사천 증기 머스탱 브랜드 코티지 브랜드 유전자 개발 역사
1980 년대 말, 가와기머스탱의 전신은 청두 자동차 정비소, 국유기업, 신흥 자동차 산업이었다. 이 공장의 이익은 매우 좋다. 청두 자동차 정비소는 당시 많은 사람들이 들어가고 싶었던 부서라고 할 수 있다.
1988 년, 현지 정부의 추진으로 청두 자동차 수리점과 쓰촨 동방홍자동차 수리점, 온주 자동차 수리점, 쓰촨 김정버스 공장이 합병하여 청두 경차 총공장을 설립하여 현대차 제조의 길을 열었다. 당시 자동차 제조업은 거의 제로였고, 국내 많은 자동차 제조업체들은 자동차 정비소에서 서서히 변화했다. 그래서 청두 경차 총공장은 천천히 가장 눈부신 순간을 맞이했다.
당시 제너럴모터스 (WHO) 는 주로 SUV 위주의 야생마, 승용차 위주의 백록, 승용차 위주의 금정 등 세 가지 브랜드의 차량을 생산했다. 1990 년대 초까지 시장에는 자동차에 대한 수요가 많았는데, 특히 쓰촨 각지의 공안과 검사 기관들은 야생마 한 대를 소유한 것을 자랑스럽게 여겼다. 당시 한 모델의 가격은 7 만여 원이었다. 그럼에도 불구하고 매일 천증기 입구에도 많은 부대가 줄을 서서 차를 산다.
당시 3 대 브랜드 중 야생마가 가장 유명하여 주로 쓰촨 시장을 공급했다. 당시 국가 면제 제품이었던 것도 쓰촨 자동차 공업그룹이 나중에' 머스탱' 브랜드를 부흥시킨 이유다. 1992 부터 1994 까지 청두경차 총공장에서 가장 눈부신 세월로 연간 판매량이 만 대에 육박한다. 1994 년 5 월 청두경차 총공장과 청두의 다른 3 개 전액 자동차 업체가 합병하여 쓰촨 자동차 공업그룹 회사를 설립했다.
그러나 좋은 경치는 길지 않다. 당시 중국 자동차 업체들은 상하이 대중, 베이징 지프, 광저우 푸조 등 합자의 길을 걷기 시작했다. 야생마는 합자기업에 대해서도 이야기했다. 당시 도요타, 마쓰다, 쌍용 등 외국 차업체와 협상을 했으나 결국 여러 가지 이유로 합자 문제가 성사되지 못했다. 시장이 변화함에 따라 주로 합자차 기업의 영향을 받아 야생마는 1996 에서 내리막길을 걷기 시작하면서 매출이 하락하여 이후 몇 년 동안 한동안 사라졌다.
가와기부흥 1: 부동산회사에 인수되었습니다.
● 가와기부흥 1: 부동산회사에 인수되었습니다.
202 1 년 9 월까지 당시 가와기는 실명실상부했다. 당시 쓰촨 또 다른 기업인 부림그룹의 사장 안지는 당시 천증기의 땅을 부정 추천하고 마음에 들어 천기그룹을 인수했다. 가와기 산하의 부림그룹은 부동산으로 시작하여 부동산, 교통, 공업, 의료, 상업 5 대 산업을 소유하고 있다. 총자산이 중국 민영기업 500 강에 올랐다. 안지부가 산 천기구획은 주로 네 개가 있는데, 그 중 두 개는 이미 정부에 의해 징용되었다. 나머지 1.20 무 골드만삭스교와 30 여 무 레드카드 건물은 안지부에 좋은 부동산 개발 구획으로 보인다.
이후 청두시 정부 관련 부서의 비준을 거쳐 쓰촨 부림실업그룹 유한공사 전체가 쓰촨 자동차 공업그룹 유한회사를 합병하고 공장 개조 및 기술 개조를 시작했다. 쓰촨 성과 청두시 인민정부에 의해' 115' 자동차 제조업체로 등재되었다. 가와기에 있어서, 이미 공기업에서 민영 자동차 공장으로 정식으로 전환되었다.
202 1 이후 천기가 재편됐지만, 부림그룹이 처음에 천기를 인수하려 하지 않았지만, 202 1 까지 안지부는 부림그룹의 모든 힘을 모아 자동차 제조업을 발전시키기로 했다. 이에 앞서 쓰촨 자동차가 인수된 뒤 5 년간의' 유휴 기간' 이 시작됐다. 이 기간 동안 부림그룹의 부동산 교통 등의 업종이 급속히 발전하여 안지부의 개인 재산이 급속히 증가했다.
물론, Fulin Group 은 완전 한가한 것도 옳지 않다고 말했다. 당시 가와는 생산기지도 없고, 차종도 없고, 기술도 없고, 인재도 없고, 천증기 프로젝트를 다시 시작하는 것은 매우 어려웠기 때문이다. 당시 플린그룹은 자동차 관련 산업기업 두 곳을 인수했다. 하나는 쓰촨 산천 자동차 공장이고, 하나는 청두 기계 기초 부품 및 설비 개발 센터이며, 자동차 전용 연삭반을 생산한다. 어느 정도는 가와기가 강호로 돌아올 준비이기도 하다.
202 1 7 회 청두 모터쇼, 머스탱 원차가 처음 전시됐다. 섀시는 쓰촨 자동차 주식유한공사가 자체 개발한 것으로, 동력 시스템은 진신면양 도요타 4Y 기술로 수입한 49 1Q 엔진을 채택하고 있다. 구성, 후진 레이더, 자동차 핸즈프리 전화, 조력 스티어링, 전동 백미러 등 시설이 완비되어 있습니다. 당시 새로운 머스탱 SUV 는 202 1 10 에 공식 등장해 가격을 발표할 예정이다. 7 만 원 안팎으로 추정되는데, 나중에는 소식이 없다.
새로운 머스탱 SUV 가 출시되면 판매 및 서비스 네트워크의 분포도 속속 전개될 것이다. 동시에 가와기주식 2 세대 SUV 의 연구개발도 진행 중이다. 당시 천기그룹 사장인 왕남에 따르면 2 세대 SUV 는 레저 다목적 자동차로 포지셔닝돼 이탈리아 전문가가 디자인했고 핵심 부품인 지적재산권도 천기지주로 시장을 다시 열 준비가 된 것 같지만 이 모든 것이 이제 막 시작됐다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
솔직히 말해서, 이 원형의 디자인은 당시 확실히 유행했다. 그러나 신야마는 모터쇼에서 단명 한 후 더 이상 소식이 없다. 당시의 천기는 견본 차를 제외하고는 그럴듯한 생산라인조차 없었다. 202 1 연말까지 가와카오는 용천에 생산기지를 신설하기 위해 3 억 위안을 투자하기 시작했고, 부지는 거의 300 무 () 에 육박했다. 당시 승진교의 모든 기지는 용천으로 이사했다.
사천 증기 부흥 2: 종의와 합자하여 차를 만들다.
● 쓰촨 자동차 부흥 2: 청도 종의와 합작하여 차를 만든다.
기지는 있지만 그에 상응하는 조차 기술은 없다. 이것은 가와를 괴롭히는 가장 큰 문제이며, 머스탱이 현재 직면하고 있는 가장 큰 도전이다. 기지를 건설하는 동시에 현이 목마른 쓰촨 자동차 회사는 칭다오 종이 자동차 공장과 합작하여 자동차를 생산하기로 했다. 칭다오 종의는 중국 담배회사와 칭다오시 정부가 공동으로 운영하는 공장이다. 당시 청도는 차를 만들고, 중연에는 돈이 있었기 때문에 중연회사와 청도 시 정부는 자동차 산업에 들어갔다. 1970 년대와 1980 년대에 그들은 나푸의 두 제품 플랫폼에서 네 가지 종류의 설비를 샀는데, 모두 2 년이 넘었고, 그 해에는 해방로보라는 차도 나왔다. 로버 섀시, 도요타 8A 1.3L 엔진을 사용하여 3000 대 이상 생산되어 생산이 중단되었다.
당시 청도 종의의 생산 설비는 여러 해 동안 샀고, 한번도 판매한 적이 없었다. 당시 가와기 책임자의 말에 따르면, "이 물건들은 칭다오 종이의 남은 음식들이지만 먹을 수 있어 거지를 존중하지 않을 수 없다. 이것이 바로 가와기의 위치이다. " 이 사건을 통해 많은 언론은 쓰촨 야생마가 나푸의 유전자를 이용하여 새 차를 생산한다고 선전했다. 사실 배후의 이야기를 아는 사람은 거의 없다.
야생마는 종의에서 생산 라인을 구매한 후 4 개의 새로운 원형차를 개발해 202 1 서박회에서 선보였다. 그런데 이상하게도 이 차종은 202 1 모터쇼가 선보이는 차종과 똑같지만 단명 한 순간일 뿐 바람을 따라가지 않았다.
기술 및 지적재산권 문제 외에도 원인은 202 1 가련천증기의 사장장과 관련이 있을 수 있습니다. 202 1, 전 베이징 지프, 화태현대, 복기 판매사장이 쓰촨 자동차 사장으로 취임했다. 1 년이 넘는 기간 동안 임은 기술을 완전히 갖춘 새로운 공장을 건설했지만 이사회 내부의 이견과 그해 경제 목표에 대한 의문으로 그는 202 1 에서 사임했다.
이어 202 1 년 5 월까지 가와기' 부활' 이후 처음으로' 영국계' 라고 주장하는 차종 야생마 F99 가 정식 출시되어 59 만 8 천-69 만 8000 원에 팔렸다. 이에 따라 쓰촨 야생마는 침묵한 지 여러 해 만에 정식으로 돌아왔다. 외관상, 사실 많은 사람들이 한눈에 숲인과 비슷하다는 것을 알 수 있지만, 동력적으로는 도요타의 1.5L 변위 CQ4C 15 엔진, 최대 전력 98 마력, 최대 토크1을 탑재한다. 4 륜 디스크 브레이크, ABS, 이중 에어백, 자동 에어컨 등이 있습니다. 상장 당일 야생마 F99 는
사천 증기 3/4 부흥: 코티지 풍부한 제품 라인
● 사천 증기 부흥 3: 과대 광고는 인기를 높인다.
천기머스탱은 이미 여러 해 동안' 침묵' 해 왔기 때문에, 단 하나의 F99 차종만으로는 국민의 관심을 끌기가 정말 어렵다. 202 1 부터 가와기는 일련의 투기를 진행했다. 우선, 가와카가 5 억 달러를 투자하여 허머를 인수할 것이라는 언론 폭로가 있다. 많은 사람들이 텐중중공업이 허머를 인수했다는 소식을 알고 있다고 믿는다. 그러나 가와기가 허머를 인수했다는 소식은 사실 텐중중공업보다 더 이르다. 그러나' 인수 파문' 이 확산되기 오래 전에 쓰촨 자동차 당국은 허위 소문을 내뱉었다.
허머를 인수하는 것 외에도, 사실 F99 가 출시되기 전에 야생마도 애교가 F99 상장을 대변할 것이라고 주장했습니다. 천관시' 염조문' 사건이 폭로된 후' 애교' 든 천관시, 국민의 의문을 받은 후 사건이 점차 가라앉았다. 나중에 머스탱은 애교에게 그녀의 기질이 머스탱의 새 차 F99 와 잘 어울린다고 주장했다. 그러나 애교 대변인은 실패했다.
20 10 차모형' 야수' 가' 염조문' 사건을 폭로한 뒤 야생마도 야수를 야생마로 초청하고 야생마차 모델로 베이징 모터쇼에 참석하겠다는 의사를 밝혔다. 하지만 야생마 당국은 이어' 야수' 가 대체 대변인 중 하나일 뿐 야생마는' 야수' 와 접촉하지 않았다고 대답했다. 언론 개방에 접촉하지 않는 것은 의심할 여지 없이 투기이다.
202 1, 또 다른 전문경영인 장신이 천기머스탱에 합류했다. 난징 자동차그룹 MG 프로젝트 총지휘, 베이징자동차주식유한공사 상무 부사장인 장신은 가와카에 온 후 가와를 흑자로 돌리겠다고 맹세했지만, 장신은 겨우 1 년 만에 가와기를 떠났다. 그 이유는 당시 천기가 장신이 기존 나푸 기술을 바탕으로 신차종을 개발해 제품 품질에 세심한주의를 기울이길 바랐고, 장신은 소형 MPV 차종을 개발하는 데 주력해 기존 나푸 기술을 무너뜨리고 신차종을 만드는 것과 맞먹는 수준이었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그런 다음 양측의 의견 차이가 커지면서 장신이 이직했다. 안지부는 직업지배인이 가와를 구할 수 있다고 더 이상 믿지 않게 되자 202 1 부터 안지부 자신이 가와기 사장의 일상적인 일을 일으켰다.
202 1 년, 가와는 F 10, F 1 1, F 12 세 가지를 발표했다 사실 세 가지 모두 F99 를 기반으로 제작되었습니다. 정면에서 보면 아우디 A3, 스바루포만, 기아 달리기와 비슷하다. 오늘 이 세 가지 차종의 F 10 과 F 12 가 출시되어 가격은 4 만 ~ 7 만원입니다.
이 세 가지 차종 외에도 더욱 과장된 것은 202 1 청두 모터쇼에서 야생마가 F 16, T-SUV, E-SUV 세 가지 새로운 차종을 차례로 베꼈다는 점이다.
머스탱 f16 20141.6l 수동 럭셔리 모델 홈페이지 | 매개변수 구성 | 사진 | 입소문 | 모델 견적 업체 안내가격 0.0000000.
202 1 청두 모터쇼, 야생마 F 16 이 공식 출시되었지만 이번에 출시된 F 16 과 202 1 전시된 F/KLOC- 현재 판매되고 있는 F 16 은 5 만 5800 달러에 판매되는 소형 SUV 입니다. 202 1, F 16 은 전기택시가 되어 청두시 용천역역에서 최초로 택시로 사용되었습니다.
앞으로 몇 년 동안 매년 청두 모터쇼처럼 야생마는 항상 우리를 어안이 벙벙하게 한다. NV200 1 청두 모터쇼, 야생마부스는 A-MPV, M3 1D, B60X 세 가지 차종을 가져왔는데, 이 중 A-MPV 는 마자다 5 와 높이가 비슷하고, M3/KLOC 는 현재 202 1 연말 오프라인 공사차 B60X 를 제외하고는 몇 가지 소식이 없습니다.
202 1 까지 야생마차는 야생마 M72, M302, M306, F 18 도 전시했다. M306 은 베이가 2560mm 인 소형 SUV 로 1.5L 엔진과 5 단 수동 또는 CVT 변속기의 조합입니다. M302 는 MPV 모델, 1.5L 엔진, 5 단 수동 기어박스입니다. 머스탱 M72 는 듀얼 도어 디자인으로 스마트스포츠카처럼 생겼고, 동력은 전력 구동, 최고 시속 120km/h, 항속 마일리지 180km 입니다. F 18 은 술란토와 모양이 비슷한 SUV 입니다.
모터쇼에 전시된 일부 차종 외에도 야생마 S 시리즈, F 19, S-MPV, 야생마 C 18 컨셉트카 등 야생마의 많은' 새로운 차종' 을 공개했다. 이 가운데 s 시리즈는 벤틀리의 디자인 아이디어를 차용했다. F 19 또는 스바루 삼림인, 참고용 S-MPV 는 마즈다 5 의 디자인을 참고했지만 올해 전시된 컨셉트카 C 18 은 참신했고 차 안의 디자인도 아름다웠다.
야생마의' 짝퉁' 행위에 대해서도 우리는 공장 직원들과 소통했다. 제조사 관계자는 우리나라 자동차 산업의 시작이 늦었고, 진정한 시작은 지난 세기 말인 만큼 자동차 R&D 와 제조 방면에서 약간 약하고, 민족 브랜드와 해외 브랜드 사이에는 큰 차이가 있다고 말했다. 오늘날의 자동차 시장에서는 합자 브랜드가 큰 몫을 차지하고 있다. 이런 상황에서 자주브랜드는 좋은 마음가짐을 가져야 한다. 중국인은 공부에 능하고 모방도 학습 과정이다. 야생마는 불법이 아닌 기초 위에서 학습, 귀감, 초월의 과정을 견지한다.
요 몇 년 동안 쓰촨 머스탱이 모방한 차종은 많지만 실제로 양산한 차종은 많지 않다. 단종된 F99 외에도 F 10, F 12, F 16 이 판매되고 있습니다. 지금 우리는 야생마가 앞으로 어떤 차종을 내놓을지 정말 예측할 수 없다. 왜냐하면 야생마가' 개발' 하는 많은 신차종이 양산되지 않는 이유도 볼 수 있기 때문이다. 기술 문제 외에 가장 큰 문제는 지적재산권이며, 맹목적으로 모방하면 언제든지 법을 위반할 수 있다.
요약:
사실, 우리는 chuanqi 엉성한 모방의 옳고 그름을 비판하고 싶지 않습니다. 역사적 관점에서 볼 때, 가와기가 부흥을 갈망하는 정신은 사람을 탄복하게 한다. 중간에 굽은 길을 많이 걸었지만,' 작은 공장' 으로서 그들이 가는 길은 틀림없이 힘들었을 것이다. 202 1 가와가 부흥을 준비한 이후 가와기는' 구걸' 에서 모방에 이르기까지 많은 시도를 했다. 현재 가와기는 여전히 자동차 기업 발전의 초급 단계에 있으며, 앞으로 더 멀리 갈 수 있을지는 여전히 문제다. 우리가 할 수 있는 것은 그들에게 더 많은 격려와 지지를 주는 것이다. @20 19