나는 SUV 한 대를 가지고 있는데, 배기량은 2.0 톤, 총중량은 2.2 톤이다. 엔진은 4G20D4 입니다. 어떤 기름을 선택해야 할지 모르겠다. 모빌 1 어때요? JD.COM 의 가격은 339 파운드입니다.
라벨은 구체적인 엔진 상황, 킬로미터 수 등에 따라 달라진다. 보통 북방 사계절은 모두 5w-40 을 사용할 수 있습니다!
광신 화천 엔진회사는 우주광신그룹과 화천 자동차그룹의 합자기업이다. Huachen 골드 컵은 항상 guangxin huachen 의 가장 큰 고객이었습니다. 광신 화천 49 1 업그레이드 제품 4G20D4 시리즈 엔진이 출시되면서 골드컵 경객의 적재량도 점차 늘고 있다. 올 상반기 광신 화천 금컵 경승차가 사용하는 엔진 중 4G20D4 시리즈 엔진은 90% 이상 소비되고 금컵 매너 소비는 50% 를 넘어 차량의 주력차종이다.
업계 인사들은 이것이 획기적인 사건이라고 논평했다. 연속 10 년 경량 승용차 시장 1 위를 차지한 골드컵 버스는 시장 점유율이 절대적인 우세일 뿐만 아니라 시장의' 풍향표' 이기도 하다. 골드컵 경객의 기술과 구성은 종종 국내 경객 제품의' 모델' 이 된다. 이런 의미에서 골드컵 경승차 신구 엔진의 전환은 49 1 탈퇴, 4G20D4 시리즈 엔진 시대의 개방을 상징한다.
4G20D4 시리즈 엔진은 화천 금컵 석해와 매너를 지원하는 것 외에도 허베이 중흥 무한, 선양중순세기와 중순MPV, 베이징 제프 2500 Knight 등 8 개 차량 업체에 대한 로딩 테스트를 시작했다. 그 중 두 대는 이미 테스트를 마쳤고, 차량은 이미 국가 자동차 제품 공고에 들어갔다.
4G20D4 의 장점은 분명합니다.
49 1 대신 실력이 필요합니다. Huachen Group 은 Guangxin Huachen 의 주주이지만, Guangxin Huachen 은 골든 컵 경객의 독점 엔진 공급 업체가 아닙니다. 선양항공 미쓰비시와 쓰촨 면양 진신도 화첸그룹과 자산관계가 있는 엔진 공급업체다.
4G20D4 시리즈 엔진은 광신 화천과 독일 FEV 사가 공동으로 개발했다. 국가 배출 기준을 충족시키고, 전체 차량이 국가 연료 경제 표준에 도달하도록 하는 것은 차세대 엔진의 기본 요구 사항이다. 4G20D4 시리즈 엔진 전력은 이전 세대 49 1Q-ME 에 비해 76kW 에서 1 10kW 로 49kW 까지 증가했습니다. 최대 토크는 2200 ~ 4800 회전의 넓은 범위에서 발생하므로 뛰어난 가속 성능을 제공합니다.
또한 4G20D4 시리즈 엔진 가격은 외국 기술 제품보다 20% 정도 저렴합니다. 경객, MPV, SUV 에게 가격은 여전히 판매량에 영향을 미치는 중요한 요인이다. 다양한 성능 요구 사항을 충족한다는 전제하에 20% 낮은 비용 우위는 광신 화천 4G20D4 시리즈 엔진의 경쟁력 중 하나가 되었습니다.
배충메이 광신 화천기술부 차관은 기자에게 4G20D4 시리즈 엔진이 이러한 기술 지표를 달성할 수 있었던 것은 세계 선진 수준에 있는 여러 가지 신기술을 채택했기 때문이라고 말했다. 예를 들어, 다중 밸브 기술을 사용하여 엔진의 흡기 효율을 높이고 압축률을 높입니다. 이중 상단 캠 샤프트 직접 구동 밸브 기술과 무음 체인 연동 기술을 사용하여 공기 분배 시스템의 전동 정확도를 높였습니다. 순차 스프레이, 독립적으로 불을 붙이는 엔진 관리 시스템을 사용하여 배출 수준이 국가 ⅲ 표준에 달하고 국가 ⅳ 표준으로 업그레이드될 수 있도록 합니다. 오일 냉각 노즐은 피스톤의 열 부하를 줄이고, 크랭크축 연결기구의 신뢰성을 높이고, 연소 온도를 낮추고, 연소 효율을 높이는 데 사용됩니다.
법률 무기로 혁신을 보호하다
4G20D4 시리즈 엔진은 광신 화첸에게 자주혁신의 단맛을 맛보게 했다. 그들이 마력을 충분히 발휘하고 야근을 해서 차세대 엔진을 생산할 때, 일부 업체들이 4G20D4 시리즈 엔진을 복제하기 시작했다는 소식이 전해졌다.
4G20D4 시리즈 엔진은 광신화천 투자로 6 천만 위안을 투자하여 3 년 동안 연구개발에 성공했다. 2002 년 입항부터 2003 년까지 첫 원형차를 생산해 벤치 실험, 차량 고온, 고원 교정, 저온교정, 2004 년 초 정식 소량 적재 등을 거쳤다. 광신 화천은 대량의 인력과 물력을 투입했고, 또한 많은 어려움을 겪었다. 혁신적인 성과는 오기가 쉽지 않다고 할 수 있다.
광신 화천은 지적 재산권 침해를 허용하지 않기로 결정했다. 광신 화천 사장 주휘는 기자에게 4G20D4 시리즈 엔진이 채택한 기술이 이미 4 개의 국가 특허를 획득했다고 말했다. 시장에 4G20D4 시리즈 엔진의 모조품이 출시되면, 그들은 법무기로 광신화천의 지적재산권을 보호할 것이다.
광신화천은 또한 법률무기를 사용하는 동시에 신제품의 연구개발을 강화해야 기술 선두 지위를 유지할 수 있다는 것을 잘 알고 있다. 광신 화천의 전략은 "너는 내가 없다, 너는 내가 있다" 는 것이다. 기자는 현재 국ⅳ 배출 기준에 부합하는 광신 화천 4G20D4 시리즈 엔진이 차량 일치를 완료했으며 올해 말 차에 실릴 것으로 알고 있다. 가변 밸브 기술을 채택한 엔진과 차세대 디젤 엔진도 개발 중이다.