딜하우 GL 1.8 기어박스는 어떠세요?
제호 GL 엔진은 자체 개발한 엔진이다. 전체 시스템 전원 시스템에는 1.8L 자연 흡입 엔진과 1.3T 터보 부스터 엔진이 모두 6 단 수동 변속기와 6 단 이중 클러치 변속기가 장착되어 있습니다. 소형 변위 터빈 증압과 이중 클러치 변속기는 현재 주류의 동력 구성과 추세이다. 이 1.3T 터빈 증압 엔진은 길리 최초의 소형 변위 터빈 증압 엔진일 뿐만 아니라 길리가 6 년 동안 적극적으로 개발한 자주지적 재산권을 가진 엔진이기도 하다. 시운전 체험을 한 후, 이 엔진은 동력이 충분하고 연료 소비와 소음이 좋다는 것이 분명하다. 제호 GL 의 전 맥퍼슨 뒤 비틀림 빔은 이 가격대에서 가장 흔히 볼 수 있는 매달린 구조다. 제호 GL 은 길에서 어느 정도의 무게감을 가지고 있어서 귀중할 수 없다. 매달림은 주로 편안함을 강조하며 뚜렷한 필터 효과가 있다. 두꺼운 좌석으로 전체적인 편안함이 좋습니다. 전동식 조향의 동력이 적당하여 어느 정도의 인성이 있다. 남녀 운전자를 불문하고 불평하지 마라, 시작하기는 매우 쉽다. 사실, 일반적으로 1.8 자체 프라이밍 길리 디호 GL 백 킬로미터 연료 소비 8.2 는 절대적으로 정상입니다. 폭스는 심지어 같은 배출량을 보는 데도 최소한 이 기름 소비가 필요하다. 아래로 내려가려면 1.4 또는 1.6 의 작은 변위만 있을 수 있습니다. 제호 GL 은 6 단 손 자체 일체형 기어박스와 일치하여 조작과 속도 향상이 모두 비교적 원활하다. 초심자가 직접 자동기어를 타고 길을 가는 것이 적당하다. 수동 기어는 제어할 수 있지만 시동이 꺼지기 쉽습니다. 차 안에서 일하는 것도 상당히 괜찮은데, 손잡이, 핸들, 중앙콘솔의 디자인이 매우 우수하여 같은 등급에서 우세하다.