볼보 자동차가 합병된 후 길리는 독립형제의 이름을 지었습니까? | 지아 자동차 리뷰
볼보 자동차와 길리 자동차가 업무 재편을 진행할 것이라는 소식은 갑작스럽다고 할 수 있다. 길리와 볼보의 사랑 장거리 달리기는 결국 새로운 발전을 이룰 수 있을까? 사실 생각해 보는 것도 일리가 있다.
길리의 최근 몇 년 동안의 빠른 발전은 모두가 목격한 바와 같이, 이서복은 길리의 발전에 대해 다른 생각을 가지고 있다. 일찍이 10 년 전에 그는 길리 자동차의 글로벌 배치를 시작했다.
길리와 볼보의 이야기는 10 년 전에 시작되었다. 20 10 년, 길리는 18 억 달러로 볼보를 인수했다. 이 움직임은 업계에서 광범위한 관심과 토론을 불러 일으켰습니다. 대부분의 여론은 길리의 행동에 대해 낙관적이지 않고 길리는 야망이 있지만 능력이 부족하다고 생각한다.
20 12 년 3 월, 길리 자동차와 볼보 자동차는 소형 변위, 고성능, 친환경 시리즈 엔진과 친환경 소형차 플랫폼, 전기 자동차, 플러그 하이브리드 자동차 등 새로운 에너지 자동차 조립 시스템 기술을 공동 개발할 것이라고 발표했습니다. 이어 2065438+2003 년 9 월, 길리와 볼보의 협력이 한층 더 전개되면서 길리지주그룹 유럽 R&D 센터 CEVT 에서 CMA 중급차의 모듈 아키텍처와 관련 부품 연구가 시작됐다. 이는 길리의 새로운 프리미엄 브랜드 탄생을 위한 중요한 전제조건이다. 20 19 10, 길리와 볼보는 엔진 업무를 합병할 계획이라고 발표했다.
길리와 볼보가 손잡고 지낸 10 년을 돌이켜 보면 서로의 진보를 촉진했다고 할 수 있다. 길리에게 있어서, 줄곧 위로 발전하고 있다. 20 19 년까지 1362 만 대의 판매로 4 년 연속 국산 브랜드 판매 1 위를 차지했습니다. 어색했던 파산 위기에 처한 볼보에게 회생으로 20 19 년 판매량이 70 만 대를 돌파했다. 이번 합병은 양가 모두에게 금상첨화이다.
현재 국내 자주브랜드의 발전은 크게 세 개의 계단, 만리장성, 길리, 장안을 비롯한 제 1 계단 팀으로 나눌 수 있다. SAIC 승용차, 체리, 비아디를 비롯한 제 2 계단 강회, 화천, 중태로 대표되는 제 3 계단. 20 19 년, 길리는 중국 브랜드 중 1 위를 차지했지만, 바짝 뒤쫓는 만리장성에 직면했지만 조금도 긴장을 풀 수 없었다.
그럼 이번에 길리가 볼보 자동차를 합병한 후, 길리가 독립형의 자리에 앉게 하는 전환점이 아닐까요? 볼보 자동차가 합병된 후 길리에게 무엇을 가져다 줄 수 있는지 봐야 한다.
필자는 합병 후 볼보가 길리에게 전방위적인 영향을 줄 것이라고 생각한다.
첫 번째는 기술입니다. 합병하기 전에 볼보는 길리에 인수되었지만, 그것의 많은 기술은 길리에 의해 공유되지 않았다. 인수 당시 내용은 볼보 자동차의 10963 특허 및 독점 지적 재산권을 포함했지만 M&A 계약의 조항은 "길리 자동차는 볼보 자동차의 기술을 직접 사용해서는 안 된다" 고 명시했다. 이것이 길리가 볼보를 등지고 있지만 기술적으로 일선 주류차와 차이가 있는 이유다. 합병 후 볼보는 길리에게 더 많은 기술 교류와 더 많은 기술 지원을 제공했다. 쌍방의 기대에 따라 길리 자동차와 볼보 자동차가 합병되면 독립 동력 시스템 공급업체가 되어 앞으로 수출될 것으로 예상된다.
둘째, 차종으로 볼 때, 길리 신에너지와 연료차 판들은 모두 합병의 혜택을 받을 것이다. 새로운 에너지를 예로 들자면, 길리는 오래전부터' 블루 길리' 계획을 제시했지만 효과가 좋지 않은 것 같다. 20 16-20 17 년, 신에너지 자동차 시장이 대박을 터뜨렸다. 소형차가 전동차 시장에서 성행할 때 길리는 주류 승용차 차종을 내놓았는데, 시장에서의 성과는 만족스럽지 못했다. 2065438+2008, 길리는 힘껏 쫓아갔다. 저배형 차종을 제외하고 제호, 보리등금은 모두 새로운 에너지 제품이 출시되었다. 하지만 현재 2020 년이 도래했고, 90% 의 새로운 에너지 자동차의 기대는 실현되지 않았다. 이는 대부분 전문 기술의 제약 때문이었고, 볼보의 도착은 결국 이런 상황을 개선하고 길리에게 더 많은 기술 지원을 제공할 것이다. 연료차 분야도 마찬가지다. 볼보의 안전 분야 조예는 잘 알려져 있고, 그다음은 공기정화, 자동운전 등 기술로 길리에게 많은 편의를 가져다 줄 수 있다.
브랜드 방면에서 20 18 차 시장의 하락은 중국 자동차 시장이 직면하고 있는 변화를 반영하고 있다. 소비 업그레이드와 산업 고도화는 실제로 한겨울 일계와 덕계 브랜드, 사치 브랜드의 열풍이 이런 변화를 드러냈다. 브랜드는 소비자 인식에서 점점 더 중요해지고 있다. 과거에는 길리가 볼보의 브랜드로 광고해 왔지만, 표현 방식은 줄곧 가려져 있었다. 이번 합병 이후 길리는 볼보가 그에게 전방위적인 도움을 주었다고 말할 수 있다.
마지막으로 소프트 파워 협업 차원에서 볼보는 제조 기술, 비용 관리 능력, 플랫폼의 일부 자원, 공급업체 관리 시스템의 자원 등 길리에 대한 종합적인 지원을 제공합니다.
단기적으로 양 당사자 합병의 핵심은 기술 연구 개발과 투자에 초점을 맞추고 비용을 더 잘 통제하며 더 나은 효율성을 추구합니다. 볼보의 이런 지지가 있으면, 중천과 같은 길리는 호랑이보다 더 낫다고 할 수 있다고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 미래의 소비 업그레이드와 산업 업그레이드는 시간이 지남에 따라 변할 것인가? 아직 많은 불확실성이 있지만 길리는 자율브랜드의 전망을 이끌어 낼 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.