황강 지적 재산권 보조금 신청 검색
황강시는 지난 9 월 4 일 후베이 () 성 관련 부서에 연료전지 자동차 시범도시 신고를 신청했고,' 간청' 성청이 신고, 승인 및 정책 지원에 적절한 경사를 부여하고, 우한 () 와 함께 도시군을 통해 시범도시를 신고할 것을 요구했다. 수소운사슬은 황강이' 약세 지역' 이 이 정책열차를 타기를 기대하는 마음가짐을 대표한다고 생각한다!
수출국 연료전지자동차' 상으로 보태' 정책에서 연료전지에 대해 일정한 문턱을 설정하고, 지역 단위로 도시 신고를 제한하고, 산업 발전에 집중하며, 동축되는 것을 피하고자 한다. 황강시와 같은 지역은 적지 않다. 도시군을 통해 공동 신고해야만 정책 배당금을 받을 수 있다. 슬프게도, 일부 지역에서는 허벅지를 껴안을 자격이 없다.
재정부의 최신 정책사상에서' 전국적으로 산업 체인 우수 기업을 유대로, 기업이 있는 관련 도시가 공동으로 신고한다' 는 것은 신고 도시가 처음으로 행정구역 제한을 깨고 산업고리를 유대로 삼아 더 많은 지역을 수소산업 발전의 물결에 동참하고 혜택을 볼 수 있도록 장려한다는 것을 의미한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 산업명언)
1, 도시 집적 공동 선언 동향
수소운사슬은 황강이 우한 연합신고연료 전지 시범도시일 것으로 보고, 도시군 공동신고가 트렌드가 될 것으로 보고 있다.
그림 1? 황강시 수소 시범 도시 회의 현장 선언
황강 하이테크놀로지 관리위원회 주임인 류신화는 황강시가 연료전지차 시범운영을 하는 데는 여러 가지 장점이 있다고 말했다.
첫째, 시 위원회와 시 정부의 높은 중시를 받았다. 그로프 수소 산업원 프로젝트는 조정팀이 도시의 도움으로 추진해 글로벌 수소 산업 전략 혁신 자원을 황강에 모아 수소 산업을 우리 시의 주도 산업으로 육성할 수 있는 계기로 추진되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 그로프, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소) 시장 구립은 여러 차례 특집 회의를 열어 시범 도시 신고 업무를 연구하였다.
둘째, 일정한 산업 기반과 자원 자질이 있다. 황강은 면적이 커서 인구가 많다. 우한 도시권의 중요한 구성 요소로서 클러스터 효과를 충분히 발휘할 수 있고, 단말기 제품 시장이 넓다.
셋째, 기본적으로 신고 조건에 부합한다. 시 전체가 CSSC 7 12 연료전지 생산기지를 건설했고, 그로브수소 산업 체인 프로젝트는 꾸준히 추진되고, 수소 산업 계획 편성 작업은 이미 시작되었다. 50 대의 연료 전지 자동차의 시범 운행을 조직하고 있습니다. 올해 안에 일일 가스 500kg 이상의 수소역을 건설할 계획이다.
류신화는 각 성청에 혁명 구, 전염병 발생 지역, 1+8 도시권 지원 지원 차원에서 황강 연료 전지 자동차 시범도시를 지원하고, 승인 신고, 정책 지원 등에 적절한 경사를 해 우한 황강과의 협력을 용이하게 해 달라고 간청했다.
황강은 중국 일부 지역의 전형적인 대표라고 할 수 있다. 경제력이 떨어지고 공업 기초가 약하지만 수소 산업을 발전시키려는 의지가 더욱 적극적이고 수소 산업 프로젝트가 더 빨리 추진된다.
이전 단계에서 순수 전기 자동차의' 물 주입' 보조금 정책으로 각지의 프로젝트가 와르르, 마지막 닭털로 이어졌다. 연료 전지 자동차 보조금 정책에서 국가는 매우 신중했고,' 상으로 보충하다' 는 정책 초안은 심지어 두 도시와 6 개 성에 발표되었다.
이런 정책 배경에서 황강 등 지역은 현재 국가 연료전지 자동차 시범도시 성공 확률이 낮다는 어려움에 직면해 있다.
표 1 은 4 월 23 일 이후 연료전지 자동차 시범도시 신고에 참가한다고 밝힌 지역을 열거했다. 보이는 바와 같이, 거의 절반의 지역이 황강과 비슷한 곤경에 직면해 있다. 도시 집적연합선언은 반드시 큰 추세가 될 것이다.
황강 외에 또 한 가지 지역적 문제가 더 까다롭다. 경제력이 떨어지고, 공업 기반이 약하고, 수소 산업 발전 의지가 더욱 적극적이다. 성내 경제가 비교적 발달한 도시는 수소에너지를 발전시키려는 의지가 부족하여' 양시 6 성' 의 범위에 들어가지 않았다. 이런 지역은 신고할 자격조차 없어 귀중한 산업 발전 기회를 놓칠 가능성이 높다. 이는 이미 산업 발전의 공평한 문제를 포함하고 있다.
표 1? 연료 전지 자동차 시범 도시 신고 관련 정보
재무부: 다른 "도시 집적" 신고에 대한 새로운 아이디어
주목할 만하게도 재정부의 최신 태도는 황강 등 도시에 새로운 희망을 가져왔다.
경제건설사 1 급 순찰원 송추령은 최근 발언에서 재정부의 연료전지 자동차 보조금 정책에 대한 최신 사고를 소개했다.
그림 2? 재정부 경제건설부 제 1 순찰원 송추령
첫째, 핵심 핵심 기술 혁신을 촉진하는 데 중점을 둡니다. 자주적으로 통제할 수 있는 산업 체인 구축을 강조하다. 시범 기간 동안 자주지적재산권을 가진 핵심 부품 산업화 응용에 중앙재정은 중점 인센티브를 줄 것이다.
둘째, 도시 집적을 중점적으로 지원하여 시범 응용을 전개하다. 행정 구역 제한을 타파하고 전국적으로 산업 체인 우수 기업을 유대로 해당 기업이 있는 관련 도시가 공동으로 신고한다. 각 도시 간에 주도적인 도시와 임무 분담을 명확히 하여 산업 체인의 각 고리가 서로 맞물려 강강강연합이 이루어지는 국면을 형성하였다.
셋째, 신기술, 새로운 모델의 응용 시범에 중점을 둔다. 연료 전지 자동차는 독특한 기술적 특징을 가지고 있어 적절한 시나리오에서 순수 전기 자동차의 강력한 보완으로 사용될 수 있다. 이번 시범은 중장비 상용차 분야에서 연료전지 자동차의 산업화 응용을 중점적으로 추진하며 중형 트럭으로 기울었다. 시범 도시 집적은 응용 시나리오를 정확히 파악하여 연료 전지 자동차의 구매 및 운영 비용, 즉 효과적인 상업 운영 모델을 지속적으로 낮춰야 한다.
가장 주목할 만한 것은 두 번째다: 도시군이 공동으로' 기업을 유대로' 신고하고, 단순히 지리적 이웃이나 행정 구역별로 나누는 것이 아니라 기업이 있는 관련 도시의 공동 신고를 장려하는 것이다. 보조금 정책은 더 이상 개발 지역 수의 제한을 강조하지 않으며, 신고 문턱은 어느 정도 낮아질 것이다.
이것은 아마도 (1) "도시 집적" 이 같은 성의 자매 도시로 구성될 필요 없이 지방 행정구를 가로질러 나눌 수 있다는 것을 의미할 것이다. (2) 신고도시의 범위는 더 이상 외향적 의견원고 중 2 시 6 성에 국한되지 않고 전국으로 확대된다. 지역 내 우수 기업이 유대로 자리잡는다면 삼사시도 하얼빈시와 도시군을 형성하여 공동 신고를 시도할 수 있다.
재정부는 시범도시의 신고 지역을 단순히 제한하는 것이 아니라 산업 체인을 기반으로 한 도시 협력을 장려하고 각지에서 동축되는 것을 막는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 연료 전지 산업은 부유한 지역과 자원형 지역의 게임일 뿐만 아니라 낙후된 지역은' 범람' 이 취소된 상황에서도 이 산업에 참여할 수 있는 기회를 갖게 될 것이며, 심지어 어느 정도 빈곤 완화 역할을 할 수도 있을 것이다.
황강 (Huanggang) 과 같은 "선천적으로 부족한" 도시에 큰 복음입니다. 몇몇 우수한 선두 기업이 현지에 투자하는 한, 기업이 있는 다른 도시와 도시군을 형성하여 신고할 수 있습니다.
정책적으로 행정 구역을 깨는 것은 의심할 여지 없이 거대한 개혁이며 연료 전지 산업과 자동차 산업에 큰 영향을 미칠 수 있다. 수소운사슬은 이것이 자동차 산업 정책의 시장화, 형평성 정신에 부합하며 행정장벽과 지방보호를 깨고 산업의 건강한 발전을 촉진하는 데 도움이 된다고 생각한다. 현재 도시 집적에서 신고한 소식은 기본적으로 성 내 자매 도시로 구성되어 있는데, 예를 들면 산둥, 광둥, 지방간 도시 조합이 없다. 정책 규제가 풀린 후 각지에서 사고방식에 혁신을 해야 한다.
한편, 수소 구름 사슬은 중국이 수익성 있고 복제 가능한 비즈니스 모델을 탐구하고 관리 경험을 쌓아야 한다고 생각한다. 2065438+2009 년 7 월 보조금이 크게 하락한 후, 신에너지 자동차 시장은 급전하여 올해 7 월까지 전년 대비 성장을 회복하지 못했다. 순수 전기 자동차, 풍력, 광전지 등 일련의 산업은 정부 보조금과 정부 조달에 의존하는 것은 지속 불가능하며 정부가 추진하는 시장만으로는 건강한 발전을 이룰 수 없다는 것을 보여준다. 수익성있는 비즈니스 모델을 탐구하고 업계의 자체 조혈을 실현해야만 시장화를 진정으로 실현하고 업계의 건강한 발전을 이룰 수 있다.
송추령 검사원 연료전지 보조금 정책의 세 번째이기도 하다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.