시보레 세오, 제다, 현대 일란트, 이 세 차 중 어느 것이 더 좋습니까?
신차는 시보레의 로고를 사용했지만, 뉴사이오는 합자기업이 주도하는 최초의 새로운 구조양산차로 전 세계 완전한 지적재산권을 보유하고 있다. 이전에 국내에서 내놓은 세이오 차종에 비해 뉴 사이오는 새로운 외관 디자인과 새로운 동력 시스템을 갖추고 있다. 신세오의 개발을 통해 상해 공통과 범아는 차량 (엔진 포함) 개발 능력을 갖추고 있다. 뉴 사이오는 중국에 상장되어 앞으로 해외 시장에 수출될 전망이다. 시보레 신세오의 외형은 시보레 가족 운동 스타일의 스타일링 디자인을 계승하여' 내외 겸수' 를 이어받았다. 앞얼굴을 보세요. 쉐보레 가문의 고전적인 관통형 분리형 그릴과 벌집 모양의 열 그릴이 어우러져 대범하고 품위 있습니다. 차의 앞부분을 보세요. 엔진 덮개로 시작하는 폭포형 근육선 세 개와 앞 그릴이 튀어나온 반오메가 팔의 휘어진 선은 입체적으로 날카로워요. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리) 측면에서 볼 때 독특한 3 허리 라인 디자인은 입체감과 파워감을 지닌 입체표면을 그려내고, 근골이 뚜렷하다. 차체를 보세요. 앞과 뒤의 앞뒤 비율, 앞과 뒤 길이의 매달림 분포, 위쪽과 아래쪽 두께의 볼륨 조합, 앞과 뒤의 높은 차체 자세, 부드럽고 동적인 움직임입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
시보레 뉴 사이오의 인테리어 디자인이 독특하다. 앞줄의 전체적인 모양은 쉐보레의 쌍곤돌라 설계 유전자를 전승하여 운전자와 같은 시야를 즐길 수 있게 했다. 스마트하고 현대적인 중앙 제어판 디자인, 라디오, CD 플레이어, MP3 오디오 인터페이스 스포츠 스타일링 게이지는 듀얼 디지털 디스플레이와 크롬 트림으로 기술감이 넘치고 간결하고 명쾌합니다.
가정용 자동차로 가족 다섯 식구를 위해 가능한 넓고 즐거운 공간을 만들어 시보레 뉴세이오의' 우선 순위' 가 됐다. 시보레 신세오는 중간 연료 탱크, 짧은 앞 매달림, 짧은 뒤 매달려있는 차체 설계를 통해 승객석의 길이를 극대화하고 승객의 다리 공간을 확보했다. 호형 차문의 설계는 객차 폭을 효과적으로 증가시켜 승객의 어깨의 자유로운 활동을 보장한다. 높은 탑 디자인은 더 많은 머리 공간을 제공합니다.1.8m 의 큰 키가 안에 앉아도 비좁아지지 않습니다. 독창적인 인간화 디자인으로 온 가족 3 세대의 개인 소지품이 24 개 보관실에서 자신이 마땅히 받아야 할 자리를 찾을 수 있게 했다. 이용비용을 효과적으로 낮추는 것은 국민 가정용 승용차의 중요한 고려 기준이며, 시보레의' 가치 극대화' 브랜드 호소도 반영한 것이다. 뉴 사이오는 새로 개발된 1.4L S-TEC III 와 1.2L S-TEC II 휘발유 엔진 두 개를 통해 고효율 저전력 친환경 목표인 각각 54.3kW/L 과 53. 0 ~100km 가속은 각각 1 1.9 초와 12.9 초에 도달할 수 있지만, 100km 종합 연료 소비는 5.9L 과 5.7L 에 불과하며, 배출은 유럽 IL 에 도달한다. 상하이 제너럴모터스' 녹색미래' 전략 과정에서 또 다른 녹색방향이 명확한 제품인 쉐보레 신세오는 동급차 중' 성능 향상, 에너지 소비 감소, 배출 감소' 의 고지를 점령하는 데 성공했다. 외관, 인테리어, 공간 외관에 있어서, 뉴 사이오가 주는 느낌은 후발자의 매력이 있다. 뉴 사이오의 앞부분을 똑바로 보면 그가 뛰는 운동 스타일을 느낄 수 있다. 전조등과 범퍼의 조화가 지나치면 시보레 가족 차종인 코루즈의 그림자도 볼 수 있을 것 같다. 측면에서 볼 때, 짧은 꼬리의 컴팩트한 디자인도 뉴사이오가 동급 승용차 상대보다 더 활기차게 만들었다. 인테리어 방면에서 뉴사이오의 중앙 통제 설계는 비교적 간결하지만, 기쁨보다 입체감이 더 강하다. 네모난 가운데 동그란 에어컨 배출구 디자인으로 마침내 세이오 차종의 중용에 대한 새로운 인식이 생겼습니다. 다시 말해서, 새 돛은 마음을 씻을 뿐만 아니라 더욱 뚜렷한 시대적 특징을 가지고 있다. 재료와 공예에서 뉴 사이오는 즐거움과 마찬가지로 같은 등급의 인테리어 성능에 속하며, 작업은 여전히 정교하지만 플라스틱 질감은 약간 두드러진다. 뉴 사이오 계기는 스타일리시할 뿐만 아니라 엔진 속도까지 디지털 디스플레이로 바꿔 한눈에 볼 수 있는 더욱 충동적인 운전 느낌을 준다. 이것은 뉴 사이오의 가장 큰 하이라이트 중 하나이다. 인테리어와 관련된 플라스틱 부분은 모두 알갱이 처리로 매우 기쁘게 한다. 저가의 소재를 사용하여 좋은 촉감을 제공할 수 있습니다. 중앙기어대 위의 전동창과 중앙잠금장치의 배치가 약간 다르다. 국내 소비자들에게는 차문 인테리어에 배정하는 것이 더 쉽게 받아들일 수 있을 것이다. 뉴 사이오의 공간도 이상적이다. 디자인 최적화를 통해 내부 공간도 가정용 소형차의 넓은 특징을 이어갔다. 앞/뒤 줄에 성인 네 명이 앉는 것이 가장 이상적이다. 조금도 붐비지 않다. 차폭만 제한하면 뒷줄 세 사람이 동급차처럼 약간 붐빈다. 천창이 달린 차종조차도 차 앞에 앉아도 차의 꼭대기에서 오는 압력을 느끼지 않는다. 매개변수와 실제 체험을 보고 나면 차체 크기 외에 약간 얇은 좌석도 공간에 기여했다고 느낄 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 전체 재료로 볼 때, 뉴사이오의 인테리어는 분명 안 될 것이다. 하지만 이 등급의 차에는 실용성이 재료보다 더 중요한 것 같다. 자세히 살펴보면 운전자가 개인 물품을 배치해야 할 곳을 생각할 수 있다면 그에 상응하는 셀이 있다는 것을 알 수 있다. 하지만 앞줄에 비해 뒷줄 승객들의 수납 물건이 적어서 문판조차 음료수 병을 넣을 곳이 없다. 동력과 섀시 시스템 악봉은 단종 1.2L 차종으로 신세오의 도래를 위해 약간의 장애를 제거했다. 새로운 1.2L 동력은 뉴 사이오의 큰 포인트가 될 것입니다. 최대 전력은 64 kW, 최대 토크 1 12 N/m 으로, 악풍차종에 장착된 것과 똑같다. 반면 음악풍은 엔트리급 차종에만 1.2L 의 동력을 장착했다. 뉴 사이오는 세 가지 차종을 갖추었다고 한다. 1.2L 차종, 7 리터 이하의 평균 연료 소비가 이미 기쁘게 확인되고 있다. 새로운 세이오의 1.4L 동력은 이전의 동급 유닛에 비해 새로운 성능을 보였으며, 최대 전력과 토크는 모두 소폭 향상되었다. S-TEC III 1.4L 16V 는 16 밸브 엔진, 최대 전력 76 kW, 최대 토크13 으로 표시됩니다 VGIS 가변 흡기 매니 폴드와 PDA 가변 흡기 기술도 있어 기술 함량이 비교적 높다. 데이터로만 보면 이 데이터는 이미 1.5L 또는 1.6L 차종의 동력표현에 가깝기 때문에, 이 주요 도시 사이를 오가는 스쿠터에 대한 동력은 결코 주목할 만한 문제가 아니다. 더 중요한 것은, 뉴 사이오 1.2L 과 1.4L 엔진이 모두 타이밍 체인 디자인을 채택하고 있다는 것입니다. 즉, 지난 6 만 킬로미터 동안 타이밍 벨트를 교체하는 번거로움과 비용이 역사가 될 것입니다. 뉴 사이오는 기어 랙식 유압으로 방향을 돌리고, 회전력은 비교적 가볍지만, 도로감과 정확성은 여전히 보통이며, 동급의 운동차종을 초과하지 않는다. 서스펜션 구조는 전면 맥퍼슨 독립, 후면 비틀림 빔 반독립으로 소형차의 일반적인 서스펜션 모드입니다. 뉴 사이오에게 조련과 음악 스타일은 미묘한 차이밖에 없고 전반적인 편안함이 주된 호소다. 브레이크 시스템은 전면 통풍구/후면 드럼입니다. 175 타이어로 브레이크에 문제가 없고 기름 소비가 185 타이어보다 낫다. 안전하고 편안한 구성은 우선 여러분이 주목하는 보안 구성에 대해 말씀드리겠습니다. 이 새 배는 상당히 잘 표현했다. 각 부서에는 이중 에어백이 있지만 가격으로만 제한되고 초급차종은 ABS+EBD 가 부족해서 아쉬워요. 전체 시스템에 이중 에어백과 ABS+EBD 가 표준으로 제공된다면 정말 심플하고 고풍스러운 세이오입니다. 어떤 사람들은 새로운 세이오의 안전 구성을 업신여길 수도 있지만, 같은 종류의 차종에 비해 새로운 세이오는 표준에 부합한다. 이런 차는 너무 까다롭지 않아도 된다. 이 가족들을 위해, 이 설비들은 이미 기본적으로 수요를 충족시켰다. 편안한 배치는 차형 인상의 주요 조치로, 많은 차종의 상투적인 수법이며, 뉴사이오도 예외는 아니다. 하지만 그 1.2L 과 1.4L 차종은 기본적인 편안한 구성에서 비교적 균형을 이루고 있습니다. 센터 잠금 장치, 엔진 전자 도난 방지, 안전벨트 알림 안 함, 전면 파워 윈도우 전동 조절, 백미러는 모두 표준으로 제공됩니다. 1.2L 수동 포근한 패션판 13 인치 허브를 제외한 다른 차종은 모두 14 인치 허브를 사용합니다. 흥미롭게도 초급형 차종은 풀 사이즈 스페어 타이어를 사용하고, 다른 중급형 차종은 모두 풀 사이즈 스페어 타이어를 사용한다. 자동차 속도 감지 자동 잠금 장치, 스마트 전동 천창, 전면 안개등, 은도금 문 손잡이, 뒷문 전동창, CD 플레이어, 4 스피커 오디오 시스템 등 새로운 사이오 탑 모델의 구성이 매우 완비되어 있습니다. 차형 추천 1, 신세오 1.2 수동 훈훈판 추천인: 가격에 민감한 샐러리맨 가정입니다. 신세오의 엔트리급 모델입니다. 재떨이와 ABS+EBD 를 제외한 다른 안전과 편안함 구성은 대부분의 차종과는 크게 다르지 않습니다. 이것이 우리가 그것을 추천하는 중요한 이유이기도 하다. 결국 가격은 5 만 6800 명에 불과하다. 합자 브랜드 자동차를 좋아하지만 가격에 대해 걱정하는 샐러리맨에게 적합하다. 2, 뉴 사이오 1.2 수동 패션판 추천인: 가격 대비 성능을 중시하는 소비자. 이 차종의 가장 큰 장점은 ABS+EBD 를 장착한 것이다. 가격이 1000 원이지만 많이 나온 ABS+EBD 는 더욱 안심할 수 있는 이유와 가격 대비 성능의 느낌을 줄 수 있습니다. 하지만 이 제품은 저배와 마찬가지로 13 인치 허브가 장착되어 있습니다. 전반적으로 중급형 차종과 약간의 차이가 있다. 3, 뉴 사이오 1.4 수동판 추천인: 구성이 풍부한 사용자에 대해 더 신경을 쓰는 이 새로운 사이오 탑 모델은 자동차 속도 감지 자동 잠금, 스마트 전동 천창, 전면 안개등, 은도금 문 손잡이, 뒷문 전동창, CD 플레이어, 4 스피커 오디오 시스템이 구비되어 있습니다 가격에 별로 신경 쓰지 않지만 구성이 풍부한 소비자들에게는 이상판보다 7000 원이나 4000 원이 더 많은 것이 수지가 맞는다. 더 많은 시보레 뉴 세이오 상세 정보 (백과사전): /view/660 1 16.htm 답변을 받아주시기 바랍니다. 감사합니다!