5 대 기계의 등반 높이
과학기술이 끊임없이 발전함에 따라 중국은 이미 5 대 전투기를 개발하여 20 을 섬멸하는 데 성공했다. 이에 앞서 미국과 러시아는 이미 5 대 전투기를 개발해 기술이 비교적 성숙했다. 높이 상승은 사람들이 5 세대 전투기의 성능을 평가하는 중요한 지표이다. 다음으로 중미러 5 대 전투기의 등반 높이를 비교해 봅시다.
첫째, 미국의 F22 전투기는 미국이 개발한 정통 5 세대 전투기로 세계 최초의 5 세대 전투기이다. 그래서 미국은 5 세대 전투기 연구 개발 분야에서 발언권이 높고 너무 많은 선진 기술을 축적했다.
미국의 F22 는 일찍 나왔지만, 지금도 F22 의 관련 기술도 매우 선진적이어서 F22 의 최대 상승고도가 여전히 세계에서 선두를 달리고 있다. 관련 자료에 따르면 F22 는 2 만 미터 높이까지 올라갈 수 있는데, 이는 많은 나라의 전투기가 도달할 수 없는 것이다. F22 는 또한 세계에서 가장 진보한 전투기 중 하나로 간주될 수 있다.
둘째, 러시아의 수 -57 전투기는 러시아에 대해 말하자면 구소련의 선진 장비 기술을 떠올릴 것이다. 확실히 러시아의 현재 군사력은 구소련의 군사 축적과 불가분의 관계가 있다.
아마도 구소련의 군사 기술이 축적되어 소련의 군사력 대부분을 물려받은 러시아가 군사 분야에서 이렇게 빠르게 발전했기 때문일 것이다.
특히 5 세대 전투기 수 57 의 R&D 에서 수 57 은 은신 성능뿐만 아니라 세계 최고의 등반 높이도 갖추고 있다. 수 57 은 해발19 만 미터까지 올라갈 수 있다고 합니다. 그러나 여러 가지 이유로 수 57 은 업그레이드 과정에 있어 수 57 의 실전 수준을 한 번에 검증하기 어렵다.
셋째, 중국의 섬멸 20, 비록 중국이 우주 분야에서 비교적 늦게 시작되었지만, 오랜 세월의 발전과 기술 축적을 거쳐 중국은 이미 5 세대 전투기에서 중요한 돌파구를 마련했다. 특히 중국의 5 세대 전투기가 20 을 섬멸하는 것은 자주적 지적재산권을 가진 신형 전투기이다. 섬멸 20 은 오리날개 디자인을 채택했기 때문에 기동성과 상승에 있어서 다른 전투기보다 뛰어난 우세를 가지고 있다.
20 을 섬멸하는 대부분의 데이터는 공개되지 않았지만, 많은 군사 전문가들은 20 을 섬멸하는 등반 고도가 미국 F22 전투기와 비슷해야 한다고 생각한다. 중국이 20 전투기를 섬멸하는 등반 고도가 2 만 미터도 안 되지만 적어도 오수 57 전투기를 능가하면 최대 등반 고도는 1.9 만 미터에서 2 만 미터 사이여야 한다.
중국의 섬멸 20 은 거의 2 만 미터 높이까지 올라갈 수 있는데, 주로 기체의 공압배치 설계 덕분입니다. 미국의 F22 전투기와 러시아의 수 -57 전투기는 엔진 추력에 의존하고 있습니다.
중국의 항공 발전 기술이 상대적으로 낙후되어 중국이 전투기 엔진 분야에서 더 큰 발전을 이루면 중국의 전투기 공중 성능은 더 높은 수준에 이를 수 있을 뿐만 아니라 중국의 전반적인 군사력도 강화될 수 있다.
오늘날 중국은 이미 100 년 전 그 빈궁하고 약한 나라가 아니다. 세계 각국은 중국을 쉽게 업신여길 엄두가 나지 않는다. 중국이 이미 강해졌다는 것을 알고 있기 때문이다.