송가: 모르겠어요. 제 연료차도 아주 좋아요.
2020 년에는 비아디의 여름이 좀 늦게 왔다.
대부분의 자동차 브랜드의 활력은 이미 5, 6 월에 점차 회복되었고, 비아디는 7 월에야 2020 년 1 월 전년 대비 365,438+0,382 대로 전년 대비 65,438+0.28% 증가했다.
링비를 세면 비아디가 지난달에 받았다. 8 월 비아디는 35,508 대를 판매하여 환비가 65,438+08% 증가하여 전년 대비 0.33% 증가했다. 그 중 연료 자동차 판매량은 2 1.499 대, 링비는 32%, 신에너지 자동차 판매량은 1.4009 대, 링비 증가 1.5% 였다.
막 곤경에서 발버둥친 비아디는 팀원들을 안정시키고 승리를 추구할 수 있는 제품이 절실히 필요하다.
그저께 밤, 비아디송 Plus 새 차가 출시되어 안내가115800 ~143800 원입니다.
발표회에서 지나 큰언니가 바람을 타고 파도를 헤치고 아름답고 사랑 있고 선언이 있는 모습을 초대했다.
이 가격, 이 상황, 그리고 송플러스의 도착은 분명히 모두 숨겨진 위험이다.
송은 비아디의 가장 중요한 제품 서열이다.
송고전은 상대적으로 로우엔드 세분화시장에서 영토를 개척하는 데 주력하고 있으며, 6 만 ~ 9 만원 구간, 도시 통근, 보배신기, 경제적 실용성, 송의 간판을 세웠다.
송프로, 이 간판을 따라가면 제품력이 더 강하고 가격이 더 비싸 자율브랜드 9 만 ~ 1 1 만원으로 주류 소형 SUV 시장에서 바람을 타고 파도를 헤치고 있다. 송프로는 20 19 년 7 월 ga, 첫 달 주문량 돌파 1 만, 최고 월판매량이 한때 2 만 건을 돌파했다. 올해 시장이 하락하고 비아디가 하락해도 송프로는 월평균 판매량을 유지하며 비아디의 주력 SUV 다.
송플러스는 두 선배가 쌓은 기초 위에서 콤팩트한 Plus 시장을 더욱 세분화했다. 차체 크기와 베이가 송프로보다 우수하고 가격도 1 1 만 ~ 1.4 만원 구간에 달했다. 비아디 관계자에 따르면 송플러스의 포지셔닝은 송프로와 당 사이에 있는' 새로운 감각 편안한 B 급 Plus' 다.
송PLUS 가 ga 됨에 따라 송고전, 송프로, 송PLUS 는 컴팩트한 SUV 시장에서 비아디의 예계 삼지창이 될 것이다.
송프로는 송고전에 비해 제품력, 가격, 판매량 모두 진보적인 관계가 있다. 송플러스는 송프로에도 예외가 아니다. 특히 비아디는 2020 년 두 가지 주력차종 중 하나 (다른 하나는 한) 로 송플러스의 기대치가 이전 두 가지에 비해 한 수준도 아니다.
그래서 송플러스는 송프로의 큰 버전만이 아니다. 비아디의 미래 발전 방향을 나타내는 몇 가지 킬러를 가지고 있습니다.
첫째, 정교한 살인.
송플러스는 송프로보다 크기가 더 크며 가로세로는 각각 4705/ 1890/ 1680mm, 베이는 2765mm 입니다. 하지만 한 가지 세부 사항은 송플러스의 가로세로와 베이가 송프로보다 크다는 것입니다. 특히 폭과 베이는 같은 등급의 차종에서는 필적하기 어렵지만 높이는 더 작다는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이로 인해 송의 전체 풍격이 더해지고, 폭이 낮아졌다. 언뜻 보면 거대하고 긴장감이 넘치지만 정교하다.
긴장감의 표현 중 하나는 동급 이상 보기 드문 20 인치 허브, 빨간 캘리퍼스를 도입해 불타는' 착시' 가 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 긴장감, 긴장감, 긴장감, 긴장감, 긴장감, 긴장감)
정교하고 쪼그리고 앉는 차체의 비율은 사람을 신나게 하고, 새 인테리어에서도 독보적이다.
나의 인상에서, 과거의 비아디는 여태껏 정교함과 아무런 관계가 없었다.
예전에 사람들은 비아디의 디자인에 대해 미친 듯이 이야기했다. 그 후 전 아우디 디자인 이사인 에이그가 비아디에 가입하여 글로벌 디자인 디렉터로 일하여 비아디에게 새로운 용을 가져왔다. 얼굴, 눈과 귀가 새롭고 외관 장식은 질적 향상이다. 이에 따라 사람들이 침을 뱉은 대상이 인테리어로 바뀌면서 벤츠의 인테리어 디자인 이사인 Michele 이 20 19 이전에 비아디에 입사해 인테리어 디자인 이사를 맡았고, 비아디는 안팎을 겸업하기 시작했다.
비아디한은 쌀이 즐비한 첫 차로 인테리어 장식에 전복적인 변화가 생겼다. 하지만 하나는 주함 기종이 비싸고, 하나는 연료 기종이 없어서 두 번째 송플러스는 일반 소비자들에게 더 입맛을 돋우고 있다.
다행히 출전한 후 송플러스는 풍만한 느낌을 주었다.
예를 들어 인테리어는 얻기 어려운 층감을 드러낸다.
이 두 그림은 문제를 보여줍니다. 스티어링 휠, 컨트롤 사이드 트림 패널, 도어 패널은 (위에서 아래로) 피아노 페인트 패널, 브러시 패널, 크롬 도금 광택 표면, 진피 패키지, 정교한 스타일, 층감 있는 공간 등 4 가지 재질로 되어 있습니다. 알다시피, 재료를 바꿀 때마다 추가 비용이 든다.
조수석 앞의 디스플레이, 패션, 테크놀로지 요소 등을 예로 들 수 있습니다.
에어컨의 냉기를 켜면 디스플레이에 얼음과 눈 같은 동적 화면이 나타납니다. 에어컨 온도를 조절하면 현재 온도가 표시됩니다. 안전벨트를 매는 것을 잊어버리면 직접 알려 드리겠습니다. 뒤에 차가 오면 부조종사에게 문을 열지 말라고 경고한다. 공기 정화, 음악 재생 등의 기능 앱도 있어 그에 따른 쿨한 정보 효과를 연출할 수 있다.
그라데이션 배색 같은 것들이죠.
그라데이션과 타이 염색은 지난 2 년 동안 유행하는 고급색이다. 송플러스는 스티어링 휠, 차문 난간, 좌석 등 내가 본 첫 번째 그라데이션 차종이다. 블랙과 브라운 사이의 자연스러운 그라데이션 전환으로 우아하고 고급스럽습니다. 비아디에 따르면, 이 의자는 완전히 자율적인 지적 재산권을 가진 새로운 기술로 개발되었습니다.
또 다른 예로, 내부 문은 서로 다른 사람의 사용 습관을 만족시키기 위해 이중 손잡이 디자인을 사용합니다. 센터 콘솔 아래에 공간을 하나 비우고, 작은 물건은 뒷줄에 놓을 필요가 없다. 보관공간 밖에는 분위기의 벨트가 있어 밤에 물건을 꺼내기에 편리합니다 ... 이것들은 모두 정교하고 따뜻한 디테일입니다.
둘째, 지능형 살인.
360 파노라마 영상 시스템, 홀로그래픽 투명 영상 시스템, APP 스마트 리모컨, 전세차 OTA 원격 업그레이드 ... 먼저 비아디 차종의 상습적인 기능에 대해 말하지 않겠습니다. Plus 가 쉽게 구할 수 있는 것도 이상하지 않다. 아직 널리 사용되지 않아 나를 고통스럽게 하는 기능인 ——NFC 차 열쇠라고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
송플러스는 화웨이, 샤오미 등 휴대전화 업체들과 협력해 휴대전화를 NFC 차 열쇠로 만들었다. 휴대전화를 차외백미러 가까이만 하면 차 열쇠 없이 차량을 잠금 해제할 수 있다. 휴대전화가 전기가 들어오지 않아도 전혀 영향을 주지 않는다.
평소에는 가방 하나에 립스틱을 하나 이상 넣을 수 있지만, 나는 정말 차 열쇠가 많지 않다. 그래서 차 열쇠를 자주 가져오는 스타에게 핸드폰에 있는 차 열쇠는 특히 우호적이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차)
셋째, 엔진이 꺼진다.
엔진? 나쁘게 들리나요?
비아디가 배터리로만 사람을 죽이는 것은 옳지 않다고 생각하지 마라. 다른 사람에게' 꼬리표' 를 붙이는 것은 옳지 않다. 그리고 사실 이 엔진이야말로 송플러스의 하이라이트다.
미래의 비아디 엔진 때문에 목표는 현재의 비아디 배터리가 되는 것입니다. 그렇습니다. 도요타 포드 다임러가 주문할 것입니다.
지난 몇 년 동안 비아디는 확실히 연료차의 동력총에서 느슨해졌다. 낡은 차종에 탑재된 1.5T 엔진은 여전히 20 1 1 나열된 제품이다. 하지만 이번 송플러스는 비아디가 방금 발표한 소운신/Plus-0/.5TI 동력총합을 탑재했다.
소운은 비아디 산하 독립회사인 푸디 동력의 연료 동력 브랜드다. 이 새로운 1.5TI 파워 어셈블리는 샤오윤 브랜드의 첫 번째 제품이다.
매개변수로 볼 때, 샤오윤 1.5TI 동력총합은 일류로, 엔진 전력과 토크는 20%, 최대 전력 136kW, 최대 토크 288n·m 은 이미 세계적 수준의 엔진 수준이다. 동시에 열 효율이 38% 에 달하고, NVH 성능이 우수하며, 100 킬로미터의 기름 소비도 크게 감소했다.
엔진과 일치하는 새로운 7 단 습식 이합기어박스도 크게 업그레이드되어 저속과 변속의 부드러움을 중점적으로 높이고 전동효율은 95% 에 달했다.
요약하자면: 적게 먹고 많이 가라.
소운 1.5TI 엔진을 다른 엔진과 전력 및 토크 면에서 비교한 결과 혼다 1.5T 만 상위권에 올랐다.
그래서 소운의 새로운 1.5TI 동력은 공장을 폭파하기 위한 것이다.
작년에, Fudi 동력은 비아디 동력총부에서 독립하여 새로운 브랜드로 업그레이드되었다. 목표는 자신의 엔진을 만드는 것이 아니라 엔진 업계의 명함이 되는 것이다.
푸디 동력의 소운시리즈는 만리장성의 벌집 이창시리즈, 장안 엔진의 흰긴수염고래 시리즈처럼 국내 최초의 동력총제품으로서 수시로 기술을 쇄신할 뿐만 아니라 점점 더 많은 중국 브랜드, 심지어 유럽과 미국 한일 브랜드의 구매 대상이 되고 있다.
선충효운, 비아디의 10 년 실력이 축적된 엔진, 송플러스는 적어도 몇 차례 시험할 만한 가치가 있다.
그래서 당신은 송플러스가 새로운 비아디라는 것을 알게 될 것이다.
비아디가 제품과 판매의 진통에서 막 회복된 이 중요한 순간에, 그것은 우리에게 중요한 기술을 보여 주었다: 진정한 기술을 연기할 때이다.
비아디는 배터리를 만들 수 있고, 모터를 만들 수 있고, 새로운 에너지차를 만들 수 있지만, 연료차의 경계에서 귀여운 부조종사가 아니다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.