켰다. 동차 열차가 팔계산 경관을 가로지르고 있다.
국내 도시 Xi, 우한, 헝가리 부다페스트, 독일 함부르크에 이르는 중앙유럽 반열.
20 17 년 5 월 3 일, X8024 회 중앙유럽반열 (이우 마드리드) 이 저장의우시역에서 출발했다. 상품, 의류 등 화물을 가득 실은 이 열차는 올해 출발하는 1000 회 중앙유럽반열입니다.
20 16 년 6 월 8 일 중국 철도는 충칭 청두 정주 우한 창사 소주 동관 의우에서 시발한 중앙유럽반열 통일브랜드를 공식 내놓았다.
아시아에서 가장 큰 컨테이너 교체 창고인 아라야마구치역 23 번 교체 창고에서 중앙유럽 반열이 갈아입기를 기다리고 있다.
20 16 65438+ 10 월 2 1 일 인도네시아 자카르타에서 반둥 고속철도 착공식이 인도네시아 발리니 역에서 열렸다. 자카르타-반둥 고속철도 전장 150km, 인도네시아 수도 자카르타와 4 대 도시 반둥 연결, 최고 설계 시속 350km/h ... 그 때 자카르타와 반둥 사이의 여행 시간은 3 시간에서 40 분으로 단축된다.