잠수함은 어떻게 발명되었나요?
지금까지 잠수함은 모두 인력으로 추진되어 잠수함의 발전을 제한했다. 이때 증기기관은 이미 발명되어 철도 운송과 수면선에 적용되었다. 잠수함에 증기기관의 응용은 잠수함 동력장치의 발전을 촉진시켰고, 잠수함 설계자의 끊임없는 노력으로 마침내 기계를 동력으로 하는 현대화 잠수함이 나타났다.
18 연말부터 19 연말까지는 잠수함 발전의 중요한 시기이다. 180 1 년, 잠수함 앵무조개호는 미국 R 풀턴에 의해 지어졌고, 철틀 구리 껍데기는 길이가 7 미터이며, 수뢰 두 개, 4 명이 작동한다. 접이식 마스트는 물 위에 쓰이며 돛에 의해 동력을 공급한다. 수중은 손으로 프로펠러를 밀어 넣은 것이다. 65438+20 세기 60 년대 미국 내전 기간 동안 연합군이 건설한 잠수함 헨리호는 길이가 약 12 미터로 시가형이었다. 그것은 8 명이 4 절의 속도로 프로펠러를 흔들어 추진했고, 수뢰로 적함을 공격했다. 1864 년 2 월 17 일 밤,' 헨리' 호는 북군 군함' 호사 토니크' 호를 번개로 침몰시켰다. 잠수함이 군함을 침몰시킨 것은 이번이 처음이다. 1880 년 9 월 중국은 천진에 첫 잠수함을 건설했다. 배는 올리브 모양이어서 수중에서 운전할 때 매우 민첩하다. 그것은 비밀리에 수뢰를 수중으로 보내서 적함 아래에 놓을 수 있다.
초기 잠수함은 모두 인력으로 추진되어 속도가 매우 느리다. 1863 년 프랑스는 58.8 킬로와트 (80 마력) 의 압축 공기엔진으로 구동되는' 잠수부' 호 잠수함을 건설했다. 수중 다이빙 3 시간, 다이빙 깊이 12 미터. 1886 년 영국은 잠수함 앵무조개호 (Nautilus) 를 만들어 배터리 동력으로 추진했고, 항속 6 절, 약 80 해리의 수명을 유지했다. 1897 년 미국은 33 킬로와트 (45 마력) 휘발유 엔진 동력 장치, 속도 7 절, 수명 1000 해리를 수면에 사용하는' 네덜란드' 형 잠수함을 건설했다. 수중 모터를 동력으로, 항속 5 절, 항속 50 해리, 잠수함 이중 추진 시스템의 시작이다.
초기 잠수함이 사용한 무기는 주로 선체에 매달려있는 시한부 폭발폭약이나 수뢰였다. 1866 년 영국인 R 와이트하이가 첫 어뢰를 만들었다. 188 1 년, T. 노드펠드와 G. 가렛이 지은 잠수함 노드펠드는 어뢰 발사관을 처음으로 장착했다. 같은 해 미국이 건설한' 네덜란드 2 호' 잠수함에는 수중에서 어뢰를 발사할 수 있는 어뢰 발사관이 장착되어 있어 잠수함 발전사에서 중요한 발전이었다.
일찍이 65438+50 년대에 프랑스 해군의 한 엔지니어가 기계 동력 잠수함을 개조하자는 건의를 제기했고, 이와 관련하여 많은 사람들이 시도했다.
1863 년에 프랑스는' 잠수부' 라는 잠수함을 건설했다. 선체는 돌고래의 외형 설계를 모방하여 길이가 42.67 미터이고 배수량이 420 톤이다. 59 킬로와트 (80 마력) 의 증기기관을 동력으로, 항속 2.4 노트로 수중에서 3 시간, 잠수 깊이 12 미터를 잠수할 수 있다. 잠수부' 호가 증기기관에 의해 동력을 공급했기 때문에 당시 모든 잠수함을 능가하여 20 세기 전 가장 큰 잠수함이 되었다. 잠수부' 잠수함의 동력장치는 질적인 비약이 있었지만 당시 설계 수준에 제한됐다. 가압 하중을 통해 부력을 0 과 같게 하면 잠수함이 통제력을 잃고 수중 항행 안정성이 떨어진다. 또한 잠수함이 수중을 항해하는 데는 대량의 공기가 필요했는데, 이는 당시에는 거의 해결할 수 없는 문제였다. 결과적으로,' 잠수부' 는 결국 실패로 끝났다.
증기기관이 잠수함의 동력으로 효력을 상실한 후, 잠수함 디자이너는 어쩔 수 없이 잠수함을 위해 더 나은 동력장치를 찾아야 했다. 1886 년 영국은 배터리 중심의 잠수함 (일명 앵무조개호) 을 건설하고 수중항행 6 절, 항속 약 80 해리를 성공적으로 운항했다. 그 이후로, 전기 추진 장치는 잠수함의 수중 항행을위한 광범위한 전망을 보여주었습니다.
하지만 미국 잠수함 디자이너 존 홀란은 현대 잠수함의 발전에 가장 큰 기여를 했다.
존 홀랜드 184 1 년 아일랜드 리스크나에서 태어났고, 아버지는 영국 해안 경비대의 직원이었다. 아버지의 경력은 홀랜드를 어려서부터 바다와 전함에 대한 호기심으로 가득 차게 했다. 중학교를 졸업하기 전에 아버지가 불행히도 돌아가시자, 어린 홀랜드는 학업을 마치고 한 학교에서 과학 교사로 일하여 가정생활의 무거운 짐을 짊어지게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언) 이 기간 동안 홀랜드는 일을 하면서 잠수함을 설계했다. 1873 년에 네덜란드는 선생님을 그만두고 자신의 잠수함 설계도를 가지고 미국으로 갔다. 미국에서, 그가 천주교 학교에서 가르쳤을 때, 그는 그의 잠수함 설계를 완벽히 했다.
1875 년에 네덜란드는 새로운 잠수함을 건설할 계획을 미 해군부에 보냈다. 하지만 미 해군은 3 년 전 5 만 달러를 들여 지은' 지혜의 고래' 라는 소형 수동 잠수함의 침몰을 기억하고 네덜란드의 방안을 단호히 거절했다. 거절당한 네덜란드는 이 때문에 뒷걸음치지 않았다. 그는 곧 미국으로 망명한 아일랜드 혁명가들로 구성된' 페니아 협회' 의 대대적인 지지를 받았다. 핀란드학회' 의 지지로 3 년간의 노력 끝에 네덜란드는 마침내 1878 에서 그의 첫 잠수함을 진수했다.
이' 네덜란드 -I' 라는 잠수함은 1 인용 잠수함이다. 이 함장은 5 미터, 1 휘발유 내연기관을 장착하여 시간당 3.5 해리의 속도로 항해할 수 있다. 하지만 잠수함이 수중항행할 때 내연기관에 필요한 공기의 문제가 해결되지 않아 잠수함이 수중 엔진에 잠입하자마자 일을 중단했다. 비록 이것은 성공하지 못한 잠수함이지만, 네덜란드는 그 속에서 경험을 쌓고, 다음 단계로 새로운 잠수함을 건설하기 위한 기초를 다졌다.
이때,' 페니아 학회' 는 네덜란드의 잠수함 발전에 대한 요구를 했다. 건설된 잠수함은 충분히 커서 전문적인 상선 선실에 들어갈 수 있을 정도로 컸다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 이 상선은 민선으로 위장하여 대서양을 횡단할 것을 요구받았다. 적함을 만났을 때, 특수 상선은 잠수함을 풀어 적을 공격했다. 이 특별한 요구에 따라 188 1 년, 홀랜드는 자신의 두 번째 잠수함을 성공적으로 건설하여' 홀랜드 -II' (일명' 페니아람') 이라고 명명했다. 이 함장은 약 10 미터, 배수량 19 톤이다. 1 1 kW 내연 기관이 장착되어 있습니다. 세로 안정성 문제를 해결하기 위해 네덜란드는 잠수함을 위해 승강타를 설치했다. 동시에, 그는 잠수함' 페니아 람' 호가 수중에서 어뢰를 발사하고 수면에서 포전을 할 수 있도록 배에 화포를 설치했다. 핀니아람 호의 건설은 대중을 크게 고무시켰고 잠수함 발전사에서 중요한 이정표로 여겨졌다.
65438+80 년대 후반에 잠수함의 발전은 더 많은 국가의 흥미를 불러일으켰다. 1893 년, 잠수함 구스타프 아커힐름 지드호는 프랑스에서 하수하여 길이가 약 45.7 미터, 배수량이 266 톤이었다. 모터로 구동되는 프로펠러에 의해 구동됩니다. 당시 세계에서 가장 발전된 잠수함이었습니다.
구스타프 아커힐름 지드호 잠수함의 성공으로 네덜란드는 더욱 노력하게 되었다. 하지만 네덜란드에서 세 번째 잠수함을 만들기 위해 최선을 다했을 때,' 페니아 학회' 의 일부 멤버들은 네덜란드의 끝없는 실험에 대한 자신감을 잃고 어느 날 밤 비밀리에' 페니아람' 호와 건설중인 세 번째 잠수함을 운반했다. 그 이후로 네덜란드는' 페니아 사회' 와 헤어졌다.
페니아 학회' 의 지원 없이 네덜란드는 잠수함에 대한 연구를 잠시 중단하고 공기총 회사에서 제도사로 일해야 했다. 그러나 불요불굴의 과학자들은 결코 어려움에 놀라 쓰러지지 않을 것이다. 친구들의 대대적인 지지로 그는' 항어 잠수함 회사' 를 설립했다. 이때 그는 포병 함장 자린스키와 협력하여 네 번째 잠수함' 자린스키' 호를 지었다. 1886 년' 자린스키' 호가 물에 들어갔을 때, 선대가 무너지면서 배 전체가 파괴되었다. 자린스키호의 실패는 네덜란드에 일시적인 숨 돌릴 기회를 주었다.
네덜란드가 거의 실패했을 때, 아이작 버라는 스페인 해군 대령은 1889 년에 기회호에 의해 추진된 잠수함을 설계했다. 불행히도, 아이작 버가 그의 사장과 불화하기 때문에, 그의 사장은 국익에도 불구하고 그의 계획을 거절했다.
미국 정부는 이 소식을 듣고 스페인과의 경쟁에서 이기기 위해 해군부에서 1893 에서 잠수함 디자인 대회를 열었다. 네덜란드는 이번 경기에서 우승을 차지했다. 경기의 승리로 네덜란드는 1895 년 잠수함 제조 주문을 받았고 미 해군부에서 15000 달러의 자금을 받았다. 그래서 홀랜드는 다섯 번째 잠수함을 설계하기 시작했습니다.
그럴듯한 잠수함을 건설하기 위해 네덜란드는 처음부터 잠수함 발전을 방해하는 문제를 해결하는 데 주의를 기울였다. 이를 위해 그는 반복적으로 연구하고 방안을 간소화하여 마침내 자신의 다섯 번째 잠수함인' 잠수부' 를 건설하였다. 이 함장은 26 미터, 수면항행용 추진장치, 증기기관 동력 장치, 수중항행용 추진장치인 모터가 있다. 잠수부' 는 이로써 잠수함 이중 추진 시스템의 원조가 되었다. 그러나 전쟁의 요구로 인해' 잠수부' 건설 과정에서 미 해군부는 네덜란드에' 잠수부' 를 수면 작전에 사용할 것을 요구했다. 그러나 홀랜드는 이 요구에 따라 만족스러운 잠수함을 만들지 않을 것이라고 생각한다. 그래서 홀랜드는 잠수부호 건설을 포기하고 해군부의 자금을 돌려주고 자신의 돈으로 새 잠수함을 설계하기 시작했다.
1897 년 5 월 17 일, 56 세의 네덜란드는 마침내 잠수함' 네덜란드-ⅵ' 을 만드는 데 성공했다. 이 함장 15m 에는 33. 1 kW (45 마력) 휘발유 엔진과 배터리 전원 모터가 장착되어 있습니다. 최신 이중 추진 잠수함입니다. 물 위를 항해할 때 휘발유 엔진을 동력으로 시속 7 해리, 수명 1000 해리에 달한다. 수중에서 잠수할 때 모터를 동력으로 하여 시속 5 해리에 달하고, 항속 용량은 50 해리에 이른다. 보트 * * * 에는 5 명의 선원이 있는데, 무기는 함수의 어뢰 발사관 (어뢰 3 개 장착) 과 포병 2 개 (각각 1 전진 및 1 후퇴) 이다. 화포는 잠수함 선체를 조작하여 목표를 조준했다. 이 보트는 수중에서 어뢰를 발사하고, 수상 항해가 균형을 이루고, 잠수가 빠르고, 기동이 민첩하다. 이것은 홀랜드가 평생 설계한 마지막 잠수함이다. 이 위대한 파이오니아를 기념하기 위해 사람들은 그것을 네덜란드라고 부른다. 이 잠수함에 이중 추진 시스템을 적용함으로써 잠수함은 잠수함 발전사에서 전례 없는 성공을 거두어 네덜란드의' 현대 잠수함의 아버지' 의 지위를 확립하였다.
하지만 네덜란드의 업적은 그에게 아무런 이득이 되지 않았다. 미 해군부의 일부 관리들의 편견과 흠집 때문에 이 잠수함은 해군부에 의해 채택되지 않았지만, 이 위대한 발명가는 악독한 조롱을 받았다. 무자비한 타격으로 당시 63 세의 홀랜드는 분노하여 사직했다. 그 이후로, 잠수함 마스터의 세대는 그들이 사랑 하는 경력을 중지 하도록 강요 했다, 결국 폐 렴으로 사망, 73 세.
네덜란드호 잠수함은 눈부신 성과를 거두었지만 19 년 말과 20 세기 초에도 프랑스는 잠수함 분야에서도 선두를 달리고 있다. 1899 년 프랑스 과학자 로베프가 디자인한 잠수함' 나빌' 호가 프랑스에서 진수했다.
Naville 호는 다른 잠수함과는 달리, 그것의 안쪽 껍데기 밖은 껍데기로 덮여 있다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이로 인해' 나빌' 호는 어뢰정 같은 껍데기뿐만 아니라 잠수함의 요구에 따라 설계된 내부 껍데기도 갖게 되었다. 선원과 모든 설비는 모두 내압의 내피에 담겨 있다. 내부 케이스와 하우징 사이의 공간은 잠수함의 잠수와 떠다니는 것을 제어하기 위해 밸러스트 탱크로 사용됩니다. 밸러스트 탱크의 물이 제외되면, 이 보트는 어뢰정처럼 항해할 수 있어 수면 항행 속도가 시간당 1 1 바다에 도달하고, 수명은 500 해리에 달할 수 있다. 밸러스트 탱크가 물로 채워질 때, naville 는 이전 잠수함과 동일 하, 수 중 짧은 거리 속도는 시간 당 8 해리에 도달할 수 있고, 수 중 항해의 약간 시간 조차, 수 중 속도는 시간 당 5 해리에 도달할 수 있다.
하지만 이중 껍데기 구조는' 나빌' 호 잠수함에서 나온 것이 아니라 미국 청년 사이먼 레이크가 개척한 것이라는 견해도 있다. 19 1990 년대 프랑스의 유명한 코프 작가 쥘 베른의 공상 과학 소설' 해저 2 만 리' 의 영향을 받아 사이먼 레이크가 잠수함 연구에 뛰어들었다.
레이크는 친척들로부터 돈을 빌려 노력을 통해 1893 년에 자신의 첫 잠수함인 아구르 아빠호를 지었다. 리틀 아굴아빠' 호는 아마도' 거북' 보트 이후 잠수함 역사상 가장 체면이 없는 잠수함일 것이다. 길이가 4.2m 이고 높이가1.5m 인 초대형 나무 캐비닛처럼 보입니다. 선체는 소나무로 만들어졌으며 안감 캔버스 패드가 있습니다. 선체 위에는 작은 해치 커버가 있고 선체 바닥에는 세 개의 나무 바퀴 (하나는 앞, 두 개는 뒤) 가 있다. 바퀴는 손크랭크에 의해 구동된다.' 아굴아빠' 보트는 다른 잠수함에 비해 독특하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 양가죽 주머니, 펌프, 물탱크 등이 없습니다. 물 주입 및 배수에 사용됩니다. 해저에 충분히 가라앉을 수 있는 밸러스트를 싣고 해저에서 바퀴로 굴러가는 것이다. 만약 그것이 해수면으로 올라가고 싶다면, 밸러스트를 버리면, 그것은 떠오를 수 있다.
그러나, 레이크는 처음에 잠수함을 건설한 것은 군사적 목적을 위해서가 아니라 매혹적인 수중 생물에 완전히 매료되었다. 아굴아빠' 가 건설된 초기부터 그는 수중 생물을 수집하기 위해 잠수함에서 나올 수 있다고 생각했다. 그래서 그는 잠수함에 공기 압축 설비를 설치하고 에어락실을 설치했다. 레이크는 압축 공기 설비에서 발생하는 기압을 배 밖의 해수 압력과 같게 하여, 에어락 문이 열릴 때 사람들이 잠수에서 배 밖으로 나갈 수 있도록 하지만 바닷물은 에어락 선실로 유입되지 않는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사람들은 바닷물이 배 안으로 유입되는 것을 막기 위해 배의 선실 입구에서 자유롭게 드나들 수 있는 수문을 밸브나 워터게이트라고 부른다. 밸브의 도움으로, 레이크와 그의 파트너는 매혹적인 뉴욕 만 해저에서 많은 해양 생물을 모아 재미있게 놀았다.
이후 레이크는' 소아구르 아빠' 를 지속적으로 수정해 1897 에서 완성했다. 개조된 잠수함은' 아굴호' 라고 불린다. 이 배는 물 위를 항해하든 수중을 항해하든 22 킬로와트 (30 마력) 의 휘발유 엔진에 의해 구동된다. 휘발유 엔진은 일할 때 공기가 필요하기 때문에 Lake 는 수면을 내밀 수 있는 흡입관과 배기관을 갖추고 있다. 동시에 고체 밸러스트를 취소하고 밸러스트 탱크로 잠수함을 들어 올리다. 잠수함의 감 항성을 향상 시키기 위해, 레이크는 또한 공기 흡입관과 배기 튜브에 껍데기를 싸서, 아굴호가 현대 잠수함 상층 건물의 두 번째 선체 (즉, 잠수함의 지휘대) 처럼 보이게 했다. 리모델링을 거쳐 잠수함 아굴호는 떠다니고 잠수할 때 비교적 안정적이어서 내연기관이 수중에서 작업할 때 사용하는 통풍구를 적절한 깊이까지 연장하여 잠수함의 수중 체류 시간을 연장할 수 있다.
1898 년 잠수함' 아구르' 호는 자신의 동력으로 노퍽에서 뉴욕으로 운항하여 공해에서 항해하는 최초의 잠수함이 되었다. 레이크의 두 번째 잠수함' 보호자' 호도 190 1 물에 들어갔다. 그는 잠수함을 조국에 바쳐 적에 대항하여 싸우려고 한다. 호수 잠수의 가장 큰 특징은 선원이 수중에서 잠수함을 자유롭게 드나들 수 있기 때문에 수중 작업, 지뢰 제거, 브레를 할 수 있다는 것이다. 그러나 미 해군부는 레이크의 제의를 거절했다. 레이크는 어쩔 수 없이 출국하여 자신의 자리를 찾아 한 세대의 해저 발명가의 재능을 묻었다.
19 세기의 마지막 10 년 동안 잠수함은 적어도 잠재적 억제력을 지닌 무기가 되었다. 하지만 당시 영미 등 해군 강국들은 잠수함에 대해 여전히 회의적이었으며, 잠수함은 약한 나라가 기습하기 위해 사용하는 무기일 뿐 잠수함의 발전을 가로막았다고 믿었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 그러나 1898 년 프랑스 잠수함 구스타프 아커힐름 지드호가 어뢰로 영국 전함 마칭타호를 침몰시켰을 때, 영국인들은 마침내 깨어나 영국 정부가 신속하게 행동을 취하고 프랑스인들이 놀라운 속도로 잠수함을 짓고 있는 새로운 해상 위협에 반격할 것을 강력히 요구했다. 마찬가지로, 독일과 러시아는 잠수함이 실용적인 무기가 될 수 있다는 것을 무심코 깨닫고 잠수함이 건설한 열파에 뛰어들었습니다. 제 1 차 세계대전 몇 년 전, 잠수함은 마침내 더 크고 더 좋아졌으며, 전례 없는 속도로 증가했다. 하지만 이 시점에서 잠수함의 발전으로 속도가 여전히 빠르지 않고, 거리도 멀지 않고, 어뢰도 매우 적고, 오랫동안 수중에서 잠수할 수 없기 때문에 자신의 해안과 기지 부근을 보호하는 순찰 임무만 맡을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
20 세기 초에는 잠수함 장비가 점차 완벽해지고 성능이 점차 향상되면서 실전 능력을 갖춘 잠수함이 등장했다. 이 잠수함들은 좋은 항항성을 가지고 있어 배수량이 수백 톤에 달한다. 땔나무 전기 이중 추진 시스템을 이용하여 수면속도는 약 10 ~ 15 절, 수중속도는 6 ~ 8 절로 항속 능력이 현저히 높아졌다. 주요 무기는 화포, 수뢰, 어뢰이다. 제 1 차 세계대전 전 주요 해군 국가는 260 여 척의 잠수함을 보유하고 있어 중요한 해군 작전력 중 하나가 되었다.
제 1 차 세계대전 초기에 잠수함은 전투에 사용되었다. 1965438+2004 년 9 월 22 일 독일 U-9 잠수함은 한 시간 이상 영국 순양함 3 척을 연달아 침몰시켜 잠수함의 전력을 충분히 과시했다. 전쟁 기간 동안 각국 잠수함은 192 척의 작전함을 침몰시켰다. 잠수함을 이용해 해상 교통선을 공격하는 상선은 더욱 뚜렷한 효과를 거두었다. 각국 잠수함은 상선 약 5000 척을 침몰시켜 14 만 톤에 달한다. 그 중 약 13 만 톤의 상선이 독일 잠수함에 침몰했다. 한편 대잠전은 중시되기 시작했다. 전쟁 중에 265 척의 잠수함이 침몰했는데, 그중 독일은 200 척이 넘는 손실을 입었다.
제 1 차 세계대전 후, 주요 해군 국가들은 잠수함의 건설과 발전을 더욱 중시했다. 잠수함의 수와 종류가 증가하고 있다. 제 2 차 세계대전 직전까지 * * * 의 잠수함은 이미 600 척이 넘었다. 제 2 차 세계대전 기간에 잠수함의 전술과 기술 성능이 크게 향상되었다. 배수량은 2000 여 톤으로 늘어났고, 잠수 깊이 100 ~ 200m, 수중 최대 속도 7 ~ 10 절, 수면 속도 16 ~ 20 절; 전쟁 후기에 잠수함에는 레이더, 레이더 정찰병, 자기 유도 어뢰가 장착되어 있었고, 독일 잠수함에는 디젤 엔진이 수중에서 작동할 수 있는 통풍구도 갖추어져 있었다. 잠수함 작전은 대양에 거의 널리 퍼져 있으며, 수송선, 수면작전함, 정찰, 운송, 대잠, 브레, 정찰 폭파원 착륙 등의 임무를 맡고 있다. * * * 5000 여 척의 수송선 (2 천만 톤 이상), 300 여 척의 중대형 수면 함정을 침몰시켰다. 대잠 세력과 무기도 전쟁에서 크게 강화되고 발전하여 잠수함 1 100 여 척을 침몰시켰다.
제 2 차 세계대전 이후 세계 각국의 해군들은 신형 잠수함의 발전을 매우 중시했다. 원자력과 전략 미사일의 응용은 잠수함의 발전을 새로운 단계로 이끌었다. 1955 년 미국이 건설한 세계 최초의 핵동력 잠수함' 앵무조개' 호가 정식 복무하며 수중항속도가 1 배 이상 높아져 오랫동안 수중에서 항해할 수 있게 됐다. 1958 년, 처음으로 얼음 아래 북극을 횡단하는 데 성공했다. 1959 년경에 소련은 원자력 잠수함을 건설했다. 1960 년 미국은 북극성 전략 미사일 잠수함 조지 워싱턴 호를 건설하고 북극성 탄도미사일을 물속에서 성공적으로 발사했다. 사정거리가 2000 킬로미터가 넘는다. 탄도미사일 핵 잠수함의 출현은 잠수함의 기능을 근본적으로 바꿔 수중에서 활동하는 전략적 핵타격력이 되었다. 이후 영국, 프랑스, 중국도 원자력 전략 미사일 잠수함과 핵동력 공격 잠수함을 잇따라 건설했다. 1980 년대에는 핵동력 잠수함의 배수량이 26,000 여 톤으로 증가하여 탄도미사일, 순항미사일, 어뢰 등의 무기를 갖추고 있다. 수중 속도 20-42 절, 다이빙 깊이 300-900 미터. 항속 능력, 은폐성, 기동성, 돌격력이 모두 크게 향상되었다. 1982 년 영국과 아르헨티나가 말비나스 제도 (포클랜드 제도) 해전에서 영국 해군이 잠수함 정복자를 공격하고 5 월 2 일 어뢰로 아르헨티나 해군 순양함' 베오그라노 장군' 호를 침몰시킨 것은 원자력 잠수함이 작전함 수면을 침몰시킨 첫 전례다. 1980 년대 말까지, 전 세계 거의 40 개 국가와 지역에 다양한 종류의 잠수함이 900 여 척을 보유하고 있다.