크루즈 오토바이의 의미
오토바이는 가솔린 엔진으로 구동되며 핸들바로 제어되어 앞바퀴를 조종하는 이륜 또는 삼륜 자동차입니다. 가볍고 유연하며 빠르게 이동합니다. 순찰, 승객 및 화물 운송 등에 널리 사용되며 스포츠 장비로도 사용됩니다.
단어: 오토바이
병음: mó tuō
기본 설명
[모터] 내연기관
세부 설명
1.
"Motou"라고도 번역됩니다. 영어 모터의 음역. 내연 기관. Xu Chi의 "정신 분석": "삼륜차는 강에 떠 있는 배처럼 Qixinggang에 멈췄고 오토바이는 여전히 경고음을 울렸습니다." Xiao Jun의 "5월의 광산" 11장: "그렇지 않으면 한 명당 한 명씩 있습니다." 오토바이인데 오토바이가 7대인데 사람이 6명이에요."
2.
오토바이의 약자. Zuo Jianming의 "Three Signal Corps" 1: "Xiao Su가 삼륜 오토바이를 시작했습니다." 미국은 Harley-Davidson과 Indian을 포함한 최초의 오토바이 제조 국가 중 하나입니다.
외발자전거
인디언 컴퍼니(Indian Company)는 오래전에 사라진 스타이며 한때 매우 영광스러웠습니다. 1899년 엔지니어 오스카. Hyde는 전동 이륜차를 제작하여 Indian Company의 오토바이 제조 역사를 시작했습니다. 한동안 인도 회사는 밝은 색상과 탁월한 성능으로 구매자를 사로잡았습니다. 몇 차례의 소유주 변경과 일부 근시안적인 투자 행태를 거친 후, 1950년대에 회사의 역사적 임무는 끝났습니다. 일본은 의심할 여지 없이 아시아의 현대 산업을 대표하는 국가이며, 이는 오토바이 제조 산업에서도 마찬가지입니다. 혼다, 스즈키, 야마하, 가와사키는 일본의 4대 오토바이 회사입니다.
일본의 오토바이 제조 산업의 시작은 20세기 초로 거슬러 올라갈 수 있지만, 실제로 구체화된 것은 제2차 세계대전 이후입니다. 전쟁의 참화로 인해 일본의 재정은 혼란에 빠졌고, 대중교통은 혼란에 빠졌으며, 시장은 저렴하고 편리한 개인교통 수단이 절실히 필요했습니다. 이러한 맥락에서 Honda와 같은 여러 회사가 등장했습니다. 혼다는 1959년부터 오토바이를 해외로 수출하기 시작했고, 이어서 스즈키, 야마하, 가와사키가 이어졌습니다. 당시 일본 국내 시장에서는 4대 기업의 경쟁이 치열했고, 이로 인해 각 기업은 빠르게 세계 시장을 선점하기 위해 신모델의 설계, 제조, 마케팅에 힘썼습니다. 당시 세계에서 가장 성공적인 영국 제조업체는 방향을 틀고 있었습니다. 1961년에 혼다는 세계 최대의 오토바이 생산 회사가 되었습니다.
일본 오토바이는 아름다운 외관, 편안한 운전, 표시기, 변속기, 전기 스타터, 오버헤드 캠축 엔진 등 일부 세부 사항을 매우 신중하고 신중하게 처리하는 것이 특징입니다. 일본 오토바이 중에는 모두 표준입니다. 배기량 125ml의 자동차에도 장비가 장착되어 구매자를 놀라게 할 것입니다.
1969년 혼다는 CB750으로 영국 제조사들이 붙잡고 있던 대형 오토바이 시장을 돌파하며 일본 오토바이 시대의 도래를 알리고 1차 오토바이 시장에 적합한 구성을 제공했습니다. 독일은 오토바이의 탄생지이며, 우리에게 가장 친숙한 회사는 BMW입니다.
BMW 창립 당시에는 파란색과 흰색의 프로펠러 모양 패턴이 유명했던 것처럼 항공기 엔진만 생산했다. 1921년 BMW는 오토바이 2기통 엔진을 생산하기 시작했으며 1923년에는 BMW 항공기 설계자 Marcos가 시작했습니다. Frieze는 완전한 오토바이 생산을 시작합니다. 500ml 엔진이 프레임에 설치되어 있으며 실린더가 양쪽으로 확장되어 있습니다. 이 단순하고 효율적인 디자인은 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다. BMW 오토바이는 정교한 제조 기술과 높은 가격으로 유명합니다. 자동차 판매 분야에는 독일 사람들의 반응에 따라 자동차가 팔리기 쉬운지 여부가 결정되는 시장 규칙이 있습니다. 이 규칙은 오토바이 시장에도 적용됩니다. BMW는 뛰어난 품질로 세계적으로 유명하며, BMW의 모터사이클은 여러 나라의 국빈의 의례용 차량에 사용되는 선구적인 모델입니다. 1951년 8월부터 우리나라는 공식적으로 오토바이를 자체적으로 시험생산하기 시작했고 당시 중국인민해방군 북경자동차부품공장 6호는 중형 군용오토바이 5대의 시범생산과제를 완료했고, 중앙 군사위원회에 의해 Jinggangshan 브랜드로 명명되었습니다. 자동차는 시속 110km의 최대 속도에 도달할 수 있습니다. 1953년에는 징강산(Jinggangshan) 브랜드 이륜 오토바이의 연간 생산량이 1,000대를 초과했습니다. Jinggangshan 브랜드 오토바이의 출현은 우리나라 오토바이 산업의 새로운 시대를 열었습니다.
1980년대와 1990년대에 우리나라 오토바이 산업은 더 빠르게 발전했다.
제품 생산량으로 보면, 연간 생산량은 1980년 49,000대에서 1990년 970,000대로 성장했고, 현재는 1,000만대 이상을 생산하는 세계 최대의 오토바이 생산국이 되었습니다. 우리나라 국민경제의 기둥산업인 자동차산업의 중요한 부분입니다.
2006년 중국 오토바이 산업의 생산과 판매는 크게 증가해 또 다른 최고 기록을 세웠다. 오토바이는 연간 총 2144만3500대가 생산돼 전년도 1776만7200대에 비해 367만6300대가 생산돼 전년 동기 대비 20.69% 증가했다. 누적 판매량은 35217만대가 늘어난 2126만6700대다. 전년 동기 1774만5100만대에 비해 19.85% 증가했다. 경제효익 종합지수가 크게 증가했고, 생산과 판매의 호조로 경제효익이 급속도로 증가했다. 2006년 전국 105개 오토바이 제조업체의 누적 주요 사업 수입은 816억 2900만 위안으로 전년 대비 15.59% 증가했으며 누적 총 이익은 24억 7500만 위안으로 49.81% 증가했습니다. 전년 대비 110억 8천만 위안 증가.
반세기의 우여곡절 끝에 중국 오토바이 산업은 상대적으로 완전한 생산, 개발 및 마케팅 시스템을 형성했으며 상당한 양의 독립적인 지적 재산권을 보유하고 있으며 시장을 포괄하는 수많은 유명 브랜드 제품을 보유하고 있습니다. . 특히 개혁개방 이후 오토바이 산업은 급속도로 성장했다. 오토바이 산업 분야에서 창업, 개발, 통합, 재편성, 우여곡절, 노력의 어려운 여정을 거쳐 중국은 이제 세계 주요 오토바이 생산국 중 하나가 되었습니다. 한 세기 동안의 우여곡절 끝에 오토바이는 더 새롭고, 더 빠르고, 더 안전한 방향으로 발전하고 있습니다.
현대 오토바이 산업은 수많은 첨단 기술을 도입해 왔습니다. 예를 들어, 1998년 Harley-Davidson이 출시한 FLHRC-1 오토바이는 엔진에 세계 최고의 자동차 엔진 기술인 연료 분사 장치를 사용하여 출력을 향상시킬 뿐만 아니라 현대 사회의 환경 보호 요구에 더 적합합니다. 21세기 모터사이클의 선두주자가 됩니다.
재규어 점프 오토바이
광통신 전자 제어 시스템, 레이더 거리 자동 제어 시스템, 전자 지도 유도 시스템, 음파 전자 머플러 시스템 등 첨단 기술이 일부 컨셉에 사용됩니다. 이를 적용하면 현대 오토바이가 더욱 완벽하고 충격적입니다. 물론, 그것이 어떻게 변하더라도 우리는 여전히 100년 전 다이시 자동차의 그림자를 볼 수 있습니다. 다임러는 이에 대해 매우 기뻐할 것입니다.
오토바이 소개 1. 오토바이 일반적으로 오토바이는 노면전차, 도로 경주용 오토바이, 오프로드 오토바이, 크루저, 스테이션 왜건 등으로 구분됩니다. 2. 스포츠 오토바이 스포츠 오토바이는 스포츠카라고도 불립니다. 디자인의 주요 아이디어는 사람들이 여가와 휴가를 위해 사용하는 것입니다. 이는 흥미로운 교통 수단이자 삶의 즐거움을 경험할 수 있는 오락 도구입니다. 스포츠 오토바이에는 매우 넓은 범위가 포함됩니다. 아래에 소개되는 슈퍼 스포츠 오토바이와 투어링 오토바이는 모두 스포츠 오토바이의 기능을 갖추고 있으므로 스포츠 오토바이로도 분류할 수 있습니다. 1. 도로 오토바이는 주로 포장 도로에서 사용되는 오토바이를 도로 오토바이라고 합니다. 로드 오토바이는 크게 슈퍼 스포츠 오토바이, 투어링 오토바이, 미국 오토바이 등 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 이런 종류의 오토바이는 주로 평탄한 포장도로에서 사용되기 때문에 도시형 오토바이라고도 불립니다. 도로 오토바이의 개념과 적용 범위도 매우 불분명합니다. 사실 일반 오토바이라고 부르는 것이 더 나을 수도 있습니다. 구조적으로 도로 오토바이는 포장 도로에만 적합합니다. 이러한 종류의 오토바이는 포장 도로에서 최고의 성능을 발휘할 수 있습니다. 반대로 도로가 없는 지역에서 주행할 때는 많은 어려움이 발생합니다. 이에 따라 크로스컨트리 오토바이도 사용 위치에 따라 여행용 크로스컨트리 오토바이와 도시형 크로스컨트리 오토바이로 나눌 수 있습니다. 2. 슈퍼 스포츠 오토바이 일반적으로 오토바이는 운전 시 편안함과 조작 용이성을 매우 중요하게 생각합니다. 슈퍼 스포츠 오토바이는 모터사이클의 고속 주행 성능에 더 많은 관심을 기울입니다. 이러한 모터사이클을 타면 라이더는 엔진, 타이어, 노면의 변화에 따른 스릴과 재미를 마음껏 느낄 수 있습니다. 레이싱카처럼 맹목적으로 고속을 추구하기보다는 라이딩 시 젊고 역동적인 느낌을 추구한다. 확실한 고속 성능 보장이 없으면 라이더가 이러한 즐거움을 경험하기 어렵기 때문에 모터사이클의 속도를 높여야 합니다. 하지만 일단 라이딩의 즐거움을 느낄 수 있게 되면 속도를 높일 필요가 없습니다.