MIL-STD- 1553B 버스의 특징은 무엇입니까?
이에 따라 1973 이후 미군은 MIL-STD- 1553A 표준과 1553B 개선 기준을 잇달아 발표했다. 일반적으로 단일 공수 전자 장치는 컴퓨터 LAN LAN 의 단일 컴퓨터와 유사하며, 1553 표준은 통신 프로토콜과 유사하며 현대 전투기의 전자 시스템의 "백본" 이라고 할 수 있습니다. 그 핵심은' 표기' 에 있다. 1553 을 사용하면 레이더 광전 탐지, 탐색, 로컬 센서, 곤돌라 디스플레이, 플러그인 관리, 화재 제어 컴퓨터가 완벽하게 융합되어 3 세대 전투기의 기호 분산 중앙 집중식 제어 시스템을 형성할 수 있습니다. F- 16A 는 1553A 표준을 채택한 최초의 전투기입니다.
레이더를 예로 들다. 앞서 언급한 고급 인간-기계 인터페이스는 화재 통제 레이더에 복잡한 외부 인터페이스가 필요한 반면, 펄스 도플러 레이더는 처리 및 연산을 위한 강력한 내부 인터페이스가 필요합니다. 1553 과 같은 고급 버스가 없다면 이 두 인터페이스의 성능은 크게 떨어질 것입니다. 1553 버스는 고속, 유연성, 통신 효율성, 수정, 확장 및 유지 관리가 간단한 특징을 가지고 있습니다. 다음은 컴퓨터를 잘 아는 친구들이 알아야 할 데이터입니다. MIL-STD- 1553B 는 디지털 명령/응답 멀티플렉싱 데이터 버스이며, 전송 속도는 1Mbit/s 로 제 3 세대 전투기의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 문자 길이는 20 비트이고 유효한 데이터 길이는 16 비트입니다. 반이중 전송 모드, 이중 중복 내결함성 모드, 전송 미디어는 차폐 연선입니다.
터보 팬 엔진 1553 버스의 중복 설계는 하위 시스템과 전체 시스템의 신뢰성을 향상시킵니다. 버스 컨트롤러, 트위스트 페어, 커플러 등을 포함한 버스 자체의 평균 무고장 근무 시간입니다. ) 10000 시간 이상, 실패율은 기본적으로 시스템 전체에서 무시할 수 있으며, 8 II 의 기존 연결 방식을 섬멸하는 것보다 훨씬 낫다. 동시에 섬멸 8ⅱ 장비 간의 복잡한 지점 간 연결을 생략하여 전체 전자 시스템의 무게를 약 5% 줄이고 공간과 전력 소비량을 절약할 수 있습니다.
디지털 전송 방식은 기존 아날로그 방식에 비해 속도 향상, 응답 시간 단축, 기밀성 향상, 간섭 방지 기능 향상 등의 장점을 갖추고 있어 소방 장비의 성능을 최대한 발휘할 수 있습니다. 단어 오류율은 천만 분의 1 도 안 된다. 물류 유지 관리 분야에서 표준 인터페이스와 추가 카드는 쉽게 제거할 수 있으며 디지털 도구를 통해 쉽게 테스트/가상화할 수 있습니다. 테스트를 거쳐 지상 테스트를 한 번만 하면 과거보다 30% 의 수리 시간을 줄일 수 있다.
평화 모델 1553B 표준에 기반한 항공 전자 시스템은 8 II 를 섬멸한 기존 시스템보다 한 단계 높다. 화재 통제/탐색 상태 분담이 명확하고, 정보 처리 속도가 빠르며, 유지 보수 업그레이드가 간단하고 확장성이 뛰어납니다. 또한 서구 무기 시스템은 기본적으로 1553 표준을 준수하며, 중국이 수입한 일부 선진 무기는 그에 따라 개선하기만 하면' 평화 모델' 에 가입할 수 있다. 더 중요한 것은, 1553 표준은 다른 제조업체의 항공 전자 표준화를 결정하여 우리나라 항공 공업의 일부 문제를 해결하는 데 도움이 된다는 것이다. "평화 모델" 프로젝트가 죽었지만 중국은 여전히 1553 의 표준 지위를 확립하고, 더욱 진보된 광섬유 1553 인터페이스 기술과 설비를 개발하여 새로운 광섬유 버스를 연구했다. 최근 우리나라는 자주지적재산권을 가진 1553B 버스 프로토콜 인터페이스 칩을 개발하는 데 성공했다.