C9 19 여객기는 언제부터 개발되기 시작했나요?
중국 최초의 국제 최신 감 항성 기준에 따라 미국 프랑스 등 국가의 기업과 합작하여 조립한 간선 민간 항공기를 개발해 2008 년에 시작되었습니다.
C 는 중국과 COMAC 의 이니셜이다. 9X9' 는 하늘과 땅이 영원하다는 의미 (보잉은' 7X7' 사용, 중국 고속철도 개통일은 보통 16 또는 26 일),' 1' 은 세대형, 표준 여객량은/Kloc-; C9 19 여객기는 완전히 자율적인 지적 재산권을 가진 혁신적인 국가를 건설하는 랜드마크입니다. 물론, 대량의 부품은 전 세계적으로 분업되어 생산된다. 기본 혼합급 레이아웃 155 개, 전체 이코노미 클래스 레이아웃 169 개, 고밀도 레이아웃 175 개, 표준 항로 4075km, 최대 항로 555km.
첨단 공압식 레이아웃, 구조 재료 및 공수 시스템을 위해 개발자는 항공기 엔진 통합 설계, 텔레콤 비행 제어 시스템 제어법 설계, 능동 제어 기술 등 102 의 주요 기술 문제를 계획했습니다. 선진 재료는 처음으로 국산 민기에 광범위하게 적용되었다. 3 세대 al-li 합금 소재와 고급 복합 소재는 C9 19 기체 구조에서 각각 8.8% 와 12% 에 달했다.
20 17 년 5 월 5 일 오전, C9 19 는 포동공항에서 첫 항한다. 20 17 년 5 월 5 일 오후 14: 00, C9 19 포동공항 4 번 활주로에서 성공적으로 이륙했습니다. 20 17 년 9 월 6 일 오전 9 시, C 9 10 10 1 KLOC-0/대형여객기가 푸둥공항 5 번 활주로에서 처음으로 활주실험을 했다. C9 19 대형 여객기는 중고속 직선 활주, 정상 브레이크, 비상 브레이크, 예비 브레이크, 브레이크 시스템 미끄럼 방지 실험 등 여러 실험점을 순조롭게 완성했다.