세계 10대 고속철도 노선 순위
세계 10대 고속철도 순위 : 중국 CR400계 푸싱 베이징-상하이 고속철도, 일본 신칸센, 프랑스 TGV 고속철도, 독일 ICE, 스페인 AVE 고속철도 철도, 한국의 KTX 고속철도, 이탈리아의 고속철도, 영국의 유로스타, 사우디아라비아의 고속철도, 스웨덴의 SJ 고속철도.
1. 중국 CR400계 푸싱 베이징-상하이 고속철도
신세대 표준 고속 EMU '푸싱'은 차세대 고속열차다. 우리 나라에서 독자적으로 개발했으며 완전한 지적 재산권을 가지고 있으며 수많은 현대 첨단 기술을 통합하고 견인, 제동, 네트워크, 보기 및 차축과 같은 핵심 기술에서 중요한 획기적인 성과를 거두었습니다. 이는 중국의 또 다른 주요 성과입니다. 우리나라의 과학기술 혁신. 베이징-상하이 고속철도와 베이징-텐진 도시간 노선의 푸싱 열차는 최고 속도가 350km/h에 달해 세계에서 가장 빠른 상용 고속철도입니다.
2. 일본의 신칸센
신칸센은 일본 전역(시코쿠 제외)을 연결하는 고속철도 시스템입니다. 1964년 10월 1일, 일본 최초의 도카이도 신칸센이 개통되어 도쿄, 나고야, 오사카를 연결하고 일본의 3대 대도시를 연결했습니다. 이 노선은 또한 상업적으로 운행되는 세계 최초의 고속철도 시스템이기도 합니다. 오늘날까지도 신칸센은 최고 속도 320km/h로 운행되는 세계 최고의 고속철도 시스템 중 하나입니다.
3. 프랑스의 TGV 고속철도
프랑스의 TGV 고속철도는 알스톰(Alstom)과 SNCF가 설계 및 건설하고 후자에서 운영하는 고속철도 시스템이다. 1981년 파리와 리옹 사이에 떼제베(TGV)가 개통되었으며, 현재는 파리를 중심으로 철도망을 형성하여 프랑스 및 주변 국가의 여러 도시로 뻗어나가고 있습니다. TGV는 또한 전 세계 정기 휠레일 여객열차 중 평균 속도가 가장 빠릅니다.
4. 독일의 ICE
ICE의 정식 명칭은 Inter City Express입니다. 실제로 처음 개발 당시에는 인터시티 실험열차라고 불렸다. Deutsche Bahn은 1979년에 최초의 ICE 기관차의 프로토타입을 제작했습니다. 1982년 독일 고속철도 계획이 시행되기 시작했다. 1985년 처음 시험돼 317km/h의 속도로 독일 철도 기록을 깨뜨렸고, 1988년에는 당시 세계 1위인 406.9km/h의 속도 기록을 세웠습니다. 현재까지 ICE의 최고 속도는 320km/h이다.
5. 스페인 AVE 고속철도
AVE라고 불리는 스페인 고속열차는 프랑스 기술을 사용하며 스페인 국철이 운영하고 있습니다. 최고 속도는 310km/h이며 특수 트랙을 사용합니다. AVE는 하루 동안 12,338명의 승객을 수송하는 기록도 세웠습니다.
6. 한국의 KTX 고속열차
한국의 KTX 고속열차는 1994년에 건설됐다. 외환위기 이후 한국의 경제 발전이 다시 시작되면서 KTX는 빠르게 구축되었습니다. KTX는 프랑스산 TGV-A 푸시풀 고속 EMU를 사용하며 총 46대 중 12대는 프랑스 알스톰에서, 나머지 34대는 한국에서 제작된다. "세계 10대 열차 중 하나"로 알려져 있습니다.
7. 이탈리아 고속철도
이탈리아 고속철도는 이탈리아에 위치한 고속철도 시스템입니다. 이탈리아는 유럽에서 최초로 고속철도를 시행한 국가이다. 그러나 프랑스의 떼제베(TGV)나 일본의 신칸센과 달리 이탈리아는 처음에는 신규 노선 건설에 의존하지 않고 경사열차를 이용해 속도를 높였다. 이탈리아의 고속철도는 특별합니다. TAV 회사(자체는 이탈리아 국영 철도 FS가 운영하고 공공 소유) 외에도 NTV(New Passenger Transport)라는 민간 고속철도 회사가 있으며 열차의 이름은 Italo입니다.
8. 유로스타 UK
유로스타는 영국과 파리, 프랑스, 벨기에를 연결하는 고속철도입니다. 최초의 유로스타 열차는 1994년 11월에 공식적으로 운행을 시작했습니다. 그 이후로 유로스타 열차는 런던과 파리 간 가장 인기 있는 열차가 되었습니다. 유로스타의 최고 속도는 300km/h이다.
9. 사우디 고속철도
하라마인 고속철도라고도 알려진 메카-메디나 고속철도는 사우디아라비아에서 건설중인 고속철도. 이 프로젝트는 2009년에 공사를 시작했다. 2018년 9월 14일, 최대 시속 360km의 설계 속도를 갖춘 메카-메디나 복선 전기 고속철도가 완성되었습니다. 라비에서 메디나까지의 실제 운행 속도는 300km/h입니다.
이는 중국 기업이 해외 건설에 참여한 세계 최초의 사막 횡단 고속철도이기도 하다.
10. 스웨덴의 SJ 고속철도
Regina Electric Multiple Unit은 스웨덴의 전기 다중 유닛 모델 중 하나로 ABB Daimler-Benz Transportation Systems AG에서 설계 및 제작했습니다. (아트란츠). 2001년 Bombardier Transportation이 Adtranz를 인수한 후 Regina는 Bombardier의 EMU 제품 브랜드가 되었습니다. Regina 전기 다중 장치의 주요 사용자는 스웨덴 국영 철도(SJ)뿐만 아니라 일부 기타 지역 및 민간 운영업체입니다.
위 내용 참고: 바이두백과사전-푸싱 CR400AF 전기다중유닛