이른바 국산차의 정의
자주지적재산권 자주브랜드를 가진 차입니다. 그러나 과거에는 우리 나라의 기술이 낙후되어 국가가 가난해지면서 일부 대형 국유그룹과 외국 대기업들이 합자기업을 설립하고 국내에서 외국 차를 생산한 후, 모두들 국내에서 생산된 이런 차를 국산차라고 부르는 것에 익숙해졌다. 당시 중국의 무력감과 비애였다. 그러나 지금 중국은 다르다. 상당한 기술 비축이 있고, 국가도 가난한 나라가 아니다. 당연히 국제적으로 통용되는 국산차 정의를 회복해야 한다. 사실 넓은 의미의 국산차는 국산 중국차와 국산 외국차로 나눌 수 있다. 협의적으로 국산 중국차만이 국산차라고 부를 수 있다. 그리고 또 하나의 개념이 있다: 중국차, 중국차는 국내의 중국차와 외국의 중국차로 나눌 수 있다.
그럼 국산 중화차란 무엇인가요? 당연히 판매된 차 앞에 걸려 있는 로고 (자동차 공장의 로고, 브랜드) 는 중국에서 만든 것으로, 중국에 등록된 최초의 로고와 브랜드차 (예: 기서, 길리, 화천 등 민족 브랜드) 입니다.
국산 외국차란 무엇입니까? 국내에서 가공생산을 하고 해외 원등록지 브랜드와 로고를 달고 있는 자동차 (예: 폭스바겐 상하이 통용 광저우 혼다 등 합자기업의 자동차) 입니다.
그럼 외국에서 만든 중국 자동차는 무엇인가요? 중국 자동차 공장이 세계 각지에서 생산하는 브랜드 로고가 있는 자동차 (러시아에서 기리의 가공공장, 말레이시아에서 길리의 생산, 그리고 앞으로 점차 보게 될 기서, 길리, 화천) 로 정의되었다. 그 중 중국 자본과 중국 기술이 절대적인 지위를 차지하고 있다 (최소한 60% 의 자본은 중국 자본, 70
현재 많은 사람들이 넓은 의미의 국산차 개념으로 양머리를 걸고 개고기를 파는 합자기업을 위해 기세를 부리고 있다. 저는 우리가 중국인이라고 생각합니다. 그래서 똑바로 서서 국제적으로 보편적으로 적용되는 국산차 정의, 즉 제가 위에서 설명한 좁은 국산차, 국산 중국차는 국산차라고 부를 수 있습니다.