국산 C919 첫 상비 완성
C919 첫 상비 선언 성공, 디테일이 한 표로 가득 차서 구하기 어렵다! 첫 번째 상용 비행을 마친 이 국산 C919 대 여객기, 등록번호 B-919A, 첫 글자는 중국의 국제코드를 나타내고, 919 는 여객기의 모델이며, 마지막 글자 A 는 이 대형 여객기가 세계 최초로 성공적으로 상항한 C919 대 여객기, C919 의 항로는 475km ~ 5555km 로, 주력 비행의 안정적 탑승이 편하며, 이 여객기는 164 대에 속한다 < P > 선내에서 흘러나오는 영상자료에 따르면 B -919A 선내 스타일은 고풍스럽고 우아하며 국풍심미로 가득 차 있다. < P > 는 B-919A 여객기가 베이징시각 5 월 28 일 오후 14 시 54 분 상하이 홍교 국제공항에서 이륙하여 수도국제공항으로 목적지를 잡은 것으로 알려졌다. 비행기가 수도 국제공항에 도착한 후 공항 관련 부서는 B-919A 여객기를 위한 워터게이트 의식을 열어 B-919A 여객기에 최고 예절을 부여했다. < P > 이번 B-919A 첫 상비 요금은 1919 원으로 티켓 가격으로는 싸지 않지만, 그럼에도 불구하고 첫 항공권은 여전히 한 표로 구하기 어렵다. B-919A 의 첫 항공권은 방향 초청을 채택해 C919 대형 여객기의 첫 상비를 직접 목격할 수 있기 때문이다. 의심할 여지없이 만날 수 없는 영예이다. 탑승석 이후 모든 승객들은 C919 여객기의 많은 세부 사항이 인간적인 전범이라고 할 수 있다는 것을 발견할 수 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 예를 들어 이코노미석 좌석은 3 연석으로 설계되었지만 중간 좌석은 양옆보다 넓어 각 손가락의 거리, 즉 1.5cm 의 거리로 여행객을 좀 더 편안하게 해 줍니다. 이런 디자인은 항공객과 보잉 여객기에서 전무후무한 디자인입니다. (주:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,) 과거 중국인들이 여객기를 타고 나섰는데, 예외 없이 모두 외국인 여객기였다. 5 월 28 일 이후, 우리가 별하늘을 바라볼 때, 하늘을 나는 여객기는 중국인의 몫을 갖게 될 것이다. 그 배후의 의미는 아직 제대로 드러나지 않았을 것이다. < P > 국산 C919 대 여객기가 처음으로 상공을 성공적으로 비행한 것은 무슨 큰 의미가 있는가?
C919 국산 대형 여객기는 입항 연구개발에서 첫 비행에 이르기까지 거의 모든 새로운 트렌드가 억만 국민의 눈길을 끌고 있다. 이 대형 여객기도 우리나라가 처음으로 국제통행시험 기준에 따라 자체 개발한 자주지적 재산권을 갖춘 제트간선 항공기다. 그것의 첫 상비 성공은 국제 대형 여객기 시장을 진정으로 상징하며, 유럽의 항공객, 미국의 보잉 외에도 국산 C919 의 가맹을 형성했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 우리나라 대형 여객기 시장의 경우 미국과 유럽 항공기 거물의 독점을 단번에 깨고 수입국 외 대형 여객기가 필요하더라도 더 강한 협상능력을 가질 수 있다. < P > 물론 우리나라는 막대한 인력과 물력을 들여 C919 대 여객기를 개발했다. 단지 비행기를 수입하기 위해서가 아니라, 가장 중요한 것은 C919 대 여객기 한 대로 수십 개의 공업범주를 설계해 총 * * * 이 2 여만 개의 부품을 필요로 한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 는 3D 인쇄 기술, 티타늄 기술 등 수많은 첨단 기술도 다루고 있으며, 가장 중요한 것은 방대한 산업 사슬을 포괄하여 막대한 경제적 효과를 창출하고 대량의 하이엔드 취업을 해결할 수 있다는 점이다. C919 의 성공상비는 우리나라 공업 발전과 경제 기술 발전의 이정표이다. < P > 물론 C919 대 여객기가 상업운영에 본격적으로 투입된 것은 미국 인구 중 이른바 현대공업왕관의 명주라는 것을 더욱 상징한다. < P > 국산 C919 대 여객기의 표현력이 도대체 어떤지 시장이 결정해야 한다. C-919 는 공식적으로 새로운 여정을 시작했는데, 다른 두 대형 항공기 거물보다 시장 경쟁력이 도대체 어떤가? < P > C-919 설계총사 오광휘에 따르면 이 대형 여객기의 시장 포지셔닝은 가장 주류 15 대의 싱글 채널 여객기로, 기종에 대해 항공객 A32 과 보잉 737 로 동방항공사가 발표한 최신 구매 목록에서 볼 수 있다. < P > 이 회사는 국산 C-919 와 다른 두 가지 모델을 동시에 구매할 예정이다. 목표 단가에서 C-919 는 1 억 달러 미만의 유일한 대형 여객기로 목표 판매가격은 억 99 만 달러, 나머지 두 가지는 각각 약 천만 달러, 판매가격은 C-919 가 우세하다. < P > 또한 항공기 자체의 기술 매개변수 면에서 C-919 의 절대다수 지표는 앞의 두 모델과 동등하며 공압 배치 분야에서도 경쟁사보다 우수합니다.
C919 는 국제 시장을 개방하려면 독자적인 살인자가 있어야 한다. C-919 는 후발 우위를 가지고 있기 때문에 신소재, 신기술, 안전, 풍동 실험 등보다 훨씬 뛰어나다. 특히 승승승체험 방면에서 C-919 의 시야 디자인과 승차 편안함은 상대를 짓밟는 것이 분명하다. 승객들에게 이러한 장점들이 가장 직관적이다. < P > 는 이미 221 년 3 월 중국상비 () 와 동방항공 () 이 5 대의 항공기 구매 계약을 체결했고, 5 월에는 또 38 대의 구매 계획을 추가했으며, 3 분의 2 이상은 C919 였다. < P > 국내 항공사가 C919 에 대해 독보적일 뿐만 아니라, C-919 가 첫 상비에 성공하기 전에 중국 상비들이 이미 전 세계 28 개 고객으로부터 * * * 815 건의 주문을 받았으니, 우리는 C-919 가 국제항공시장에 물들면 반드시 새로운 풍조를 형성할 수 있을 것이라고 믿을 만한 충분한 이유가 있다.