신에너지 차량에 대한 새로운 규정은 시장 지향성을 강조합니다.
신에너지 자동차에 대한 새로운 규제는 시장 지향성을 강조합니다
최근 신에너지 자동차에 대한 뉴스가 자주 등장합니다. 먼저, 국가발전개혁위원회와 공업정보화부는 '신에너지 자동차 탄소 할당량 관리 방안' 의견 초안과 '접근 규정' 의견 개정 초안을 차례로 발표했다. 신에너지차 제조사 및 제품 관리'를 통해 신에너지차 산업의 진입 문턱을 높이고, 시장 메커니즘의 선도적 역할을 강조한다.
이후 얼마 전 개최된 전기차 100인 컨퍼런스 하계포럼에서도 산업정보부, 기재부 관계 관계자들도 신에너지차 산업이 신에너지 자동차 제품의 안전과 성능을 보장하기 위해 접근, 판매, 사용 및 기타 측면에 대한 감독을 더욱 강화할 것이며 앞으로는 포괄적인 보조금을 폐지할 것입니다.
업계 관계자들은 과거에 비해 이번 정책 조정이 상대적으로 강해 신에너지 자동차 산업이 새로운 통합 국면을 열 수 있다고 믿고 있다.
대규모 그룹의 장점은 더욱 분명해질 것입니다
새로운 정책에 따라 신에너지 차량 제조업체는 향후 신에너지 차량 제어 시스템의 개발 역량을 보유해야 합니다. , 차량 에너지 및 구동 시스템의 개발도 포함됩니다.
결과적으로 기술 축적과 막대한 R&D 비용이 신에너지차 산업 진출의 문턱이 될 것이며, 자금력과 기술력이 취약한 일부 기업은 신에너지차 시장에서 퇴출될 수도 있다. 현재 신에너지 자동차에 대한 높은 보조금을 얻기 위해 많은 신에너지 자동차 프로젝트가 서둘러 시작되고 있지만 아직 제어 시스템에 대한 연구 개발 역량이 부족합니다. 각광을 받고 있고 자금이 부족하지 않은 인터넷 기업이라 할지라도 완전한 자동차 연구개발 시스템을 처음부터 구축하는 것은 쉽지 않습니다.
일부 전문가들은 새로운 규정이 크고 강력한 자동차 그룹에 이익이 된다고 말했습니다. 상기 의견초안의 내용에 따르면, 기업그룹에 속한 기업은 그룹 역량의 일부를 활용할 수 있습니다.
이는 그룹 배경을 가진 신에너지 자동차 기업이 더 많은 이점을 갖게 되어 신에너지 자동차 산업에서 경쟁이 더욱 치열해지고 산업 통합이 불가피하다는 것을 의미합니다.
명확한 사례는 자동차 시장의 소폭 성장과 심화되는 경쟁에도 불구하고 BAIC 그룹의 독립 브랜드가 불과 5년 만에 처음으로 100만 대의 차량을 생산하고 판매했다는 것입니다.
그 중에서도 BAIC 신에너지차의 성장세는 더욱 눈길을 끈다. 이는 BAIC 그룹의 기술 및 제품 장점과 분리될 수 없습니다. 2009년 BAIC 그룹은 스웨덴 Saab 자동차의 관련 지적 재산권을 성공적으로 인수했으며 2011년에는 첫 번째 독립 브랜드 차량을 출시했으며 BAIC Motor는 첫 번째 자체 브랜드를 출시했습니다. 홍콩 소유 브랜드 차량 2016년 증권거래소 메인보드에 상장된 BAIC 그룹은 세계 500대 기업 중 160위를 차지했습니다.
동시에 BAIC 그룹은 글로벌 첨단 자동차 기술 자원을 통합하고 독립적인 최적화와 개선을 통해 국내에 더 적합한 차량, 시스템, 부품 설계 표준 및 표준화된 기술 시스템을 확립했습니다. 시장.
이러한 기술과 경험의 축적은 BAIC의 신에너지 차량 제품 연구 개발에 큰 지원을 제공했으며, 인터넷 기술의 발전과 함께 지능화와 인터넷화도 BAIC의 기술 개발에 중요한 방향이 되었습니다. BAIC그룹은 올해 4월 베이징오토쇼에서 자사의 자율주행 기술과 순수 전기 슈퍼카를 외부 세계에 선보였다.
BAIC 그룹 회장 Xu Heyi는 "BAIC 자체 브랜드의 100만 번째 차량 출시는 6년간의 독립적인 개발 중 첫 번째 '대량' 축적 단계의 완료를 의미합니다. 또한 이는 지난 5년간 우리의 독자적인 혁신이 내포 성장에서 질적인 도약을 이룩했음을 의미합니다.”
시장에 더 가까워지기 위해 모델 혁신을 촉진
중국 자동차 통계에 따르면 협회, 7월 신제품 에너지 자동차는 계속해서 빠른 성장을 유지하고 있으며, 신에너지 자동차는 38,000대가 생산되고 36,000대가 판매되어 전년 대비 각각 93.4대와 98.1대가 증가했습니다.
올해 7월까지 신에너지차는 21만5000대가 생산됐고, 20만7000대가 팔려 지난해 같은 기간보다 각각 119.8대, 122.8대가 늘었다. 업계 관계자는 2020년까지 포용적인 신에너지 자동차 보조금 정책이 점진적으로 철회될 것이라고 믿고 있다. 진입 장벽이 높아지고 경쟁 환경이 심화됨에 따라 신에너지 자동차 회사는 향후 프로모션 모델을 혁신하여 시장.
사실 초기 지원 정책을 통해 사람들은 신에너지 자동차에 대해 어느 정도 이해를 얻었습니다. 최근 비공식 온라인 미디어 Dianju.com, BYD(58.550, 0.00, 0.00) 자동차와 중국 자동차 기술 연구 센터가 베이징 퉁저우구에서 'Electric Green Tongzhou' 캠페인을 공동으로 시작했습니다.
퉁저우 지역의 전기 자동차 채택을 가속화하기 위해 대중 과학 선전, 기술 Q&A, 시운전 등을 통해 소비자가 전기 자동차 구매 및 사용 시 직면하는 문제를 해결할 수 있도록 돕는 것을 목표로 하며, 베이징을 홍보하고 대중화합니다.
놀라운 점은 정부가 아닌 전적으로 시장이 주도한 이번 프로모션 활동이 많은 소비자들의 관심을 끌었고, 많은 소비자들이 그 자리에서 자동차를 구매하기 시작했다는 점이다.
이는 신에너지 자동차 시장이 지속적으로 확대되고 있으며 소비자의 요구도 변화하고 있음을 보여줍니다.
일부 보고서에서는 가까운 미래에 신에너지 자동차 제품의 60%가 사용자에 의해 맞춤화되고, 80%의 기능이 메이커 설계를 통해 완성되며, 90%의 개인화 요구도 충족될 것으로 예측하고 있습니다. 대량생산을 통해 만족시킵니다.
이러한 시장 수요에 대해 BAIC New Energy의 Zheng Gang 총괄 책임자는 인터넷 회사이든 전통적인 자동차 회사이든 자동차 제조의 자연법칙을 충분히 존중할 수 있으며, 통합하고 잘 활용하는 시대적 특성, 새로운 비즈니스 기회 포착, 승자는 누구인가?
“앞으로 우리는 더 이상 전통적인 자동차 회사처럼 자동차를 판매하는 것이 아니라 생명을 판매하기 시작할 것입니다.”라고 Zheng Gang은 말했습니다.
2. 정책 방향은 시장 규칙에 더 초점을 맞추고 있습니다.
기업의 행동이 시장에 더 가까워질 뿐만 아니라 정부 정책 조정도 시장의 지배적 위치를 더욱 강조하고 있습니다.
산업정보기술부 장비산업국 리동 국장은 최근 몇 년간 신에너지 차량 개발이 중요한 진전을 이루었지만 동시에 차량 성능이 저하됐다고 말했다. 신에너지 차량의 품질은 아직 소비자의 기대에 완전히 도달하지 못했습니다. 이를 위해 산업정보기술부는 연구개발 능력, 생산 조건, 성능 및 안전 측면에서 기업의 요구 사항을 크게 개선하기 위해 신에너지 자동차 제조업체 및 제품에 대한 접근 규칙을 개정했습니다. 생산 및 실제 판매되는 제품은 의무기준을 충족하며, 차량용 배터리 시장에 대한 샘플링 검사 시스템을 구축하고, 심각한 숨은 위험과 고의적인 사기 행위가 있는 업체에 대해서는 법규에 따라 엄중하게 처리합니다.
재무부 경제건설부 부국장 송추링(Song Qiuling)도 앞으로 재정 보조금 정책의 문턱이 높아지고 보조금 기준이 개선되며 감독 시스템이 개선될 것이라고 말했다. 개선되고 시장 지향적인 개발 메커니즘이 확립될 것입니다.
Song Qiuling은 포괄적인 보조금 정책이 신에너지 자동차의 주요 시장을 육성하는 데 효과적이며 일반적인 국제 관행이기도 함을 입증했다고 말했습니다. 보조금 의존에 시달릴 것이며 기술 연구 개발과 제품 업그레이드에 대한 동기와 압력으로 인해 업계는 낮은 수준의 맹목적인 확장을 겪게 될 것입니다. 따라서 가까운 시일 내에 재정 정책이 조정될 것입니다. 진입 문턱을 높이고 기술 진보, 표준 및 신뢰성을 갖춘 기업에 긍정적인 인센티브를 제공합니다. 둘째, 시장 지향적 개발 메커니즘을 구축하고 시장 세력을 활용하여 기업이 제품 연구 개발 및 혁신에 더 많은 자원을 투자하도록 장려합니다. , 일부 기업의 정책에 대한 지나친 의존과 보조금 사기 행위를 방지하고, 재정 보조금 정책이 철회된 후 신에너지 차량이 철회되도록 보장합니다. 지원 강도는 계속해서 높아집니다.
사실 업계에서는 시장에 밀착된 정책지도를 오랫동안 요구해왔다. 많은 신에너지 자동차 회사 리더들은 회사 자체에서도 너무 많은 보조금 정책을 원하지 않고 시장 중심의 경쟁을 통해 더 많은 발전을 이룰 수 있다고 말했습니다. 이것이 기업 발전을 위한 궁극적인 방법입니다.