1994년 일본인이 발명한 QR코드는 어떻게 중국의 '4대 신발명품' 중 하나가 되었나요?
옛날에는 '스캔 코드'라고 하면 슈퍼마켓 계산대에서 계산원이 스캔하는 라인 바코드(1차원 코드)를 더 많이 떠올렸다. 당시에는 1D 코드 스캐닝 응답 속도가 느리고 정보 용량이 작았기 때문에 물리적인 스캐너로만 스캔이 가능했고 QR코드 이미지처럼 휴대폰으로 디지털 스캔할 수는 없었습니다.
이제 중국에서는 매일 휴대폰을 열고 편리한 QR코드를 스캔하는 것이 마치 숨을 쉬는 것처럼 자연스러운 본능이 되었습니다. QR 코드는 결제, 쇼핑, 주문, 예약, 광고 및 탐색에 사용될 수 있습니다. 이미 2011년부터 스카이넷 창업자 Xu Wei는 'QR 코드 스캐닝 특허'를 신청하기 시작했으며 중국, 미국, 일본, 유럽 연합 및 기타 지역에서 QR 코드 스캐닝 기술 특허를 연속적으로 획득했습니다. 2017년 9월 쉬웨이(Xu Wei) 중국개발은행 이사회 의장은 해외 특허 라이센싱만으로 최소 7억 위안을 벌었습니다. 하지만 QR코드가 1994년 초 일본인에 의해 발명되었다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다.
안타깝게도 당시 일본은 QR코드에 대한 특허권을 갖고 있었음에도 불구하고 특정 충전 항목에만 치중하고 시야가 좁아 미래사회에서 QR코드의 폭넓은 활용을 기대할 수 없었다. QR코드를 개발한 일본 기업 덴소 인스퍼(Denso Inspur)의 홈페이지 정보에 따르면, NBD뉴스는 해당 기업이 실제로 QR코드 일상사용에 대한 특허료 청구를 포기하고 기업 사용자에게 맞춤형 QR코드에 대한 협상수수료만 부과하고 있다고 지적했다. .
1994년 QR코드 발명부터 2011년 쉬웨이의 'QR코드 스캐닝 특허' 등록까지 18년 동안 일본의 리더가 '리드'를 했으나 결국 포기한 이유는 그의 근시안적 성격 때문에 황금알을 낳은 암탉.
QR코드 개발자 하라하라 세이지가 일본 덴소(Denso Corporation) 자회사인 덴소 인스퍼(Denso Inspur) 출신이라는 사실을 업계 관계자 외에는 아는 사람은 거의 없다. Nippon Denso는 1949년에 Toyota Motor Corporation에서 독립했지만, 주요 사업은 여전히 Toyota에 자동차 부품을 공급하는 것입니다. 일본의 Danso는 전 세계적으로 150,000명 이상의 직원을 고용하고 있는 세계 2위의 자동차 부품 공급업체로 남아 있습니다. 고정밀 자동차 부품은 많은 양의 정보(원료 출처, 생산지 등)를 일치시켜야 하기 때문에 기존 바코드의 정보 용량은 매우 제한적입니다. 부품 라벨에 더 많은 제품 정보를 저장하는 방법은 일본 전기 장비의 시급한 문제가 되었습니다.