안경장강철도대교 소개?
안경장강철도대교는 6 스팬 연속 강철 대들보 사장교이다. 철도교 닝안선 설계 속도는 250 km/h 로 350km/h 를 예약했습니다. 안경철도 설계 시속 200km, 안칭에서 남경, 상해여행시간은 각각 1.5 시간, 3 시간으로 단축될 수 있으며, 연선 중심 도시와 창강 삼각주 사이의 시공간거리를 크게 단축시켜 지역 경제일체화 과정을 가속화하고 창강 삼각주 지역의 우세와 방사선 범위를 확대하는 데 큰 의미가 있다.
개황
안경장강철도대교는 2009 년 3 월 20 일 건설을 시작했고, 20 15 165438 년 2 월 10 일에 개통했습니다. 이 다리의 주역은 580 미터로 세계에서 가장 큰 철도교이다.
안경장강철도대교는 6 스팬 연속 강철 대들보 사장교, 전체 길이 2996.8m, 주교 길이1.363m 로 총 654.38+0 억 9500 만 원을 투자할 것으로 예상된다. 장거리, 고속, 중하중은 이 다리의 특징으로, 주로 580 미터를 가로지른다. 주교 강철 빔은 자율적 지적재산권을 지닌 5 세대 고성능 WNQ570(Q420qE) 교량용 강철, 3 시 주중로드 하중, 직각 이성판 철도 전교판, 신형 볼트 용접 조합 쌍라판 케이블 빔 고정을 채택하여 현재 동류 철도교 중 가장 넓은 범위다.
안경장강철도대교는 남경에서 안칭 시외 철도의 중요한 구성 요소이자 통제성 공사이다. 주교는 쌍탑 삼선면 6 스팬 연속 비대칭 강철 대들보 사장교, 길이1363m 입니다.
중철대교국 유한공사는 각각 안경과 지주에서 동시에 대교 건설을 진행한다. 대교의 두 개의 주요 교각 강철 코퍼 댐은 원형 이중벽 구조로, 외경 56 미터, 내경 52 미터, 세 부분으로 나누어 조립한다. 안경측 주두강 코퍼댐 밑단 높이는10.3m 로 32 개 단위 블록을 조립해야 합니다. 조립공사 플랫폼은 적재능력이 1500 톤인 철선 세 척으로 구성되어 있다.
2012121
건축 매개변수
철도 등급: 양선 여객 전용선, 양선 1 급 간선.
주 선 수: 선 4 개.
속도 목표값: 닝안선 250km/h, 350km/h 예약 푸정선 160km/h, 200km/h 예약됨.
최대 경사: 닝안선12 ‰ 푸정선은 6‰ 입니다.
최소 원곡선 반지름: ningan 선 3500m.
견인 유형: 전기.
교량 설계 하중: 중간 활하중, ZK 활하중.
기능
안칭 장강철도대교는 닝안 시외 철도의 통제성 공사로 난징에서 안칭 시외 철도까지 여객운송뿐만 아니라 남북월강 통로의 여객운송도 맡고 있다.
천추를 통로로 바꾸는 것은 안칭 철도 교통의 병목 현상을 돌파하는데, 그것은 한 도시의 공간 발전, 인파, 물류, 자금 흐름에 변화를 가져다 줄 것이며, 안칭이' 다리 건설, 도로흥시' 에 유리하고, 큰 교통에 의지하고, 큰 시장을 육성하고, 큰 산업을 발전시키고, 대도시를 건설하는 데 도움이 될 것이다.
이에 따라 안강오성은 남경, 심지어 창강 삼각주 도시와 연결되어 도시 발전 공간이 확연히 열리면서 안강과 창강 삼각주 지역에 새로운 지정경제 구도와 전략 발전 기회를 가져왔다.
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