하이브리드 동력은 더 이상 일본의 유일한 동력이 아니다. 만리장성은 레몬 하이브리드 DHT 를 발표했습니다.
연말이 되어도 나는 계속 힘을 내는 것을 잊지 않는다. 얼마 전, 나는 세계 최초의 수평 9DCT 기어박스를 공개했다. 충분하지 않습니다. 65438+2 월, 65438+5 월 만리장성의 레몬 믹스 DHT 기술이 전 세계적으로 선발되었습니다. 이번 발표회에서 위건군 회장과 왕봉영 회장을 제외한 거의 모든 부사장 임원과 4 대 브랜드의 마케팅 책임자가 단체로 모습을 드러냈다. 이 레몬 믹스 DHT 가 가볍지 않은 것 같은데, 그 핵심은 무엇일까요? 늙은 운전자에게 읽어 보라고 하다.
레몬 믹스 DHT 란 무엇입니까?
레몬 혼동 DHT 는 만리장성 자동차가 완전히 자체 설계하고 개발한 것으로, 완전히 자율적인 지적재산권을 보유하고 있으며 총 199 개의 특허를 보유하고 있으며, 이 중 차량 혼동 기술 핵심 특허 80 건이 있다. 고도로 통합되고 효율적이며 다중 모드 오일 하이브리드 시스템으로, 이중 모터 직렬 병렬 하이브리드 기술을 사용하며 핵심 기술은 고도로 통합된 하이브리드 DHT 변속기입니다.
레몬 혼동 DHT 이 혼동시스템은 차종에 따라 두 가지 동력틀과 세 가지 동력총합을 제공할 수 있다. 첫째, 이 동력 혼합 시스템은 순수 전기, 직렬, 에너지 회수 등 다양한 작동 모드를 갖춘 이중 모터 직렬 병렬 토폴로지를 사용합니다. 이 시스템은 이중 모터 컨트롤러, 다중 모드 하이브리드 변속기, 1.5L/ 1.5T 하이브리드 엔진, GM/TM 이중 모터 및 통합 DCDC 로 구성됩니다. 서로 다른 도로 상황에 따라 제어 시스템을 통해 지능적으로 전환하여 전체 속도 도메인과 전체 장면에서 성능과 성능의 완벽한 균형을 이룰 수 있습니다.
레몬 혼합 DHT 의 기술적 이점은 무엇입니까?
만리장성 자동차의 경우 레몬 혼합 DHT 는 브랜드 프리미엄을 가져올 수 있습니다. 우리 소비자에게 가장 직접적인 것은 무엇입니까? 늙은 운전자는 그것의 주요 하이라이트를 요약했다.
"7 대 1" 고효율 멀티 모드 하이브리드 어셈블리 통합: 1.5L/ 1.5T 하이브리드 엔진, 발전기/구동 모터, 고정축 변속기, 이중 모터 컨트롤러 및 통합 DCDC 정축 기어 전동을 사용하여 전체 시스템의 최대 전동효율은 97% 이상이다. 한편, DCT 의 구조 원리와 모터 정자가 채택한 저파 권선 구조는 차량의 NVH 성능을 어느 정도 높였습니다.
고출력 저 내부 저항 HEV 배터리: 레몬 혼합 DHT 는 가능한 HEV 모델을 위한 고성능 배터리를 갖추고 있습니다. 최대 방전 전력 70.9kW, 용량 1.76kWh, 8 년 보증1.5km 안정성 배서.
고전력 PHEV 배터리: 사용 습관상 PHEV 차종은 순수 전기 자동차에 더 가깝고 배터리 기술을 익히는 것도 중요하다. 만리장성은 레몬 혼동 DHT 를 위해 최대 45kWh 의 배터리 팩을 준비했고, 일부 차종은 순항이 200km 을 넘어 현재 업계 최고 수준이다. 또한 이러한 배터리는 160Wh/kg 이상의 에너지 밀도를 가진 옆집 비아디 블레이드 배터리와 같은 "코어에서 배터리 팩까지" 라는 아이디어를 사용합니다. 또한 이들 배터리는 1 1kW AC 충전, 최대 방전 전력 246kW 를 지원합니다.
고성능 P4 드라이브 후면 차축: 후면 차축은 고효율 모터, 최대 출력 135kW, 233n·m 으로 96% 이상의 효율을 제공합니다. 동력총의 질량은 75kg 에 불과하며, 마침 한 늙은 운전자의 체중이다. 또한 2 단 평행 축 구조의 설계를 통해 전체 바퀴 끝 토크가 30% 증가했으며, 고유한 분리 매커니즘은 고속 주행 시 모터 끌기로 인한 에너지 손실을 효과적으로 줄여 연료 경제성을 높일 수 있습니다.
통과성과 지능을 겸비한 4 드라이브 시스템: 만리장성 자체가 주로 SUV 분야를 공략하기 때문에 차량의 통과성은 반드시 고려해야 한다. 따라서 4 드라이브 시스템에서 앞뒤 다리의 토크 분배는 0: 100~ 100:0 사이에서 자유롭게 전환할 수 있으며, 모터와 엔진의 출력은 상황에 따라 분배되어 가능한 한 통과 능력을 높입니다.
에너지 효율적인 성능: HEV 와 PHEV 모두 만리장성 DHT 시스템 차량을 탑재한 큰 성과가 되었습니다. 만리장성 공장의 통계에 따르면 B 급 혼동 SUV 이기도 하다. 레몬 혼동 DHT 를 실은 차는 시내에서 기름 소비를 5.0L/ 100km 정도로 낮춰 상대 5.6~5.7L/ 100km 의 영점을 지울 수 있다. 고속으로 6.5L/ 100km 의 연료 소비 우세는 경품 7. 1L/ 100km 보다 더 두드러진다. PHEV 모델의 경우 전자는 공신부의 종합연료 소비를 0.7L/ 100km 정도로 더 낮출 수 있으며, 경쟁사의 대응 수치는 종종 1 보다 크다.
어떤 모델에 레몬 믹스 DHT 가 장착될까요?
이름에서 알 수 있듯이 레몬과 관련이 있기 때문에 앞으로는 레몬 플랫폼 기반 제품만 이 기술을 탑재할 수 있다. 예를 들어 국내의' SUV 리더' 하프H6, 크로스컨트리 스타일을 주로 하는 하버드의 큰 개, 하버드의 첫사랑은 혼동차종을 내놓을 기회가 있지만,' 두 분야' 처럼 혼동차종의 가격은 일반 연료차종보다 높을 것이다.
늙은 운전자는 할 말이 있다.
과거 국내 시장, HEV, PHEV 는 상대적으로 자체 브랜드의 제품과 기술이 부족했던 반면 만리장성 레몬 하이브리드 DHT 는 핵심 기술에서 역사적인 돌파구를 맞이해 각 주요 자체 브랜드에 선도적인 역할을 하며 만리장성 자동차 세계화 발전의 기술적 기반을 다졌다. 간단히 말해서, 우리도 우리 자신의 혼혈아를 가졌고, 일본은 더 이상 우리 가족만 있지 않다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.