중국 표준동차의' 슈퍼뇌' 는 어떻게 개발되었는가?
표준 전동차의 전동 제어 장치, 브레이크 제어 장치, 도어 제어 장치, 승객 정보 시스템, 불꽃 경보 시스템 등 12 제품의 통신 인터페이스를 테스트했습니다. 검사는 앞서 규정한 표준 요구 사항을 충족했을 뿐만 아니라 차량 TCSN 시스템 어플리케이션의 링크 집합, 자동 협상 등 기능 테스트까지 완료해 전문가 그룹의 높은 평가를 받았다. 그것은 중국이 자체적으로 설계한 표준 동차 각 하위 시스템의 상호 연결이다.
열차 네트워크 제어 시스템은 열차의' 뇌' 중추라고 불린다. 현재 세계 각지의 고속열차팀이 채택한 열차네트워크 제어 시스템은 주로 WTB 와 MVB 버스열차망으로 중국 온라인 고속열차팀, 프랑스 TGV, 독일 ICE 고속열차 TCMS 시스템 등 주류 대표 제품이다. Zhuzhou 가 개발 한 분산 열차 전자 제어 시스템 (DTECS) 은 중국에서 가장 널리 사용되는 독립적 인 혁신 열차 네트워크 제어 시스템으로 완전한 독립적 인 지적 재산권을 가지고 있습니다.
통신 기술이 발달하면서 전 세계 고속 전동차가 점점 더 지능화되고, 자동화, 디지털화, 네트워킹이 이루어지고 있다. 스마트 고속철도는 미래의 고속 동차 기술의 중점 발전 방향이며, 열차 네트워크 제어 시스템의 업그레이드는' 스마트 고속철도' 를 실현하는 데 필요한 수단이다. 소프트웨어 정의 네트워크 (SND), 네트워크 기능 가상화 (NFV), 클라우드 컴퓨팅 (ClOUD) 및 대용량 데이터를 지원하는 동기화 확실성 실시간 이더넷 (IDE) 이 점점 더 중시되고 적용되고 있으며 고속 열차 제어 및 지능 분야에서 가장 중요한 기술이 되고 있습니다.
최근 몇 년 동안 IDE 기술은 제어 분야에서 가장 효율적이고 선진적인 네트워크 기술로 점차 철도 통제 분야에 도입되었다. 현재 철도업계는 열차 원격 유지 관리, 문제 해결, 제품 수명 주기 관리, 승객의 편안함에 대한 요구가 높아지고 있다. IDE 기술은 대역폭 향상, 마이크로초 클럭 동기화, 지능형 스케줄링 등을 통해 차량 정보' 고속도로' 를 구축하여 열차에서 다양한 정보를 원활하게 교환할 수 있도록 합니다. 차량 제어 장비의 효과적인 연결은 정보 통신, 차량 제어 및 서비스의 장점을 보여 주며, 네트워크와 정보의 긴밀한 결합을 촉진하고, 이전 세대의 네트워크 제어 시스템이 기본 열차 제어 및 진단 기능 데이터 전송만 지원할 수 있다는 단점을 극복하고 열차의 지능 수준을 크게 높였다.
중국 표준동차는 우리나라 고속동차 기술의 완전 자율화와 표준화를 실현하는 중대 혁신 공사로, 중국 고속철도가 나가는 벤치마킹이다. 이번 주주가 자체 개발한 TCSN 시스템은 성능이 안정적이고, 네트워킹이 편리하고, 확장성이 뛰어나며, 호환성이 뛰어납니다. 제품 검사가 완료됨에 따라 표준 전동차가 더 많은 데이터를 전송할 수 있으며 열차 네트워크 제어 시스템이 더욱 강력해졌습니다.
최근 몇 년 동안 국제 거물인 봄바디와 지멘스는 TCSN 시스템의 연구를 매우 중시했다. Zhuzhou 는 이미이 기술의 중요성을 보았고 자동차 실시간 이더넷 산업의 목소리를 선점하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 3 년 만에 TCSN 백본 노드, 그룹 네트워크 노드 등 핵심 기술에 대한 과학 연구가 완료되었으며, 제품 개발, 제조, 검사 및 테스트 능력을 갖추게 되었습니다.
한편, 20 14 부터 주원 TCSN 제품은 폼바디와의 상호 연결 테스트를 성공적으로 실시하고 창사 지하철 1 호선에서 로드 평가를 실시했습니다. 이번에 중국 표준차 차량 적재 후 검사를 통해 중국 고속철도 핵심 기술의 선두 자리를 더욱 유지하여 중국 고속철도를 위한' 외출' 을 위한 든든한 발걸음을 내디뎠다.