선박 및 해양 공학 대학 순위
기본 학제: 4 년 | 학생 모집 대상: | 학력: 중등 학교 | 전문 코드: 8191
교육 목표
교육 목표
교육 목표 선박과 해양공학의 기본 이론과 전문 지식을 습득하고, 이 업종에 종사하는 데 필요한 기본 기술을 갖추고 있으며, 선박과 해양 구조물 연구, 설계, 건설, 검사, 수리 및 관리 등에 종사할 수 있는 높은 자질의 엔지니어링 기술 인재를 갖추고 있다. < P > 교육 요구 사항: 본 전공 학생은 주로 수학, 물리학, 역학, 선박 및 해양공학, 해양공학 환경학 등에 대한 기본 이론과 전문 지식을 배우고, 엔지니어링 도면, 역학 분석, 구조설계, 공예 기술, 컴퓨터 지원 엔지니어링, 엔지니어링 관리 등에 대한 체계적인 훈련을 받아 연구, 설계 및 선박 건설을 합니다. < P > 졸업생은 < P > 1. 엔지니어링 직업윤리, 사회적 책임감, 인문학적 소양, 혁신 능력을 갖추어야 합니다. < P > 2. 수학, 역학, 선박 및 해양 공학의 기본 이론과 기본 지식을 습득하다. < P > 3. 선박 및 해양 구조물의 역학 분석 방법, 설계 건설 및 시공 관리 등에 대한 전문 지식을 습득하다. < P > 4. 분석, 설계, 제도 및 엔지니어링 관리를 위해 컴퓨터를 적용할 수 있는 능력 < P > 5. 선박 및 해양 공학 분야의 규제 제도, 산업 요구 사항, 해상 협약 및 규범 기준에 익숙하다. < P > 6. 선박 및 해양 공학 개발 연구의 학술 최전방과 선진 설계 제조 이념을 이해하다. < P > 7. 선박 및 해양 구조물 설계, 건설 및 선박 및 해양 공학 분야의 과학 연구 및 기술 혁신에 종사하는 기본 능력을 갖추고 있습니다. < P > 8. 어느 정도의 비판적 사고와 좋은 팀워크를 가지고 있으며, 좋은 서면 및 구두 표현 능력을 갖추고 있다.
주요 분야: 선박 및 해양 공학, 역학. < P > 핵심 지식 분야: 역학, 공학학, 선박 및 해양 구조물 설계, 건설공예, 구조물 성능 등.
핵심 과정 예:
예 1: 이론역학 (68 시간), 재료역학 (68 시간), 공학학 (34 시간), 선박동력시스템 (51 시간), 선박 및 해양공학구조설계 (51 시간) < P > 예 2: 이론역학 (72 시간), 재료역학 (64 시간), 공학공학 (7 시간), 유체역학 (72 학시), 선박구조역학 (64 시간), 선박그래픽학 (64 시간) < P > 예 3: 이론역학 (56 시간), 재료역학 (72 시간), 공학공학 (48 시간), 유체역학 (56 학시), 선박구조역학 (4 시간), 선해공학구조 및 제도 (48 시간) < P > 주요 실천성 교육 과정: 전문 과정 설계, 김공 실습, 전문 실습, 인식 실습, 생산 실습, 졸업 실습, 졸업 디자인 (논문), 과학 기술 혁신 실천 활동. < P > 주요 전문 실험: 공학역학 실험, 선박과 해양공학 구조물성능시험, 선박과 해양구조물구조력시험, 전문종합실험.
수업 연수: 4 년.
학위 수여: 공학 학사. < P > 직업 능력 요구 사항 < P > 직업 능력 요구 사항 < P > 전문 교육 주요 내용 < P > "선박 정역학", "선박 조작성 및 내파성", "선박 동력 시스템", "선박 건설 이론 및 공예" < P > 전문 (기술) 방향 < P > 전문 (기술) 방향 < P > 해양 운송 기업: 선박 설계, 생산 제조, 품질 검사, 선박 관리, 선박 운전. < P > 직업자격증 예 < P > 직업자격증 예 < P > 계속 전공예 < P > 취업방향 < P > 취업방향 < P > 우리나라는 이 분야에서 큰 성과를 거두었지만 여전히 유럽과 미국에 뒤처져 국가해양전략의 수요를 충족시키지 못하고 있다. 그 결과, 국가는 선박 공업의 전면적인 발전을 지원하고 이끌기 위한 일련의 정책을 내놓았다. 선박과 해양공학은 현재 취업률과 취업질이 모두 높고, 국부적으로 공급 부족 국면이 나타나고 있으며, 미래에는 중국 경제의 발전과 해양전략이 추진됨에 따라 선박과 해양공학과의 전망이 더 좋아질 것으로 조사됐다. 실천력이 강한 졸업생은 조선소에 가서 선박 디자이너로 일할 수 있어 비교적 쉽게 일할 수 있다. 조선소에서 감독공 엔지니어, 즉 총엔지니어 등으로 일하려면 현장 감독공이 비교적 고달프지만 보수가 풍부하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 조선소, 조선소, 조선소, 조선소, 조선소, 조선소) 이론 연구 능력이 비교적 강한 졸업생은 연구원에 갈 수 있고, 연구소는 연구를 할 수 있으며, 학습 능력이 매우 높고, 전공 기초가 매우 좋다. 대학에서 교편을 잡을 수도 있고, 기본적으로 박사 수준 발전공간에 합격해야 비교적 크다.
해당 직업 (직위)
해당 직업 (직위) 기타 정보:
5 개 선박 및 해양공학과 대학원생 선택대학
1, 하얼빈공학대학 (Harbin Engineering University) 중화인민공화국 * * * 과 국공업과 정보화부 직속으로 공업과 정보화부, 교육부, 흑룡강성 인민정부, 중국 인민해방군 해군 * * * 이 건설한 전국 중점 대학으로, 국가 최초의' 211 공사',' 985 공사 우세학과 혁신 플랫폼',' 세계 일류 학과 건설 대학' 이다. < P > 는 고등학교 학과 혁신 지능 프로그램, 우수 엔지니어 교육 양성 프로그램, 국가 대학생 혁신 실험 프로그램, 국가 건설 수준 대학 공파 대학원 프로젝트, 신공공학 연구 및 실천 프로젝트, 중국 정부 장학금 중국 유학생 수취원 대학, 국가 혁신 인재 양성 시범 기지 등을 선정했다. < P > 공업정보화부 고교연맹, CDIO 공학교육연맹 회원단위는 교육부, 총정치부에 의해' 21 세기 인재강군 계획' 에 포함돼 중국 인민해방군 해군이 동북지역에서 예비장교를 선발하고 양성하는 유일한 의탁학교다.
2, 상해교통대학 (Shanghai Jiao Tong University)
는' 상해교대' 라고 불리며, 상해시에 위치하고 있으며, 중화인민공화국 * * * 과 국교육부 직속, 중앙직관 부급으로 구성된 전국 중점 대학이다. < P > 는 9 학교 연맹, 중국 대학 총장 친목회, Universitas 21, 21 세기 학술연맹, 국제응용기술개발협력망, 신공교육국제연맹의 중요한 회원으로 에베레스트 프로그램, 111 프로그램, 211 프로그램, 우수에 선정됐다
3, 천진대
1959 년 중중 * * * < P >' 우수 엔지니어 교육 양성 프로그램' 은 대학, 우수대학연맹, 신공교육국제연맹, 중앙유럽공학교육플랫폼, 중러 공대연합원, 국가건설고수준대 공파 대학원 프로젝트 시행고교를 중점적으로 건설하고, 전국적으로 혁신 창업교육개혁 시범고교를 심화시켰다. < P > 중국 정부 장학금 중국 유학생 수취원 대학,' 건축노팔학교' 중 하나가 제 1 회 전국문명캠퍼스를 수상했다. 학교의 학교 운영 목표는 천진대학을 종합성, 연구형, 개방성, 국제화된 세계 일류 대학으로 건설하는 것이다.
4, 장쑤 과학기술대 < P > 는 국가역사문화명성인 장쑤 성 진강시에 위치해 있으며, 그래서 노동자 위주, 특색, 양성학사, 석사, 박사의 완전한 교육체계를 갖춘 일반 대학으로, 장쑤 성의 중점 건설 고교이며, 장쑤 성 인민정부와 중국 선박공업그룹 회사, 중국 선박중공업이다 < P > 국가국방과학기술공업국과 장쑤 성 인민정부 * * * 건립 고교, 교육부 우수 엔지니어 교육훈련 프로그램 고교, 교육부 학부 교육업무수준 평가 우수 학교, 중국 선박과 해양공학산업 지적재산권연맹, 장쑤 선박과 해양류 고교협력개발연맹 주도 단위.
5, 대련공대 (Dalian University of Technology) < P > 약칭' 대공' 은 빈성 대련에 위치해 있으며 중화인민공화국 * * * 과 국교육부 직속 전국 중점 대학으로 교육부와 국가국방과학기술공업국이다. < P > 우수대학연맹, 중러 공대연맹, 중러 교통대학연맹, 중앙유럽공학교육플랫폼, 전국 16 개 공과중점대학 과학업무세미나 주요 회원으로 국가' 211 계획',' 111 계획',' 우수 엔지니어 교육양성계획', 국가대학생 혁신실험계획, 국가급 대학생 혁신창업훈련프로그램 < P > 바이두 백과-하얼빈 공학대 < P > 바이두 백과-천진대 < P > 바이두 백과-상하이 교통대 < P > 바이두 백과-장쑤 과학기술대 < P > 바이두 백과-대련 이공대 < P >
1, 목표 육성 < P > 이 전공은 현대선박과 해양공학설계, 연구, 건설의 기본기술과 관리 기초지식, 컴퓨터 프로그래밍 및 응용능력을 갖추고 있으며 선박과 해양구조물설계, 연구, 제조, 검사, 사용, 관리 등의 부서에서 기술 및 관리 분야에 종사할 수 있는 선박과 해양공학과 고급공학기술자를 양성한다.
2, < P > 이 전공생은 주로 물리 수학 선박 해양 공학 원리의 기본 이론과 기본 지식을 배워야 한다. 선박 및 해양 구조물의 설계 방법을 파악하십시오. 선체 지도 제작, 컴퓨터 응용 과학 연구의 예비 능력을 갖추고 있다. 선박과 해양 구조물의 건설 법규와 국내외 중요한 선급사의 규범에 익숙하다. 조선과 해양 개발의 이론적 개척, 신형 함선과 해양 구조물의 응용 전망과 발전 동향을 이해하다. 문헌 검색, 자료 조회의 기본 방법을 익히고, 일정한 과학 연구와 실제 작업 능력을 갖추고 있다.
3, 지식 기술 < P > 졸업생은
1) 선박 동력 장치, 전기, 유압, 공압, 메카트로닉스 등의 기초 지식을 습득해야 합니다.
2) 터빈 상태 검사, 터빈 시스템 유지 보수 및 유지 보수와 같은 기본 기술을 습득합니다.
3) 선박 동력 장치를 조작하고 선박 감독 및 감독 책임을 수행하는 예비 능력을 갖추고 있다.
4) 해선 운송 안전에 관한 협약 및 법률 및 규정을 숙지합니다.
5) 해양 운송 선박의 발전 동향을 이해한다.
6) 문헌 검색, 자료 조회의 기본 방법을 익히고, 초보적인 과학 연구와 실제 작업 능력을 갖추고 있다.
4, 과정 설정
1) 주요 분야: 수학, 역학, 선박 및 해양 공학.
2) 주요 과정: 이론역학, 재료역학, 유체역학, 구조역학, 선박 및 해양공학원리.
3) 주요 실천성 교육 과정: 김공 실습 (3 주), 조선소 실습 (3 주), 상함 실습 (2 주) 등 일반 총 * * * 8 주 배정.