해양석유 98 1 의 98 1 은 무슨 뜻인가요?
해양석유 98 1 은 우리나라 최초로 자체 설계한 제 6 세대 3000m 심해 잠수정 시추 플랫폼으로 오늘날 세계 해양석유 시추 플랫폼 기술의 최고 수준을 대표한다. 플랫폼 건설 프로젝트는 2006 년 6 월에 시작되었고, 2006 년 2 월 남해에 정식으로 들어갔다.
해양 석유 98 1- 소개
해양석유 98 1 은 중국 해양석유본사와 CSSC 가 합작하여 만든 심해 반잠수정 시추 플랫폼입니다. 중해유는 이 선박형의 자주지적 재산권을 가지고 있다. 이 설계는 중선그룹 708 이 완성해 CSSC 상하이 외다카하시 조선유한공사가 부담하며 플랫폼 총건설비가 60 억원에 육박한다.
해양석유 98 1 은 중국 해양공학장비 제조업의 랜드마크이자 20 세기 초 세계에서 가장 선진적인 6 세대 3000m 심수반잠수정 시추 플랫폼이다.
이 공사는 2006 년 6 월 10 일 착공해 2065 년 2 월 26 일 건설 후기 공사를 시작했다.
20 1 1 5 월 26 일 정식으로 출항하여 해상 설치 시범을 시작하다.
20 12 월 14 일 중해유 98 1 광동해사국과 잔강해사국을 통해 공동으로 실시하는 선박 안전검사. 중해유 심해개발선대의 기함으로서 남해심수유전으로 전전하며 탐사 시추, 생산 시추, 완성, 우물 수리 등의 현장 작업을 진행한다. 중국이 심해 해양 공학 장비 발전에 진입하여 심해 운영 능력을 향상시키고 국가 에너지 전략을 실현하며 국가 권익을 보호하는 것은 중요한 전략적 의의가 있다.
설계 매개변수
해양석유 98 1 플랫폼은 미국 F &:G 의 ExD 시스템을 활용한 플랫폼 설계를 최적화하고 동력 위치추적 및 정박 포지셔닝을 강화했습니다. 최대 작업 수심은 3000 미터이고 드릴링 깊이는 12000 미터에 달합니다. 플랫폼의 자중은 30,000 톤이 넘으며, 선저부터 시추기 꼭대기까지의 높이는1.36m 로 45 층과 맞먹는다. 케이블의 총 길이는 900km 를 초과합니다. 1500m 수심에서 정박을 사용할 수 있으며, 갑판의 최대 가변 하중은 9000 톤에 달할 수 있습니다.
해양석유 98 1 은 200 년 태풍을 견딜 수 있도록 플랫폼 안정성과 강도가 남해의 열악한 해상 상황에 따라 설계된 여러 가지 독자적인 혁신 설계를 가지고 있습니다. 이 플랫폼은 중국 남해 동남아 서아프리카 등 심해 지역에서 운영될 수 있으며, 설계 수명은 30 년이다. 이 플랫폼의 상세한 설계와 건설은 중국에서 진행된다.
해상 허리케인과 다양한 복잡한 파도 해류의 영향을 막기 위해 플랫폼은 세계 최고 수준의 DPS3 전체 전력 위치 확인 장치, 반시추 시스템, 고급 위성 항법 위치 확인 시스템을 갖추고 있어 플랫폼 24 시간 가동을 보장합니다.
해양 석유 98 1- 기술 성과
1. 중국 해양석유는 처음으로 6 세대 심해 잠수정 시추 플랫폼의 기초 설계에 대한 지적 재산권을 보유하고 있다. 기초 데이터 연구, 시스템 통합 연구, 개념 연구, 공동 설계, 상세 설계를 통해 우리나라는 깊은 잠수정 플랫폼의 자율 설계 능력을 형성하였다.
2. 국내에서 처음으로 6 세트의 슬라이드와 양면 압력게이트 방수기, 방수기 소나 리모컨 및 자동 차단 제어 시스템, 3000m 수심 칸막이 및 경박력 블록 시스템을 적용해 심해 수중 작업의 안전성을 크게 높였습니다.
3. 국내에서 처음으로 세계적 수준의 심수장비 모형 실험기지를 건설하여 우리나라 심수플랫폼 자율설계 연구개발을 위한 실험조건을 제공하였다.
4. 세계 최고의 심해 잠수정 시추 플랫폼의 건설이 중국에서 처음으로 완성되었다. 3D 모델링, 초고강도 강철 용접 기술, 건설 정밀도 제어, 경량 재료 등 하이엔드 기술의 응용으로 국내 해양 공사 건설 능력이 세계 최고 선진급에 진입했습니다.
5. 유압 힌지식 고압 수밀문 장치는 국내에서 처음으로 개발되어 실선에 적용돼 기존 수밀문이 유한공간, 고압축 내화, 분산 배치, 집중 리모컨에 사용할 수 없는 문제를 해결했다. 우리나라 수밀문의 구조 설계와 제어 기술은 세계 선진 수준에 있다.
6. 국내에서 처음으로 반데릭, 채유수 갑판 양쪽에 스프레이와 저장, 입관 수직저장, 시추 자동화 등 선진 기술을 적용해 심해 시추 효율을 크게 높였다.
7. 국내에서 처음으로 원격 디지털 비디오 감시 응급지휘시스템을 적용해 응급응답과 의사결정을 위한 더욱 직관적인 시각화 기반을 제공하고 플랫폼의 안전관리 수준을 높였다.
8. 국내에서 처음으로 심수반잠수정 시추플랫폼 2 급 입급검사를 완료했으며, 중국 선급사는 이 프로젝트를 통해 심수반잠수정 시추플랫폼 입급검사 기술 사양 체계를 보완했다.
9. 국내에서 처음으로 파노라마 시뮬레이션 시스템을 구축하여 향후 플랫폼 유지 관리, 응급계획 개발, 인력 교육을 위한 최적의 직관적인 장면과 수단을 제공합니다.
10. 국내에서 처음으로 완전 심해 반잠수정 시추 플랫폼 운영 관리, 안전 관리 및 장비 유지 관리 시스템을 구축하여 남해의 효율적이고 안전한 시추 작업을 보장했습니다.