헝다 자동차: 자동차 업계의' 전격전'?
"빠름" 은 예로부터 전투의 본질로 여겨졌다. 만약 자동차를 만드는 데 번개전이 있다면, 그것은 반드시 항대일 것이다.
9 월 1 일 항대건강은 정식으로' 항대차' 로 이름이 바뀌었다. 이에 따라 항대차는 헝다그룹 이사회 의장이 쉬자인 설정한 전략적 목표인 3 ~ 5 년 안에 세계 최대, 가장 유력한 신에너지 자동차 그룹이 되기 위해 노력하며 한 걸음 더 다가섰다.
기고일까지 테슬라의 총 시가는 3792 억 4600 만 달러, 항대 시가는 2306 억 8800 만 홍콩 달러에 달했다. 인민폐로 환산하면 상수시가는 1/ 12 테슬라보다 적다.
하지만 최근 몇 달간 시장 실적을 돌이켜보면 항대차의 주가는 올해 3 월 27 일 가장 낮은 4.72 위안/주식에서 8 월 4 일 가장 높은 37.7 위안/주로 치솟아 주가 상승폭이 698.73% 에 달했다. 시가가 407 억 8000 만 원에서 3257 억 2800 만 원으로 치솟았다. 후속 조치가 약간 하락했음에도 불구하고, 현 단계에서는 여전히 SAIC 를 제치고 국산차 제 1 위 자리를 안정적으로 탄다.
더욱 눈길을 끄는 것은 이 모든 것이 항대조차가 단 1 년 반 정도에 불과하며 아직 양산제품을 내놓지 않았다는 점이다.
이것은' 전격전' 을 생각나게 한다.
번개전의 핵심 요소는 속도, 기습, 집중이다. 비행기, 탱크, 장갑차 등 현대전쟁 도구의 속도 우위를 최대한 활용해 상대의 반응을 뛰어넘는 번개같은 속도로 적을 공격하는 것이다. "빠르고, 정확하며, 독하다" 는 정도는 단기간에 적을 완전히 소멸시키기에 충분하다.
또한 중국 고대' 손자병법' 의 공격전 방법론과 유사하며,' 막을 수 없으면 빠르다' 고 묘사했다. "
항다의 시가는 반년 동안 8 배 폭등했다. SAIC, 일증기 등 전통자동차 거물들의 경우 웨이라이 테슬라 등 신흥차업체들의 번개에 해당할 수밖에 없다.
사실, 항대는 시장 진입 이후 거의 모든 동작도 번개전 스타일에 부합한다.
20 19 주 입주 이후 항대는 자금 우세로 미친' 구매구매' 를 시작했다. 단 1 년 만에 세계 최고 수준의 모듈식 섀시 아키텍처와 지적 재산권, 삼합동력총의 핵심 기술, 차량 제조 기술, 허브 모터 기술 및 배터리 기술을 습득했습니다. 세계 최강의 엔지니어링 및 모델링 설계 팀, 세계 최고의 자동차 부품 공급망 시스템, 세계 최고 수준의 생산 라인, 세계 최대 자동차 판매 네트워크를 보유하고 있습니다.
심지어 단숨에 15 톱 스타일링 마스터와 전략적 협력을 체결하고 15 개 R&D 를 동시에 시작하며, 단숨에 첫 6 개 단락을 발표하여 A ~ D 급 전폭적인 커버리지를 달성한다. 꽤 1 년 전, 쉬자인 부동산 분야에서 13 의 부동산 개발 기록을 세웠다.
첫 번째 수단은 왕의 폭격으로 항대조차의 속도와 힘이 눈코 뜰 새 없이 컸다.
사실, 번개전의 중요한 전제 조건 중 하나는 공중의 우세를 유지하는 것입니다. 즉, 번개전에 안전한 활동 범위를 제공하는 것입니다. 자본 집약적인 산업으로서, 번개전을 치려면 그 뒤의 자본이 의심할 여지 없이 그 빈 범위와 맞먹는다.
항대 재무이사 판진에 따르면 헝다그룹 () 는 자동차 업무에 294 억원을 투자할 것으로 예상하고 있으며, 헝다그룹 최대 2. 1 조 위안의 총자산은 새로운 에너지 자동차 사업에 대한 투자의 강력한 뒷받침이다.
확실히, 이 시대는 극성과 불확실성으로 가득 차 있다. 10 여 년 동안 설립된 전기 초창기 자동차 업체인 테슬라의 시가가 100 년 역사를 지닌 도요타 대중 등 전통차 기업의 거물을 능가할 것이라고 누가 생각했을까? 마찬가지로, 3-5 년을 돌이켜보면, 누가 항다가 테슬라를 뛰어넘어 다시 신을 봉할 수 없다고 말할 수 있습니까?
BuyCar.com 에 따르면 항대는 상대를 따라잡기 위해 상하이와 광저우의 생산기지에서 2545 대의 스마트 로봇 조립을 완료했으며 예비 생산능력은 20 만 대였다. 이 모든 것이 실현되면 분당 1 차량을 생산할 수 있다. 향후 3-5 년 동안 그 생산능력은 654.38+0 만대로 확대되고 654.38+0 만대의 연간 판매 목표를 동시에 달성할 수 있다.
테슬라의 상하이 공장에는 수백 대의 지능형 로봇만 장착되어 있다는 것을 알아야 한다. 이 단계에서 연간 생산량은15 만 대밖에 되지 않으며, 완전 생산으로 50 만 대에 이를 수 있다. 항대비와 비교하면 아직 반이 모자란다.
마케팅 방면에서 최근 헝다그룹 투자금 654.38+04 억 4 천만 달러가 광환그룹 주식의 40% 를 차지하며 생산판매의 마지막 부분을 꿰뚫었다. 항대차는 현재 항치 자동차 전시 체험, 판매, 유지 보수 보증 애프터 서비스 3 대 센터 (36 개 항치 전시 체험 센터, 1.6 만 개 항치 판매센터, 3000 개 자건 및 승인 유지 보수 보증 애프터 서비스 센터, 백만 대 판매) 를 빠르게 계획하고 있는 것으로 알려졌다.
이 모든 것이 항다가 위에서 아래로 상장한 후 곧 시장을 점령할 자신이 있는 이유일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언)
마지막까지: 확실히, 항대조차의 모든 동작은 사나운 전격전과 같다. 이런 타법이 성공할 수 있을지는, 항치가 상장된 후의 시장 표현이 증명될 때까지 기다려야 한다.
그러나 성공과 실패를 불문하고 전격전이 세계 군사사에 새로운 전술로 새겨진 것처럼, 항대조차도 쇼핑몰 전격전의 전형으로 세계 자동차 공업의 100 년 역사 장권에 새겨질 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.