공모 REIT는 이틀 만에 매출이 440억 위안을 초과하는 등 호황을 누리고 있으며 여전히 개발 여지가 큽니다.
2022년 두 번째 공모 REIT이자 서부 지역 최초 공모 REIT인 Sinolink China Railway Construction Expressway REIT, 최근 청약률 결과가 발표되어 매출 440억 위안 이상 달성 이틀 안에.
최근 중국 국가재정기금에서 발표한 바에 따르면 중국철도건설고속도로 REIT 공모부분 배정비율은 2.45, 오프라인 공모부분 배정비율은 3.22이다. 주당 공모가 9586위안을 기준으로 계산하면 비례배치 전 펀드 공모로 약 147억1500만 위안, 비례배치 전 오프라인 공모로 조달한 금액은 약 260억2900만 위안에 전략투자자로부터 35억9500만 위안을 더한 금액이다. 청약 규모 기준으로 REIT는 비례 배정 전 443억 3,800만 위안을 조달했습니다.
이번 공모 REIT의 폭발적인 인기에 대해 많은 펀드업계 관계자들은 투자자들이 REIT 펀드를 열광적으로 추구하는 이유는 REIT의 기초자산의 질이 좋고, 제품 및 예상 배당 소득으로 인해 이러한 유형의 자산은 각계각층의 펀드에서 높은 관심을 받게 되었습니다. 그러나 우리나라의 공공리츠 시장은 수조 규모이기 때문에 이러한 상품에 풍부한 기초자산을 제공할 것이며, 앞으로도 공공리츠의 발전 여지는 여전히 크다.
이틀 만에 440억 위안 이상 판매
공공배치 비율은 약 2.45
시장의 많은 관심을 받고 있는 중국철도건설고속도로 REIT, 청약신청 확인비율 결과를 새롭게 공지합니다.
공시 결과 중국철도건설고속도로 REIT 발행으로 총액 440억 위안이 넘는 자금이 조달됐다는 사실이 드러난다. 펀드 공모 부분의 배치 비율은 약 2.45%에 달한다. 첫 번째 REIT 펀드에 대한 대규모 금지 해제는 매우 드뭅니다.
공지 내용에 따르면 모금 기간은 6월 21일부터 6월 22일까지다. 이 중 일반 투자자의 모금 기간은 6월 21일 단 하루, 전략적 투자자와 오프라인 투자자의 모금 기간은 6월 21일부터 6월 22일까지 이틀이다. 이번 공공투자자 발행에는 총 147억 위안(비례배당 전)이 유치됐으며, 공모 배정비율은 약 2.45이며, 전략적 투자자 수, 오프라인 조회 투자자 수, 예정 금액이다. 이는 REIT 자금 금지가 처음으로 대규모로 해제된 상황에서 극히 드물다.
구체적으로 SINOMACH의 중국철도건설고속도로 REIT 전략배치 주식은 3억7500만주로 전체 공모 주식수 중 75주에 해당하며, 유효 청약 신청률은 100주였다. 오프라인 판매 주식수는 8,750만주이나 오프라인 투자자에 대한 유효 청약 주식수는 27억 1,530만주, 최종 배정 비율은 3.22주이며, 일반 투자자가 판매한 펀드 주식 수는 3,750만주로 실제 공모 주식수입니다. 투자자는 15억 3,500만주였으며, 유효한 청약신청을 한 실제 확인비율은 2.45이다.
상품 발행가격 9586위안을 기준으로 3종 투자자의 사전 청약규모는 각각 35억9500만위안, 260억2900만위안, 147억1500만위안으로, 총 청약규모는 생산액은 443억 3800만 위안이다.
그러나 발행주수 5억주를 늘리는 조건을 따르면 최종 펀드 규모는 47억9300만위안이 된다.
투자자 구조 측면에서 전략적 배치 부분에서는 13명의 전략적 투자자가 전략적 배치 계약에 따라 약정된 펀드 지분을 오프라인 조회를 통해 결정된 청약 가격으로 청약하고 전액을 지불했습니다. 오프라인 판매 부분에서는 45명의 오프라인 투자자가 관리하는 106개의 유효 견적 할당 대상이 공개 판매 부분의 공개 투자자의 요구 사항에 따라 오프라인 청약을 하고 청약 수수료를 전액 지불했습니다. 위와 같이 유효하게 청약한 일반투자자는 펀드 지분수 15억 3,500만주를 청약자금 전액을 납부하였습니다.
중국철도건설고속도로 REIT의 인기는 프로젝트 자체의 높은 투자가치와 떼어놓을 수 없다. 업계 분석가들은 중국철도건설고속도로 REIT의 뜨거운 판매는 투자자들이 이 상품의 투자 가치를 높게 인식하고 있음을 보여준다고 말했다.
정보에 따르면 China Railway Construction Expressway REIT는 Yusui 고속도로 프로젝트의 충칭 구간에 주로 투자하고 있습니다. 이 고속도로 프로젝트는 충칭의 '3환 18복사' 고속도로 네트워크 구조의 주요 채널이자 연결 지점입니다. 충칭과 청두 사이의 중요한 교통 동맥입니다. 프로젝트가 시작된 후 우리나라의 고속도로 REIT가 남서쪽에 출시되어 국가 배치를 향한 중요한 발걸음을 내디뎠습니다.
또 주목해야 할 점은 국가의 새로운 발전과 새로운 전략의 맥락에서 청두와 충칭을 잇는 주요 고속도로인 Yu-Sui 고속도로가 기존 부지 용량 확장을 활용할 계획이라는 점이다. 신시대 교통 기반 시설의 발전 요구에 부응하기 위해 모든 출입이 통제된 고속도로와 모든 교차로의 기준에 따라 건설된 재건(확장) 방법은 여러 관련 항목에 포함되었습니다. 14차 5개년 계획 기간 동안 재건축 및 확장 가능성이 높은 공공리츠 중에는 확장 계획이 명확히 공개된 프로젝트도 있다.
펀드가 선호하는 배당 방식
공공 REIT 시장은 미래 공간이 크다
투자자들의 REIT 펀드에 대한 열정적인 추구 뒤에는 예상 배당수익도 주요 이유입니다. 통계에 따르면 2021년 설립된 공공리츠 11개 상품 중 10개 상품이 배당을 달성했으며, 배당성향은 최고 19.11%에 이른다.
바람통계에 따르면 2022년 6월 23일 현재 2021년 발행된 공모리츠 11개 상품 중 10개 상품이 배당을 달성한 것으로 나타났다. 이 중 Zheshang Huhangyong REIT의 누적 배당률은 19.11로 가장 높았고, AVIC Shougang REIT는 17.05의 배당률을 기록했으며, Ping Anzhou Guanghe REIT의 배당률도 11.57에 도달했습니다.
배당수익 외에도 상하이 공모시장부 관계자는 올해 새로 발행된 공모리츠 2종 상품의 판매가 뜨거워 각종 펀드에서 쏠쏠한 관심을 받고 있다고 전했다. 첫째, 이러한 유형의 자산에 대한 자금 확대로 인해 현재 이러한 유형의 자산은 여전히 부족합니다. 둘째, 올해부터 주식 및 채권 시장이 크게 변동했으며, 투자자들이 안정적인 자산에 대한 투자 수요가 증가한 것도 이러한 유형의 상품이 인기를 끄는 중요한 이유입니다. 셋째, 전반적으로 우리나라의 공공 REIT는 아직 초기 개발 단계에 있으며 전체 시장 규모가 작고 초기 단계에서 판매되는 제품의 가격이 낮아 투자자가 서둘러 구매하도록 유도할 것입니다. , 펀드의 청약 규모를 확대합니다.
베이징의 한 공공 REIT 펀드 매니저도 인프라 공공 REIT는 국제적으로 인정받는 자산 배분으로 높은 유동성, 상대적으로 안정적인 수익, 강력한 보안이라는 특징을 갖고 있으며 기존 자산을 효과적으로 활성화할 수 있다고 말했다. 사회적 자본 투자 채널. 현재 중앙정부와 지방자치단체의 인프라 자산 보유액은 100억개를 넘어 매년 10~20조씩 증가할 것으로 예상된다. 자산유동화율 1~2를 기준으로 해도 공공리츠는 수십조의 자산을 활성화할 것으로 예상된다. 미래에는 고정 자산이 많기 때문에 시장 개발 공간이 매우 넓습니다.
펀드매니저의 분석에 따르면, 향후 국내 증권시장 구조가 지속적으로 개선되고, 공공리츠의 시장감시제도가 점점 완전해짐에 따라 공공리츠의 발전도 비약적인 발전을 보일 것으로 예상된다. , 자산 다각화, 투자 제도화, 운영 전문화 등의 추세입니다.
“현재 우리나라의 인프라는 다양하고 규모가 커서 공공 REIT에 대한 풍부한 기본 자산을 제공합니다. 공공 인프라 REIT의 미래 시장 공간은 엄청납니다.”
더 많은 금융 소식을 실시간으로 알고 싶다면 팔로우를 눌러주세요.