외국 지하철에 안전차폐문이 있습니까?
일반 국가의 지하철은 차폐문이 없고, 아시아 선진국 중심도시의 소수의 지하역에만 전체 높이 또는 절반 높이의 방범문이 있다. 차폐문은 역에서 유지하는 에너지를 어느 정도 절약할 수 있어 대합승객의 안전을 보장하지만 열차의 승객 수는 줄일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 차폐문, 차폐문, 차폐문, 차폐문, 차폐문) 각각 장단점이 있다.
참고용:
지하철 차폐문
지하철 차폐문은 건축, 기계, 재료, 전자, 정보를 하나로 모은 하이테크 제품으로 지하철 승강장에 적용된다. 차폐문 플랫폼은 열차 운행 구역과 분리되어 제어 시스템 제어에 의해 자동으로 켜집니다.
지하철 차폐문은 폐쇄형, 개방형, 반고형으로 나뉜다. 이 가운데 개방형과 반고형은 흔히' 안전문' 이라고 불리며 안전과 미관 역할만 한다. 폐쇄는 흔히 "차폐문" 이라고 불리며 가장 많이 사용되는 유형입니다.
지하철 승강장 설치' 차폐문' 은 공기 대류로 인한 냉온공기 손실을 효과적으로 줄이고, 열차와 승객 출입소의 절대적인 안전을 보장하며, 열차 운행으로 인한 소음이 역에 미치는 영향을 줄이고, 편안한 대합환경을 제공하며, 에너지 절약, 안전, 환경 보호, 아름다운 기능을 갖추고 있다.
중국 최초의 지하철 차폐문은 광저우 지하철 2 호선에 설치된 뒤 상하이 선전 천진 베이징 등 도시에서도 지하철 차폐문을 설치했다. 지하철 차폐문이 보급됨에 따라 국내 수많은 차폐문 업체들이 핵심 기술을 여러 외국 회사에 독점하는 국면을 점차 타파하고 있다. 2006 년 4 월 선전 방대그룹은 자주지적재산권을 갖춘 국산차폐문 시스템을 개발해 국가평가를 통해 2007 년 3 월 선전 지하철과 1 호선과 지하철 차폐문 시스템 총계약계약을 갱신하며 중국 지하철 차폐문 산업이 세계 선진 대열에 진입했다는 것을 상징한다.